{"id":39334,"date":"2019-12-19T06:00:42","date_gmt":"2019-12-18T21:00:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39334"},"modified":"2021-07-29T15:52:01","modified_gmt":"2021-07-29T06:52:01","slug":"how-to-buy-luxurycar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/how-to-buy-luxurycar\/","title":{"rendered":"Ein Luxusauto beim Importh\u00e4ndler kaufen: Von der Bestellung bis zur Auslieferung"},"content":{"rendered":"

Vor Kurzem habe ich noch einmal einen Artikel \u00fcber H\u00e4ndler f\u00fcr Luxusautos aus dem Ausland geschrieben und daraufhin viel R\u00fcckmeldung bekommen. Deshalb m\u00f6chte ich diesmal den Ablauf von der Bestellung bis zur Auslieferung<\/strong> zusammenfassen. Je nach H\u00e4ndler und Modell kann es Unterschiede geben \u2013 ich schildere hier ausdr\u00fccklich den Fall, wie wir zu Hause unseren Porsche gekauft haben<\/strong>.<\/p>\n

Porsche bestellen<\/h3>\n

Manche kaufen ihren Porsche ohne Probefahrt<\/h4>\n

Ich war immer der Meinung: \u201eEin Auto ist eine gro\u00dfe Anschaffung. Man sollte es Probe fahren, alles pr\u00fcfen und erst kaufen, wenn man \u00fcberzeugt ist.<\/strong>\u201c Bei einem Luxusauto wie einem Porsche erst recht. Umso \u00fcberraschter war ich anfangs, als ich h\u00f6rte, dass manche Porsche-K\u00e4ufer ihr Auto kaufen, ohne es Probe gefahren \u2013 ja, manchmal sogar ohne es \u00fcberhaupt gesehen \u2013 zu haben<\/strong>.<\/p>\n

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Tats\u00e4chlich hatte auch mein Mann seinen GT3 gekauft, ohne ihn vorher auch nur einmal Probe zu fahren. Als ich ihn fragte: \u201eEinfach so kaufen, ohne Probefahrt \u2013 das ist schon beeindruckend. Was machst du denn, wenn er endlich da ist und ganz anders f\u00e4hrt, als du erwartet hast?\u7b11<\/strong>\u201c, antwortete er:<\/p>\n

Einen GT3 als Vorf\u00fchrwagen f\u00fcr eine Probefahrt zu finden, ist ziemlich schwierig. Als ich damals meinen Boxster gekauft habe, sagte jemand beim H\u00e4ndler: \u201eEs gibt viele Kunden, die einen Porsche ohne Probefahrt kaufen. Sie vertrauen darauf, dass Porsche ihre Erwartungen nicht entt\u00e4uscht.<\/strong>\u201c Damals dachte ich noch: \u201eWie kann man ein Auto kaufen, ohne es Probe zu fahren?\u201c Erst nachdem ich ein paar Modelle selbst gefahren bin, konnte ich das nachvollziehen. Heute wei\u00df ich, dass ein neues Porsche-Modell meine Erwartungen nicht entt\u00e4uschen wird. Ich vertraue auf die Ingenieurskunst von Porsche \u2013 deshalb mache ich mir keine Sorgen.<\/p>\n

Als der GT3 dann da war, wurde meinem Mann schon beim ersten Einsteigen klar, dass er seine Erwartungen, die er \u00fcber lange Zeit aufgebaut hatte, weit \u00fcbertraf<\/strong>. Solche Erfahrungen st\u00e4rken das Vertrauen von Porsche-Fahrern in die Marke offenbar so sehr, dass sie nicht nur ohne Probefahrt oder ohne das Auto vorher gesehen zu haben bestellen, sondern sogar schon reservieren, bevor ein Modell offiziell vorgestellt wurde und \u00fcberhaupt nach Japan kommt<\/strong>.<\/p>\n

Und tats\u00e4chlich hatte mein Mann den Taycan bereits im Vormonat reserviert.<\/p>\n

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Produktionskontingente und Lieferzeiten<\/h4>\n

Wenn man bei einem Porsche-H\u00e4ndler einen Neuwagen kaufen m\u00f6chte, h\u00f6rt man eher selten: \u201eWenn Sie sich noch diesen Monat entscheiden, machen wir Ihnen einen guten Preis und k\u00f6nnen das Auto sofort ausliefern!<\/strong>\u201c Der Grund: Beim Porsche-Kauf legt man die Ausstattung bis ins Detail fest und bestellt gewisserma\u00dfen ein Auto nach Ma\u00df. Au\u00dferdem sind die Produktionskontingente begrenzt. Es kann also vorkommen, dass man sein Wunschmodell nicht sofort bestellen kann.<\/p>\n

Wer einen bereits in Japan verf\u00fcgbaren Lagerwagen kauft, bekommt m\u00f6glicherweise einen kleinen Preisnachlass und kann das Auto schneller \u00fcbernehmen. Doch nicht immer ist das gew\u00fcnschte Modell als Lagerwagen verf\u00fcgbar \u2013 und selbst wenn, entspricht die Ausstattung meist nicht genau den eigenen Vorstellungen<\/strong>.<\/p>\n

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Porsche in Deutschland teilt jedem H\u00e4ndler Produktionskontingente f\u00fcr die verschiedenen Modelle zu. Wer seinen Wagen m\u00f6glichst bald haben m\u00f6chte, muss also trotzdem warten, wenn der H\u00e4ndler kein passendes Kontingent sichern konnte.<\/p>\n

Die Zahl der verf\u00fcgbaren Produktionspl\u00e4tze scheint von H\u00e4ndler zu H\u00e4ndler unterschiedlich zu sein. Uns wurde gesagt, dass der H\u00e4ndler, bei dem wir kaufen, dank seiner bisherigen Verkaufserfolge vergleichsweise viele Kontingente erh\u00e4lt.<\/p>\n

Der 911 Targa<\/strong>, den ich fr\u00fcher gern gehabt h\u00e4tte, geh\u00f6rt \u00fcbrigens zwar zu den regul\u00e4ren Modellen, hat aber ein sehr kleines Produktionskontingent. Angeblich wird sogar der GT3 h\u00e4ufiger produziert. Kein Wunder, dass man einem Targa auf der Stra\u00dfe nur selten begegnet.<\/p>\n

Auch beim Handschalter-Boxster GTS, dem ersten Porsche meines Mannes, waren die Produktionskontingente deutlich kleiner als bei der Automatikversion. Entsprechend l\u00e4nger war die Lieferzeit.<\/p>\n

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Deshalb dauert es bei einem Porsche selbst bei einem regul\u00e4ren Modell oft mehr als sechs Monate von der Bestellung bis zur Auslieferung; im l\u00e4ngsten Fall kann es fast ein Jahr sein<\/strong>.<\/p>\n

Zum Zeitpunkt der Bestellung steht meist noch nicht genau fest, wann der Produktionsplatz best\u00e4tigt wird \u2013 und damit auch nicht der genaue Liefertermin. Man erh\u00e4lt eine grobe Einsch\u00e4tzung, etwa: \u201eVoraussichtlich d\u00fcrfte es ungef\u00e4hr so lange dauern<\/strong>\u201c, und bestellt auf dieser Grundlage.<\/p>\n

Nat\u00fcrlich spielt auch der Zeitpunkt eine Rolle: Je nachdem, wann man bestellt, kann sich der Liefertermin erheblich unterscheiden.<\/p>\n

Anzahlung und Reservierungsgeb\u00fchr<\/h4>\n

F\u00fcr eine Porsche-Bestellung ist eine Reservierungszahlung (eine Art Anzahlung)<\/span> erforderlich. Wie hoch sie ausf\u00e4llt, h\u00e4ngt vom H\u00e4ndler und vom Modell ab. Eine allgemeing\u00fcltige Summe gibt es nicht; nach meiner Erfahrung liegt sie meist bei etwa einer bis f\u00fcnf Millionen Yen<\/strong>. Der Betrag wird sp\u00e4ter selbstverst\u00e4ndlich auf den Kaufpreis angerechnet.<\/p>\n

Bei der Auslieferung kann man die Reservierungszahlung als Anzahlung nutzen und den Rest finanzieren. Es ist aber auch m\u00f6glich, sich den Betrag zun\u00e4chst zur\u00fcckerstatten zu lassen und anschlie\u00dfend den gesamten Kaufpreis \u00fcber einen Kredit zu bezahlen.<\/p>\n

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Die Reservierungszahlung muss offenbar innerhalb weniger Tage bis etwa einer Woche nach der Bestellung eingehen. (Auch das d\u00fcrfte je nach H\u00e4ndler variieren.)<\/span> Am Anfang dachte ich: \u201eWir wissen doch noch gar nicht, wann das Auto produziert wird oder wann es kommt \u2013 und trotzdem muss die Reservierungszahlung so schnell \u00fcberwiesen werden \u2026!<\/strong>\u201c<\/p>\n

Was den Preisnachlass betrifft: Bei einer individuell konfigurierten Bestellung gew\u00e4hrt Porsche in der Regel keine so hohen Rabatte wie manch anderer Hersteller. F\u00fcr Lagerwagen oder bereits vorkonfigurierte Fahrzeuge gibt es manchmal einen gewissen Nachlass.<\/p>\n\n\n\n
Weiter zur n\u00e4chsten Seite \u2192 Sobald der Produktionstermin feststeht: Wie lange dauert es dann noch bis zur Auslieferung?<\/strong><\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Der Produktionstermin steht fest<\/h4>\n

Einige Monate nach der Bestellung steht der Produktionstermin fest \u2013 und die Auslieferung r\u00fcckt endlich in greifbare N\u00e4he. Wenn der Termin best\u00e4tigt ist, meldet sich unser Ansprechpartner Herr H. immer umgehend<\/strong>. Ich habe allerdings geh\u00f6rt, dass nicht alle Verk\u00e4ufer von sich aus Bescheid geben. In diesem Fall ist es wohl sinnvoll, regelm\u00e4\u00dfig selbst nachzufragen.<\/p>\n

Auch hier kommt es auf den Zeitpunkt an: Bei Porsche beginnt das neue Modelljahr meist im Sommer, etwa im Juli oder August. (Das Modelljahr ist nicht dasselbe wie das in Japan im Fahrzeugschein angegebene Jahr.)<\/span> So geh\u00f6ren etwa Modelle, die ab Sommer 2019 produziert werden, bereits zum Modelljahr 2020.<\/p>\n

Bei Autos wie Porsche-Modellen gibt es jedes Jahr kleinere Verbesserungen. Deshalb kann sich die Ausstattung selbst bei ein und demselben Modell je nach Produktionsjahr \u2013 also Modelljahr \u2013 leicht unterscheiden. Man k\u00f6nnte es eine noch kleinere Modellpflege innerhalb der Modellpflege nennen.<\/p>\n

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Deshalb stimmen das bei der Auslieferung im Fahrzeugschein eingetragene Jahr und das Produktionsjahr beziehungsweise Modelljahr h\u00e4ufig nicht \u00fcberein<\/strong>. Unser Panamera Turbo hatte im Fahrzeugschein das Jahr 2017 stehen, wurde aber im Modelljahr 2018 gebaut. (Au\u00dferdem soll das Porsche-Werk im Sommer f\u00fcr eine gewisse Zeit geschlossen sein, sodass die Produktion dann ruht.)<\/span><\/p>\n

Aus diesen Gr\u00fcnden kommt es auch \u00f6fter vor, dass sich der Preis zwischen Bestellung und endg\u00fcltiger Abrechnung \u00e4ndert<\/strong>. Beim Boxster GTS und beim Panamera Turbo lag der Preis am Ende jeweils etwa 200.000 bis 300.000 Yen \u00fcber dem Betrag, der bei der Bestellung genannt worden war.<\/p>\n

Als ich damals sagte: \u201eMoment mal \u2013 warum denn!? Ich dachte, wir zahlen den Preis, der bei der Bestellung vereinbart wurde! Ist es nicht seltsam, dass der Preis wegen \u00c4nderungen auf Herstellerseite steigt?\u201c, erkl\u00e4rte mein Mann:<\/p>\n

Ja, das stimmt schon. Aber bei Porsche ist das eben so. Bei der Bestellung wurde das auch erkl\u00e4rt. Entscheidend ist letztlich der Preis bei der Auslieferung.<\/strong> Durch zwischenzeitliche Preiserh\u00f6hungen oder \u00c4nderungen der Ausstattung kann sich der Preis bis zur \u00dcbergabe durchaus \u00e4ndern.<\/p>\n

Sobald der Produktionstermin feststeht und der Wagen in die Fertigung geht, dauert es offenbar ungef\u00e4hr einen Monat, bis er fertig ist. (Je nach Modell kann das etwas variieren.)<\/span><\/p>\n

Die letzten Formalit\u00e4ten beim H\u00e4ndler<\/h4>\n

Wenn die Produktion abgeschlossen ist, erledigt man beim H\u00e4ndler die letzten Formalit\u00e4ten. Dazu bringt man die ben\u00f6tigten Unterlagen wie den Nachweis \u00fcber einen Stellplatz mit, pr\u00fcft den endg\u00fcltigen Kaufpreis und unterschreibt beziehungsweise siegelt die Bestellunterlagen des H\u00e4ndlers. Trotzdem sagt mein Mann zu diesem Zeitpunkt immer noch: \u201eSo richtig kann ich mir noch nicht vorstellen, dass der Wagen bald da ist.<\/strong>\u201c<\/p>\n

Solange man das Auto nicht selbst gesehen hat, f\u00fchlt es sich wohl noch nicht ganz real an. Beim GT3 sagte er sogar:<\/p>\n

\u201eSelbst als ich das Auto vor mir gesehen habe, konnte ich es noch nicht richtig fassen. Es f\u00fchlte sich an wie das Auto von jemand anderem.\u201c<\/p>\n

Transport und Ankunft beim Porsche-H\u00e4ndler<\/h4>\n

Sobald das Auto fertig produziert ist und vom Band l\u00e4uft, wird es per Schiff von Deutschland zum Hafen Toyohashi in Japan gebracht. (Angeblich werden alle Porsche dort entladen.)<\/span><\/p>\n

Die \u00dcberfahrt nach Toyohashi dauert etwa anderthalb Monate. Wer nicht so lange warten m\u00f6chte, kann den Express-Auslieferungsservice \u201eAir Delivery Service<\/strong>\u201c nutzen, bei dem das Auto eingeflogen wird. Damit kann die Zeit vom Verlassen des Werks bis zur Auslieferung im g\u00fcnstigsten Fall auf nur eine Woche<\/strong> verk\u00fcrzt werden. Zum Zeitpunkt der Ver\u00f6ffentlichung dieses Artikels kostete der Service allerdings 600.000 Yen zus\u00e4tzlich. (Quelle: Response: \u201eSo schnell ist selbst Porsche noch nie ausgeliefert worden!\u201c)<\/a><\/span><\/p>\n

Nach der Ankunft im Hafen Toyohashi wird der Porsche noch einmal \u00fcberpr\u00fcft und anschlie\u00dfend zum jeweiligen Porsche-H\u00e4ndler transportiert. Dort folgen weitere Kontrollen. Sobald das Auto bei unserem H\u00e4ndler angekommen ist, macht Herr H. oft direkt ein Foto und schickt es uns mit einer Nachricht wie: \u201eEr ist gerade angekommen. Als N\u00e4chstes geht es zur Fahrzeugaufbereitung und zur Inspektion!<\/strong>\u201c (Das ist wirklich sehr nett.)<\/span><\/p>\n

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Nach den Werkstattarbeiten und der Fahrzeugaufbereitung dauert es ungef\u00e4hr eine Woche, bis der Wagen wieder beim H\u00e4ndler ist. Beim GT3 fiel die Zeit allerdings genau vor die Feiertage der Goldenen Woche in Japan. Die Werkst\u00e4tten machten Pause, sodass die R\u00fcckkehr des Autos etwas l\u00e4nger dauerte.<\/p>\n

Die Auslieferung<\/h3>\n

Anschlie\u00dfend stimmt man den Auslieferungstermin mit dem H\u00e4ndler ab \u2013 und endlich steht der gro\u00dfe Tag fest. Bei uns holt Herr H. uns zu Hause ab, und die Fahrzeug\u00fcbergabe findet im Porsche-Zentrum statt. Es gibt aber sicher noch andere M\u00f6glichkeiten der Auslieferung.<\/p>\n

Einen Bericht \u00fcber die Auslieferung unseres GT3 findet ihr in diesem Artikel:<\/p>\n

\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7 911 GT3\u304c\u3064\u3044\u306b\u7d0d\u8eca\uff01 – \u7d0d\u8eca\u65e5\u30c9\u30ad\u30e5\u30e1\u30f3\u30bf\u30ea\u30fc<\/a><\/p><\/blockquote>\n