{"id":39314,"date":"2019-12-09T06:00:26","date_gmt":"2019-12-08T21:00:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39314"},"modified":"2021-09-04T11:14:36","modified_gmt":"2021-09-04T02:14:36","slug":"gt3-shiftup-challenge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/gt3-shiftup-challenge\/","title":{"rendered":"Die richtige Schalttechnik im Porsche 911 GT3 (991.2) mit Handschaltung ausprobiert!"},"content":{"rendered":"<h3 class=\"style3a\">Die richtige Schalttechnik im GT3<\/h3>\n<p>Im letzten Artikel habe ich die \u201e<strong>korrekte Schalttechnik beim Hochschalten im GT3 mit Handschaltung<\/strong>\u201c vorgestellt. Ich bin direkt zum Royu Driveway gefahren, um es selbst zu testen, und heute m\u00f6chte ich meine Erfahrungen teilen.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"SgyDxayT6U\"><p><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/gt3-mt-like-pdk\/\">\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7911 GT3\uff08991.2\uff09\u30de\u30cb\u30e5\u30a2\u30eb\u8eca\u306e\u6b63\u3057\u3044\u30b7\u30d5\u30c8\u30a2\u30c3\u30d7\u64cd\u4f5c\u65b9\u6cd5<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/gt3-mt-like-pdk\/embed\/#?secret=SgyDxayT6U\" data-secret=\"SgyDxayT6U\" width=\"500\" height=\"282\" title=\"&#8220;\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7911 GT3\uff08991.2\uff09\u30de\u30cb\u30e5\u30a2\u30eb\u8eca\u306e\u6b63\u3057\u3044\u30b7\u30d5\u30c8\u30a2\u30c3\u30d7\u64cd\u4f5c\u65b9\u6cd5&#8221; &#8212; \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>Mein Mann war zu der Zeit auf einer l\u00e4ngeren Gesch\u00e4ftsreise in den USA, hatte mir aber vor seiner Abreise eine klare Aufgabe mitgegeben:<\/p>\n<p class=\"well3\"><strong>Probier mal aus, wie das Hochschalten im GT3 funktioniert.<\/strong> Auch im Normalmodus klappt das gut. Bring die Kinder in die Betreuung und fahr einfach mal.<\/p>\n<p>Kurz darauf erhielt ich von einem Leser ein <strong>Video mit professioneller Anleitung zur Lenktechnik<\/strong>, das ich mir ansah und mit dem BMW ge\u00fcbt habe, um gut vorbereitet zu sein.<\/p>\n<p>Am Morgen brachte ich meine \u00e4lteste Tochter in den Kindergarten und schrieb dann am Blog, doch da ich schneller fertig war als gedacht und das Wetter herrlich war, entschied ich mich spontan f\u00fcr eine Ausfahrt.<\/p>\n<p>Allerdings wollte ich meine zweij\u00e4hrige Tochter nicht extra in die Tagesbetreuung geben <span style=\"font-size: 8pt;\">(im Winter holt man sich schnell Krankheiten)<\/span>, also nahm ich sie mit und fuhr ganz entspannt und sicher, ohne zu hetzen. Witzigerweise f\u00fchlt sich die Kupplung des 981 Boxster im Vergleich zum 911 GT3 jetzt fast schwer an, denn die des GT3 ist wirklich sehr leichtg\u00e4ngig. Dennoch vermittelt der GT3 ein <strong>unglaublich robustes und wertiges Fahrgef\u00fchl.<\/strong><\/p>\n<p>Es war mein erster Tag, an dem ich ganz allein den GT3 fuhr <span style=\"font-size: 8pt;\">(normalerweise f\u00e4hrt mein Mann mit oder sitzt neben mir)<\/span>, aber ich blieb ruhig und entspannt, ohne mich unter Druck zu setzen.<\/p>\n<p>Das verdanke ich wohl auch der Teilnahme an der <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/boxster-porsche-truck-experience-2\/\">Porsche Driving School (Porsche Truck Experience)<\/a>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-16044\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IMG_6210-1280x960.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Fr\u00fcher hatte ich beim Kupplungs- und Schaltvorgang im manuellen GT3 regelrecht Angst, aber eigentlich ist das gar nicht n\u00f6tig. Einzig das Fehlen der gr\u00fcnen \u201eHOLD\u201c-Anzeige f\u00fcr die Auto-Hold-Funktion am Berg machte mich anfangs nerv\u00f6s.<\/p>\n<p>Jedes Mal, wenn ich an einer Steigung hielt, fragte ich mich: \u201eBin ich jetzt im HOLD-Modus?\u201c Einmal startete ich an einem leichten Hang normal und der Motor ging aus. Da der GT3 bei einem Abw\u00fcrgen nicht automatisch neu startet, musste ich den Motor ausschalten und neu starten, bevor ich vorsichtig weiterfuhr.<\/p>\n<p>Ich dachte schon, ich h\u00e4tte den GT3 gut im Griff \u2013 aber so einfach macht er es einem dann doch nicht (lacht).<\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Mit dem GT3 zum Royu Driveway<\/h3>\n<p>Auf der Landstra\u00dfe zum Royu Driveway wollte ich das sanfte Hochschalten wie mit dem PDK ausprobieren, doch <strong>aus Gewohnheit lasse ich immer das Gas los.<\/strong> Au\u00dferdem gibt es kaum Stra\u00dfenabschnitte, auf denen man die Drehzahl hochdrehen kann, also wartete ich bis zur Mautstelle.<\/p>\n<p>Bis dahin geht es \u00fcber viele enge Kurven, die Stra\u00dfe ist <strong>sehr schmal und mit vielen Katzenaugen versehen<\/strong>, weshalb ich mit dem Boxster immer vorsichtig fahre. Doch dank der Lenktechnik aus der Porsche Driving School konnte ich die Kurven viel sicherer und mit mehr Schwung nehmen.<\/p>\n<p>Nat\u00fcrlich hilft es auch, dass ich im GT3 sitze.<\/p>\n<p>Unterwegs machte ich mir Sorgen, ob ich mit dem Unterboden aufsetzen k\u00f6nnte, und hob die Bodenfreiheit an. Mein Mann meinte aber: \u201e<strong>Am Royu Driveway ist das kein Problem. Auf dem R\u00fcckweg gibt es nur zwei oder drei Stellen, wo du langsam fahren solltest.<\/strong>\u201c<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-16045\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IMG_6212-1280x960.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Nach der Mautstelle probierte ich das Hochschalten erneut, doch ich lie\u00df wieder das Gas los (-_-). Die Angst, dass es beim Hochschalten mit durchgetretenem Gas zu einem \u201eRuck\u201c kommt, war einfach zu gro\u00df.<\/p>\n<p>Obwohl ich es verstand, konnte ich meine Gewohnheit nicht so leicht ablegen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-16046\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IMG_6230-1280x960.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Ich versuchte es mehrmals, doch ein sanftes Hochschalten mit dem typischen \u201eBashun!\u201c-Sound blieb aus.<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Hmm\u2026 (-_-)<\/span><\/p>\n<p>Sp\u00e4ter auf einer langen, sanft ansteigenden Geraden wagte ich einen neuen Versuch. \u201e<strong>Wenn ich es hier nicht schaffe, dann wohl nirgendwo.<\/strong>\u201c Ich hielt das Gas durch und beim Schalten von 3. auf 4. Gang h\u00f6rte ich endlich das ersehnte \u201ePashun!\u201c<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-12076\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/IMG_0408-800x533.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Oh ja! Genau das! (\uff9f\u2200\uff9f)<\/span><\/p>\n<p>Allerdings merkte ich, dass ich dabei ziemlich verkrampft war. Danach fuhr ich am Aussichtspunkt vorbei und erinnerte mich beim Slalom an die Lenktechnik. Der GT3 ist einfach beeindruckend: <strong>er lenkt extrem pr\u00e4zise und ist dabei sehr geschmeidig.<\/strong> Das Handling unterscheidet sich deutlich vom Boxster und hat seinen ganz eigenen Reiz.<\/p>\n<p>Ich versuchte noch ein paar Mal das Hochschalten, doch wirklich sicher f\u00fchlte ich mich nur bei drei Versuchen. Meistens lie\u00df ich doch das Gas los, weil ich Angst hatte. Ich glaube, ich brauche einfach mehr \u00dcbung und muss mich an Situationen mit viel Beschleunigung gew\u00f6hnen.<\/p>\n<p>Am Aussichtspunkt angekommen, stellte ich den Wagen ab und sah \u00fcberrascht, dass meine Tochter auf dem Beifahrersitz tief und fest schlief (lacht). Wie sie bei dem lauten Motorger\u00e4usch schlafen kann, ist mir ein R\u00e4tsel.<\/p>\n<p>Wir machten eine kleine Pause an dem fast menschenleeren Aussichtspunkt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-16048\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IMG_6221.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"900\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\">GT3 und luftgek\u00fchlte Porsche<\/h3>\n<p>Auf der R\u00fcckfahrt fuhr ich mit ge\u00f6ffnetem Fenster und war \u00fcberrascht, wie sehr der Motorklang an einen luftgek\u00fchlten Porsche erinnert. Anders als der dynamische Sound des Boxster GTS klingt der GT3 eher <strong>mechanisch und rau<\/strong>. Es ist sch\u00f6n zu h\u00f6ren, dass auch der moderne 911 GT3 noch etwas vom luftgek\u00fchlten Charakter bewahrt hat.<\/p>\n<p>Mein Mann hatte mir schon erz\u00e4hlt, dass er nach einer Fahrt im 73er Carrera den GT3 als sehr \u00e4hnlich empfunden hat \u2013 das kann ich jetzt gut nachvollziehen.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"TuXNJqIUt9\"><p><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/73-carrera\/\">\u4f1d\u8aac\u306e911\u300173\u30ab\u30ec\u30e9\u306b\u3064\u3044\u306b\u4e57\u308b\uff01\u3082\u306f\u3084\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u754c\u306e\u91cd\u8981\u6587\u5316\u8ca1\u3001\u3044\u3084\u3001\u4e16\u754c\u907a\u7523\u3060\uff01<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/73-carrera\/embed\/#?secret=TuXNJqIUt9\" data-secret=\"TuXNJqIUt9\" width=\"500\" height=\"282\" title=\"&#8220;\u4f1d\u8aac\u306e911\u300173\u30ab\u30ec\u30e9\u306b\u3064\u3044\u306b\u4e57\u308b\uff01\u3082\u306f\u3084\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u754c\u306e\u91cd\u8981\u6587\u5316\u8ca1\u3001\u3044\u3084\u3001\u4e16\u754c\u907a\u7523\u3060\uff01&#8221; &#8212; \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>Zuhause stieg ich dann in den Panamera Turbo und war \u00fcberrascht, wie leichtg\u00e4ngig und agil sich der sonst so schwere Panamera anf\u00fchlte. Pedale und Lenkrad sind viel leichter zu bedienen. Es zeigt, wie sehr die vorher gefahrenen Autos die eigene Wahrnehmung beeinflussen.<\/p>\n<p>Ich schrieb meinem Mann w\u00e4hrend seiner Gesch\u00e4ftsreise eine E-Mail <span style=\"font-size: 8pt;\">(was man so w\u00e4hrend der Arbeit macht\u2026)<\/span> und bekam folgende Antwort:<\/p>\n<p class=\"well3\">Ja, mit der Gewohnheit l\u00e4sst man oft die Kraft nach. Auch im 2. und 3. Gang klappt das gut. Wichtig ist, mutig zu sein. Und ja, der GT3 klingt wirklich wie ein luftgek\u00fchlter Porsche. Er ist nicht so leicht gebaut wie moderne Autos, sondern hat noch diesen klassischen, robusten Charakter.<\/p>\n<p>GT3, Panamera, Boxster, <span style=\"font-size: 8pt;\">(und ich bin schon lange nicht mehr luftgek\u00fchlt gefahren\u2026)<\/span> \u2013 jedes Mal entdecke ich neue Facetten und Gemeinsamkeiten der Modelle. Autos sind wirklich faszinierend und tiefgr\u00fcndig.<\/p>\n<p>Ich bin dankbar, dass ich so viele Porsche fahren darf, und werde weiter daran arbeiten, mir selbst einen Porsche zu kaufen <span style=\"font-size: 8pt;\">(und ja, ich will noch mehr\u2026)<\/span>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die richtige Schalttechnik im GT3 Im letzten Artikel habe ich die \u201ekorrekte Schalttechnik beim Hochschalten im GT3 mit Handschaltung\u201c vorgestellt. Ich bin direkt zum Royu Driveway gefahren, um es selbst zu testen, und heute m\u00f6chte ich meine Erfahrungen teilen. \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7911 GT3\uff08991.2\uff09\u30de\u30cb\u30e5\u30a2\u30eb\u8eca\u306e\u6b63\u3057\u3044\u30b7\u30d5\u30c8\u30a2\u30c3\u30d7\u64cd\u4f5c\u65b9\u6cd5 Mein Mann war zu der Zeit auf einer l\u00e4ngeren Gesch\u00e4ftsreise in den USA, hatte mir aber vor seiner Abreise eine klare Aufgabe mitgegeben: Probier mal aus, wie das Hochschalten im GT3 funktioniert. 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