{"id":39413,"date":"2020-02-27T06:00:25","date_gmt":"2020-02-26T21:00:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39413"},"modified":"2021-06-02T16:01:51","modified_gmt":"2021-06-02T07:01:51","slug":"992-testdrive-wife","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/992-testdrive-wife\/","title":{"rendered":"Testfahrt mit dem neuen Porsche 911 (992) \u2013 Ein Erfahrungsbericht aus der Sicht einer Alltagsfahrerin"},"content":{"rendered":"

Testfahrt mit dem neuen Porsche 911<\/h3>\n

In einem fr\u00fcheren Artikel habe ich bereits erw\u00e4hnt, dass wir den Porsche 911 (992) in Erw\u00e4gung ziehen<\/a>. Kurz darauf hat unser Verkaufsberater Herr H. uns eingeladen: \u201eNutzen Sie die Gelegenheit und kommen Sie zur Probefahrt mit dem 992 vorbei<\/strong>.\u201c<\/p>\n

Ich selbst hatte den 992 schon kurz bei einer Porsche Fahrschule getestet (allerdings habe ich nicht einmal eine Minute selbst gefahren)<\/span>, aber mein Mann war noch nie gefahren. Deshalb haben wir diese Chance genutzt, um gemeinsam eine Probefahrt zu machen.<\/p>\n

Als Testwagen stand uns der 911 Carrera 4S in Aventurin Gr\u00fcn Metallic<\/strong> zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n

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Diese Farbe Aventurin Gr\u00fcn Metallic ist eine neue Lackierung ab dem 992 und sieht in Wirklichkeit einfach unglaublich schick aus.<\/p>\n

Beim letzten Probefahrt-Event im vergangenen Jahr waren die Anmeldungen so zahlreich, dass man nur kurze Fahrten in der Stadt machen konnte. Jetzt, zu dieser Jahreszeit, war es deutlich ruhiger, und wir wurden ermutigt, die Fahrt ganz entspannt und ausgiebig zu genie\u00dfen.<\/p>\n

Deshalb m\u00f6chte ich in diesem Beitrag zun\u00e4chst aus der Sicht einer Ehefrau berichten, wie sich der 992 im Alltag anf\u00fchlt \u2013 so wie es wohl viele Frauen empfinden w\u00fcrden, wenn sie den 992 fahren<\/strong>. Mein Mann wird dann in einem sp\u00e4teren Beitrag eine ausf\u00fchrliche, fahrdynamische Bewertung schreiben.<\/p>\n

Eindr\u00fccke von der Probefahrt mit dem 992<\/h3>\n

Komfortables Fahrgef\u00fchl<\/h4>\n

Was mir beim Fahren des 992 als erstes auffiel, war das Gef\u00fchl: \u201eSo solide wie ein GT3<\/strong>\u201c. Die Steifigkeit und das Fahrwerk wirken extrem stabil. Ich hatte vor einiger Zeit schon einmal den 991.2 911 Cabriolet getestet, aber der 992 f\u00fchlt sich deutlich straffer an \u2013 sogar unser 981 Boxster GTS wirkt dagegen fast weich.<\/p>\n

Trotz der hohen Steifigkeit ist die Frage: \u201eIst die Federung auf unebenen Stra\u00dfen so hart wie beim GT3?<\/strong>\u201c ganz klar mit Nein zu beantworten. Der 992 bietet eine sehr geschmeidige und angenehme Federung<\/strong>. Mein Mann und ich waren uns einig, dass er sich noch sanfter f\u00e4hrt als der 991.2 911 Cabriolet, den wir zuvor getestet hatten, oder der 991.1 Carrera 4S, den wir in Deutschland gefahren sind.<\/p>\n

Diese Kombination aus hoher Steifigkeit und sanftem Fahrkomfort ist wirklich beeindruckend.<\/p>\n

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Auch Frauen, die vielleicht denken, \u201ePorsche hat bestimmt eine harte Federung<\/strong>\u201c, werden beim 992 \u00fcberrascht sein und sagen: \u201eOh, das f\u00fchlt sich ja richtig gut an<\/strong>\u201c.<\/p>\n

Nat\u00fcrlich ist der Fahrkomfort bei Panamera oder Cayenne noch deutlich h\u00f6her, aber wenn man den 911 als Sportwagen betrachtet, ist das Fahrgef\u00fchl wirklich sehr gelungen.<\/p>\n

Leichtes Handling<\/h4>\n

Der 991 war schon sehr einfach zu fahren, aber der 992 ist es noch mehr.<\/strong> Porsche macht seinem Ruf alle Ehre: Man hat das Gef\u00fchl, das Auto genau so zu steuern, wie man es m\u00f6chte \u2013 fast so, als w\u00fcrde man selbst besser fahren k\u00f6nnen.<\/p>\n

F\u00fcr Frauen, die normalerweise gro\u00dfe Limousinen fahren, ist das Gef\u00fchl, den 911 so pr\u00e4zise und intuitiv zu lenken, sicher ein echtes Highlight.<\/p>\n

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Sportwagenlenkr\u00e4der wirken oft etwas schwer, aber moderne Porsche sind hier sehr leichtg\u00e4ngig und auch f\u00fcr Frauen problemlos zu bedienen. (Unser Testwagen war zudem mit der Power Steering Plus ausgestattet, was das Lenken noch einfacher macht.)<\/span><\/p>\n

Au\u00dferdem war das Lenkrad unseres Testwagens das etwas kleinere \u201eGT Sportlenkrad<\/strong>\u201c, was das Gef\u00fchl verst\u00e4rkte, das Auto perfekt mit den H\u00e4nden zu kontrollieren \u2013 sehr angenehm.<\/p>\n

Manche Sportwagen haben zudem sehr harte Bremsen, die man richtig fest treten muss (unser fr\u00fcherer McLaren 650S hatte z.B. sehr schwere Bremsen, was etwas be\u00e4ngstigend war)<\/span>, aber die Bremsen des 911 sind sehr gut dosierbar. Auch das Gaspedal reagiert genau so, wie man es erwartet \u2013 das macht den 911 zu einem Sportwagen, den auch Frauen ohne gro\u00dfe Anstrengung fahren k\u00f6nnen.<\/p>\n

Komfort auf dem Beifahrersitz<\/h4>\n

Man darf den 992 nicht mit dem GT3 vergleichen, denn der GT3 bietet auf dem Beifahrersitz keinen besonders hohen Komfort. F\u00fcr die meisten Ehefrauen, die nicht leidenschaftliche Autofans sind, d\u00fcrfte eine Fahrt zu zweit im GT3 eher abschreckend sein.<\/p>\n

Aber sobald man selbst am Steuer sitzt, sp\u00fcrt man die Faszination und den Reiz des GT3. Deshalb empfinde ich pers\u00f6nlich: \u201eDer GT3 f\u00fchlt sich auf Fahrer- und Beifahrerseite ganz unterschiedlich an<\/strong>.\u201c<\/p>\n

Der 992 hingegen bietet auch auf dem Beifahrersitz einen angenehmen Komfort. In Kurven auf Bergstra\u00dfen ist der GT3 zwar deutlich direkter und sch\u00e4rfer, aber der 992 ist ebenfalls sehr agil. Nur in wenigen Situationen hatte ich das Gef\u00fchl, dass die Querbeschleunigung im 992 etwas st\u00e4rker zu sp\u00fcren war. Im Stadtverkehr ist der Beifahrersitz aber sehr komfortabel und bequem.<\/p>\n

Getr\u00e4nkehalter in der Mittelkonsole<\/h4>\n

Bisher hatten 911er nur kleine, oft wackelige Getr\u00e4nkehalter im Armaturenbrett, die leicht kaputtgehen konnten. Im 992 ist nun ein Getr\u00e4nkehalter in der Mittelkonsole integriert<\/strong> (auf dem Foto ist er mit einem Schl\u00fcssel belegt)<\/span>.<\/p>\n

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Das ist wirklich eine willkommene Verbesserung. Ich habe schon geh\u00f6rt, dass manche Ehefrauen sagen: \u201eWarum hat ein so teurer Porsche so billige Getr\u00e4nkehalter?<\/strong>\u201c. Viele Frauen genie\u00dfen es, entspannt mit einem Starbucks-Kaffee zu fahren (eine vielleicht klischeehafte Vorstellung)<\/span>, deshalb ist der neue Getr\u00e4nkehalter in der Mittelkonsole eine tolle Neuerung.<\/p>\n

Der Beifahrersitz hat \u00fcbrigens weiterhin einen Getr\u00e4nkehalter im Armaturenbrett.<\/p>\n

Vordersitze lassen sich leicht umklappen<\/h4>\n

Da der 911 ein 2-T\u00fcrer mit vier Sitzpl\u00e4tzen ist, muss man die Vordersitze umklappen, um auf die R\u00fcckbank zu gelangen. Fr\u00fcher gab es an der Seite des Sitzes einen Hebel, den man mit Kraft dr\u00fccken musste, um den Sitz umzulegen.<\/p>\n

Im 992 wurde dieser Hebel durch einen Zugriemen ersetzt<\/strong>. Man zieht einfach an dem Riemen, und der Sitz klappt ohne gro\u00dfen Kraftaufwand um.<\/p>\n

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Das ist eine kleine, aber sehr praktische Verbesserung, die besonders Frauen zu sch\u00e4tzen wissen. (Leider habe ich vergessen, ein Foto davon zu machen.)<\/span><\/p>\n

Parkassistent mit gut sichtbarer Kamera<\/h4>\n

Der 992 ist serienm\u00e4\u00dfig mit einem Parkassistenten inklusive Surround-View-Kamerasystem ausgestattet \u2013 eine tolle Hilfe f\u00fcr Frauen wie mich, die nicht besonders gut einparken k\u00f6nnen.<\/p>\n

Die Anzeige des Parkassistenten ist sehr \u00fcbersichtlich und gut lesbar.<\/p>\n

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Besonders die rechte H\u00e4lfte mit der Vogelperspektive ist sehr verst\u00e4ndlich. \u00c4hnliche Funktionen gibt es auch im 971 Panamera,<\/p>\n

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Parkassistent-Anzeige im Panamera<\/span><\/p><\/div>\n

aber die Bildqualit\u00e4t und \u00dcbersichtlichkeit sind im 992 noch besser. F\u00fcr Frauen, die oft auf vollen Supermarktparkpl\u00e4tzen oder engen Parkpl\u00e4tzen parken m\u00fcssen, ist das wirklich eine gro\u00dfe Erleichterung.<\/p>\n

Relativ laute Fahrger\u00e4usche<\/h4>\n

Nach all den positiven Punkten gibt es auch einen kleinen Kritikpunkt: \u201eDie Fahrger\u00e4usche sind relativ laut<\/strong>\u201c. Zusammen mit dem tiefen Motorensound entsteht w\u00e4hrend der Fahrt ein durchg\u00e4ngiges Brummen.<\/p>\n

Da wir auch einen luftgek\u00fchlten Porsche besitzen, dachte ich: \u201eDieser Motor- und Fahrger\u00e4uschcharakter erinnert an luftgek\u00fchlte Modelle. Der 992 wurde ja auch teilweise mit diesem Gedanken entwickelt<\/strong>.\u201c Viele Frauen haben aber wahrscheinlich noch nie einen luftgek\u00fchlten Porsche gefahren und k\u00f6nnten die Ger\u00e4uschkulisse als st\u00f6rend empfinden.<\/p>\n

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Fazit zum 992<\/h3>\n

Mein Fazit: Der Porsche 911 (992) ist ein Auto, das sich extrem leicht fahren l\u00e4sst und dabei einen sehr hohen Fahrkomfort bietet. Auch Frauen k\u00f6nnen ihn ohne gro\u00dfe Anstrengung und mit viel Freude fahren \u2013 das ist wirklich beeindruckend.<\/strong><\/p>\n

Wer allerdings \u201eein Auto mit mehr Charakter und Ecken und Kanten<\/strong>\u201c oder \u201eein noch sportlicheres Fahrerlebnis<\/strong>\u201c sucht, k\u00f6nnte den 992 als etwas zu brav empfinden (aber solche Frauen sind wohl eher selten, haha)<\/span>. F\u00fcr mich pers\u00f6nlich ist der 992 ein rundum erf\u00fcllendes und gro\u00dfartiges Auto.<\/p>\n

Vielen Dank an Herrn H. vom H\u00e4ndler f\u00fcr die M\u00f6glichkeit zur Probefahrt!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u65b0\u578b\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7911\uff08992\uff09\u306e\u8a66\u4e57\u8a18\u3002\u4eca\u56de\u306f\u5973\u6027\u76ee\u7dda\u3001\u59bb\u76ee\u7dda\u3067\u306e\u65b0\u578b\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7911\u306e\u4f7f\u3044\u52dd\u624b\u3084\u9b45\u529b\u306b\u3064\u3044\u3066\u8a9e\u3063\u3066\u307f\u305f\u3044\u3068\u601d\u3044\u307e\u3059\u3002\u4e57\u308a\u5fc3\u5730\u3084\u5185\u88c5\u306e\u4f7f\u3044\u52dd\u624b\u3001\u904b\u8ee2\u306e\u3057\u3084\u3059\u3055\u306a\u3069\u306b\u3064\u3044\u3066\u3002","protected":false},"author":0,"featured_media":17248,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=17227"},"categories":[72,30],"tags":[183,195,200,217],"yoast_head":"Testfahrt mit dem neuen Porsche 911 (992) \u2013 Ein Erfahrungsbericht aus der Sicht einer Alltagsfahrerin - 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