{"id":39324,"date":"2019-12-14T06:00:44","date_gmt":"2019-12-13T21:00:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39324"},"modified":"2021-09-04T11:14:32","modified_gmt":"2021-09-04T02:14:32","slug":"gt3-everyday-use","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/gt3-everyday-use\/","title":{"rendered":"Wie alltagstauglich ist der Porsche 911 GT3 wirklich?"},"content":{"rendered":"

911 GT3 im Alltag<\/h3>\n

In unserem Haushalt steht ein 911 GT3 Touring Paket. Im Prospekt wird das Touring Paket als \u201eein Fahrzeug, das nicht nur auf der Rennstrecke, sondern auch bei vielf\u00e4ltigen Gelegenheiten ein besonderes Fahrerlebnis bietet<\/strong>\u201c beschrieben.<\/p>\n

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Dieser 911 GT3 Touring, der \u201eein vielseitiges Fahrerlebnis erm\u00f6glicht<\/strong>\u201c, stellt sich die Frage: Wie gut eignet er sich wirklich f\u00fcr den Alltag?<\/strong> Kann man problemlos zum Supermarkt um die Ecke fahren, einkaufen und wieder zur\u00fcckkommen?<\/p>\n

Aus der Perspektive meiner Frau war genau das der Punkt, der sie besonders interessierte. Also haben wir es einfach ausprobiert.<\/p>\n

\u2460 Kann er Bordsteinkanten \u00fcberwinden?<\/h3>\n

Was mich zuerst besch\u00e4ftigte, war die Frage, ob der GT3 \u201eproblemlos die Bordsteinkante beim Einfahren in den Supermarkt-Parkplatz \u00fcberwinden kann<\/strong>\u201c. Also sind wir direkt mit dem GT3 dorthin gefahren.<\/p>\n

Mein Mann hat f\u00fcr den GT3 die Option \u201eFront-Achs-Liftsystem<\/strong>\u201c bestellt, weshalb man nicht vergessen darf, den entsprechenden Knopf zu dr\u00fccken.<\/p>\n

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Ich \u00fcberlegte, ob ich lieber schr\u00e4g einfahre, und fuhr langsam \u00fcber die Kante \u2013 ohne jegliche Probleme konnten wir den Parkplatz befahren.<\/p>\n

Sp\u00e4ter haben wir die Steigung und die Bordsteinkante des Parkplatzes nochmal genauer gepr\u00fcft \u2013 sie waren \u00fcberraschend moderat. Bei solchen Verh\u00e4ltnissen ist es wohl normal, dass auch ein GT3 problemlos hochkommt.<\/p>\n

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Also haben wir uns entschieden, eine Apotheke mit etwas steileren Bordsteinen und Gef\u00e4lle auszuprobieren. Wieder den Lift-Knopf gedr\u00fcckt und langsam hochgefahren \u2013 auch hier gab es keinerlei Probleme.<\/p>\n

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Auf Fotos l\u00e4sst sich die H\u00f6he der Bordsteine und das Gef\u00e4lle leider nicht gut darstellen\u2026 (\u2212_\u2212) Aber so viel steht fest: Das schafft der GT3 locker. Manche Tankstellen oder Superm\u00e4rkte haben zwar sch\u00e4rfere Kanten, aber die meisten sind kein Problem.<\/p>\n

Mein Mann best\u00e4tigte, dass solche Steigungen f\u00fcr den GT3 kein Thema sind.<\/p>\n

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Beim GT4 gibt es keine Lift-Option, weshalb er \u00f6fter mal aufsetzt. Beim GT3 mit Frontlift muss man sich da nicht so viele Sorgen machen.<\/p>\n

Mein Mann sagte auch: \u201eSolange ich den Frontlift aktiviert habe, habe ich im Alltag noch nie irgendwo aufgesetzt.\u201c<\/p>\n

\u2461 Wie sieht es mit den Parkstoppern aus?<\/h3>\n

Der GT3 hat am Heck einen recht weit herausstehenden Diffusor mit Finnen. Mein Mann meint: \u201eR\u00fcckw\u00e4rts bis zum Parkstopp zu fahren, ist in normalen Parkpl\u00e4tzen praktisch unm\u00f6glich<\/strong>\u201c. Die H\u00f6he vom Boden bis zu den Finnen betr\u00e4gt nur 8 bis 9 cm. Selbst die Erhebung in der Mitte von Parkpaletten in Parkh\u00e4usern kratzt schon fast.<\/p>\n

(Das Parkhaus, in dem mein Mann oft parkt, hat gerade noch ein paar Millimeter Luft \u2013 aber wenn die Reifen abgefahren sind, wird es eng.)<\/p>\n

Die Finnen sind aus relativ weichem Kunststoff, der nicht einfach bricht, sondern sich etwas verformt und zur\u00fcckfedert. Trotzdem ist es besser, Kratzer zu vermeiden.<\/p>\n

Diese Finnen sind beim 991er GT3 der sp\u00e4ten Baureihe verbaut und entsprechen denen des 911R. Fr\u00fchere GT3-Modelle haben sie nicht, weshalb man dort weniger vorsichtig sein muss.<\/p>\n

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Nat\u00fcrlich ist es bei Sportwagen \u00fcblich, nicht bis zum Parkstopp zu fahren, um Aufsetzen zu vermeiden. Beim GT3 Touring ist das aber besonders wichtig.<\/p>\n

Deshalb parken wir immer so, dass das Auto mindestens halb aus der Parkl\u00fccke herausragt (lach).<\/p>\n

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Andere Autofahrer denken vielleicht: \u201eWas soll denn dieser Porsche, fahr doch weiter nach hinten, du stehst im Weg!\u201c Aber wir wollen klarstellen: Es geht nicht um Aufmerksamkeit oder schlechtes Parkverhalten \u2013 mehr nach hinten geht einfach nicht.<\/p>\n

\u2462 Wie ist der Fahrkomfort?<\/h3>\n

Der Fahrkomfort bei niedrigen Geschwindigkeiten ist ehrlich gesagt nicht besonders gut. Im Vergleich zu anderen Autos, die ich gefahren bin, geh\u00f6rt er zu den schlechteren \u2013 und unter den Porsche-Modellen, die ich kenne, ist er der unkomfortabelste.<\/p>\n

Auf glatten Stra\u00dfen ist es noch okay, aber auf unebenen oder schlechten Stra\u00dfen sp\u00fcrt man jede Unebenheit sehr deutlich, es wird ziemlich holprig.<\/p>\n

Mein Mann meinte dazu einmal:<\/p>\n

Die Federung ist zwar straff, aber der GT3 ist ein Heckmotor (RR), und die Federrate vorne ist nicht so hart. Vielmehr liegt es daran, dass der Federweg kurz ist \u2013 das f\u00fchrt bei niedrigen Geschwindigkeiten zu dem schlechten Fahrkomfort<\/strong>.<\/p>\n

Wenn meine Frau, die sonst Mercedes oder Lexus mit sehr komfortabler Federung f\u00e4hrt, den GT3 ausprobiert, ist ihr erster Eindruck oft: \u201eWas f\u00fcr ein unbequemer Wagen! Und dann auch noch so teuer!<\/strong>\u201c<\/p>\n

Deshalb ist es wichtig, ihr vorher zu erkl\u00e4ren, dass der GT3 ein Rennwagen f\u00fcr die Rennstrecke ist und sich vom Alltagstauglichen Auto stark unterscheidet (lacht).<\/p>\n

Daf\u00fcr ist der Fahrkomfort auf der Autobahn sehr geschmeidig und angenehm<\/strong>. Man glaubt kaum, dass es dasselbe Auto ist \u2013 ich finde sogar, er ist komfortabler als ein Boxster. So weich und entspannt f\u00e4hrt er sich dort.<\/p>\n\n\n\n
Weiter zur n\u00e4chsten Seite \u2192 Wie viel Gep\u00e4ck passt rein? Wie ist der Verbrauch? Wie ist die Kupplungsbedienung?<\/strong><\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\u2463 Wie viel Gep\u00e4ck passt rein?<\/h3>\n

Was das Gep\u00e4ck angeht, ist der GT3 \u00fcberraschend ger\u00e4umig. Im Gegensatz zu den normalen 911-Modellen ist er zwar ein Zweisitzer, aber ohne \u00dcberrollk\u00e4fig hat man hinten genug Platz f\u00fcr zwei Kinder<\/strong>.<\/p>\n

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So kann man auch Eink\u00e4ufe problemlos auf der R\u00fcckbank verstauen und hat noch Platz \u00fcbrig.<\/p>\n

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Jacken und Taschen lassen sich ebenfalls locker unterbringen.<\/p>\n

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Die Sitze lassen sich per Hebel etwas aufrichten (nicht ganz nach vorne klappen), was das Verstauen erleichtert.<\/p>\n

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Jacken k\u00f6nnen auch hinter den Sitzen aufgeh\u00e4ngt werden. Im Vergleich zum Zweisitzer Boxster gibt es hier mehr Platz hinten, was das Aufh\u00e4ngen erleichtert.<\/p>\n

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Das Kofferraumvolumen sieht so aus:<\/p>\n

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Wir verstauen dort unsere Wagenabdeckung, und ein mittelgro\u00dfer Koffer passt problemlos hinein. Auch f\u00fcr einen gr\u00f6\u00dferen Wocheneinkauf ist genug Platz.<\/p>\n

Allerdings wird der Kofferraum im GT3 sehr hei\u00df, da die Frontk\u00fchler und der Motorhitze ungehindert W\u00e4rme in den Kofferraum leiten. Deshalb sollte man bei l\u00e4ngeren Fahrten empfindliche Lebensmittel oder Spraydosen besser nicht dort lagern.<\/p>\n

Mein Mann meinte, dass der Boxster nicht so hei\u00df wird \u2013 das ist also eine Besonderheit des GT3.<\/p>\n

\u2464 Wie ist die Kupplungsbedienung?<\/h3>\n

Die Kupplung des GT3 (991.2) ist leichtg\u00e4ngig. Vorher dachte ich, \u201ebei einem Rennwagen wird die Kupplung bestimmt schwer sein<\/strong>\u201c, aber sie ist sogar leichter als die des 981 Boxster GTS.<\/p>\n

Deshalb ist \u201eAlltagsbetrieb nicht anstrengend<\/strong>\u201c und \u201elange Strecken sind kein Problem<\/strong>\u201c.<\/p>\n

Allerdings habe ich beim Anfahren am Berg manchmal Schwierigkeiten. Wenn ich wie beim Boxster leicht Gas gebe, kann es passieren, dass der Motor ausgeht.<\/p>\n

Mein Mann sagte dazu:<\/p>\n

Ja, das ist etwas tricky. Der GT3 hat fast den Rennmotor drin, im Vergleich zum Boxster hat er weniger Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und eine etwas h\u00f6here \u00dcbersetzung<\/strong>. Deshalb ist es besser, etwas mehr Gas zu geben. Bei leichten Steigungen ohne Berganfahrhilfe hilft es, die Kupplung leicht kommen zu lassen, damit das Auto nicht zur\u00fcckrollt. Das gilt auch f\u00fcr den Boxster. Aber die Motoransprache ist so direkt, dass man bei Unachtsamkeit schnell zu viel Gas gibt und es \u00c4rger gibt<\/strong> (lacht).<\/p>\n

Ich muss das noch \u00fcben und mich daran gew\u00f6hnen \u2013 dieser Rennmotor ist wirklich beeindruckend.<\/p>\n

\u2465 Wie ist der Verbrauch?<\/h3>\n

An diesem Tag lag der Verbrauch bei \u201e29,9 l\/100 km\u201c, also \u201e3,3 km\/l<\/strong>\u201c. So schlecht habe ich den Verbrauch noch nie gesehen (lacht).<\/p>\n

Auf der Autobahn wird der Verbrauch sicher besser, aber an diesem Tag waren viele kurze Strecken mit Ampeln und viel Verkehr in der Stadt dabei \u2013 da kommt so ein Wert zustande.<\/p>\n

Zum Vergleich: Ein Panamera Turbo verbraucht bei \u00e4hnlicher Fahrweise etwa \u201e4 km\/l\u201c.<\/p>\n

Insgesamt liegt der Durchschnittsverbrauch seit der Auslieferung bei \u201e13 l\/100 km (7,6 km\/l)\u201c. Mein Mann meint, dass der Verbrauch mit der Zeit besser geworden ist.<\/p>\n

Kann man den GT3 also im Alltag fahren?<\/h3>\n

Mein Fazit zum 911 GT3 Touring: Er ist alltagstauglicher als ich erwartet hatte<\/strong>. F\u00fcr Eink\u00e4ufe im Supermarkt oder kurze Fahrten in der Nachbarschaft gibt es keine Probleme.<\/p>\n

Das gr\u00f6\u00dfte Manko f\u00fcr mich ist allerdings, dass der GT3 nur zwei Sitzpl\u00e4tze<\/strong> hat. Da ich oft mit meiner j\u00fcngeren Tochter die \u00e4ltere abholen muss, brauche ich mindestens drei Sitzpl\u00e4tze (auch wenn es eigentlich keinen Dreisitzer gibt, lach).<\/p>\n

Au\u00dferdem machen Kinder im Auto oft Dreck, und ehrlich gesagt m\u00f6chte ich sie nicht zu oft im GT3 mitnehmen. Im Panamera sieht man schon, wie viel Schmutz auf dem Boden und auf den Ledersitzen landet.<\/p>\n

Deshalb fahren wir im Alltag meist den BMW 320i, der f\u00fcnf Sitzpl\u00e4tze bietet, einen akzeptablen Verbrauch hat und auch mal etwas Schmutz verkraftet<\/strong>.<\/p>\n

Aber das ist wohl normal, solange die Kinder noch klein sind.<\/p>\n

Das war unser Erfahrungsbericht zum 911 GT3 Touring im Alltag.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"911 GT3 im Alltag In unserem Haushalt steht ein 911 GT3 Touring Paket. Im Prospekt wird das Touring Paket als \u201eein Fahrzeug, das nicht nur auf der Rennstrecke, sondern auch bei vielf\u00e4ltigen Gelegenheiten ein besonderes Fahrerlebnis bietet\u201c beschrieben. Dieser 911 GT3 Touring, der \u201eein vielseitiges Fahrerlebnis erm\u00f6glicht\u201c, stellt sich die Frage: Wie gut eignet er sich wirklich f\u00fcr den Alltag? Kann man problemlos zum Supermarkt um die Ecke fahren, einkaufen und wieder zur\u00fcckkommen? 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