{"id":39376,"date":"2020-01-24T06:00:10","date_gmt":"2020-01-23T21:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39376"},"modified":"2021-06-03T16:20:47","modified_gmt":"2021-06-03T07:20:47","slug":"mazda3-testdrive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/mazda3-testdrive\/","title":{"rendered":"Porsche-Fahrer testet Mazda3: Wie schl\u00e4gt sich der Kompakte im Vergleich?"},"content":{"rendered":"<p>Vor Kurzem schrieb ich dar\u00fcber, dass mein Mann den \u201eNissan Note e-POWER NISMO S\u201c als Pendlerfahrzeug gekauft hat. Tats\u00e4chlich stand aber auch der Mazda3 auf unserer Liste, und er hat ihn probegefahren. Hier ist sein ausf\u00fchrlicher Bericht \u2013 viel Spa\u00df beim Lesen!<br \/>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/mazda3-testdrive\/#Innen-_und_Aussendesign_des_Mazda3\" >Innen- und Au\u00dfendesign des Mazda3<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/mazda3-testdrive\/#Innenraum\" >Innenraum<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/mazda3-testdrive\/#Aussenansicht\" >Au\u00dfenansicht<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/mazda3-testdrive\/#Fond\" >Fond<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/mazda3-testdrive\/#Mazda3_Skyactiv-X_im_Fahrtest\" >Mazda3 Skyactiv-X im Fahrtest<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/mazda3-testdrive\/2\/#Fahrgefuehl_mit_Skyactiv-G_20_erleben\" >Fahrgef\u00fchl mit Skyactiv-G 2.0 erleben<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/mazda3-testdrive\/2\/#Fazit_zum_Mazda3\" >Fazit zum Mazda3<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n  <\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Innen-_und_Aussendesign_des_Mazda3\"><\/span>Innen- und Au\u00dfendesign des Mazda3<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Bei der Suche nach einem Pendlerwagen gab es ein Modell, das wir nicht ignorieren konnten: der neue Mazda3. Urspr\u00fcnglich hie\u00df er in Japan \u201e<strong>Axela<\/strong>\u201c, doch mit dem aktuellen Modellwechsel wurde der weltweit bekannte Name \u201e<strong>Mazda3<\/strong>\u201c \u00fcbernommen.  <\/p>\n<p>Als ich das h\u00f6rte, sp\u00fcrte ich Mazdas entschlossenen Schritt weg vom japanischen \u201eGalapagos-Auto\u201c hin zu einem globalen Anspruch \u2013 das fand ich sehr sympathisch.  <\/p>\n<p>Vor der Probefahrt hatte ich mich durch Magazine, Web und Videos vorbereitet, und \u00fcberall gab es <strong>sehr positive Bewertungen<\/strong>. Auch wenn das Modell noch neu ist und manche Berichte vielleicht etwas wohlwollend sind, \u00fcberzeugten mich die durchweg guten Kritiken. Deshalb wollte ich den Mazda3 als Pendlerauto ernsthaft in Betracht ziehen und fuhr zur Probefahrt.  <\/p>\n<p>Diesmal testete ich <strong>zwei Varianten: den Mazda3 mit Skyactiv-X und den mit Skyactiv-G 2.0<\/strong> \u2013 und schreibe hier ganz unvoreingenommen meine Eindr\u00fccke.  <\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Innenraum\"><\/span>Innenraum<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Vor der Fahrt schaute ich mir das Ausstellungsfahrzeug genau an \u2013 es handelte sich um die Skyactiv-G 1.5 Basisversion. Doch schon beim Einsteigen war ich \u00fcberrascht!  <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-16856\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/IMG_3025-1280x960.jpg\" alt=\"MAZDA3\" width=\"1280\" height=\"960\" \/>  <\/p>\n<p><strong>Die Materialqualit\u00e4t ist beeindruckend.<\/strong> Vom Armaturenbrett \u00fcber die Sitzbez\u00fcge bis hin zum Lenkrad und der Mittelkonsole wirkt alles viel hochwertiger, als man es von einem Auto in der 20.000-Euro-Klasse erwarten w\u00fcrde. <strong>Ehrlich gesagt gefiel mir das sogar besser als mein fr\u00fcherer Golf 7.<\/strong>  <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-16857\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/IMG_3022-1280x960.jpeg\" alt=\"MAZDA3 Innenraum\" width=\"1280\" height=\"960\" \/>  <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-16859\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/IMG_3015-1280x960.jpeg\" alt=\"MAZDA3 Innenraum\" width=\"1280\" height=\"960\" \/>  <\/p>\n<p>Der Innenraum wirkt nicht besonders ger\u00e4umig, eher kompakt \u2013 aber keineswegs beengt. Diese angenehme Enge schafft eine konzentrierte Fahratmosph\u00e4re. Auch auf dem Beifahrersitz f\u00fchlte ich mich gut eingebettet, was sehr angenehm war.  <\/p>\n<p><strong>Die Sitze sind f\u00fcr meine Statur etwas klein, aber bequem.<\/strong> Sie sind schlicht gestaltet und bieten festen Halt. Wer eher weiche, sofa\u00e4hnliche Sitze bevorzugt, wie sie in vielen japanischen Autos \u00fcblich sind, wird hier vielleicht nicht gl\u00fccklich. F\u00fcr Menschen, die \u201edicke, weiche Sitze = erm\u00fcdungsfreies Fahren\u201c erwarten, k\u00f6nnte der Eindruck negativ sein.  <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-16858\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/IMG_3017-1280x960.jpeg\" alt=\"MAZDA3 Innenraum\" width=\"1280\" height=\"960\" \/>  <\/p>\n<p>Im Prospekt steht etwas von einer aufrechten Beckenhaltung, die man sp\u00fcren soll \u2013 das konnte ich nicht so bewusst wahrnehmen. Dennoch denke ich, dass die Form und Festigkeit der Sitze auch auf l\u00e4ngeren Strecken erm\u00fcdungsarm und komfortabel sind.  <\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aussenansicht\"><\/span>Au\u00dfenansicht<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Das Design au\u00dfen ist nat\u00fcrlich Geschmackssache, aber <strong>mir gef\u00e4llt es sehr gut.<\/strong> Mazda setzt auf klare Fl\u00e4chen und verzichtet auf die heute oft \u00fcblichen vertikalen Einschnitte oder viele Presslinien. Das Ergebnis ist ein <strong>elegant zur\u00fcckhaltendes Design<\/strong>.  <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-16860\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/IMG_3080-1280x960.jpg\" alt=\"MAZDA3\" width=\"1280\" height=\"960\" \/>  <\/p>\n<p>Besonders beeindruckt hat mich der sehr schmale Spalt zwischen T\u00fcr und Karosserie sowie die glatte Oberfl\u00e4che. Die minimalen T\u00fcrspalte lassen die Karosserie wie aus einem Guss wirken.  <\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fond\"><\/span>Fond<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Auch auf den R\u00fccksitzen ist <strong>der Platz eher begrenzt<\/strong>. Doch angesichts der gelungenen Au\u00dfenform ist das f\u00fcr mich akzeptabel.  <\/p>\n<p>Wenn ich den Fahrersitz auf meine Position einstelle, bleibt hinten etwa eineinhalb Faustbreiten Platz. Setzt man den Beifahrersitz sehr entspannt zur\u00fcck, wird es im Fond schon enger, besonders im Kniebereich. <strong>Dank der stark ausgeformten Sitzlehnen ber\u00fchren die Knie aber nicht die Vordersitze.<\/strong>  <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-16861\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/IMG_3012-1280x960.jpeg\" alt=\"MAZDA3 Fond\" width=\"1280\" height=\"960\" \/>  <\/p>\n<p>Allerdings entt\u00e4uschte mich die Qualit\u00e4t der hinteren T\u00fcren. <strong>W\u00e4hrend die vorderen T\u00fcren mit einem satten Schlie\u00dfger\u00e4usch \u00fcberzeugen, wirken die hinteren T\u00fcren billig \u2013 sowohl vom Klang als auch vom Gewicht.<\/strong> Zudem gibt es beim Schlie\u00dfen der T\u00fcr ein leichtes Klappern an der Verkleidung. Die Materialien sind zwar hochwertig, aber die Verarbeitungsqualit\u00e4t l\u00e4sst hier zu w\u00fcnschen \u00fcbrig.  <\/p>\n<p>Wie ich immer wieder betone, <strong>legen viele japanische Kompaktwagen wenig Wert auf die Qualit\u00e4t der Fondt\u00fcren \u2013 und der Mazda3 bildet da leider keine Ausnahme.<\/strong> Dabei ist das Auto innen und au\u00dfen so hochwertig, dass ich nicht verstehe, warum man hier nicht noch einen Schritt weitergeht.  <\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mazda3_Skyactiv-X_im_Fahrtest\"><\/span>Mazda3 Skyactiv-X im Fahrtest<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Zuerst probierte ich den Skyactiv-X. <strong>Dieser neue Motor ist Mazdas j\u00fcngste Innovation und wurde erst letzten Herbst eingef\u00fchrt.<\/strong>  <\/p>\n<p>Die getestete Variante war die \u201eBurgundy Selection\u201c mit sch\u00f6nem Rot und sehr edlem Innenraum. Die Sitze in dezentem Rot wirken sogar formell \u2013 ein Design, das ich sehr mag und das manchen zum Kauf bewegen k\u00f6nnte.  <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-16863\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/IMG_3067-1280x960.jpeg\" alt=\"MAZDA3 Innenraum Rot\" width=\"1280\" height=\"960\" \/>  <\/p>\n<p>Beim Starten fiel mir ein leichtes Ger\u00e4usch auf. Es ist zwar ged\u00e4mpft und keineswegs billig, aber <strong>ein leichtes Rasseln oder Surren ist h\u00f6rbar.<\/strong> Der Skyactiv-X z\u00fcndet den Kraftstoff durch \u201eKompressionsz\u00fcndung\u201c \u00e4hnlich wie ein Diesel, kann aber auch mit Z\u00fcndkerzen arbeiten. Er kombiniert also die Vorteile von Benzin- und Dieselantrieb.  <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-16862\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/IMG_3030-1280x960.jpeg\" alt=\"MAZDA3 Fahrersitz\" width=\"1280\" height=\"960\" \/>  <\/p>\n<p>Beim Losfahren sp\u00fcrte ich \u00fcberraschend deutliches Aufsetzen. \u201e<strong>Das passt nicht ganz zum hochwertigen Innenraum<\/strong>\u201c, dachte ich. Die Reifen scheinen nicht optimal abgestimmt, und bei niedrigen Geschwindigkeiten f\u00fchlt sich das Fahrwerk etwas unruhig an.  <\/p>\n<p>Im Stadtverkehr bei 40\u201350 km\/h f\u00e4llt das kaum auf, aber ich h\u00e4tte mir ein sanfteres, gleitenderes Fahrgef\u00fchl gew\u00fcnscht. Es wirkt, als ob die Reifen nicht ganz rund laufen. <strong>Im Vergleich dazu f\u00fchlte sich mein fr\u00fcherer Golf 7 1.2 deutlich hochwertiger an.<\/strong> Allerdings ist der Mazda3 mit seinem luxuri\u00f6sen Innenraum eine Klasse f\u00fcr sich, was die Erwartungen an das Fahrverhalten nat\u00fcrlich erh\u00f6ht.  <\/p>\n<p><strong>Der Motor bietet von unten heraus gutes Drehmoment und ist sehr angenehm zu fahren.<\/strong> Das Automatikgetriebe schaltet sanft und ohne Ruckeln. F\u00fcr den Stadtverkehr ist das v\u00f6llig ausreichend. Der Motor l\u00e4uft ruhig, ist aber nicht besonders sportlich \u2013 eher solide im Klassenvergleich. Steile Anstiege bew\u00e4ltigte das Testfahrzeug problemlos, ohne dass ich viel Gas geben musste.  <\/p>\n<p>Die Bremsen reagieren direkt und mit kurzem Pedalweg. <strong>Sie sind pr\u00e4zise und gut kontrollierbar, aber die Bremskraft k\u00f6nnte etwas kr\u00e4ftiger sein.<\/strong> Bei so einem guten Pedalgef\u00fchl h\u00e4tte ich mir mehr Durchzug gew\u00fcnscht.  <\/p>\n<p>Das Handling konnte ich nur kurz testen, aber das Lenkrad f\u00fchlt sich sehr geschmeidig an und macht Spa\u00df beim Drehen. Als Alltagsauto ist der Mazda3 agil und d\u00fcrfte auch auf kurvigen Strecken Freude bereiten.  <\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%;\"><strong><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/mazda3-testdrive\/2\/\">Weiter zur n\u00e4chsten Seite \u2192 Probefahrt mit Skyactiv-G 2.0 und Fazit<\/a><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><!--nextpage-->  <\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Fahrgef\u00fchl mit Skyactiv-G 2.0 erleben<\/h3>\n<p>Anschlie\u00dfend testete ich den 2-Liter-Skyactiv-G. Wenn ich mich f\u00fcr einen Mazda3 entscheiden w\u00fcrde, w\u00e4re das meine Wahl \u2013 daher war ich gespannt.  <\/p>\n<p>Der Motor klingt ganz anders als der Skyactiv-X, ohne diesel\u00e4hnliche Ger\u00e4usche, sehr nat\u00fcrlich. \u201e<strong>Ja, dieser Klang gef\u00e4llt mir besser<\/strong>\u201c, dachte ich beim Start.  <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-16864\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/IMG_3028-1280x960.jpeg\" alt=\"MAZDA3 Innenraum\" width=\"1280\" height=\"960\" \/>  <\/p>\n<p>Das Fahrwerk unterscheidet sich kaum vom Skyactiv-X, vielleicht ist es minimal weicher, aber das ist kaum sp\u00fcrbar.  <\/p>\n<p>Pers\u00f6nlich konnte ich mich mit dem Fahrwerk nicht anfreunden. Trotz der etwas st\u00e4rkeren Auf- und Abbewegungen bei niedrigen Geschwindigkeiten ist es recht straff, aber <strong>auf glatten Stra\u00dfen f\u00fchlt es sich nicht besonders geschmeidig an.<\/strong> Es fehlt das leichte Rollen, das man von europ\u00e4ischen Konkurrenten kennt.  <\/p>\n<p>Ob es an der Antriebstechnik oder den Reifen liegt, wei\u00df ich nicht, aber das Fahrgef\u00fchl k\u00f6nnte deutlich besser sein.  <\/p>\n<p>Designtechnisch sehen 18-Zoll-Felgen zwar gut aus, aber ich denke, f\u00fcr den Mazda3 w\u00e4ren 16 oder 17 Zoll passender. Wenn ich 18 Zoll fahren w\u00fcrde, w\u00fcrde ich den Reifendruck von den empfohlenen 2,5 bar auf etwa 2,2\u20132,3 bar senken \u2013 das d\u00fcrfte das Fahrgef\u00fchl verbessern.  <\/p>\n<p>Der 2.0-Motor hat genug Leistung, aber keine Reserven. Er l\u00e4uft gut, und f\u00fcr den Alltag reicht die Kraft aus. <strong>Nach der Erfahrung mit dem Skyactiv-X wirkt das Drehmoment allerdings etwas knapp.<\/strong> Moderne Hybrid- oder Downsizing-Turbomotoren mit viel Drehmoment im unteren Bereich setzen hier Ma\u00dfst\u00e4be, die der Mazda3 nicht ganz erreicht (199 Nm bei 4000 U\/min sind eher Durchschnitt).  <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-16865\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/IMG_3014-1280x960.jpeg\" alt=\"MAZDA3 Schaltbereich\" width=\"1280\" height=\"960\" \/>  <\/p>\n<p>Au\u00dferdem ist der Klang des Motors Geschmackssache.  <\/p>\n<p><strong>Mazda ist bekannt f\u00fcr seine Klanggestaltung, aber ich pers\u00f6nlich mag den Sound nicht so sehr.<\/strong> Er ist zwar homogen und glatt, klingt aber weder kernig noch sportlich, sondern eher wie ein einfaches \u201eBrummen\u201c. Bei so einem hochwertigen Innenraum h\u00e4tte ich mir mehr sportliche oder emotionale Klangakzente gew\u00fcnscht. Da der Motor selbst keine schlechten mechanischen Ger\u00e4usche macht, w\u00e4re ein etwas kr\u00e4ftigerer Auspuffklang w\u00fcnschenswert.  <\/p>\n<h3 class=\"style3a\">Fazit zum Mazda3<\/h3>\n<p>Der Mazda3 \u00fcberzeugt mit sehr hochwertiger Innenraumqualit\u00e4t, angenehmer Enge und einem sch\u00f6nen Design \u2013 <strong>f\u00fcr mich geh\u00f6rt er designtechnisch zu den Spitzenreitern.<\/strong>  <\/p>\n<p>Allerdings habe ich den Eindruck, dass <strong>das tolle Innen- und Au\u00dfendesign nicht ganz zum Fahrgef\u00fchl und Motorcharakter passt.<\/strong> Die optische Hochwertigkeit steht im Kontrast zum eher n\u00fcchternen Fahrerlebnis. W\u00e4re der Innenraum etwas schlichter und funktionaler gestaltet, w\u00fcrde das Gesamtbild anders wirken.  <\/p>\n<p><strong>Fahrwerk und Karosserie sind solide und nicht schwammig wie bei \u00e4lteren japanischen Modellen.<\/strong> Bei h\u00f6heren Geschwindigkeiten f\u00e4hrt der Mazda3 sicher und gut. Insgesamt ist es kein schlechtes Auto. Dennoch w\u00fcnsche ich mir <strong>bei niedrigen Geschwindigkeiten mehr Laufruhe, Leichtg\u00e4ngigkeit und Sanftheit.<\/strong>  <\/p>\n<p>Letztlich gefiel mir das Design sehr gut, aber ich habe mich entschieden, den Kauf nicht weiter zu verfolgen. Ich bedankte mich h\u00f6flich beim H\u00e4ndler und verlie\u00df das Autohaus.  <\/p>\n<p>Dieser Bericht ist etwas kritisch ausgefallen, basiert aber auf meiner Erfahrung als Porsche-Fahrer und meiner Nutzung als Pendlerfahrzeug in der Stadt. F\u00fcr Langstrecken oder Freizeitfahrten k\u00f6nnte die Bewertung anders ausfallen. Ich empfehle jedem Interessenten, selbst zu fahren und mit allen Sinnen zu pr\u00fcfen, ob der Mazda3 zum eigenen Fahrstil passt.  <\/p>\n<p><span style=\"font-size: 8pt;\">*Bildquelle: <a href=\"https:\/\/ja.mazdausa.com\/vehicles\/mazda3-hatchback\/gallery\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">2019 Mazda 3 Hatchback<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vor Kurzem schrieb ich dar\u00fcber, dass mein Mann den \u201eNissan Note e-POWER NISMO S\u201c als Pendlerfahrzeug gekauft hat. Tats\u00e4chlich stand aber auch der Mazda3 auf unserer Liste, und er hat ihn probegefahren. Hier ist sein ausf\u00fchrlicher Bericht \u2013 viel Spa\u00df beim Lesen! Innen- und Au\u00dfendesign des Mazda3 Bei der Suche nach einem Pendlerwagen gab es ein Modell, das wir nicht ignorieren konnten: der neue Mazda3. 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