{"id":39359,"date":"2020-08-12T06:00:50","date_gmt":"2020-08-11T21:00:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39359"},"modified":"2021-06-01T23:03:06","modified_gmt":"2021-06-01T14:03:06","slug":"na-911-991","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/na-911-991\/","title":{"rendered":"Welchen Porsche m\u00f6chte ich mir jetzt kaufen? Meine Wunschmodelle im \u00dcberblick"},"content":{"rendered":"

Seltene Autos verlieren langsamer an Wert<\/h3>\n

Vor Kurzem habe ich mich von meinem ersten eigenen Auto verabschiedet: meinem BMW 320i<\/a>. Ich hatte ihn nur ein Jahr und zwei Monate, doch dank des 320i habe ich gelernt, ein Auto mit Schaltgetriebe zu fahren. Daf\u00fcr bin ich ihm wirklich dankbar.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Bei der Erfahrung, den 320i \u00fcber eine gleichzeitige Ankaufbewertung verkaufen zu lassen<\/a>, ist mir vor allem eines klar geworden: Seltene Autos verlieren langsamer an Wert.<\/strong> Das ist nat\u00fcrlich keine neue Erkenntnis und wird oft genug gesagt. Doch als ich es selbst erlebt habe, dachte ich: Es stimmt tats\u00e4chlich.<\/strong><\/p>\n

Der 320i (F30)<\/span> ist auf den Gebrauchtwagenportalen zahlreich vertreten. Ein Basismodell mit Schaltgetriebe ist dagegen ausgesprochen selten<\/strong> (Modelle mit M Sportpaket und Schaltgetriebe gibt es recht h\u00e4ufig)<\/span> \u2013 und so konnte ich f\u00fcr meinen Wagen einen wirklich guten Preis erzielen.<\/p>\n

Deshalb denke ich inzwischen, dass man beim n\u00e4chsten Autokauf auch den sp\u00e4teren Wiederverkauf im Blick haben sollte. (Ob es allerdings Sinn ergibt, ein Auto schon mit dem Verkauf im Hinterkopf zu kaufen?)<\/span><\/p>\n

Und wenn ich mir als N\u00e4chstes ein Auto kaufe, dann m\u00f6chte ich nat\u00fcrlich einen Porsche \u2013 ein Ziel, das ich schon lange habe.<\/p>\n

Wenn ich zur\u00fcckblicke, fing alles mit dem Wunsch an, mir selbst einen Panamera GTS zu kaufen<\/strong>. Dann wurde aus meinem Traumwagen ein 911 Targa<\/strong>. Und nachdem ich gelernt hatte, ein Auto mit Schaltgetriebe zu fahren, wollte ich pl\u00f6tzlich unbedingt einen 911 mit Handschaltung<\/strong> \u2026 Meine Wunschmodelle wechseln also je nach Lebenssituation. Vielleicht erz\u00e4hle ich n\u00e4chstes Jahr schon wieder etwas anderes. Aber wenn ich meine aktuellen W\u00fcnsche ordne, bleiben zwei Modelle \u00fcbrig.<\/p>\n

911 Carrera T<\/h3>\n

Der Carrera T, den ich mir w\u00fcnsche, ist das Modelljahr 2018.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Der Carrera T ist zwischen Carrera und Carrera S angesiedelt: ein gewichtsoptimierter, auf das Wesentliche reduzierter und puristischer Sportwagen.<\/strong> Porsche stellte ihn im Newsroom unter dem Titel \u201eLess is more<\/strong>\u201c vor; er gilt als besonders urspr\u00fcnglicher 911. Das \u201eT\u201c steht \u00fcbrigens f\u00fcr \u201eTouring\u201c.<\/p>\n

Eine Zeit lang hat mein Mann sich das offizielle Porsche-Video zum Carrera T immer wieder angesehen \u2013 so oft, dass es fast schon abgenutzt war. Das Video war einfach gro\u00dfartig: schlicht, elegant und mit einem herrlichen Motorsound.<\/p>\n

Den Carrera T mit Schaltgetriebe zu fahren, w\u00e4re einfach fantastisch! Das muss unglaublich viel Spa\u00df machen!<\/p>\n

Beim Anschauen des Videos kam ich richtig ins Schw\u00e4rmen. Leider wurde der Carrera T in Japan nur mit PDK angeboten.<\/strong> Exemplare mit Schaltgetriebe gibt es nur als Importfahrzeuge. Auf den Gebrauchtwagenportalen tauchen sie kaum auf, und wenn doch, sind sie entsprechend teuer und offenbar schnell wieder verkauft.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Als ich immer wieder sagte: \u201eDen h\u00e4tte ich so gern \u2026\u201c, meinte mein Mann:<\/p>\n

\u201eKlar, das ist ein tolles Auto. Aber wir haben doch schon einen GT3 Touring \u2013 warum dann noch einen Carrera T? Die \u00fcberschneiden sich doch ein bisschen. Und warum unbedingt mit Schaltgetriebe? PDK reicht doch v\u00f6llig. Bist du etwa so auf den Handschalter gekommen?\u201c<\/p>\n

Dabei war es doch ausgerechnet mein Mann, der mir st\u00e4ndig gesagt hat: \u201eDu musst lernen, ein Auto mit Schaltgetriebe zu fahren!<\/strong>\u201c Er hat so lange auf mich eingeredet, bis ich die Beschr\u00e4nkung auf Automatikgetriebe aus meinem F\u00fchrerschein austragen lie\u00df \u2013 und mir damit die T\u00fcr zur Welt der Handschalter ge\u00f6ffnet. (lacht)<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Auch wenn wir bereits einen GT3 zu Hause haben, ist er kein Auto, mit dem man einfach jederzeit losf\u00e4hrt. Deshalb tr\u00e4ume ich davon, einen urspr\u00fcnglichen Porsche wie den Carrera T zu fahren \u2013 etwas alltagstauglicher und mit Schaltgetriebe.<\/strong><\/p>\n

Wenn ich allerdings ans Budget denke, wird das ehrlich gesagt ziemlich schwierig.<\/p>\n

Ein normaler 911 (991.1)<\/h3>\n

Schon l\u00e4nger m\u00f6chte ich einmal einen ganz normalen 911 der Baureihe 991.1 mit Saugmotor und Schaltgetriebe fahren. Dank der Gelegenheit, verschiedene Porsche zu erleben, wei\u00df ich inzwischen: Ein Saugmotor klingt einfach fantastisch.<\/strong> Au\u00dferdem ist mir klar, dass ich die Leistung eines st\u00e4rkeren Modells aus einer h\u00f6heren Baureihe kaum aussch\u00f6pfen k\u00f6nnte. Vermutlich passt ein Basismodell am besten zu mir.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Als ich meinem Mann davon erz\u00e4hlte, sagte er:<\/p>\n

\u201eWenn du einen Saugmotor willst, w\u00e4re doch auch ein 997 etwas. Ich finde, der hat noch etwas vom Charakter der luftgek\u00fchlten Modelle. Und wenn du wirklich einen urspr\u00fcnglichen Porsche mit Schaltgetriebe fahren m\u00f6chtest, dann f\u00fchrt kein Weg an einem luftgek\u00fchlten vorbei. Nimm doch einen!\u201c<\/p>\n

Doch ich habe leider nicht den Mut, mir einen luftgek\u00fchlten Porsche zu kaufen.<\/strong> Sie scheinen regelm\u00e4\u00dfige Wartung zu brauchen. Wenn ich sehe, wie viel Liebe und finanziellen Spielraum es braucht, um sich um Dinge wie eine entladene Batterie oder Fahrten mitten im Hochsommer zu k\u00fcmmern, denke ich: So ein Auto zu erhalten, ist vermutlich eine echte Herausforderung.<\/strong><\/p>\n

Der 991.1 als letzte Generation mit Saugmotor d\u00fcrfte dagegen weniger empfindlich sein. Und weil Modelle mit Schaltgetriebe selten sind, reizt mich diese Variante besonders.<\/p>\n

Auf den Gebrauchtwagenportalen findet man zwar einige 991.1 GT3 und 911 R mit Schaltgetriebe, doch bei den normalen Modellen wird das Angebot schlagartig d\u00fcnn. Wenn der Zustand stimmt, d\u00fcrfte sich so ein Auto beim Wiederverkauf zwar zu einem guten Preis verkaufen lassen \u2013 aber erst einmal eines zu finden, ist gar nicht so einfach.<\/p>\n

Aber selbst wenn ich mir einen Porsche kaufe, wird das nicht sofort sein. Vermutlich dauert es noch ein paar Jahre, bis der Alltag mit den Kindern etwas ruhiger wird. (Wobei ich diesen Monat erst einmal ein Kind zur Welt bringe.)<\/span> Bis dahin m\u00f6chte ich in aller Ruhe dar\u00fcber nachdenken, welcher Porsche wirklich zu mir passt, und mich auf die Suche nach meinem Wunschmodell machen.<\/p>\n

* Bildquelle: Porsche Newsroom<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Seltene Autos verlieren langsamer an Wert Vor Kurzem habe ich mich von meinem ersten eigenen Auto verabschiedet: meinem BMW 320i. Ich hatte ihn nur ein Jahr und zwei Monate, doch dank des 320i habe ich gelernt, ein Auto mit Schaltgetriebe zu fahren. Daf\u00fcr bin ich ihm wirklich dankbar. Bei der Erfahrung, den 320i \u00fcber eine gleichzeitige Ankaufbewertung verkaufen zu lassen, ist mir vor allem eines klar geworden: Seltene Autos verlieren langsamer an Wert. 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