{"id":39304,"date":"2019-12-05T06:00:54","date_gmt":"2019-12-04T21:00:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39304"},"modified":"2019-12-05T06:25:26","modified_gmt":"2019-12-04T21:25:26","slug":"new911-testdrive-at-shirahama","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/new911-testdrive-at-shirahama\/","title":{"rendered":"Erste Fahrt mit dem neuen Porsche 911 Carrera! \u2013 Testfahrten mit den neuen Modellen 911, Panamera und Cayenne"},"content":{"rendered":"

Porsche, neue Modelle, Testfahrten<\/h3>\n

Vor Kurzem nahm ich an einem besonderen Porsche Track Experience (PTE) Event in Shirahama teil. An diesem Tag gab es die Gelegenheit, die neuen Porsche-Modelle Probe zu fahren<\/strong>. Zur Verf\u00fcgung standen:<\/p>\n

\u30fbNeuer 911 S
\n\u30fbNeuer 911 4S
\n\u30fbCayenne S
\n\u30fbPanamera GTS
\n\u30fbPanamera GTS Sport Turismo<\/p>\n

Insgesamt f\u00fcnf Fahrzeuge. Ich hatte erwartet, nur eines fahren zu d\u00fcrfen, doch gl\u00fccklicherweise konnte jeder Teilnehmer alle f\u00fcnf Modelle nacheinander testen.(Die Gruppe war klein.)<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Die Teststrecke war ein kurzer Kurs mit Kombinationen aus Geraden und Kurven, der in etwa 20 bis 30 Sekunden umrundet werden konnte. Wir fuhren zwei Runden. Vorab erkl\u00e4rte uns der Instruktor:<\/p>\n

\u201eDie erste Runde bitte im Normalmodus fahren, in der zweiten Runde dann im Sport- oder Sport+-Modus. So k\u00f6nnen Sie die Unterschiede gut sp\u00fcren. Auf der Geraden d\u00fcrfen Sie gerne mutig aufs Gas steigen und bis 100 km\/h beschleunigen. Solche Erfahrungen sind bei einer H\u00e4ndler-Testfahrt nicht m\u00f6glich \u2013 nutzen Sie diese Chance!<\/strong>\u201c<\/p>\n

Das machte mich nat\u00fcrlich sehr gespannt und aufgeregt.<\/p>\n

Zuerst durfte ich den Panamera GTS Sport Turismo<\/strong> fahren. Interessanterweise war es meine allererste Fahrt mit einem Panamera GTS. Schon lange tr\u00e4umte ich davon, irgendwann selbst einen Panamera GTS zu besitzen, und nun durfte ich ihn endlich fahren \u2013 das war sehr aufregend.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Der Motor des Panamera GTS ist ein 4-Liter-V8-Biturbo, wie auch im Panamera Turbo verbaut, allerdings mit einer Leistung von 460 PS(der Turbo leistet 550 PS)<\/span>.<\/p>\n

Ich war neugierig, wie sich der GTS vom Turbo unterscheidet. Beim Starten des Motors \u00fcberraschte mich der GTS mit einem \u00fcberraschend leichten und zur\u00fcckhaltenden Klang \u2013 ganz anders als das br\u00fcllende \u201eBrummmm!!\u201c des Turbo.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Beim Losfahren f\u00fchlte sich der Panamera GTS sehr agil an. W\u00e4hrend der Panamera Turbo mit seiner massiven Kraft den schweren Wagen kraftvoll bewegt, wirkt der GTS wie ein muskul\u00f6ser Athlet, dem \u00fcbersch\u00fcssiges Fett abgeschnitten wurde.<\/strong><\/p>\n

Auch das Handling war sehr pr\u00e4zise und lebendig<\/strong>. Nat\u00fcrlich ist auch der Turbo agil, doch der GTS lenkte sich noch leichter und ohne zu rutschen \u2013 das Fahren machte richtig Spa\u00df.<\/p>\n

\"\"<\/strong><\/p>\n

Die Beschleunigung des Panamera GTS war ebenfalls beeindruckend. Auf der Geraden erreichte ich schnell 100 km\/h, sodass ich nicht voll aufs Gas gehen konnte, aber die Beschleunigung war sehr geschmeidig und angenehm.<\/strong><\/p>\n

Im Vergleich dazu dr\u00fcckt der Panamera Turbo beim Gasgeben den Wagen f\u00f6rmlich auf die Stra\u00dfe, mit einem tiefen, dr\u00f6hnenden Motorensound. Der GTS wirkt dagegen leichter und agiler.<\/p>\n

Obwohl beide Modelle denselben Motor haben, zeigen GTS und Turbo v\u00f6llig unterschiedliche Charaktere und Reize.<\/p>\n

Anschlie\u00dfend fuhr ich noch den Cayenne S und den Panamera GTS. Die zwei Runden auf der kurzen Strecke vergingen leider viel zu schnell, sodass ich mir w\u00fcnschte: \u201eMindestens f\u00fcnf Runden w\u00e4ren toll \u2013 ich m\u00f6chte noch mehr erleben!\u201c<\/strong>.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Mein Mann h\u00e4tte sicher noch mehr aus der kurzen Testfahrt herausgeholt. Ich dachte: \u201eSchade, dass er nicht mitfahren konnte \u2013 wenn wir die Kinder bei den Gro\u00dfeltern gelassen h\u00e4tten, w\u00e4re er dabei gewesen.\u201c<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Weiter zur n\u00e4chsten Seite \u2192 Endlich die neue 911er Probe fahren! Erleben Sie die Fahrt als Beifahrer eines Profifahrers!<\/strong><\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

Testfahrt mit dem neuen 911<\/h3>\n

Nun zum mit Spannung erwarteten neuen 911 (992). Bis zu diesem Tag hatten weder ich noch mein Mann den neuen 911 gefahren<\/strong> \u2013 trotz unseres Porsche-Blogger-Daseins (lacht).<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Es standen zwei 911 zur Verf\u00fcgung, und ich begann mit dem 911 4S. Ich stieg ein, schloss die T\u00fcr und startete den Motor.<\/p>\n

Brummm!<\/span><\/p>\n

Der Klang war recht laut, auch im Leerlauf \u00fcberraschend pr\u00e4sent.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Beim Fahren hatte ich pers\u00f6nlich das Gef\u00fchl, fast einen 718 Cayman zu steuern. Das Handling, die Steifigkeit der Karosserie und der Motorensound erinnerten mich daran.<\/strong><\/p>\n

In den Kurven lie\u00df sich der Wagen spielerisch und pr\u00e4zise lenken, ohne dass ich bewusst die Gewichtsverlagerung beachten musste. Die Beschleunigung aus dem Stand war enorm, obwohl ich nicht voll aufs Gas ging.<\/strong> Vielleicht lag das auch am Allradantrieb.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Doch die Fahrt mit dem 911 4S war leider viel zu kurz, und ich hatte das Gef\u00fchl, kaum Zeit gehabt zu haben, den 911 wirklich zu sp\u00fcren. Also fragte ich den Instruktor, ob ich beim n\u00e4chsten 911 S als Beifahrerin mitfahren k\u00f6nnte, um das volle Fahrerlebnis zu erleben:<\/p>\n

\u201eIch habe gerade den 911 gefahren, aber mit meinen Fahrk\u00fcnsten konnte ich ihn nicht wirklich erleben. K\u00f6nnte ich beim n\u00e4chsten 911 S als Beifahrerin mitfahren?\u201c<\/p>\n

Normalerweise ist das nicht erlaubt, aber da unsere Gruppe klein war und noch viel Zeit blieb, stimmte der Instruktor zu.<\/p>\n

Juhu (\uff9f\u2200\uff9f)!!<\/span><\/p>\n

So durfte ich beim 911 S als Beifahrerin mitfahren.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Der Instruktor meinte noch: \u201eIch werde nicht so schnell fahren, keine Sorge.\u201c Doch kaum gestartet, sp\u00fcrte ich eine unglaubliche Beschleunigung!<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

In den Kurven bremste er erst sehr sp\u00e4t, viel sp\u00e4ter als ich erwartet hatte, und lenkte dann kraftvoll ein.<\/p>\n

Wow!! Das ist der echte 911 (\uff9f\u0434\uff9f)!!<\/span><\/p>\n

Der Wagen drehte sein Heck leicht aus und schnitt die Kurven mit einer unglaublichen Pr\u00e4zision. Ich sch\u00e4mte mich fast f\u00fcr meine eigenen Fahrk\u00fcnste, die ich zuvor \u00fcbersch\u00e4tzt hatte.<\/p>\n

Auf der l\u00e4ngeren Geraden lie\u00df der Instruktor den Wagen aus dem Stand voll beschleunigen. Ich wurde regelrecht in den Sitz gedr\u00fcckt \u2013 ein Gef\u00fchl wie auf einer Achterbahn, fast schon furchteinfl\u00f6\u00dfend.<\/p>\n

\"\"(Ein Teilnehmer hat dieses Foto gemacht \u2013 vielen Dank!)<\/span><\/p>\n

Das ist also die Beschleunigung eines 911\u2026!<\/span><\/p>\n

Kurz vor der Kurve bremste der Instruktor voll ab und schnitt die Kurve mit einem kraftvollen Schwung.<\/p>\n

Ich sagte: \u201eDas war eine starke Beschleunigung gefolgt von einer Vollbremsung!\u201c <\/p>\n

\u201eNein, das war Normalmodus, und ich habe den Bremsdruck nur halb genutzt,\u201c antwortete er.<\/p>\n

Was?! Echt jetzt?! (\uff9f\u0434\uff9f)!<\/span><\/p>\n

In der zweiten Runde wirkte der Instruktor sehr entspannt am Steuer, als w\u00fcrde er gem\u00fctlich durch die Stadt fahren, doch das Fahrverhalten war extrem pr\u00e4zise und dynamisch. Die Lenkung wirkte leichter und schneller als bei meiner eigenen Fahrt, und die Beschleunigung war einfach \u00fcberw\u00e4ltigend.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Nach den zwei Runden stieg ich aus und wurde von anderen Teilnehmern gefragt, wie es war. Vor lauter Begeisterung konnte ich nur sagen: \u201eEs war unglaublich! Profis sind einfach auf einem ganz anderen Level!\u201c<\/strong><\/p>\n

Auch die anderen Teilnehmer waren nach den Instruktorfahrten begeistert und sagten: \u201eSo entspannt und doch so schnell \u2013 Profis sind wirklich eine Klasse f\u00fcr sich!\u201c<\/strong><\/p>\n

Was f\u00fcr eine gro\u00dfartige Erfahrung.<\/p>\n

Die Faszination professioneller Fahrer<\/h3>\n

Professionelle Fahrer sind wirklich au\u00dfergew\u00f6hnlich. Wenn man bedenkt, wie unglaublich die F1-Weltmeister sind, kann man sich kaum vorstellen, wie viel besser sie sind.<\/p>\n

W\u00e4hrend des Porsche Track Experience Trainings dachte ich: \u201eIch kann jetzt auch Schaltgetriebe fahren und bin auf Level 2 von 10.\u201c<\/strong> Doch das war ein Irrtum. Es gibt mindestens 100 Level, und ich habe gerade mal Level 2 erreicht (lacht).<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Wenn sich die Gelegenheit bietet, w\u00fcrde ich gerne unseren Boxster oder GT3 von einem Profi fahren lassen und auf dem Beifahrersitz lernen.<\/p>\n

Ich bin keine junge Nachwuchsfahrerin, sondern eine Porsche-begeisterte Mutter von zwei Kindern in den Vierzigern. Trotzdem m\u00f6chte ich meine Fahrtechnik verbessern und dem wahren Porsche Fahrerlebnis immer n\u00e4herkommen.<\/p>\n

Der Weg ist noch lang, aber die Leidenschaft bleibt ungebrochen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Porsche, neue Modelle, Testfahrten Vor Kurzem nahm ich an einem besonderen Porsche Track Experience (PTE) Event in Shirahama teil. An diesem Tag gab es die Gelegenheit, die neuen Porsche-Modelle Probe zu fahren. Zur Verf\u00fcgung standen: \u30fbNeuer 911 S \u30fbNeuer 911 4S \u30fbCayenne S \u30fbPanamera GTS \u30fbPanamera GTS Sport Turismo Insgesamt f\u00fcnf Fahrzeuge. Ich hatte erwartet, nur eines fahren zu d\u00fcrfen, doch gl\u00fccklicherweise konnte jeder Teilnehmer alle f\u00fcnf Modelle nacheinander testen.(Die Gruppe war klein.) 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