{"id":39320,"date":"2020-09-19T06:00:34","date_gmt":"2020-09-18T21:00:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39320"},"modified":"2021-06-01T23:12:47","modified_gmt":"2021-06-01T14:12:47","slug":"cayenne-deliverd-202009","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/cayenne-deliverd-202009\/","title":{"rendered":"Porsche Cayenne E-Hybrid gekauft: Die Auslieferung"},"content":{"rendered":"

Der neue Cayenne ist da<\/h3>\n

Diesmal ist tats\u00e4chlich ein Cayenne E-Hybrid (Baureihe 9YA) bei uns eingezogen.<\/strong> Nicht etwa als Testwagen oder als Leihgabe von Bekannten \u2013 nein: Er wurde ganz offiziell bei uns zu Hause abgeliefert.<\/strong><\/p>\n

Wahnsinn \u2026 damit h\u00e4tte ich nie gerechnet! (*_*)<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Noch vor einem Monat h\u00e4tte ich mir diese Wendung nicht vorstellen k\u00f6nnen. Ehrlich gesagt bin ich selbst \u00fcberrascht.<\/p>\n

Schon l\u00e4nger hatten wir nach einem SUV f\u00fcr die ganze Familie gesucht<\/a>. Unser Plan war aber, nichts \u00fcberst\u00fcrzt zu kaufen, sondern in Ruhe nach dem passenden Auto Ausschau zu halten. Also fuhren wir den GLS und das Cayenne Coup\u00e9<\/a> Probe und waren mit dem Alphard<\/a> meines j\u00fcngeren Bruders unterwegs. W\u00e4hrend wir dar\u00fcber sprachen, auch einmal den X7 und den Range Rover zu testen, r\u00fcckte mein Geburtstermin n\u00e4her. Schlie\u00dflich fuhr ich mit den Kindern f\u00fcr eine Weile zu meinen Eltern.<\/p>\n

W\u00e4hrenddessen setzte mein Mann seine Probefahrten fort. Er \u00fcberlegte, ob es ein Cayenne in der Grundausstattung werden sollte \u2013 bis er den Cayenne E-Hybrid Probe fuhr und davon v\u00f6llig begeistert war. Das Fahrerlebnis \u00fcbertraf seine Erwartungen bei Weitem.<\/strong> Als er sp\u00e4ter zu meinen Eltern kam, um unseren gerade geborenen Sohn kennenzulernen, erz\u00e4hlte er aufgeregt:<\/p>\n

Ich hatte beim H\u00e4ndler nach einem Cayenne mit Stahlfederung(*)<\/span> gefragt. Tats\u00e4chlich war ein Cayenne E-Hybrid mit Stahlfederung da, und ich durfte ihn fahren. Der war richtig gut.<\/strong>
\nEin Hybrid war f\u00fcr mich \u00fcberhaupt nicht auf dem Schirm. Aber der Elektromotor sorgt f\u00fcr ein wunderbar sanftes Anfahren, und wenn man aufs Gas tritt, geht der Wagen richtig vorw\u00e4rts! Ehrlich gesagt h\u00e4tte ich nicht gedacht, dass die Porsche-Hybride inzwischen so gut abgestimmt sind. Beeindruckend!
\nIm Porsche-Fahrerportr\u00e4t<\/a> auf dem Blog gibt es zwar schon Berichte von E-Hybrid-Besitzern. Ich wusste also theoretisch, dass das Auto gut ist \u2013 aber in der Praxis war es noch besser als erwartet. Einen Porsche muss man eben selbst fahren, um ihn wirklich zu verstehen.
\n(*) Stahlfederung: Im Gegensatz zur Luftfederung kommt hier eine klassische Federung mit Metallschraubenfedern zum Einsatz.<\/span><\/p>\n

\"Porsche<\/p>\n

Falls wir tats\u00e4chlich kaufen w\u00fcrden, wollten wir diesmal nicht unbedingt eine individuelle Wunschkonfiguration bestellen. Deshalb bat mein Mann unseren Porsche-Ansprechpartner, Herrn H., nach einem passenden Lagerwagen zu suchen. Er fand einen Cayenne E-Hybrid mit Luftfederung und einer attraktiven Ausstattung.<\/p>\n

Leider war dieser Wagen kurz darauf schon verkauft. Also lie\u00df mein Mann nach einem \u00e4hnlich ausgestatteten Modell suchen \u2013 und diesmal wurde ein Cayenne E-Hybrid mit Stahlfederung gefunden.<\/p>\n

\u201eUrspr\u00fcnglich hatte ich ja ohnehin die Stahlfederung in Betracht gezogen. Das w\u00e4re also v\u00f6llig in Ordnung. Aber nachdem ich mir den Lagerwagen mit Luftfederung angesehen hatte, war ich schon auf Luftfederung eingestellt (lacht). Jetzt bin ich unschl\u00fcssig \u2026<\/strong>\u201c, meinte mein Mann. Danach durfte er den Cayenne mit Stahlfederung noch einmal fahren. Au\u00dferdem sah er sich die Folge von *Car Graphic TV* \u00fcber den Cayenne in der Grundausstattung und zahlreiche Testberichte aus aller Welt auf YouTube an. Schlie\u00dflich kam er zu dem Schluss:<\/p>\n

Mit der Stahlfederung sollte es auch absolut passen. Schon bei der Probefahrt hatte ich das Gef\u00fchl, dass sie mehr R\u00fcckmeldung von der Stra\u00dfe vermittelt \u2013 vielleicht ist das sogar eher unser Geschmack. Dieser Cayenne ist bis auf wenige Extras quasi \u201enackt\u201c, aber das Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis ist gut und die Zufriedenheit d\u00fcrfte hoch sein. Und mit weniger Sonderausstattung d\u00fcrfte beim Wiederverkauf auch der Wertverlust geringer ausfallen.<\/p>\n

Und so stand der Kauf pl\u00f6tzlich fest \u2013 schneller, als wir schauen konnten.<\/p>\n

Herr H. hat sich viel Zeit f\u00fcr uns genommen und uns so viele Probefahrten erm\u00f6glicht, bis wir wirklich sicher waren. Daf\u00fcr sind wir ihm sehr dankbar.<\/p>\n

Urspr\u00fcnglich sollte es kein Cayenne werden<\/h3>\n

Leserinnen und Leser, die unseren Blog schon l\u00e4nger verfolgen, fragen sich bei unserer SUV-Suche vielleicht:<\/p>\n

Moment mal \u2013 wollten sie nicht ein SUV von einer anderen Marke als Porsche kaufen?<\/p>\n

Tats\u00e4chlich waren auch wir lange davon ausgegangen, dass diesmal ein Auto einer anderen Marke bei uns einziehen w\u00fcrde. Denn f\u00fcr das Familien-SUV wollten wir bewusst etwas ganz anderes als unsere Sportwagen, den GT3 und den Boxster: ein luxuri\u00f6ses, komfortables Auto, in dem man entspannt unterwegs ist.<\/strong><\/p>\n

Doch als wir unseren damaligen Favoriten, den GLS, Probe fuhren<\/a>, \u00e4nderte sich die Richtung deutlich.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Der GLS ist zweifellos ein hervorragendes Auto. Sicherheitssysteme, Platz im Innenraum, luxuri\u00f6ses Ambiente und eine umfangreiche Serienausstattung \u2013 wir waren beeindruckt und dachten: \u201eTypisch Mercedes-Benz!\u201c Dass die SUVs der Marke so beliebt sind, ist absolut nachvollziehbar.<\/p>\n

Auf Grundlage dessen, was wir vorher gelesen hatten, stellten wir uns den GLS als ein SUV mit dem Fahrkomfort einer S-Klasse vor. Bei der Probefahrt fiel uns dann aber auf:<\/p>\n

Er f\u00e4hrt sich leichter und agiler, als ich erwartet hatte. Wenn das so ist, gef\u00e4llt mir der Cayenne trotz seiner strafferen Abstimmung besser: Er wirkt stabiler, vermittelt mehr R\u00fcckmeldung von der Stra\u00dfe und f\u00fchlt sich insgesamt souver\u00e4ner an.<\/p>\n

(Es geht nicht um besser oder schlechter, sondern ganz und gar um pers\u00f6nliche Vorlieben.)<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ein Rolls-Royce Cullinan oder ein Bentley Bentayga kam aus Budgetgr\u00fcnden nicht infrage. So f\u00fchrte die Suche am Ende wieder zum Cayenne: \u201eWenn es um das Fahrgef\u00fchl geht, ist es wohl doch der Cayenne.\u201c<\/p>\n

Bei der Ausstattung kann der Cayenne mit dem GLS zwar nicht mithalten. Doch der aktuelle Cayenne f\u00e4hrt sich komfortabler und geschmeidiger als unser bisheriger Panamera der Baureihe 971 \u2013 und bietet Platz f\u00fcr f\u00fcnf Personen.<\/p>\n

Mit dem Hybridantrieb lassen sich kurze Fahrten in der Nachbarschaft rein elektrisch erledigen. Tritt man aufs Gas, ist der Cayenne dagegen ausgesprochen schnell. Auf der Autobahn genie\u00dft man das typische Porsche-Fahrgef\u00fchl mit souver\u00e4ner Stabilit\u00e4t, viel R\u00fcckmeldung von der Stra\u00dfe und kr\u00e4ftiger Beschleunigung. Dazu kommt reichlich Platz f\u00fcr Gep\u00e4ck \u2013 ein echter Allrounder. So fiel unsere Wahl schlie\u00dflich auf den Cayenne.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Dabei hatten wir diesmal doch so fest gesagt: \u201eAuf keinen Fall wieder einen Porsche!\u201c<\/strong> Tja \u2013 die Porsche-Leidenschaft ist offenbar viel tiefer, als wir gedacht hatten. Auch beim Cayenne sind das typische Porsche-Fahrgef\u00fchl und das pr\u00e4zise Handling offenbar schwer wieder loszulassen, wenn man sie einmal erlebt hat (lacht).<\/p>\n\n\n\n
Weiter zur n\u00e4chsten Seite \u2192 So ist unser neuer Cayenne E-Hybrid ausgestattet<\/a><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

Die Ausstattung unseres Cayenne E-Hybrid<\/h3>\n

Hier die technischen Daten und die Ausstattung unseres neuen Cayenne E-Hybrid:<\/p>\n

\u3010Technische Daten\u3011<\/strong>
\n\u30fbHubraum: 2.995 cm\u00b3
\n\u30fbLeistung Verbrennungsmotor: 250 kW (340 PS)
\n\u30fbMaximales Drehmoment Verbrennungsmotor: 450 Nm
\n\u30fbLeistung Elektromotor: 100 kW (136 PS)
\n\u30fbDrehmoment Elektromotor: 400 Nm
\n\u30fbSystemleistung: 340 kW (462 PS)
\n\u30fbSystemdrehmoment: 700 Nm
\n\u30fbH\u00f6chstgeschwindigkeit: 253 km\/h
\n\u30fbBeschleunigung von 0 auf 100 km\/h (mit Sport Chrono Paket): 5,0 Sekunden
\n\u30fbGetriebe: 8-Gang-Automatik Porsche Tiptronic S
\n\u3010Wichtige Serienausstattung\u3011<\/strong>
\nElektrisch verstellbare 8-Wege-Komfortsitze, Spurwechselassistent, Abstandsregeltempostat, ParkAssistent mit Surround View, Porsche Entry & Drive, Sport Chrono Paket, PASM(PASM geh\u00f6rt beim Hybrid zur Serienausstattung.)<\/span> und mehr
\n\u3010Sonderausstattung ab Werk\u3011<\/strong>
\n\u30fbAu\u00dfenfarbe: Wei\u00df
\n\u30fbInnenraumfarbe: Schwarz, Teilleder
\n\u30fbPanorama-Schiebedach
\n\u30fbServolenkung Plus
\n\u30fb20-Zoll-Cayenne-Design-R\u00e4der
\n\u30fbLED-Hauptscheinwerfer inklusive PDLS
\n\u30fbSpurhalteassistent
\n\u30fbKomfortzugang
\n\u30fbAmbiente-Beleuchtung
\n\u30fbSitzheizung vorn
\n\u30fbFu\u00dfmatten
\n\u3010Sonderausstattung vom H\u00e4ndler\u3011<\/strong>
\n\u30fbMonitore f\u00fcr die R\u00fccksitze, TV-Tuner und HDMI-Eingang
\n\u30fbAllwetter-Fu\u00dfmatten
\n\u30fbLaderaumwanne (flach)
\n\u30fbGet\u00f6nte Scheiben im Fond
\n\u3010Fahrzeugpreis inklusive Sonderausstattung ab Werk\u3011<\/strong>13.637.968 Yen<\/p>\n

Warum wir uns f\u00fcr einen Hybrid entschieden haben und wie sich der Cayenne E-Hybrid f\u00e4hrt, berichte ich ein anderes Mal ausf\u00fchrlich. Als ich am Tag der Auslieferung zum ersten Mal selbst am Steuer sa\u00df, war ich jedenfalls genauso begeistert wie bei meiner ersten Porsche-Fahrt.(Vielleicht lag es auch daran, dass ich anderthalb Monate lang keinen Porsche gefahren war.)<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

W\u00e4hrend ich diesen Artikel schreibe, ist unser lang ersehntes 911 Cabriolet der Baureihe 992 noch nicht ausgeliefert. Wer h\u00e4tte gedacht, dass der Cayenne vor dem 992 bei uns einzieht? \u00dcber die Auslieferung des 992 und meine ersten Fahreindr\u00fccke werde ich nat\u00fcrlich ebenfalls berichten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der neue Cayenne ist da Diesmal ist tats\u00e4chlich ein Cayenne E-Hybrid (Baureihe 9YA) bei uns eingezogen. Nicht etwa als Testwagen oder als Leihgabe von Bekannten \u2013 nein: Er wurde ganz offiziell bei uns zu Hause abgeliefert. Wahnsinn \u2026 damit h\u00e4tte ich nie gerechnet! (*_*) Noch vor einem Monat h\u00e4tte ich mir diese Wendung nicht vorstellen k\u00f6nnen. Ehrlich gesagt bin ich selbst \u00fcberrascht. Schon l\u00e4nger hatten wir nach einem SUV f\u00fcr die ganze Familie gesucht. 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