<\/span><\/h4>\nMeine Faszination f\u00fcr Porsche reicht bis in die Grundschulzeit zur\u00fcck. Mein Vater war ein echter Autonarr \u2013 ein Ausdruck, den man heute kaum noch h\u00f6rt \u2013 und nahm mich immer wieder mit an den frisch er\u00f6ffneten Fuji Speedway.<\/strong> Damals gab es noch die 30-Grad-Steilkurve.<\/p>\nDie Sicherheitsstandards von heute waren noch Zukunftsmusik. Bei jedem Rennen gab es Tote (auch Kuniomi Nagamatsu, genannt \u201eKazuto\u201c, erlebte ich damals hautnah)<\/span> \u2013 eine ersch\u00fctternde Welt. Doch die Geschwindigkeit und Stabilit\u00e4t des 910, den Tetsu Ikuzawa fuhr, sein gro\u00dfartiges Design und sein Sound<\/strong> waren f\u00fcr einen Grundsch\u00fcler kaum zu fassen.<\/p>\nSp\u00e4ter kamen der Klassiker \u201eLe Mans\u201c und Steve McQueen.<\/strong> Auch heute bekomme ich manchmal spontan Lust, den Film wieder anzuschauen \u2013 dann nat\u00fcrlich mit ordentlich aufgedrehter Lautst\u00e4rke. Der 917 wird f\u00fcr mich f\u00fcr immer das beste Rennfahrzeug aller Zeiten<\/strong> bleiben.<\/p>\nUnd bevor ich in das Alter komme, in dem ich Gas und Bremse verwechsle, wollte ich irgendwann einen Porsche besitzen: einen echten Sportwagen, m\u00f6glichst ohne \u00fcberfl\u00fcssige elektrische Helfer \u2013 einen Porsche, der nur mit Benzin f\u00e4hrt.<\/strong><\/p>\n<\/span>Auf der Suche nach einem gebrauchten Porsche<\/span><\/h4>\nEhrlich gesagt liegt ein Neuwagen preislich weit au\u00dferhalb meiner M\u00f6glichkeiten. Nebenbei besitze ich seit \u00fcber 30 Jahren einen Segelflieger (kein H\u00e4ngegleiter und kein Gleitschirm, sondern ein \u201eLuftfahrzeug\u201c)<\/span>, deshalb ist mein Autobudget begrenzt. Ich versuche, meine Verh\u00e4ltnisse nicht aus den Augen zu verlieren.<\/p>\nIch suchte t\u00e4glich nach gebrauchten Porsche-Modellen. Inzwischen tauchten immer mehr zehn Jahre alte 987er in einer Preisklasse auf, die mit der eines japanischen Autos vergleichbar war.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/IMG_6868.jpg\")
<\/p>\n
<\/span>Was bei meinem heutigen Porsche den Ausschlag gab<\/span><\/h4>\nDer wichtigste Punkt war nat\u00fcrlich der Sechszylinder-Boxermotor.<\/strong> Auf den wollte ich auf keinen Fall verzichten.<\/p>\nAu\u00dferdem sollte es ein PDK<\/strong> sein. Bei einem Sportwagen gilt das manuelle Getriebe zwar als die klassische Wahl, aber die Gangwechsel meines VW Scirocco mit Doppelkupplungsgetriebe \u2013 bei VW DSG genannt \u2013 hatten mich begeistert. Doppelkupplungsgetriebe sind die Zukunft: Auch bei sportlicher Fahrt kann man sich wie Schumacher f\u00fchlen.<\/p>\nF\u00fcr einen Porsche kam deshalb nat\u00fcrlich nur das PDK infrage.<\/p>\n
Wichtig war mir auch, dass der Wagen keine unn\u00f6tige Ausstattung abseits des Fahrens<\/strong> hatte. Sport Chrono und PASM sind beim Cayman S dabei, ebenso Schaltwippen. Auf Tempomat und Heckscheibenwischer wurde hingegen verzichtet, der Innenraum ist schlicht und mit schwarzem Kunstleder ausgestattet. Genau mein Geschmack.<\/p>\nAuch die Au\u00dfenfarbe passt: Mitternachtsblau-Metallic \u2013 ich mag elegante, erwachsene Farben.<\/p>\n
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<\/p>\n
<\/span>2) Sonderausstattung und technische Daten<\/span><\/h3>\nDa es sich um einen Gebrauchtwagen handelt, entspricht die Ausstattung den oben beschriebenen Angaben. Seit dem Kauf habe ich nichts am Auto ver\u00e4ndert.<\/p>\n
<\/span>3) Der Weg bis zur Auslieferung<\/span><\/h3>\nVielleicht ist es wieder eine etwas sch\u00f6ngef\u00e4rbte Interpretation, aber die Werkstatt war nicht einmal zehn Minuten von meinem Zuhause entfernt. Es ist eine auf deutsche Autos spezialisierte Tuningwerkstatt, die mich schon l\u00e4nger neugierig gemacht hatte. Sie ist allerdings so spezialisiert, dass ich mich bisher nicht hineingetraut hatte.<\/p>\n
Und ausgerechnet dort stand mein \u201eSchicksalsauto\u201c \u2026<\/strong> Da musste ich einfach an F\u00fcgung glauben.<\/p>\nDie Batterie wurde erneuert, und ich bekam au\u00dferdem vier neue Michelin Pilot Sport 4-Reifen.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/DSC_5660-2-1280x720.jpg\")
<\/p>\n
<\/span>4) Porsche im Alltag: Fahrleistungen und Eindr\u00fccke<\/span><\/h3>\n<\/span>\u2460 Motor und Motorsound<\/span><\/h4>\nBeim Start erwacht der frei atmende Sechszylinder-Boxer mit einem herrlich klaren, unverf\u00e4lschten Sound.<\/strong> Mein vorheriger VW Scirocco R hatte serienm\u00e4\u00dfig einen bassigen Startklang, der allerdings so tief war, dass ich nachts R\u00fccksicht nehmen musste. Der 987 ist dagegen leise.<\/p>\nDer 3.436 cm\u00b3 gro\u00dfe Sechszylinder l\u00e4uft bei niedrigen und mittleren Drehzahlen ausgesprochen kultiviert. Man sp\u00fcrt ihn kaum im R\u00fccken \u2013 bis der Drehzahlmesser die Zw\u00f6lf-Uhr-Position \u00fcberschreitet. Dann ver\u00e4ndert sich alles. Schon bei niedrigem Tempo macht das Fahren Spa\u00df; in jedem Geschwindigkeitsbereich bleibt der Cayman spannend.<\/p>\n
<\/span>\u2461 Meine Einsch\u00e4tzung zum PDK<\/span><\/h4>\nBeim PDK gehen die Meinungen vermutlich auseinander. Ich bin bereits zwei Autos mit Doppelkupplungsgetriebe von VW gefahren und f\u00fchle mich daher sofort zu Hause. Bei niedrigen Geschwindigkeiten ruckelt das Getriebe allerdings immer noch, und an eine Wandlerautomatik kommt es in dieser Hinsicht nicht heran.<\/strong><\/p>\nVor Kurzem bin ich den aktuellen 911 Carrera 4S mit PDK Probe gefahren \u2013 die Weiterentwicklung ist deutlich sp\u00fcrbar.<\/strong> Besonders angenehm ist das Verhalten beim Anfahren. Bei den Gangwechseln nach oben und unten habe ich jedoch keinen gro\u00dfen Unterschied bemerkt, was mich beruhigt hat.<\/p>\n<\/span>\u2462 Fahrkomfort und Fahreindruck<\/span><\/h4>\nMit den serienm\u00e4\u00dfigen D\u00e4mpfern ist der Cayman etwas straffer als der Durchschnitt deutscher Autos. Der Scirocco R war allerdings noch kompromissloser. Im Sport- und Sport-Plus-Modus wird die Abstimmung drastisch h\u00e4rter \u2013 dann f\u00fchlt sich der Wagen fast wie ein Rennwagen an.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/DSC_0779-3-1280x720.jpg\")
<\/p>\n
<\/span>\u2463 Lenkung und Bremsen<\/span><\/h4>\nDie Servolenkung ist ziemlich schwer und vermittelt viel Gewicht.<\/strong> Sobald man f\u00e4hrt, liegt der Cayman jedoch wie auf Schienen. Schon beim Abbiegen an einer Kreuzung wird die Mittelmotor-Bauweise sp\u00fcrbar. Auf kurvigen Bergstra\u00dfen ist er schnell, aber anspruchsvoll. Anders als der Scirocco R l\u00e4sst er sich nicht einfach mit Untersteuern durch die Kurve schieben. Die Freiheit bei der Linienwahl hat mich so \u00fcberzeugt, dass ich nicht mehr zu einem Fronttriebler zur\u00fcckm\u00f6chte.<\/p>\nGerade bergauf muss man die Belastung der Vorderreifen und das Ausbrechen des Hecks im Blick behalten \u2013 sonst kann man selbst mit serienm\u00e4\u00dfigen Reifen leicht ins Schleudern geraten.<\/strong> Ein paar brenzlige Situationen hatte ich schon. Dabei war ich ziemlich schnell unterwegs.<\/p>\nDie Bremsen sind, wie man h\u00f6rt, schlicht perfekt.<\/strong> Sie lassen sich pr\u00e4zise dosieren. Bislang dachte ich, eine Bremse, die sich anf\u00fchlt, als w\u00fcrde sie \u201ein Watte greifen\u201c, sei das Ma\u00df der Dinge. Meine Meinung hat sich v\u00f6llig ge\u00e4ndert.<\/p>\nAllerdings half nichts gegen das Bremsenquietschen: Ich habe Bremss\u00e4ttel und Scheiben wechseln lassen, aber ohne Erfolg \u2013 inzwischen habe ich aufgegeben.<\/strong> Im Stau mache ich mir mittlerweile einen Spa\u00df daraus, so zu verz\u00f6gern und anzuhalten, dass die Bremsen m\u00f6glichst nicht quietschen. Und dann ist da noch der Bremsstaub.<\/strong> Dagegen l\u00e4sst sich kaum etwas machen, also putze ich die Felgen nicht mehr allzu oft. Vielleicht ist das ja ein Zeichen daf\u00fcr, wie gut die Bremsen zupacken.<\/p>\n<\/span>\u2464 Verbrauch und Wartung<\/span><\/h4>\n<\/span>Verbrauch<\/span><\/h5>\nDer Verbrauch hat mich \u00fcberrascht. Innerorts sind es erwartungsgem\u00e4\u00df etwa 6 km pro Liter. Bei einer gem\u00fctlichen Tour waren es aber ganze 12 km pro Liter \u2013 damit hatte ich nicht gerechnet. Der schlechteste Wert lag bei 3,3 km pro Liter. Ob ich dabei auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen unterwegs war, verrate ich lieber nicht.<\/p>\n
<\/span>Wartung<\/span><\/h5>\nDie vorderen Bremsen wurden erneuert. Auch die Bremsbel\u00e4ge habe ich wechseln lassen, da weniger als 5 mm \u00fcbrig waren. Den \u00d6lwechsel lasse ich alle 5.000 km machen. Verwendet wird das von der Werkstatt empfohlene Moty’s 5W-40. Wegen der Trockensumpfschmierung werden acht Liter ben\u00f6tigt \u2013 das geht ins Geld.<\/p>\n
Ansonsten ist der Wagen seit dem Kauf 12.000 km gelaufen und v\u00f6llig problemlos.<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/IMG_6870.jpg\")
<\/p>\n
<\/span>\u2465 Reaktionen von Familie und Umfeld<\/span><\/h3>\nMeine Frau habe ich erst nach dem Kauf informiert. Kein Wunder, dass sie \u00fcberrascht war. Ein Porsche hat schlie\u00dflich einen besonderen Status, sogar \u00fcber Mercedes und BMW hinaus. Als ich ihr den Preis nannte, konnte sie sich damit arrangieren. Im Alltag steht uns ohnehin noch ein Honda Fit Hybrid zur Verf\u00fcgung, sodass es keine Einschr\u00e4nkungen gibt.<\/p>\n
Ein paar Freunde habe ich wohl verloren. Wenn sie h\u00f6ren: \u201eDer f\u00e4hrt Porsche!<\/strong>\u201c, gehen sie lieber auf Abstand. Aber das ist ein kleines Opfer.<\/p>\n<\/span>\u2466 Was mir besonders gef\u00e4llt<\/span><\/h3>\nAlles.<\/p>\n
Auch ein Porsche aus Deutschland ist alltagstauglich.<\/strong> Ich fahre damit ganz normal zum Supermarkt und lege die Fr\u00fchlingszwiebeln auf den Beifahrersitz. Der Cayman ist wendig und mit 1.800 mm Breite gut zu handhaben. Auch der Stauraum vorne und hinten reicht aus. Abgesehen davon, dass er ein Zweisitzer ist, habe ich nichts zu beanstanden.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/DSC_5661-2-1280x720.jpg\")
<\/p>\n
<\/span>5) Diese Sonderausstattung m\u00fcsste mein n\u00e4chster Porsche unbedingt haben<\/span><\/h3>\nSport Chrono und PASM sind ein Muss. Das PDK ebenfalls. Damit w\u00e4re ich bestens ausgestattet.<\/p>\n
<\/span>6) Was mich st\u00f6rt<\/span><\/h3>\nNicht einmal ein Sch\u00f6nheitsfehler ist mir aufgefallen \u2013 wirklich nichts.<\/p>\n
<\/span>7) Fazit<\/span><\/h3>\nDer 981 bekam als \u201eunn\u00f6tiges Extra\u201c sogar eine Start-Stopp-Automatik. Au\u00dferdem gef\u00e4llt mir pers\u00f6nlich das straffe, markante Heck des Flie\u00dfhecks besonders gut.<\/strong> Dass der 981 f\u00fcr mich etwas wuchtiger wirkt, ist allerdings nur mein pers\u00f6nlicher Eindruck.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/IMG_6867.jpg\")
<\/p>\n
Deshalb finde ich den 987 vom Design her am gelungensten.<\/p>\n
\u3018Eindruck der Blogredaktion\u3019
\nIch bin selbst noch nie einen 987 Cayman gefahren. Vielleicht vereint er noch etwas von den St\u00e4rken der luftgek\u00fchlten Porsche-Modelle \u2026 Beim Lesen von kazus Bericht habe ich jedenfalls Lust bekommen, ihn unbedingt einmal selbst zu erleben. Jeder Porsche hat seinen ganz eigenen Reiz \u2013 ganz gleich, aus welcher Zeit er stammt. Porsche ist einfach beeindruckend. Vielen Dank f\u00fcr den Bericht, kazu!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die Reihe \u201ePorsche-Owner-Datei\u201c entstand auf Wunsch unserer Leserinnen und Leser, die sich ehrliche Erfahrungsberichte von Porsche-Besitzern w\u00fcnschen. In der 21. Folge berichtet \u201ekazu\u201c vom Kauf seines Cayman S, seiner Sonderausstattung und seinen Erfahrungen am Steuer. \u3018Informationen zum Besitzer\u3019 \u30fbVorgestelltes Fahrzeug: Cayman S PDK, Baujahr 2009, 37.000 km \u30fbPseudonym: kazu (Blog von kazu: 60\u6b73\u304b\u3089\u306e PORSCHE 987 Cayman S PDK) \u30fbWohnregion: Kanto \u30fbFamilie: Ehefrau, zwei S\u00f6hne und zwei T\u00f6chter \u30fbBisherige Fahrzeuge: Auf meinen Namen zugelassen: VW Polo...","protected":false},"author":0,"featured_media":17015,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=17010","footnotes":""},"categories":[60,56],"tags":[186,200,234,244],"class_list":["post-39386","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aboutcayman","category-porscheownersfile","tag-porsche-cayman","tag-s-grade","tag-porsche-owner","tag-244","de-DE"],"yoast_head":"
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