Allerdings wollte ich vermeiden, dass die Batterie leer wird, und so kam vor Kurzem die Idee auf, \u201eden Panamera und den Boxster zu tauschen\u2026<\/strong>\u201c. Ich habe mich dann dazu entschlossen, das bei einem Arbeitsweg zu erledigen.<\/p>\n Unser Boxster ist ein 981 GTS, und er f\u00e4hrt sich mittlerweile deutlich geschmeidiger und sanfter als direkt nach der Auslieferung.<\/strong> Im Vergleich zum GT3 ist er um Welten komfortabler. An diesem Tag bin ich mit dem Boxster auf der Hanshin-Autobahn gefahren, und selbst beim \u00dcberfahren von Fahrbahnst\u00f6\u00dfen gab es keine unangenehmen Ersch\u00fctterungen \u2013 einfach ein wunderbar geschmeidiges Fahrerlebnis. Ein wirklich tolles Auto, das mich sehr beeindruckt hat.<\/p>\n Allerdings war die Fahrt auf der Hanshin-Autobahn wegen der zahlreichen Blitzer kaum genussvoll (-_-).<\/p>\n Auf dem R\u00fcckweg von der Arbeit habe ich dann den Panamera abgeholt. Als ich ihn nach l\u00e4ngerer Zeit wieder auf dem Parkplatz sah, wirkte er enorm beeindruckend und schien sogar noch gr\u00f6\u00dfer als zuvor. Wie w\u00fcrde sich das Fahren des Panamera nach dem Boxster anf\u00fchlen?<\/p>\n Beim Starten des Motors war ich sofort \u00fcberrascht.<\/p>\n Brummmmmmmm!!<\/span><\/p>\n Unser Panamera Turbo ist mit Sportauspuff ausgestattet, weshalb der Motorensound zu den lauteren Modellen der Panamera-Reihe geh\u00f6rt. Die Lautst\u00e4rke erinnerte mich fast an den Boxster GTS \u2013 so kraftvoll hallte der Motor.<\/strong><\/p>\n Vielleicht lag es auch daran, dass das Auto eine Weile stand und es an diesem Tag kalt war.<\/p>\n Beim langsamen Anfahren fiel mir als erstes die massive Pr\u00e4senz des Fahrzeugs<\/strong> auf. Es f\u00fchlt sich unglaublich schwer an. Aber nicht schwerf\u00e4llig im negativen Sinne, sondern eher majest\u00e4tisch \u2013 eine Ausstrahlung, die zeigt, was es bedeutet, eine andere Fahrzeugklasse zu repr\u00e4sentieren.<\/strong><\/p>\n Der Unterschied zum Boxster ist wirklich enorm. (Das tats\u00e4chliche Gewicht: Boxster ca. 1,3 Tonnen, Panamera etwa 2 Tonnen)<\/span><\/p>\n Allerdings hatte ich bei einer fr\u00fcheren Probefahrt mit dem Panamera 4S eher ein leichtf\u00fc\u00dfiges und geschmeidiges Fahrgef\u00fchl, weshalb ich denke, dass die Schwere hier speziell dem Panamera Turbo zuzuschreiben ist.<\/p>\n Als n\u00e4chstes fiel mir die \u00fcberragende Sanftheit des Fahrkomforts<\/strong> auf. Wie bereits erw\u00e4hnt, hat sich der 981 Boxster GTS seit der Auslieferung deutlich verbessert, doch der Panamera bietet eine ganz andere, noch geschmeidigere Art von Komfort \u2013 fast schon samtig weich. (Ich gebe zu, meine Beschreibung ist etwas holprig.)<\/span> Kein Wunder, dass er als luxuri\u00f6ser Sportwagen gilt.<\/p>\n Nat\u00fcrlich ist der Mercedes-Benz S-Klasse in Sachen Komfort noch eine Stufe weicher, aber unter den Porsche-Modellen sticht der Panamera mit seinem au\u00dfergew\u00f6hnlichen Komfort und seiner Laufruhe deutlich hervor.<\/strong><\/p>\n Die Kraft des Boxster macht in der Stadt schon Spa\u00df, aber der Panamera Turbo bietet eine ganz andere Art von Faszination.<\/p>\n Schon ein leichter Tritt aufs Gaspedal entfacht eine beeindruckende Beschleunigung. Es f\u00fchlt sich an, als w\u00fcrde man nur etwa 2 % der verf\u00fcgbaren Leistung von 1000 PS nutzen, doch die gewaltige Power, die noch schlummert, ist absolut beeindruckend<\/strong> \u2013 ein echtes Biest, das einem G\u00e4nsehaut bereitet.<\/p>\n Im Gegensatz zum Boxster ist der Panamera mit Allradantrieb ausgestattet, was f\u00fcr ein festes, sicheres Gef\u00fchl auf der Stra\u00dfe sorgt. (Nat\u00fcrlich ist auch der Boxster in Sachen Bodenhaftung beeindruckend.)<\/span><\/p>\n Au\u00dferdem ist es nicht nur ein Unterschied zwischen Panamera und Boxster, sondern auch zwischen Automatik und Schaltgetriebe: Die PDK im Panamera ist so geschmeidig, dass sie mich erneut erstaunt hat.<\/strong> Die Gangwechsel erfolgen so sanft, als w\u00fcrde nichts passieren, was mich fast ein bisschen besch\u00e4mt hat, da ich mit meinem manuellen Getriebe doch recht ungeschickt wirke.<\/p>\n Manuelles Fahren macht Spa\u00df, aber f\u00fcr Fahrer wie mich ist die PDK eindeutig die bessere Wahl \u2013 sie sorgt f\u00fcr schnellere Beschleunigung und bringt die Leistung des Fahrzeugs optimal zur Geltung.<\/p>\n Als mein Mann fr\u00fcher fast t\u00e4glich den Panamera fuhr, hat er dessen Qualit\u00e4ten zwar gesch\u00e4tzt, aber nicht so tief empfunden. Erst nachdem er andere Autos gefahren ist und einen Vergleich hatte, konnte er den Panamera als au\u00dfergew\u00f6hnliches Fahrzeug richtig wertsch\u00e4tzen.<\/strong><\/p>\n Nat\u00fcrlich ist auch der Boxster ein gro\u00dfartiges Auto, aber Boxster und Panamera verk\u00f6rpern ganz unterschiedliche Reize.<\/strong> Dennoch sind Bremsen und Handling bei beiden eindeutig Porsche-typisch<\/strong>. Porsche beeindruckt einfach immer wieder, das wurde uns erneut bewusst.<\/p>\n Sp\u00e4ter fuhr mein Mann nach l\u00e4ngerer Zeit wieder mit dem Panamera auf die Royu Driveway, und er sagte Folgendes:<\/p>\n Der Panamera ist wirklich ein fantastisches Auto. Klar, er ist ganz anders als der Nissan Note e-POWER NISMO S, den ich auch fahre. Der macht zwar Spa\u00df, aber entschuldige, das ist einfach eine ganz andere Liga.<\/strong> Der Panamera ist unglaublich geschmeidig. Er war voll des Lobes.<\/p>\n Ja, der Panamera ist wirklich ein gro\u00dfartiges Auto. Obwohl wir \u00fcberlegen, ihn vor der n\u00e4chsten Hauptuntersuchung gegen ein anderes Fahrzeug zu tauschen, denke ich mir in letzter Zeit immer \u00f6fter: \u201eSo ein tolles Auto m\u00f6chte ich eigentlich gar nicht hergeben und am liebsten f\u00fcr immer behalten.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Panamera und Boxster im Vergleich \u00dcbrigens habe ich in letzter Zeit kaum \u00fcber den Panamera in meinem Blog geschrieben. Da bei uns zu Hause nur zwei Autos auf dem Parkplatz Platz finden, haben wir mehrere weitere Stellpl\u00e4tze angemietet. Den Panamera habe ich eine Weile auf einem etwas weiter entfernten Parkplatz abgestellt, weshalb er zuletzt kaum zum Einsatz kam. 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<\/p>\nEndlich zur\u00fcck zum Panamera<\/h3>\n
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<\/p>\nDas Biest: Panamera Turbo<\/h3>\n
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<\/p>\nMein Mann \u00fcber den Panamera<\/h3>\n
\nAu\u00dferdem ist die Stra\u00dfenlage und Bodenhaftung beeindruckend. Selbst in den Kurven der Royu Driveway f\u00e4hrt er ohne Nachlenken oder Aufweiten der Linie, sondern folgt der Kurve pr\u00e4zise \u2013 und das bei so einem gro\u00dfen Fahrzeug.
\nIch habe ihn im Sport-Plus-Modus gefahren, und das war wirklich beeindruckend. Ehrlich gesagt hatte ich das Gef\u00fchl, da geht noch viel mehr.<\/strong>
\nMan merkt richtig, dass man sich an ein Auto gew\u00f6hnt und dann die Sinne abstumpfen. Interessanterweise f\u00e4llt einem der Unterschied viel deutlicher auf, wenn man von einem kleineren auf ein gr\u00f6\u00dferes Modell wechselt, als umgekehrt. So kann man die Charakteristik eines Autos viel besser verstehen.<\/p>\n