{"id":39381,"date":"2020-07-19T06:00:24","date_gmt":"2020-07-18T21:00:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39381"},"modified":"2021-06-01T22:58:04","modified_gmt":"2021-06-01T13:58:04","slug":"mercedes-gls-testdrive-20007","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/mercedes-gls-testdrive-20007\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz GLS 400 d im Test: Unser Fahreindruck"},"content":{"rendered":"

Probefahrt im neuen Mercedes-Benz GLS<\/h3>\n

In letzter Zeit interessieren wir uns als Familie zunehmend f\u00fcr SUVs<\/a>. Vor Kurzem konnten mein Mann und ich eines der Modelle, die wir im Auge haben, selbst ausprobieren: den Mercedes-Benz GLS<\/strong>. Bisher waren wir Porsche stets treu geblieben, doch unsere Einstellung hat sich in letzter Zeit etwas ver\u00e4ndert:<\/p>\n

Ein SUV muss vielleicht gar nicht so sportlich sein. Schlie\u00dflich haben wir bereits ein sportlich ausgelegtes Auto wie den GT3. Ein SUV darf ruhig das Gegenteil sein: luxuri\u00f6s und entspannt zu fahren.<\/strong><\/p>\n

Deshalb war ich besonders gespannt auf den Mercedes-Benz GLS, der als luxuri\u00f6ses SUV gilt.<\/p>\n

F\u00fcr die Probefahrt fuhren wir diesmal nicht zu einem H\u00e4ndler, sondern ins Mercedes me Osaka. Das gef\u00e4llt mir, weil man dort ganz unkompliziert vorbeischauen kann, wenn man nicht unbedingt sofort ein Auto kaufen, sondern erst einmal ausprobieren m\u00f6chte, wie es sich f\u00e4hrt<\/strong>.<\/p>\n

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Bei beliebten Modellen sind die verf\u00fcgbaren Termine offenbar schnell ausgebucht. Wir pr\u00fcften etwa zwei Wochen lang t\u00e4glich, ob ein Termin f\u00fcr den GLS frei geworden war. Schlie\u00dflich ergab sich eine passende Uhrzeit, und wir konnten buchen.<\/p>\n

Dann war der gro\u00dfe Tag da \u2013 und wie zu erwarten \u2026 es sch\u00fcttete wie aus Eimern. Einen solchen Wolkenbruch hatte ich selten erlebt. Eine Zeit lang hatte ich mich schon gefreut: \u201eVielleicht bin ich ja keine Regenmacherin mehr!\u201c Doch meine Regenmacher-Qualit\u00e4ten sind offenbar nach wie vor ungebrochen. (Wobei es nat\u00fcrlich auch mitten in der Regenzeit war.)<\/span><\/p>\n

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Als wir schlie\u00dflich wohlbehalten ankamen, stand im Mittelpunkt des Showrooms der aktuell viel diskutierte GLB. Er sah elegant und richtig schick aus \u2013 und der Innenraum war deutlich ger\u00e4umiger, als ich erwartet hatte.<\/p>\n

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Mercedes-Benz versteht es wirklich, attraktive Modelle auf den Markt zu bringen, bei denen man sofort denkt: \u201eDen will ich haben!<\/strong>\u201c<\/p>\n

Und dann war es endlich so weit: Unsere Probefahrt im GLS stand an. Bereitgestellt wurde ein Mercedes-Benz GLS 400 d 4MATIC mit AMG Line.<\/p>\n

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Auf den Fotos ist es schwer zu erkennen, aber die Lackierung war Smaragdgr\u00fcn. Eine Farbe, die ich so noch nie gesehen hatte \u2013 dezent, edel und unglaublich sch\u00f6n.<\/p>\n

In diesem Beitrag schildere ich meine Eindr\u00fccke \u2013 wobei es mir, da ich kurz vor dem Geburtstermin stand, vor allem um den Komfort ging. (Die Eindr\u00fccke meines Mannes folgen in einem separaten Artikel.)<\/span><\/p>\n\n\n\n
Weiter zur n\u00e4chsten Seite \u2192 Wie komfortabel f\u00e4hrt sich der GLS? \u00dcberraschende Komfortfunktionen und mehr \u2026<\/a><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Was ich vom GLS erwartet habe<\/h3>\n

Vor der Probefahrt sah ich mir \u2013 was f\u00fcr mich eher ungew\u00f6hnlich ist \u2013 einige Videos mit Testfahrten auf YouTube an. Mit diesen Eindr\u00fccken im Hinterkopf ging ich zum Termin. Besonders gespannt war ich auf drei Punkte:<\/p>\n

\u2713 Wie geschmeidig ist der Fahrkomfort tats\u00e4chlich?<\/strong>
\nIn den Videos waren sich alle einig: Der GLS sei \u201eluxuri\u00f6s\u201c und biete einen \u201egeschmeidigen Fahrkomfort\u201c. Entsprechend hoch waren meine Erwartungen.
\n\u2713 Wie komfortabel ist die zweite Sitzreihe?<\/strong>
\nAls wir fr\u00fcher einmal mit der Familie in den USA waren, mieteten wir f\u00fcr etwa eine Woche den GLS der vorherigen Generation. Auf teils schlecht ausgebauten Stra\u00dfen wurde die R\u00fcckbank jedes Mal so stark durchgesch\u00fcttelt, dass mir \u00fcbel wurde. Ich schlief daher fast die ganze Zeit. Ich wollte wissen, wie viel komfortabler die zweite Sitzreihe im neuen Modell im Vergleich zum Vorg\u00e4nger geworden ist.
\n\u2713 Wie hochwertig und luxuri\u00f6s f\u00fchlt sich das Fahren an?<\/strong>
\nDie Autojournalisten in den Videos waren voll des Lobes. Daher stellte ich mir vor, dass sich der GLS wie unser fr\u00fcherer S 63 Coup\u00e9 fahren w\u00fcrde \u2013 nur eben als SUV: hochwertig, ruhig und souver\u00e4n. Genau dieses Gef\u00fchl wollte ich selbst erleben.<\/p>\n

R\u00fcckblickend war die Vorbereitung allerdings ein Fehler. Ich hatte meine Erwartungen an den GLS viel zu hoch geschraubt und mir einen samtig-sanften Fahrkomfort wie im Bentley Bentayga ausgemalt. Im Nachhinein w\u00e4re es wohl besser gewesen, ganz ohne Vorwissen zur Probefahrt zu gehen.<\/p>\n

Als Erstes probierte ich die zweite Sitzreihe aus.<\/p>\n

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Der GLS macht seinem Ruf alle Ehre: Die Sitze f\u00fchlen sich hochwertig an, sind \u00fcppig gepolstert und sehr bequem. Auch das Platzangebot ist gro\u00dfz\u00fcgig. Selbst wenn die Sitze ganz nach vorn geschoben sind, bleibt noch reichlich Beinfreiheit.<\/p>\n

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Lehnte ich mich richtig in den Sitz zur\u00fcck, reichten meine F\u00fc\u00dfe nicht einmal bis zum Boden. Auch gro\u00df gewachsene M\u00e4nner d\u00fcrften hier bequem sitzen. (Oder meine Beine sind einfach sehr kurz.)<\/span><\/p>\n

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Die R\u00fcckenlehnen lassen sich ebenfalls neigen \u2013 damit d\u00fcrfte man auch auf langen Strecken ausgesprochen bequem reisen. Und dass sogar die Sitze der zweiten Reihe elektrisch verstellbar sind, ist wirklich beeindruckend.<\/p>\n

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F\u00fcr die zweite Sitzreihe gibt es eigene L\u00fcftungsd\u00fcsen. Temperatur und Gebl\u00e4sest\u00e4rke lassen sich per Knopfdruck unabh\u00e4ngig einstellen.<\/strong> Sitzheizung ist ebenfalls an Bord. Mehr Komfort geht kaum.<\/p>\n

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Die dritte Sitzreihe ist erwartungsgem\u00e4\u00df eng, f\u00fcr Kinder aber meiner Meinung nach v\u00f6llig ausreichend. Sogar dort gibt es Sitzheizung sowie eine separate Regelung von Temperatur und Gebl\u00e4sest\u00e4rke. Au\u00dferdem soll im Kofferraum noch Platz f\u00fcr Gep\u00e4ck bleiben, wenn alle sieben Sitze besetzt sind<\/strong>.<\/p>\n

Das ist wirklich beeindruckend.<\/p>\n

Auch die Mittelarmlehne der zweiten Sitzreihe bietet jede Menge Stauraum und verf\u00fcgt \u00fcber solide Getr\u00e4nkehalter.<\/p>\n

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Anschlie\u00dfend fuhr mein Mann den GLS \u00fcber \u00f6ffentliche Stra\u00dfen.<\/p>\n

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Im Vergleich zum GLS der vorherigen Generation, den ich schon einmal gefahren war, schaukelte das neue Modell deutlich weniger<\/strong>. Allerdings f\u00fchrte die Testroute durch Osaka, wo die Stra\u00dfen im Vergleich zu manchen Stra\u00dfen in den USA besser ausgebaut sind. Auch das k\u00f6nnte einen gro\u00dfen Unterschied machen.<\/p>\n

Der Fahrkomfort war geschmeidig und entspannt. Trotzdem hatte ich nicht den Eindruck, dass der GLS Unebenheiten im Asphalt vollkommen souver\u00e4n wegfiltert. Stattdessen f\u00fchlte er sich stellenweise ein wenig weich und schaukelig an. Als wir zum Test die Fahrzeugh\u00f6he verstellen lie\u00dfen, (die Fahrwerksabstimmung selbst l\u00e4sst sich dabei nicht \u00e4ndern)<\/span> wirkte der Fahrkomfort bei h\u00f6her eingestellter Karosserie deutlich straffer.<\/p>\n

Normalerweise w\u00fcrde man wohl annehmen, dass ein tiefergelegtes Auto h\u00e4rter f\u00e4hrt. Beim GLS als SUV wird die Federung laut Erkl\u00e4rung jedoch st\u00e4rker gespannt, wenn die Karosserie angehoben wird \u2013 dadurch f\u00fchlt sich das Fahrwerk fester an.<\/p>\n

Auf der R\u00fcckbank waren die St\u00f6\u00dfe dann aber deutlich sp\u00fcrbar. Die normale Fahrzeugh\u00f6he bot f\u00fcr mich den entspannteren Fahrkomfort und war daher die bessere Wahl.<\/strong><\/p>\n

Ehrlich gesagt fand ich allerdings, dass die R\u00fcckbank im aktuellen Cayenne ruhiger und stabiler wirkt und Unebenheiten geschmeidiger wegsteckt<\/strong>. Bei der Probefahrt sa\u00dfen jedoch nur drei Personen im GLS, obwohl er ein Siebensitzer ist. Mit mehr Passagieren w\u00e4re er vielleicht noch satter auf der Stra\u00dfe gelegen. Mein Mann meinte au\u00dferdem:<\/p>\n

\u201eDas neue E-ACTIVE BODY CONTROL soll richtig beeindruckend sein. Soweit ich wei\u00df, ist es im GLS 580 verbaut. Damit d\u00fcrfte sich der Fahrkomfort noch einmal ganz anders anf\u00fchlen. Den w\u00fcrde ich auch gern ausprobieren.\u201c<\/p>\n

Wie schon gesagt: Es war keine gute Idee, mich vor der Probefahrt mit den YouTube-Videos so auf den Fahrkomfort einzustimmen. Der GLS ist ohne Frage ein hervorragendes Auto.<\/strong> H\u00e4tte ich ihn ohne diese hohen Erwartungen ausprobiert, w\u00e4re ich vermutlich noch st\u00e4rker beeindruckt gewesen.<\/p>\n

Au\u00dferdem wurde mir klar, dass die St\u00e4rke des GLS nicht allein im Fahrkomfort liegt: Dank der durchdachten Ausstattung, die an alles denkt, genie\u00dfen alle an Bord das luxuri\u00f6se Ambiente und den hohen Komfort \u2013 Fahrer und Mitfahrer gleicherma\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n
Weiter zur n\u00e4chsten Seite \u2192 Wie f\u00e4hrt sich der GLS am Steuer? Meine Eindr\u00fccke \u2026<\/a><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Selbst am Steuer des GLS<\/h3>\n

Dann wechselte ich mit meinem Mann und durfte selbst den GLS fahren. Noch vor ein paar Jahren war ich eine unsichere Fahrerin und sagte: \u201eEin Auto, das gr\u00f6\u00dfer ist als ein Prius, kann ich auf keinen Fall fahren.<\/strong>\u201c Wer h\u00e4tte gedacht, dass ich eines Tages selbst am Steuer eines GLS sitzen w\u00fcrde?<\/p>\n

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Schon beim Losfahren fiel mir auf, dass man die gewaltigen Abmessungen \u00fcberhaupt nicht sp\u00fcrt<\/strong>. Vielleicht ist das bei modernen SUVs inzwischen normal. Der GLS l\u00e4sst sich erstaunlich leicht man\u00f6vrieren und fahren \u2013 kaum zu glauben, dass er \u00fcber zwei Meter breit ist. Auch die Lenkung ist leichtg\u00e4ngig und einfach zu bedienen.<\/p>\n

Das Fahrgef\u00fchl war insgesamt unglaublich leicht<\/strong>. Bei einem Gewicht von zweieinhalb Tonnen hatte ich mit einem deutlich schwereren Fahrgef\u00fchl gerechnet. Stattdessen wirkte der GLS beinahe schwerelos. Fast hatte ich sogar das Gef\u00fchl, dass ihm ein wenig der Kontakt zur Stra\u00dfe fehlte und er etwas weich gefedert war.<\/p>\n

Nat\u00fcrlich ist das reine Geschmackssache. Ich pers\u00f6nlich mag es, wenn ein luxuri\u00f6ses Auto eine gewisse Souver\u00e4nit\u00e4t und ein sattes Fahrgef\u00fchl vermittelt. Bei einem leistungsstarken Wagen empfinde ich dieses Gewicht nicht als Beh\u00e4bigkeit, sondern als Teil des Premiumgef\u00fchls. Mein Mann sagte dazu:<\/p>\n

\u201eDer Trend geht bei europ\u00e4ischen Autos inzwischen zu einem leichteren Fahrgef\u00fchl. Und wenn du eine Limousine mit einem SUV vergleichst, f\u00e4hrt sich die Limousine mit ihrer niedrigeren Karosserie nat\u00fcrlich luxuri\u00f6ser. Unser fr\u00fcheres S Coup\u00e9 war beim Fahrkomfort schon besser.\u201c<\/p>\n

Unabh\u00e4ngig davon lie\u00df sich der GLS aus vielen Gr\u00fcnden sehr einfach fahren. Gibt man den Blinker, kann das Auto den Spurwechsel automatisch durchf\u00fchren. Au\u00dferdem lassen sich die G\u00e4nge \u00fcber einen Hebel wechseln, ohne die H\u00e4nde vom Lenkrad zu nehmen.<\/p>\n

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Die Kamerabilder sind gestochen scharf, sodass sich die Fahrzeugseiten und Hindernisse sofort erkennen lassen.<\/strong> Auch den Verkehr von der Seite kann man auf dem Bildschirm \u00fcberpr\u00fcfen. Bei einem GLS mit seiner langen Motorhaube ist das beispielsweise an engen Kreuzungen besonders hilfreich.<\/p>\n

Zus\u00e4tzlich zu den zahlreichen Sicherheitsfunktionen geh\u00f6rt bei der S-Klasse sogar eine Massagefunktion zur Serienausstattung. Bei langen Fahrten lockert sie den m\u00fcden K\u00f6rper. Ich probierte sie selbst aus: Die Massage war weder zu kr\u00e4ftig noch zu sanft und so abgestimmt, dass sie beim Fahren nicht st\u00f6rte \u2013 wirklich angenehm.<\/p>\n

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In Sachen Komfort l\u00e4sst der GLS kaum W\u00fcnsche offen. Dass sich so entspannt fahren l\u00e4sst, ist wirklich beeindruckend.<\/p>\n

Auch der temperierbare Getr\u00e4nkehalter<\/strong> ist gro\u00df, leicht zu nutzen und solide verarbeitet. (Ein gewaltiger Unterschied zu Porsche.)<\/span> Mit einem Knopfdruck kann man zwischen Warm- und Kaltfunktion wechseln. So bleiben kalte Getr\u00e4nke k\u00fchl und warme Getr\u00e4nke warm.<\/p>\n

Ich war begeistert \u2026 so einen Getr\u00e4nkehalter h\u00e4tte ich auch gern!<\/p>\n

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Das Ablagefach hinter dem Getr\u00e4nkehalter kann offenbar auch zum Laden von Qi-kompatiblen Smartphones genutzt werden \u2013 einfach das Smartphone hineinlegen, und schon wird es geladen.<\/p>\n

Solche durchdachten Details und Funktionen, die den Komfort in den Mittelpunkt stellen, sind wirklich beeindruckend. Und besonders sch\u00f6n: Die meisten davon sind bereits ab Werk an Bord, sodass man nicht jede einzelne Funktion als Sonderausstattung dazubuchen muss.<\/strong><\/p>\n

Selbst Fahrerinnen, die nicht gern Auto fahren, d\u00fcrften den GLS sicher und problemlos beherrschen.<\/p>\n

Da mein Augenmerk bei dieser Probefahrt jedoch vor allem auf dem \u201egeschmeidigen Fahrkomfort und dem luxuri\u00f6sen Fahrgef\u00fchl<\/strong>\u201c lag, blieb bei mir eine leichte Entt\u00e4uschung zur\u00fcck \u2013 ich hatte meine Erwartungen vorher einfach zu hoch geschraubt. Das lag nicht am GLS, sondern ganz allein daran, dass ich selbst mit viel zu gro\u00dfen Erwartungen an die Sache herangegangen war.<\/strong><\/p>\n

Mein Mann meinte dazu:<\/p>\n

\u201eMina, du bist einfach viel zu verw\u00f6hnt von den Autos, die du sonst f\u00e4hrst. Du kannst einen GLS doch nicht mit einem Bentayga vergleichen. Dann bleibt dir ja fast nur noch der Cullinan<\/strong> als Alternative! (lacht)
\nJemand, der den GLS f\u00e4hrt, ohne vorher solche Autos zu kennen, w\u00e4re bestimmt deutlich begeisterter.\u201c<\/p>\n

Da hat er wirklich recht. Entschuldigung, entschuldigung \u2026<\/p>\n

W\u00fcrden wir den GLS kaufen?<\/h3>\n

Urspr\u00fcnglich hatten wir gesagt: \u201eEin SUV muss nicht besonders sportlich sein \u2013 vielleicht passen der GLS oder der X7 besser zu uns als der Cayenne.\u201c Deshalb konzentrierte ich mich bei der Probefahrt mehr auf den Komfort als auf die Fahrdynamik.<\/p>\n

Nat\u00fcrlich ist die Bewertung eine Frage des pers\u00f6nlichen Geschmacks. Trotzdem m\u00f6chte ich ehrlich sein: Der aktuelle Cayenne bot f\u00fcr mich den hochwertigeren und geschmeidigeren Fahrkomfort.<\/strong> Besonders beim luxuri\u00f6sen Fahrgef\u00fchl am Steuer liegt der Cayenne meiner Meinung nach vorn.<\/p>\n

Dabei wurde mir erst recht bewusst, wie beeindruckend der Cayenne ist: Er bietet einen noch besseren Fahrkomfort als die Panamera-Limousine. (Entschuldigung, dass ich so sehr f\u00fcr Porsche schw\u00e4rme.)<\/span><\/p>\n

Mein Mann teilte diese Einsch\u00e4tzung in weiten Teilen. Auf seine Eindr\u00fccke d\u00fcrft ihr euch in einem sp\u00e4teren Beitrag freuen.<\/p>\n

\uff0aBildquelle des Titelbilds: Mercedes-Benz \u201eThe GLS\u201c<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Probefahrt im neuen Mercedes-Benz GLS In letzter Zeit interessieren wir uns als Familie zunehmend f\u00fcr SUVs. Vor Kurzem konnten mein Mann und ich eines der Modelle, die wir im Auge haben, selbst ausprobieren: den Mercedes-Benz GLS. Bisher waren wir Porsche stets treu geblieben, doch unsere Einstellung hat sich in letzter Zeit etwas ver\u00e4ndert: Ein SUV muss vielleicht gar nicht so sportlich sein. Schlie\u00dflich haben wir bereits ein sportlich ausgelegtes Auto wie den GT3. 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