![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/IMG_6806.jpg\")
<\/p>\nNeulich hatten wir im Porsche Zentrum etwas zu erledigen, also machten wir uns nach l\u00e4ngerer Zeit wieder einmal als Familie auf den Weg dorthin. Wie viele Monate war es wohl her, dass wir zuletzt im Porsche Zentrum waren? Bei unserer Ankunft kam Herr H., unser Ansprechpartner, zu uns. Nachdem mein Mann seine Angelegenheit erledigt hatte, sprachen wir \u00fcber m\u00f6gliche Nachfolger f\u00fcr unseren Panamera.<\/p>\n
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Mein Mann hat nach wie vor den Taycan im Kopf.<\/p>\n
Schon die Beschleunigung und das Ansprechverhalten des Elektromotors im Note e-POWER NISMO S sind so gut, dass man davon s\u00fcchtig wird. Da frage ich mich erst recht, wie beeindruckend ein Elektroauto von Porsche wie der Taycan sein muss!<\/p>\n
Allerdings soll die Auslieferung des Taycan nach allem, was wir geh\u00f6rt haben, wohl erst im n\u00e4chsten Jahr beginnen. (Der Preis wurde noch nicht einmal bekannt gegeben.)<\/span><\/p>\n Hm, n\u00e4chstes Jahr ist noch ganz sch\u00f6n weit weg \u2026 Als wir also erw\u00e4hnten, dass uns in letzter Zeit auch der Cayenne interessiert<\/strong>, erfuhren wir, dass im zweiten Stock des Porsche Zentrums ein Cayenne Coup\u00e9 ausgestellt ist. Nat\u00fcrlich wollten wir es uns ansehen.<\/p>\n \u201eAch, der steht im zweiten Stock \u2026\u201c \u2013 zun\u00e4chst gingen wir ganz unbedarft nach oben. Doch als ich ihn dann mit eigenen Augen sah, war ich verbl\u00fcfft: Diese Konfiguration sah einfach unglaublich gut aus!<\/p>\n Es war ein Cayenne Turbo Coup\u00e9 in Kreide. Die Fensterrahmen und Au\u00dfenspiegel waren schwarz lackiert, dazu kamen Porsche Surface Coated Brakes (PSCB)(Porsche Surface Coated Brake)<\/span> und 22-Zoll-GT-Design-R\u00e4der in Satinschwarz \u2013 um nur einige Details zu nennen.<\/p>\n Mein Mann konnte sich einen Kommentar nicht verkneifen:<\/p>\n Der sieht ja wahnsinnig gut aus! Eine richtig geschmackvolle Konfiguration. Vielleicht sollte ich den kaufen! (lacht)<\/p>\n Allerdings war dieses Cayenne Coup\u00e9 bereits verkauft. Bei so einem tollen Auto ist es kein Wunder, dass es schnell einen K\u00e4ufer findet.<\/p>\n Die im Cayenne verbauten PSCB-Bremsen sollen selbst bei hoher Belastung konstant eine hervorragende Bremsleistung bieten<\/strong>. Dank einer neuartigen Keramikbeschichtung (Wolframcarbid)<\/span> bleibt der Glanz der Bremsscheiben aus Grauguss lange erhalten. Au\u00dferdem sind sie widerstandsf\u00e4higer gegen Rost und Verf\u00e4rbungen und erzeugen deutlich weniger Bremsstaub.<\/p>\n Bei der PSCB-Option sind die Bremss\u00e4ttel wei\u00df.<\/p>\n Die PSCB-Option kostete zu diesem Zeitpunkt \u00fcbrigens 496.019 Yen.<\/p>\n Beim Design des Cayenne Coup\u00e9 f\u00e4llt vor allem die von 911-Modellen inspirierte Flyline<\/strong> ins Auge. Die flie\u00dfende Dachlinie vom Fahrzeugzentrum bis zum Heck unterscheidet sich deutlich von der des regul\u00e4ren Cayenne. Der Cayenne wirkt klar wie ein SUV, w\u00e4hrend das Coup\u00e9 einen deutlich sportlicheren Eindruck macht.<\/p>\n Ein Mitarbeiter des Porsche Zentrums vergleicht den Cayenne-Katalog mit dem Cayenne Coup\u00e9.<\/span><\/p><\/div>\n Dieser Cayenne Turbo war au\u00dferdem mit dem Leichtbau-Sport-Paket<\/strong> ausgestattet. Dazu geh\u00f6ren unter anderem 22-Zoll-GT-Design-R\u00e4der in Satinschwarz sowie schwarze Akzente an Fensterrahmen und Au\u00dfenspiegeln.<\/p>\n Und dieses optionale Paket kostete sage und schreibe rund zwei Millionen Yen! (\uff1b\uff9f\u0414\uff9f) (Das Leichtbau-Sport-Paket gibt es in drei Varianten.)<\/span><\/p>\n Wir durften auch auf der R\u00fcckbank Platz nehmen. Sie war bequemer und ger\u00e4umiger, als ich erwartet hatte.<\/strong> Es f\u00fchlt sich zwar etwas h\u00f6hlenartig an, aber drei Erwachsene k\u00f6nnten durchaus ganz ordentlich sitzen. (Die R\u00fcckbank ist auch als 2+1-Sitzanlage erh\u00e4ltlich.)<\/span> Im Vergleich zum regul\u00e4ren Cayenne wirkt der Innenraum weniger offen, ist aber nat\u00fcrlich deutlich ger\u00e4umiger als im Macan.<\/p>\n Wie uns erkl\u00e4rt wurde, sitzt man im Cayenne Coup\u00e9 hinten etwas tiefer als im regul\u00e4ren Cayenne. Deshalb f\u00fchlt es sich weniger beengt an, als man vielleicht erwarten w\u00fcrde.<\/p>\n Am Fahrersitz angekommen, stellte ich fest, dass sich das Ambiente kaum vom regul\u00e4ren Cayenne unterscheidet. Die vertraute Instrumententafel unseres Panamera gab mir gleich ein Gef\u00fchl von Zuhause.<\/p>\n Besonders schick und sportlich fand ich die Sitze mit ihrem Hahnentrittmuster. (Diese Sitze geh\u00f6ren zum Leichtbau-Sport-Paket.)<\/span><\/p>\n \u201eSieht toll aus\u201c, dachte ich. Bei uns w\u00fcrden die Kinder aber bestimmt st\u00e4ndig etwas versch\u00fctten und die Sitze schnell mit Flecken \u00fcbers\u00e4en. F\u00fcr die n\u00e4chsten Jahre kommt so etwas also nicht infrage.<\/p>\n Da es sich um einen Turbo handelt, ist auch der K\u00fchlergrill entsprechend gestaltet \u2013 mit diesen (zwei?)<\/span> Streben.<\/p>\n Nachdem wir uns das Cayenne Coup\u00e9 eine Weile angesehen und noch ein wenig geplaudert hatten, verabschiedeten wir uns aus dem Porsche Zentrum. Die Suche nach unserem n\u00e4chsten Auto gestaltet sich allerdings schwieriger als gedacht.<\/strong> Da der Taycan sp\u00e4ter kommt als erwartet, m\u00fcssen wir \u00fcberlegen, ob wir den Panamera, dessen Hauptuntersuchung bald ansteht, gegen einen Cayenne eintauschen \u2013 oder den Panamera weiterfahren und zur Hauptuntersuchung bringen.<\/p>\n Es gibt also noch einiges abzuw\u00e4gen.<\/p>\n Zu Hause konfigurierte ich den Cayenne Turbo. Der Preis f\u00fcr das an diesem Tag besichtigte, bereits verkaufte Cayenne Turbo Coup\u00e9 d\u00fcrfte wohl bei etwa 23 Millionen Yen gelegen haben.<\/p>\n \u00c4h \u2026 ganz sch\u00f6n teuer! (\uff9f\u0434\uff9f)!<\/span><\/p>\n Aber dieser unglaublich gut aussehende Sport-SUV von Porsche d\u00fcrfte sich bestimmt gut verkaufen. Auch mein Mann \u00fcberlegte beim Cayenne Coup\u00e9 laut:<\/p>\n Na ja, eigentlich m\u00f6chte ich den Taycan, aber bis zur Auslieferung dauert es wohl noch eine Weile. Vielleicht w\u00e4re erst einmal ein normaler Cayenne eine Option \u2013 aber der Wiederverkaufswert \u2026 Andererseits glaube ich, dass das Cayenne Coup\u00e9 beliebter sein wird. Und weil es anfangs wohl nur wenige geben wird, sollten wir mit Blick auf den Wiederverkaufswert vielleicht eher das Coup\u00e9 ins Auge fassen. Mir w\u00e4re ein Cayenne oder ein Cayenne Coup\u00e9 gleicherma\u00dfen recht (lacht). Trotzdem wird mir in letzter Zeit immer wieder klar, wie schwierig die Wahl des n\u00e4chsten Autos ist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Zu Besuch im Porsche Zentrum Neulich hatten wir im Porsche Zentrum etwas zu erledigen, also machten wir uns nach l\u00e4ngerer Zeit wieder einmal als Familie auf den Weg dorthin. Wie viele Monate war es wohl her, dass wir zuletzt im Porsche Zentrum waren? Bei unserer Ankunft kam Herr H., unser Ansprechpartner, zu uns. 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<\/p>\nWas h\u00e4lt mein Mann vom Cayenne Coup\u00e9?<\/h3>\n
\nDann w\u00fcrde ich gern den S mit PDCC, Sportabgasanlage, Sport Chrono und PTV Plus nehmen. PSCB h\u00e4tte ich auch gern \u2026 Aber damit wird das Ganze wahnsinnig teuer. Was machen wir nur?<\/p>\n