{"id":39330,"date":"2020-09-09T06:00:10","date_gmt":"2020-09-08T21:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39330"},"modified":"2021-06-01T23:11:14","modified_gmt":"2021-06-01T14:11:14","slug":"testdrive-is-important","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/testdrive-is-important\/","title":{"rendered":"Wie man einen Porsche kauft\uff5cPorsche erlebt man erst bei der Probefahrt"},"content":{"rendered":"

Probefahrt zeigt den wahren Porsche<\/h3>\n

Mein Mann durfte neulich beim H\u00e4ndler den neuen Cayenne E-Hybrid probefahren und sagte danach nochmal Folgendes:<\/p>\n

\"Porsche<\/p>\n

Das gilt sicher auch f\u00fcr andere Hersteller, aber gerade bei Porsche versteht man das Auto erst wirklich, wenn man es gefahren ist. Der neue Hybrid, den ich neulich gefahren bin, war viel besser als erwartet. Einfach beeindruckend.<\/p>\n

So sagte er.<\/p>\n

Mein sonst eher n\u00fcchtern und sachlich bleibender Mann war so begeistert, dass der Cayenne Hybrid wohl wirklich etwas Besonderes sein muss.<\/strong> Vielleicht, nur vielleicht, \u00e4ndert sich dadurch seine Sicht auf Porsche noch mehr.<\/p>\n

\"Porsche<\/p>\n

Mein Mann hat schon \u00f6fter bei Porsche-H\u00e4ndlern verschiedene Modelle probegesessen und -gefahren und sagte zur Probefahrt bei Porsche Folgendes:<\/p>\n

Man sollte wissen, dass selbst beim gleichen Modell die Ausstattung und Optionen das Fahrerlebnis stark ver\u00e4ndern k\u00f6nnen.<\/strong> Die meisten Probefahrzeuge beim H\u00e4ndler sind oft mit sehr luxuri\u00f6sen Optionen ausgestattet, die schnell mal \u00fcber 50.000 Euro extra kosten k\u00f6nnen. Dadurch f\u00fchlt sich das Auto oft sehr hochwertig und komfortabel an. Aber wenn man ein Modell mit sportlichen Optionen f\u00e4hrt, kann es sein, dass man die Fahrqualit\u00e4t als weniger komfortabel empfindet, als man erwartet hatte.<\/p>\n

Das klingt durchaus nachvollziehbar.<\/p>\n

Er fuhr fort:<\/p>\n

Neulich durfte ich einen 911 (Typ 992) mit vielen sportlichen Optionen fahren. Es war ein 992 Carrera S mit PCCB, Sport-PASM-Fahrwerk, RS Spider-Felgen und weiteren sportlichen Extras. Das Fahrgef\u00fchl war ganz anders als bei anderen 992, die ich bisher gefahren bin. Das Handling war sportlich und pr\u00e4zise, aber der Komfort bei niedrigen Geschwindigkeiten in der Stadt erinnerte eher an einen GT3, allerdings ohne dessen besonders weiches Fahrwerk. F\u00fcr mich war das v\u00f6llig akzeptabel, aber ich denke, wenn jemand zum ersten Mal einen 911 mit dieser Ausstattung f\u00e4hrt und Komfort erwartet, k\u00f6nnte er den Eindruck gewinnen, dass der 911 nicht sehr komfortabel ist.<\/p>\n

\"992<\/p>\n

So erz\u00e4hlte er weiter.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4chste Seite\u2192 Weitere wichtige Hinweise zur Porsche-Probefahrt<\/a><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

Worauf man bei der Porsche-Probefahrt achten sollte<\/h3>\n

Daraufhin meinte mein Mann:<\/p>\n

Man sollte sich bewusst sein, dass sich Fahrverhalten und Komfort je nach Ausstattung und Optionen zwischen dem Probefahrzeug und dem sp\u00e4ter gekauften Auto unterscheiden k\u00f6nnen.<\/strong> Besonders wenn man kein individuell bestelltes Fahrzeug nimmt, sondern ein Lagerfahrzeug ausw\u00e4hlt, sollte man die Optionen genau pr\u00fcfen. Au\u00dferdem sind die Herstellerfahrzeuge, die in Magazinen oder auf YouTube vorgestellt werden, meist ebenfalls sehr umfangreich ausgestattet. Daher sollte man solche Reviews mit Blick auf die Ausstattung bewerten. Reviewer, die auch auf die Optionen eingehen, sind meist vertrauensw\u00fcrdig. Aus meiner Erfahrung heraus beeinflussen besonders PCCB, gro\u00dfe optionale Felgen, PDCC, PASM, Luftfederung, Hinterachslenkung und PTV das Fahrgef\u00fchl und den Komfort stark. Deshalb sollte man diese Optionen genau pr\u00fcfen. Aber um Missverst\u00e4ndnisse zu vermeiden: mehr Optionen bedeuten nicht automatisch ein besseres Auto.<\/strong> Die Kombination der Optionen und die Priorit\u00e4t des Fahrers \u2013 ob Fahrleistung oder Komfort im Vordergrund steht \u2013 machen den Unterschied.<\/p>\n

Ich selbst kann bei einer einzigen Probefahrt nicht so viele Details erfassen\u2026 wirklich faszinierend.<\/p>\n

Vor diesem Hintergrund denke ich, dass es ideal w\u00e4re, wenn man beim H\u00e4ndler m\u00f6glichst ein Fahrzeug probefahren k\u00f6nnte, das der eigenen Wunschkonfiguration nahekommt.<\/p>\n

Allerdings stehen beim H\u00e4ndler meist nicht viele verschiedene Probefahrzeuge zur Verf\u00fcgung<\/strong>. Daher w\u00e4re es sinnvoll, wenn man zumindest zwei Fahrzeuge mit unterschiedlichen Ausstattungen probefahren k\u00f6nnte, um m\u00f6glichst viele Eindr\u00fccke zu sammeln.<\/p>\n

Als ich meinen Mann darauf ansprach, sagte er:<\/p>\n

Genau. Und wenn es die Zeit erlaubt, sollte man verschiedene Stra\u00dfen und Situationen ausgiebig ausprobieren.<\/strong> Nur ein kurzes Fahren im Stadtverkehr in der N\u00e4he des H\u00e4ndlers reicht nicht, um die Faszination Porsche zu verstehen. Im Gegenteil: In solchen Situationen k\u00f6nnte man sogar denken, dass eine normale Luxuslimousine besser geeignet ist. Wenn man auch Autobahnfahrten machen kann, l\u00e4sst sich besser absch\u00e4tzen, welche Ausstattung und Optionen man wirklich braucht. Wenn man ernsthaft interessiert ist, wird der Verk\u00e4ufer sicher auch mehr Probefahrten erm\u00f6glichen.<\/p>\n

Ich entgegnete: \u201eAber wenn man zum ersten Mal einen Porsche probefahren m\u00f6chte, f\u00fchlt man sich vielleicht unwohl, so viele Probefahrten zu machen und m\u00f6chte nicht zu aufdringlich sein.<\/strong>\u201c<\/p>\n

Darauf antwortete er:<\/p>\n

Das muss man nicht so eng sehen. Unser Verk\u00e4ufer H-san (unser Ansprechpartner beim H\u00e4ndler)<\/span> sagt immer: \u201ePorsche muss man fahren, um es zu verstehen. Wer Interesse hat, soll unbedingt probefahren kommen.\u201c<\/strong> Allerdings sollte man vorher telefonisch kl\u00e4ren, ob das gew\u00fcnschte Modell als Probefahrzeug verf\u00fcgbar ist und einen Termin vereinbaren.<\/strong> Nicht immer sind alle Modelle st\u00e4ndig verf\u00fcgbar, und es w\u00e4re schade, wenn man extra zum H\u00e4ndler f\u00e4hrt und das Wunschmodell nicht da ist.<\/p>\n

Das stimmt. Auch ich dachte vor meiner ersten Porsche-Fahrt:<\/p>\n

Porsche ist wirklich teuer. Ein traditionsreicher Luxus-Sportwagenhersteller, aber warum sehnen sich so viele Menschen so sehr danach?<\/p>\n

Doch als ich das erste Mal fahren durfte, war ich begeistert:<\/p>\n

Das Auto f\u00fchlt sich ganz anders an als alle anderen, die ich je gefahren bin. Es reagiert genau so, wie ich es will \u2013 keine Verz\u00f6gerung.<\/strong> Das ist wohl das ber\u00fchmte \u201eEinssein von Mensch und Maschine\u201c. Porsche ist einfach beeindruckend!<\/p>\n

Damals hatte ich kaum Ahnung von Autos und wenig Fahrerfahrung, daher war die Begeisterung vielleicht noch gr\u00f6\u00dfer. Aber ich glaube, ich habe ein bisschen verstanden, warum so viele Menschen Porsche bewundern und sich einen w\u00fcnschen.<\/p>\n

In letzter Zeit, wegen der Geburt unseres Kindes, bin ich selbst kaum zum Probefahren gekommen und h\u00f6re nur von den Erlebnissen meines Mannes. Sobald es ruhiger wird, m\u00f6chte ich auch wieder selbst fahren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Probefahrt zeigt den wahren Porsche Mein Mann durfte neulich beim H\u00e4ndler den neuen Cayenne E-Hybrid probefahren und sagte danach nochmal Folgendes: Das gilt sicher auch f\u00fcr andere Hersteller, aber gerade bei Porsche versteht man das Auto erst wirklich, wenn man es gefahren ist. Der neue Hybrid, den ich neulich gefahren bin, war viel besser als erwartet. Einfach beeindruckend. So sagte er. 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