{"id":39321,"date":"2020-09-17T06:00:10","date_gmt":"2020-09-16T21:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39321"},"modified":"2021-06-01T23:12:24","modified_gmt":"2021-06-01T14:12:24","slug":"compare-with-cayman-and-911","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/compare-with-cayman-and-911\/","title":{"rendered":"Porsche 911: Fahrkomfort im Vergleich zum Cayman"},"content":{"rendered":"

Fahrkomfort von Cayman und 911<\/h3>\n

In letzter Zeit stelle ich im Blog immer wieder vor, wie mein Mann auf Fragen von Leserinnen und Lesern antwortet<\/strong>. Diesmal geht es um eine Frage und Kommentare zum Fahrkomfort von Cayman und 911 \u2013 und nat\u00fcrlich um die Einsch\u00e4tzung meines Mannes.<\/p>\n

Zun\u00e4chst die Frage:<\/p>\n

Welches Modell w\u00fcrden Sie beim Fahrkomfort empfehlen, wenn man insgesamt etwa 200 km zur\u00fccklegt: den 911 oder den Cayman? Vor Kurzem hatte ich die Gelegenheit, einen 911 Carrera S (997.1) mit meiner Frau Probe zu fahren. Sie meinte danach: \u201eMir tun Po und R\u00fccken weh!\u201c<\/strong>
\nTats\u00e4chlich f\u00fchlte sich der Wagen h\u00e4rter an als der Cayman S (987), den ich zuvor gefahren bin. Vielleicht liegt es am Baujahr? Ihre Einsch\u00e4tzung w\u00fcrde mir bei der Wahl des Modells helfen \u2013 ich w\u00fcrde mich freuen, wenn Sie Ihre Gedanken dazu teilen k\u00f6nnten.<\/p>\n

Als ich meinen Mann dazu befragte, sagte er:<\/p>\n

Wenn man allgemein vom 911 und Cayman spricht, finde ich, dass der 911 den besseren Fahrkomfort bietet<\/strong>. Der Grund: Der 911 hat Heckmotor und Heckantrieb, dadurch ist die Vorderachse leichter. Das Fahrwerk vorn, das den Komfort stark beeinflusst, ist deshalb tendenziell weicher abgestimmt. Es federt Unebenheiten geschmeidig ab, und man hat den Eindruck, dass die Karosserie weniger stark auf und ab schaukelt.
\nAu\u00dferdem wirkt der 911 auf mich eher wie ein GT, der sich gut f\u00fcr komfortable Langstrecken eignet.
\nWenn sich ein 911 dennoch h\u00e4rter anf\u00fchlt, kommen neben individuellen Unterschieden und einem m\u00f6glicherweise verschlissenen Fahrwerk zum Beispiel gr\u00f6\u00dfere optionale R\u00e4der infrage: Mit gr\u00f6\u00dferen R\u00e4dern f\u00e4llt der Fahrkomfort tendenziell geringer aus.<\/strong> Auch die Frage, ob das Fahrzeug mit PASM oder einem Sportfahrwerk ausgestattet ist, spielt eine Rolle.
\nOhne PASM oder mit Sportfahrwerk wirkt das Fahrverhalten auf mich etwas straffer. Und die Generationen 987 und 997 sind insgesamt tendenziell h\u00e4rter abgestimmt als 981 und 991. Mit dem 991 und 981 hat sich der Fahrkomfort meiner Meinung nach deutlich verbessert.<\/p>\n

So seine Einsch\u00e4tzung.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sportlich abgestimmter Porsche 911 (Baureihe 992)<\/h3>\n

Als N\u00e4chstes m\u00f6chte ich von einem besonders straff abgestimmten 911 Carrera S (Baureihe 992) erz\u00e4hlen, den mein Mann k\u00fcrzlich beim Porsche Zentrum kurz Probe fahren durfte<\/a>. Eine Leserin beziehungsweise ein Leser, der denselben Vorf\u00fchrwagen gefahren war, hat uns dazu eine sehr interessante Einsch\u00e4tzung geschickt.<\/p>\n

Ich durfte den 992 Carrera S, den Sie k\u00fcrzlich Probe gefahren sind, ebenfalls fahren \u2013 und teile Ihren Eindruck vollkommen. Im Vergleich zum harten Modus meines eigenen 991.2 GT3 RS war mein erster Gedanke: \u201eDer ist aber hart!\u201c<\/strong>
\nSelbst im harten Modus hat der 991.2 GT3 RS bei schneller sportlicher Fahrt noch reichlich Federweg, auch wenn das Fahrwerk stark einfedert. Die R\u00e4der arbeiten sehr gut, die Karosserie bleibt ruhig und das Fahrwerk schwingt hervorragend aus. Beim 992 S dagegen schien mir die Federrate zu hoch und die D\u00e4mpfung nicht darauf abgestimmt. Dazu kommt der kurze Federweg \u2013 vermutlich f\u00fchlt er sich deshalb so \u201ehart\u201c an.
\nOb das optionale Sportfahrwerk oder PDCC verbaut war, wei\u00df ich nicht. Ich vermute allerdings, dass es das Sportfahrwerk war. Als kleinen Bruder meines RS ziehe ich einen 992 Carrera oder Carrera als Basismodell in Betracht und habe bereits bei mehreren Porsche Zentren Probe gefahren. Da die Fahrzeuge je nach Vorgaben von Porsche Japan unterschiedlich ausgestattet sind, lassen sich die Unterschiede gut erkennen.<\/p>\n

Es kommt nicht oft vor, dass man eine Einsch\u00e4tzung eines 911 im direkten Vergleich mit einem GT3 RS lesen kann \u2013 umso spannender fand ich diesen Bericht.<\/p>\n

Zu dieser R\u00fcckmeldung meinte mein Mann:<\/p>\n

Der Carrera S, den ich Probe gefahren bin, hatte vermutlich PASM Sport, daher d\u00fcrfte er sich so hart angef\u00fchlt haben. Au\u00dferdem ist mir bei meinen Recherchen aufgefallen, dass Fahrzeuge mit RS-Spyder-R\u00e4dern in vergleichsweise vielen Testberichten als unkomfortabel bewertet werden<\/strong>. (Das gilt auch f\u00fcr einige ausl\u00e4ndische Berichte. Vielleicht ist es Zufall, deshalb kann ich es nicht mit Sicherheit sagen.)<\/span>
\nBei etwas h\u00f6herem Tempo lag das Auto sch\u00f6n ruhig auf der Stra\u00dfe, aber bei sehr niedriger Geschwindigkeit filterte es Unebenheiten nicht besonders gut.
\nM\u00f6glicherweise waren Fahrwerk und Buchsen des Vorf\u00fchrwagens auch noch nicht eingefahren.<\/p>\n

f\u00fcgte er hinzu.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Weiter sagte er:<\/p>\n

Generell finde ich den 911 f\u00fcr einen Sportwagen komfortabel.<\/strong> Deshalb glaube ich nicht, dass der Fahrkomfort bei irgendeiner Ausstattung so schlecht ist, dass man den Wagen kaum ertragen kann.
\nJe nach sportlichen Optionen und R\u00e4dern reicht die Abstimmung allerdings von eher komfortabel bis straff. Wer den Wagen als Einkaufsauto f\u00fcr die Familie oder f\u00fcr allt\u00e4gliche Fahrten kaufen m\u00f6chte, bevorzugt vermutlich eine weichere Abstimmung. Wer dagegen vor allem auf der Rennstrecke oder auf kurvigen Stra\u00dfen unterwegs ist, d\u00fcrfte eine straffere Abstimmung sch\u00e4tzen.
\nAm besten pr\u00fcft man die Optionen und R\u00e4der sorgf\u00e4ltig und w\u00e4hlt passend zum eigenen Einsatzzweck und Geschmack.<\/p>\n

So seine Einsch\u00e4tzung.<\/p>\n

\"\"Auch wenn man einfach nur vom 911 spricht, k\u00f6nnen Ausstattung und Optionen den Fahrkomfort und das Fahrerlebnis deutlich ver\u00e4ndern. Bis ich mir selbst einmal einen Porsche kaufe (konkrete Pl\u00e4ne gibt es noch nicht, haha), m\u00f6chte ich mir Gedanken machen, welcher 911 am besten zu mir passen w\u00fcrde.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fahrkomfort von Cayman und 911 In letzter Zeit stelle ich im Blog immer wieder vor, wie mein Mann auf Fragen von Leserinnen und Lesern antwortet. Diesmal geht es um eine Frage und Kommentare zum Fahrkomfort von Cayman und 911 \u2013 und nat\u00fcrlich um die Einsch\u00e4tzung meines Mannes. Zun\u00e4chst die Frage: Welches Modell w\u00fcrden Sie beim Fahrkomfort empfehlen, wenn man insgesamt etwa 200 km zur\u00fccklegt: den 911 oder den Cayman? 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