\u30102\u3011Der GT3 Touring Package ist einfach faszinierend. Ich wollte unbedingt einmal im Leben einen neuen 911 mit Linkslenkung und Schaltgetriebe besitzen und fahre derzeit einen parallel importierten 991 Carrera T. Irgendwann m\u00f6chte ich aber wieder zu einem NA oder luftgek\u00fchlten Modell zur\u00fcckkehren. Mein Wagen ist eigentlich in Kobe registriert, steht aber wegen der Arbeit meist in Tokio, sodass ich nur selten die M\u00f6glichkeit habe, ihn richtig auszureizen. Ich w\u00fcrde mich freuen, Sie einmal auf dem Royu Driveway zu treffen und zu gr\u00fc\u00dfen. (TJ)<\/span><\/p>\n \u30103\u3011Mein GT4 wurde direkt nach Wiederaufnahme der Produktion eingeplant. (Stand 11.05.2020)<\/span> Die Verz\u00f6gerung entspricht ungef\u00e4hr der Produktionspause. Wenn die Fabrik voll l\u00e4uft, d\u00fcrfte die Auslieferung im Herbst erfolgen. Vom Zeitpunkt der Bestellung bis zur Produktion verging genau ein Jahr \u2013 so lange habe ich noch nie warten m\u00fcssen. Beim M3 waren es etwa sechs Monate. Ich bin etwas ungeduldig geworden… (Nak)<\/span><\/p>\n \u30104\u3011Ich wollte eigentlich einen Ferrari, habe aber mit 26 Jahren wegen \u201egespartem Geld\u201c einen Alfa Romeo 4C gekauft. In letzter Zeit ist der Wunsch nach einem Ferrari aber wieder st\u00e4rker geworden. Dieser Blog hat mich best\u00e4rkt, und ich habe begonnen, erste Schritte zu unternehmen. Ich fahre auch gelegentlich auf dem Royu Driveway \u2013 vielleicht sieht man sich mal! (shuhei)<\/span><\/p>\n \u30105\u3011\u201eGeld verdienen\u201c ist wirklich wichtig. Als Selbstst\u00e4ndiger hat mich Corona demotiviert, und ich habe eher daran gedacht, Ausgaben zu reduzieren, statt aktiv zu werden. Das Gef\u00fchl, Geld zu verdienen, war irgendwie verloren gegangen. Als Ehemann will ich jetzt erst einmal Geld verdienen, das Vertrauen und die Ruhe meiner Familie zur\u00fcckgewinnen und zwei Porsches kaufen \u2013 einen f\u00fcr mich und einen f\u00fcr meine Frau. Ich suche einen 991 der fr\u00fchen Baureihe oder einen Turbo, meine Frau mag den 964, auch wenn es schwer ist, ein gut erhaltenes Modell zu finden. Aber wenn das Gl\u00fcck kommt, findet man das Richtige. Erst Geld verdienen, dann die Tochter nicht vergessen. Konkrete Ziele motivieren mich. Wenn ich es geschafft habe, werde ich Fotos auf dem Royu Driveway machen und mein Auto vorstellen. (taro)<\/span><\/p>\n \u2192\u3010Update von taro\u3011 \u30106\u3011Ich lese den Blog schon l\u00e4nger. Die Begeisterung f\u00fcr Porsche wird hier so authentisch vermittelt, dass ich k\u00fcrzlich einen gebrauchten Panamera gekauft habe und mich immer mehr in Porsche verliebe. (pioshion)<\/span><\/p>\n \u30107\u3011Der Artikel<\/a> hat mich sehr ber\u00fchrt, weil ich meinen eigenen Job gestartet habe, um mir einen Porsche leisten zu k\u00f6nnen. Es w\u00e4re einfacher gewesen, wenn jemand f\u00fcr mich gekauft h\u00e4tte, aber das war nicht der Fall. Trotz Corona l\u00e4uft mein Gesch\u00e4ft nicht optimal, und die Pflege des Porsches ist herausfordernd. Doch heute, als ich mit dem Panamera zur Arbeit fuhr, f\u00fchlte ich mich motiviert, weiterzumachen! Ich will immer positiv bleiben und dankbar sein. Der Blog hat mich daran erinnert. Vielen Dank! (Gori)<\/span><\/p>\n \u30108\u3011Als ich in der 8. Klasse zum ersten Mal einen Porsche 928 sah, war ich von der UFO-\u00e4hnlichen Form beeindruckt und wollte irgendwann einen Porsche fahren. Doch als Angestellter mit Familie, Hauskauf und eigenem Gesch\u00e4ft geriet dieser Wunsch in Vergessenheit. Zuf\u00e4llig wechselte ich gerade von einem 12 Jahre alten BMW 3er Coup\u00e9 auf ein Familienauto und besuchte das Porsche Zentrum \u2013 und pl\u00f6tzlich unterschrieb ich einen Vertrag f\u00fcr einen 911. Verr\u00fcckt, oder? Die Faszination aus der Jugend ist wieder erwacht. Vielleicht bekommt man Dinge, die man unbewusst will, genau zum richtigen Zeitpunkt. (matt_6348)<\/span><\/p>\n \u30109\u3011Ich lese meist nur mit, aber nach dem Artikel<\/a> musste ich einfach kommentieren. Ich bin erst 33, habe aber seit meinem F\u00fchrerschein mit 18 schon etwa 15 Autos gefahren und besitze aktuell vier. K\u00fcrzlich wurde ein Panamera Sport Turismo GTS ausgeliefert. Mein Vater hat mich gepr\u00e4gt, und ich liebe das Fahren so sehr, dass mein H\u00e4ndler mir schon sagte, ich solle nicht mehr so viel fahren. Ich hoffe, Sie behalten auch weiterhin die weibliche Perspektive und spannende Artikel bei! (nikky)<\/span><\/p>\n \u301010\u3011Die Wahl der Sitze ist wirklich schwierig<\/a>. Die Sportsitze im 981 Spyder sind zwar unbequem beim Ein- und Aussteigen und f\u00fcr die Stadt zu hart, bieten aber auf kurvigen Strecken einen hervorragenden Halt und sind sehr komfortabel. Mein franz\u00f6sischer DS7 ist dagegen sehr weich, aber in Kurven wird man ordentlich hin und her geworfen. \u00c4hnlich war es beim Mercedes CL. Nat\u00fcrlich spielt auch das Fahrwerk eine Rolle. Es ist schwer, einen Allround-Sitz mit hoher Gesamtwertung zu finden. Ferrari GT-Sitze waren da wohl ausgewogener. Mit wachsender Familie wird die Wahl noch komplizierter. (ds124)<\/span><\/p>\n \u301011\u3011Deutsche Sitze sind oft auf eine andere K\u00f6rpergr\u00f6\u00dfe ausgelegt und passen nicht immer gut zu Japanern. Porsche bietet aber verschiedene Optionen an. BMW M3 und normale 3er haben etwas mehr Platz, allerdings keine 18-Wege-Einstellung. Ich wollte eigentlich eine \u00dcberrollb\u00fcgel im GT4, aber die sind nur mit Carbon-Buckets erh\u00e4ltlich, daher habe ich darauf verzichtet. Ich fahre seit jeher Recaro und sehe den Preisunterschied nicht als Vorteil. Carbon-Buckets im 997 GT3 RS haben mir pers\u00f6nlich nicht so gut gepasst. (Nak)<\/span><\/p>\n \u301012\u3011Vielen Dank, dass Sie mehrfach die Funktion \u201eBeifahrersitz vom Fahrersitz aus verstellen\u201c im Panamera erw\u00e4hnt haben! Bei einem Panamera mit seiner Pr\u00e4senz sollte das elektrisch m\u00f6glich sein, ebenso wie die Lenkradverstellung. Beim Panamera 4S ist die 8-Wege-Ausstattung Standard, aber der Beifahrersitz l\u00e4sst sich nicht vom Fahrersitz aus verstellen, und das Lenkrad wird manuell eingestellt \u2013 das macht die Easy-Entry-Funktion fast nutzlos. Wer einen Panamera in Erw\u00e4gung zieht, sollte das wissen. Bisher habe ich mir \u00fcber Sitze kaum Gedanken gemacht, aber k\u00fcnftig will ich das \u00e4ndern! (manma)<\/span><\/p>\n \u301013\u3011Ich bin Wiedereinsteiger und Motorradfahrer und kenne die Bedeutung des Reifendrucks f\u00fcr Fahrkomfort und Grip<\/strong><\/a>. Ein rutschender Vorderreifen bedeutet Sturzgefahr. Temperatur, Fahrweise und Reifenart beeinflussen den Druckbedarf stark. Ich achte darauf, je nach Saison und Bedingungen. Zwei alte B\u00fccher sind meine Bibel: \u201eWarum Autos Kurven fahren\u201c (2001) und \u201eForschung an Autoreifen\u201c (1995). Vielleicht interessiert es Ihren Mann auch. (kaz_ougonkyuryo)<\/span><\/p>\n \u301014\u3011Ich habe auch erlebt, wie sich das Fahrgef\u00fchl durch unterschiedliche Reifenmarken \u00e4ndert, obwohl Gr\u00f6\u00dfe und Fahrwerk identisch sind. Ein Modell mit Michelin ist geschmeidig, ein anderes mit Bridgestone Potenza sehr steif und reaktionsschnell. Es ist beeindruckend, wie sehr Reifen den Charakter eines Autos pr\u00e4gen und wie gut die Hersteller das entwickeln (Nissan Serena Autech vs. Nismo). (nashi6944)<\/span><\/p>\n \u301015\u3011Ich bin von einem 18 Cayman auf den 718 Spyder umgestiegen. Der Schritt zum GT-Modell fiel mir leichter, weil ich durch diesen Blog gut informiert war. Wurde beim ersten Service das Getriebe\u00f6l gewechselt? Ich w\u00fcrde gerne mehr \u00fcber die \u00d6lwartung erfahren, falls Sie dazu Tipps haben! (rintaro)<\/span><\/p>\n \u2192\u3010Antwort der Redaktion\u3011 \u301016\u3011Ich nutze grunds\u00e4tzlich nur ber\u00fchrungslose Waschanlagen f\u00fcr meine acht Fahrzeuge. Bei starker Verschmutzung wasche ich von Hand. Ich bin beeindruckt von der Trocknungsleistung der Anlagen und kontrolliere danach immer den Zustand. Ferrari? Auch die werden in anderen L\u00e4ndern oft in die Waschanlage gefahren. Nur B\u00fcrsten vermeide ich. In Sannomiya gibt es eine Waschanlage mit besonders weichen B\u00fcrsten, die ich manchmal nutze. Porsche vertr\u00e4gt das gut, bei Ferrari dringt manchmal Wasser durch die Fensterdichtungen. (kurumania)<\/span><\/p>\n \u301017\u3011Der Batterieausfall beim 964<\/a> war hart. Ich hatte das gleiche Problem, da ich den 964 nur selten fuhr und oft in der Garage stehen lie\u00df. Die Elektronik ist beim 964 deutlich umfangreicher als beim 930, was den Ruhestrom erh\u00f6ht. Bei mir war auch das Klimabedienteil defekt und wurde durch ein 993er ersetzt, was die Batterieentladung verringerte. Seit ich einen Batterie-Killschalter installiert habe, gibt es keine Probleme mehr. Original Bosch-Batterien halten nicht so lange wie japanische Panasonic. Ich lade die Batterie st\u00e4ndig in der Garage. Einmal verga\u00df ich das und die Batterie war hin\u00fcber \u2013 nach f\u00fcnf Jahren war das okay. Mobile Starthilfen sind super, ich \u00fcberlege auch, eine zu kaufen. (injunia)<\/span><\/p>\n \u301018\u3011Wenn man das Auto nicht oft f\u00e4hrt, kommen Batterieprobleme sicher. C-TEK Ladeger\u00e4te sind top! Ich habe viele Marken ausprobiert, aber C-TEK ist die beste. Andere laden oft nicht mehr, wenn die Spannung zu niedrig ist. (Sakon)<\/span><\/p>\n \u301019\u3011Die Kupplung des 981 Boxster Spyder ist schwer \u2013 im positiven Sinn. Der Widerstand beim Durchdr\u00fccken und das Gef\u00fchl, wenn sie zur\u00fcckkommt, sind sehr angenehm und vermitteln ein direktes Fahrgef\u00fchl. Das gilt wohl auch f\u00fcr den GTS. Der 2.0L 718 Boxster hatte eine leichtere Kupplung, ebenso der 2.5L 718 Boxster S bei kurzen Probefahrten. Beim 991.2 MT war ich \u00fcberrascht, wie leicht die Kupplung ist, obwohl ich sie nur im Stand getestet habe. Die harte Kupplung beim 911 ist wohl ein Erbe der luftgek\u00fchlten Zeiten. K\u00fcrzlich fuhr ich einen Aston Martin V12 Vantage 6MT mit 5,9L Motor \u2013 die Kupplung war deutlich leichter als beim 981 Spyder. Die Motorgr\u00f6\u00dfe scheint also keinen Einfluss auf das Kupplungsgewicht zu haben. (Ishi)<\/span><\/p>\n \u301020\u3011Zur Kupplung gibt es verschiedene Meinungen, aber ich glaube nicht, dass Porsche sie absichtlich schwer macht. Fr\u00fcher dachte man, je mehr Leistung und Drehmoment, desto schwerer die Kupplung. Doch zu schwer wird unpraktisch, daher \u00e4ndern Hersteller Material und Bauweise. Die 718 Kupplung ist leicht, ich kam von einem Subaru B4 MT und empfand sie als angenehm. Der 991.2 ist noch leichter und dennoch sehr pr\u00e4zise. K\u00fcrzlich sa\u00df ich im 981 Cayman GT4 im Porsche Zentrum Fukuoka \u2013 die Kupplung war robust. Interessant: Beim 911 GT-Modell kann man mit beiden Paddeln am Lenkrad die Kupplung bet\u00e4tigen, was zeigt, dass PDK auch manuelle Funktionen \u00fcbernimmt. (PorscheDreamer)<\/span><\/p>\n \u301021\u3011Ich habe bei meinem Auto die Kupplung gewechselt und die Schwungscheibe gegen eine leichtere getauscht, was die Kupplung schwerer machte. Das Lenkrad wurde leichter, was ein ungewohntes Gef\u00fchl erzeugte. Letztes Jahr mietete ich einen BRZ mit Schaltgetriebe und empfand die Kombination aus leichtem Kupplungspedal und schwerem Lenkrad als seltsam. Jetzt habe ich ein kleineres Lenkrad eingebaut, und das Zusammenspiel passt perfekt \u2013 das Fahren macht noch mehr Spa\u00df. Ich finde, das Fahrgef\u00fchl basiert auf dem richtigen Gleichgewicht. Deutsche Autos haben generell schwerere Lenkr\u00e4der als japanische. (BL5)<\/span><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/237A38B1-E822-4E5E-9C58-A4C26271FFFE-1280x854.jpeg\")
<\/p>\nZum Autokauf<\/h4>\n
\nAm Vatertag sind wir zu dritt nach Nagoya gefahren, um ein Auto anzuschauen und haben uns entschieden. Leider blieb keine Zeit f\u00fcr Legoland, aber unser Zuhause wird sicher voller Lachen sein. (taro)<\/span><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/72C72ADB-F80E-497E-916A-ED32252D5244-1280x854.jpeg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/6D6DC62C-396E-4C14-A904-4CA065A0BCE4-1280x854.jpeg\")
<\/p>\nAutositze<\/h4>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/B7D4D1CF-731E-4E90-9333-FFBE0EEBF8E6-1280x854.jpeg\")
<\/p>\nReifen<\/h4>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/0504E822-755D-4155-A7FF-CC43AC10E2FC-1280x960.jpeg\")
<\/p>\nPflege des Fahrzeugs<\/h4>\n
\nDas Getriebe\u00f6l wurde noch nicht gewechselt, da wir uns an das offizielle GT3-Handbuch von Porsche halten, das online verf\u00fcgbar ist. Motor\u00f6l wird in Japan wegen vieler Stop-and-Go-Situationen fr\u00fcher gewechselt.<\/p>\nBatterieprobleme<\/h4>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/8CB5F241-CE26-41DE-99D7-2C2A14C4B744-1280x854.jpeg\")
<\/p>\nPorsche-Kupplung<\/h4>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/6ADEF5C9-CE84-4E5D-9C14-ED7167C1EFC4-1280x854.jpeg\")
<\/p>\n981 Boxster \/ Spyder<\/h4>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/9A11019D-84C8-4117-8B41-9B9ADA82B68B-1280x854.jpeg\")
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