{"id":39396,"date":"2020-02-13T06:00:20","date_gmt":"2020-02-12T21:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39396"},"modified":"2021-06-03T09:29:39","modified_gmt":"2021-06-03T00:29:39","slug":"porsche-option-pasm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-option-pasm\/","title":{"rendered":"Beliebte Porsche Option PASM \u2013 Sollte man sie w\u00e4hlen?"},"content":{"rendered":"

\u00dcber PASM<\/h3>\n

Vor Kurzem habe ich bereits \u00fcber die beliebten Porsche Optionen Sport Chrono Paket \u2013 lohnt sich das?<\/a> und Sportauspuff \u2013 sollte man ihn w\u00e4hlen?<\/a> geschrieben. Heute m\u00f6chte ich mich dem Thema PASM (Porsche Active Suspension Management)<\/span> widmen.<\/p>\n

PASM ist eine Option f\u00fcr das Fahrwerk. Laut Porsche-Website:<\/p>\n

Das elektronisch gesteuerte D\u00e4mpfersystem PASM verbessert Fahrstabilit\u00e4t, Komfort und Performance<\/strong>. Es passt die D\u00e4mpferkraft an jedem Rad stufenlos an die Stra\u00dfenverh\u00e4ltnisse und den Fahrstil an. Zudem wird die Fahrzeugh\u00f6he um 10 mm abgesenkt. PASM bietet zwei D\u00e4mpfungsmodi: \u201eNormal\u201c und \u201eSport\u201c,<\/strong> die \u00fcber einen Schalter in der Mittelkonsole gew\u00e4hlt werden k\u00f6nnen. Der Normalmodus legt Wert auf Komfort und Performance, w\u00e4hrend der Sportmodus eine straffere Abstimmung bietet.<\/p>\n

Andere Quellen beschreiben PASM so:<\/p>\n

\u201eDie Stabilit\u00e4t in schnellen Kurven wird erh\u00f6ht,<\/strong> die Sto\u00dfd\u00e4mpfer verf\u00fcgen \u00fcber ein breiteres Einstellspektrum<\/strong> und sorgen durch pr\u00e4zisere Reaktionen f\u00fcr mehr Komfort<\/strong>. Gleichzeitig verbessert PASM die Spurtreue bei dynamischer Fahrweise<\/strong>.\u201c<\/p>\n

Das bedeutet: Mit PASM wird das Fahrverhalten im Alltag komfortabler, w\u00e4hrend im Sportmodus das Fahrwerk deutlich straffer und die Stra\u00dfenlage sp\u00fcrbar verbessert wird \u2013 f\u00fcr ein intensiveres Porsche Fahrerlebnis.<\/p>\n

Beeindruckend ist vor allem, dass die D\u00e4mpferkraft stufenlos und jederzeit angepasst<\/strong> wird. Hier sieht man den PASM-Schalter:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ist das eine Illustration der D\u00e4mpfer?<\/p>\n

Im Netz liest man \u00fcberwiegend die Meinung: \u201eMan kommt auch ohne PASM klar, aber wenn m\u00f6glich, sollte man es unbedingt w\u00e4hlen.<\/strong>\u201c<\/p>\n

Ohne PASM fiel mir auf, dass auf Autobahnen bei \u00dcberg\u00e4ngen von Unebenheiten ein deutlicher Ruck sp\u00fcrbar ist. Mit PASM wird dieser Effekt deutlich gemildert, was den Fahrkomfort merklich verbessert.<\/p>\n

Bewertung von PASM durch meinen Porsche-fahrenden Ehemann<\/h3>\n

Unsere Porsche verf\u00fcgen alle \u00fcber PASM, teilweise als Serienausstattung<\/span>. Ich selbst habe zwar schon mal ein Modell ohne PASM getestet, konnte aber keinen gro\u00dfen Unterschied wahrnehmen.<\/p>\n

Auf der Autobahn denke ich oft: \u201eIch muss nicht unbedingt in den Sportmodus schalten, aber eine straffere Fahrwerksabstimmung w\u00e4re jetzt angenehmer.<\/strong>\u201c In solchen Momenten ist PASM sehr praktisch. (Nicht gerade tiefgr\u00fcndig, ich wei\u00df\u2026)<\/span> Mein Mann sagt dazu:<\/p>\n

Je nach Modell gibt es Unterschiede, aber insgesamt verbessert PASM den Fahrkomfort deutlich.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Als wir neulich beim H\u00e4ndler den Cayenne angeschaut haben, meinte er: \u201eBeim Cayenne sollte man PASM auf jeden Fall w\u00e4hlen.<\/strong>\u201c Auf meine Nachfrage erkl\u00e4rte er:<\/p>\n

Aus meiner Erinnerung am 718 Cayman f\u00fchlt sich ein Modell ohne PASM h\u00e4rter an als eines mit PASM im Sport Plus Modus. Allerdings ist \u201ehart\u201c hier nicht ganz treffend, denn PASM steuert die D\u00e4mpfer elektronisch und passt die D\u00e4mpfung je nach Situation an. Manchmal f\u00fchlt sich PASM sogar h\u00e4rter an als ohne. Wichtig ist, dass PASM nicht einfach \u201ehart\u201c oder \u201eweich\u201c bedeutet, sondern f\u00fcr ein besseres Fahrgef\u00fchl<\/strong> sorgt und die Stabilit\u00e4t in Kurven und die Bodenhaftung verbessert<\/strong>.<\/p>\n

Ohne PASM wirkt das Fahrwerk vielleicht puristischer und sportlicher, aber dann w\u00fcrde es bei Modellen wie dem GT3 nicht serienm\u00e4\u00dfig verbaut sein. Dass PASM dort Standard ist, zeigt, dass es schnelleres und komfortableres Fahren erm\u00f6glicht<\/strong>.<\/p>\n

Au\u00dferdem habe ich geh\u00f6rt, dass eine Nachr\u00fcstung von PASM sehr aufwendig ist. Deshalb sollte man es von Anfang an w\u00e4hlen. F\u00fcr mich ist PASM ein Muss.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ich kenne mich technisch noch nicht so gut aus, aber wenn ich nicht nur selbst fahre, sondern auch an den Komfort der Beifahrer und R\u00fccksitze denke, halte ich PASM definitiv f\u00fcr empfehlenswert.<\/p>\n

Welches Porsche Optionsthema soll ich als n\u00e4chstes beleuchten? Wenn ihr W\u00fcnsche habt, schreibt gerne einen Kommentar!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00dcber PASM Vor Kurzem habe ich bereits \u00fcber die beliebten Porsche Optionen Sport Chrono Paket \u2013 lohnt sich das? und Sportauspuff \u2013 sollte man ihn w\u00e4hlen? geschrieben. Heute m\u00f6chte ich mich dem Thema PASM (Porsche Active Suspension Management) widmen. PASM ist eine Option f\u00fcr das Fahrwerk. Laut Porsche-Website: Das elektronisch gesteuerte D\u00e4mpfersystem PASM verbessert Fahrstabilit\u00e4t, Komfort und Performance. Es passt die D\u00e4mpferkraft an jedem Rad stufenlos an die Stra\u00dfenverh\u00e4ltnisse und den Fahrstil an. 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