Ich lese Ihren Blog immer mit gro\u00dfer Freude. Aktuell ziehe ich den Kauf eines \u201eModells von 2015, Porsche Panamera 3.6 PDK (970 Facelift)<\/strong>\u201c in Betracht, das f\u00fcr sein Baujahr in einem sehr guten Zustand ist. Zu diesem Zeitpunkt fuhren wir selbst einen 971 Panamera und davor einen 970 Panamera Edition, weshalb ich meinen Mann zu seiner Einsch\u00e4tzung befragt habe. Seine Antwort lautete wie folgt:<\/p>\n Ein 970 Facelift in gutem Zustand f\u00fcr rund 5 Millionen Yen ist g\u00fcnstig! Die PDK war zwar beim Schalten von 1. auf 2. Gang nicht ganz so geschmeidig, aber das hat mich kaum gest\u00f6rt. Unser 970 Panamera war f\u00fcr uns immer sehr komfortabel, und die Beschleunigung des Saugmotors f\u00fchlte sich nat\u00fcrlich und kraftvoll an. Mein Mann hatte damals das Basismodell und war zun\u00e4chst skeptisch, aber nach der ersten Fahrt sehr zufrieden und begeistert.<\/p>\n Auch wenn das neueste Modell viele Verbesserungen bietet, sp\u00fcrt man bei Porsche \u2013 egal ob Limousine oder SUV \u2013 auch bei \u00e4lteren Modellen das typische Porsche-Gef\u00fchl. Das finde ich jedes Mal beeindruckend.<\/p>\n Nach unserer Antwort erhielten wir einige Zeit sp\u00e4ter diese R\u00fcckmeldung:<\/p>\n Ich bin wirklich sehr von der eleganten Optik des 970 begeistert. Auch wenn ich Bedenken wegen PASM hatte, habe ich mich nun entschieden, den Panamera zu kaufen! Vielen Dank f\u00fcr den R\u00fcckenwind.<\/p>\n Es freut mich sehr, dass wir helfen konnten! Einige Monate sind seitdem vergangen \u2013 ich hoffe, der Panamera bereitet weiterhin viel Freude beim Fahren.<\/p>\n
\n\u30fbEs handelt sich nicht um eine Edition, sondern um ein Modell mit Sportpaket, das Sport Chrono, aber kein PASM<\/strong> hat.
\n\u30fbEs sind 18-Zoll-Reifen<\/strong> montiert.
\n\u30fbTrotz des guten Zustands liegt der Preis bei einem erstaunlichen Wert von ca. 5 Millionen Yen.
\n\u30fbEs ist ein Porsche zertifizierter Gebrauchtwagen mit 35.000 km Laufleistung, die T\u00dcV-Plakette ist im Februar abgelaufen<\/strong>.
\nDaher f\u00e4llt mir die Entscheidung ohne Probefahrt sehr schwer…
\nIch m\u00f6chte gerne wissen, wie die PDK im Modell 2015 funktioniert, wie die Leistung des 3.6-Liter Saugmotors ist, wie der Fahrkomfort ohne PASM ist und ob das Auto als Pendlerfahrzeug (ca. 20 km t\u00e4gliche Strecke in Tokio) geeignet ist. Kurz gesagt: \u201eIst es wirklich ein echter Porsche?<\/strong>\u201c
\nDer Verk\u00e4ufer meinte, \u201eDer Motor k\u00f6nnte etwas tr\u00e4ge wirken\u201c, \u201eDie PDK schaltet etwas ruckelig\u201c und \u201eEs fehlt das typische Durchzugsgef\u00fchl eines Boxermotors\u201c.
\nNat\u00fcrlich bin ich mir auch des Wertverlusts bewusst.
\nIch selbst habe bereits f\u00fcnf Porsche besessen und fahre aktuell einen 981 Boxster mit Schaltgetriebe. Vielen Dank im Voraus f\u00fcr Ihre Einsch\u00e4tzung.<\/p>\n
\nWas die Leistung des Saugmotors angeht: Nat\u00fcrlich ist der Turbo beim Anfahren geschmeidiger, aber als ich den Edition fuhr, war die Leistung v\u00f6llig ausreichend und ich hatte keinerlei Beschwerden. F\u00fcr den Pendelverkehr ist das Auto absolut geeignet.
\nAls wir vom Edition auf den 971 umgestiegen sind, haben wir oft dar\u00fcber gesprochen, ob der 971 den Edition wirklich \u00fcbertreffen kann \u2013 wir waren uns nicht sicher, weil der Edition so gut gemacht war.
\nWas mich allerdings st\u00f6rt, ist das Fehlen von PASM<\/strong>. Ohne PASM ist der Fahrkomfort etwas eingeschr\u00e4nkt (im Vergleich). F\u00fcr den t\u00e4glichen Pendelverkehr w\u00fcrde ich unbedingt ein Modell mit PASM empfehlen.
\nIch pers\u00f6nlich w\u00fcrde warten, bis ein gut erhaltenes Panamera mit PASM verf\u00fcgbar ist.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/IMG_8737.jpg\")
<\/p>\nNeuer Panamera \u2013 ein Blickfang<\/h3>\n