Der 718 Cayman, den wir als Ersatzwagen bekamen, war nahezu ohne Sonderausstattung \u2013 ein Cayman in der Basisversion. Ohne PASM, Sportabgasanlage und Sport Chrono Paket, dazu mit den serienm\u00e4\u00dfigen 18-Zoll-R\u00e4dern:<\/strong> ein echter Basis-718-Cayman.<\/p>\n Mein Fazit vorweg: \u201eF\u00fcr den Alltag meiner Frau ist der Cayman in der Basisversion mehr als ausreichend!<\/strong>\u201c<\/p>\n Das Fahrwerk ist sehr straff abgestimmt, schwingt aber nicht unangenehm nach. F\u00fcr ein so straffes Setup fand ich den Fahrkomfort wirklich gut.<\/strong> Wer im Alltag vor allem komfortable Oberklasse-Limousinen von Mercedes-Benz, Lexus oder BMW gewohnt ist, k\u00f6nnte zun\u00e4chst allerdings denken: \u201eDer Wagen f\u00e4hrt sich nicht geschmeidig und ist ziemlich hart.<\/strong>\u201c<\/p>\n Daran gew\u00f6hnt man sich aber vermutlich mit der Zeit. Und sobald man die pr\u00e4zise Lenkung und das Gef\u00fchl erlebt hat, den Wagen genau so bewegen zu k\u00f6nnen, wie man es sich vorstellt, d\u00fcrfte der Eindruck \u201eleicht zu fahren und angenehm zu handhaben<\/strong>\u201c \u00fcberwiegen. Dann f\u00e4llt der straffe Fahrkomfort wahrscheinlich kaum noch ins Gewicht.<\/p>\n Vor Kurzem durfte ich den 911 Carrera 4S (992) probefahren. Seine Weiterentwicklung ist beeindruckend, und die direkte Lenkung hat mich \u00fcberrascht.<\/strong> Auch der Motor klang harmonisch und kraftvoll.<\/p>\n Im Vergleich dazu lenkt der 718 Cayman nicht ganz so direkt wie der 992. Trotzdem sp\u00fcrt man beim Lenken, Bremsen und Beschleunigen sofort, wie pr\u00e4zise sich das Auto kontrollieren l\u00e4sst. Das ist unverkennbar Porsche \u2013 und ich habe selbst beim Cayman in der Basisversion deutlich gesp\u00fcrt, was einen Porsche ausmacht.<\/strong><\/p>\n Ich hatte schon einmal gelesen, der Cayman sei der Einstieg in die Porsche-Welt. Jetzt kann ich gut verstehen, warum man das sagt.<\/p>\n Der Cayman ist kompakt und nicht so gro\u00df wie ein Panamera oder Cayenne. Auf normalen Stra\u00dfen und in den meisten Parkh\u00e4usern kommt man problemlos zurecht, und auch beim Fahren muss man sich nicht st\u00e4ndig Gedanken um die Fahrzeuggr\u00f6\u00dfe machen.<\/strong><\/p>\n Beim Boxster f\u00e4llt das Verdeck durch seine Farbe st\u00e4rker ins Auge, weshalb er in der Stadt etwas auff\u00e4lliger wirken kann. Der Cayman ist dagegen zur\u00fcckhaltender gestaltet. Auch deshalb l\u00e4sst er sich im Alltag ganz entspannt nutzen.<\/p>\n Wie ich schon \u00f6fter im Blog geschrieben habe, bietet der Boxster beziehungsweise Cayman f\u00fcr einen Zweisitzer-Sportwagen erstaunlich viel Stauraum<\/strong> \u2013 dank der Kofferr\u00e4ume vorn und hinten. (Es gibt einen Kofferraum an beiden Enden.)<\/span> Selbst f\u00fcr den Wocheneinkauf sollte das im Alltag reichen.<\/p>\n Als Zweisitzer kann sich der Innenraum allerdings etwas beengt anf\u00fchlen. Nach der Fahrt im 718 Cayman durfte ich auch einen 911 Carrera GTS (991.2) fahren. Dabei wurde mir klar: Der 911 mit seiner 2+2-Sitzkonfiguration vermittelt tats\u00e4chlich ein gro\u00dfz\u00fcgigeres Raumgef\u00fchl.<\/strong> (\u00dcber meine Eindr\u00fccke vom GTS schreibe ich sp\u00e4ter noch.)<\/span><\/p>\n Trotzdem ist der 718 Cayman in der Basisversion ein wirklich gro\u00dfartiges Auto. Ehrlich gesagt hat er mir noch besser gefallen als der BMW M2 Competition, den ich zuvor probefahren durfte.<\/strong><\/p>\n Nat\u00fcrlich ist auch der M2 Competition ein gutes Auto. Der damalige Testwagen kostete allerdings mit Sonderausstattung etwas mehr als zehn Millionen Yen. Wenn man bedenkt, dass der hier getestete 718 Cayman rund drei Millionen Yen g\u00fcnstiger war und trotzdem so viel zu bieten hat<\/strong>, ist der Cayman in Sachen Preis-Leistung f\u00fcr mich ganz klar die bessere Wahl.<\/p>\n Ich habe mich vielleicht etwas weit aus dem Fenster gelehnt \u2013 aber nun zu den Eindr\u00fccken meines Mannes.<\/p>\n Seit mein Mann vor einigen Jahren seinen ersten Porsche, einen Boxster GTS, gekauft hat, hat er selbst mehrere Porsche besessen und ist oft bei Bekannten mitgefahren. In letzter Zeit f\u00e4hrt er praktisch jeden Monat ein anderes Porsche-Modell.<\/p>\n Dadurch kennt er inzwischen die Eigenheiten der verschiedenen Porsche-Modelle sowie die Unterschiede zwischen Ausstattungsvarianten und Sonderausstattungen<\/strong>. Um seine Fahrberichte noch fundierter zu machen, besucht er au\u00dferdem Fahrsicherheitstrainings und \u00fcbt am Simulator. (Was ist er eigentlich f\u00fcr einer \u2026? )<\/span><\/p>\n Nun wollte ich von ihm ganz unverbl\u00fcmt wissen, was er davon h\u00e4lt, einen Tag mit einem 718 Cayman zu verbringen, der fast keine Sonderausstattung an Bord hatte.<\/p>\n \u00dcber den 718 Cayman sagte mein Mann:<\/p>\n Viele \u00fcberlegen beim Porsche-Kauf, ob sie sich f\u00fcr das Basismodell entscheiden sollen (auch Standard- oder Einstiegsmodell genannt)<\/span> oder doch lieber f\u00fcr eine h\u00f6her positionierte Variante wie den S oder GTS. \u201eIch fand den Cayman wirklich gelungen und gut ausbalanciert. Aber meinst du, das Basismodell ist tats\u00e4chlich besser als der S?<\/strong>\u201c, fragte ich nach. Daraufhin sagte er:<\/p>\n Ich sage keineswegs, dass der S schlecht ist.<\/strong> Nat\u00fcrlich hat er mehr Leistung als das Basismodell, und das ist ein klarer Pluspunkt. Der S hat ohne Frage seine eigenen Vorz\u00fcge. Wer ihn kauft, wird nicht entt\u00e4uscht sein und ganz sicher zufrieden damit. Mein Mann erg\u00e4nzte:<\/p>\n Ich bin schon fr\u00fcher einen 718 Cayman in der Basisversion gefahren. Aber diesmal dachte ich wieder: \u201eDer reicht doch v\u00f6llig!<\/strong>\u201c Das Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis ist einfach unschlagbar.<\/strong> Da wurde mir klar, dass auch das Basismodell ein herausragendes Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis bietet. Mein Mann f\u00fcgte hinzu:<\/p>\n Der 718 f\u00fchlt sich f\u00fcr mich sogar schneller an als der 981 Boxster GTS.<\/strong> Und ich finde keineswegs, dass das Fahrwerk mit den serienm\u00e4\u00dfigen 18-Zoll-R\u00e4dern zu weich ist. Im Gegenteil: Motorleistung und Reifen passen hervorragend zusammen \u2013 das hat mir wieder gezeigt, wie wichtig die Balance bei einem Auto ist.<\/strong> Fr\u00fcher dachte auch ich: \u201eBei einem Auto kommt es vor allem auf die Leistung an \u2013 je schneller, desto besser.<\/strong>\u201c Doch nachdem ich in letzter Zeit verschiedene Autos fahren durfte, beginne ich zu verstehen: \u201eEntscheidend ist die Balance. Damit f\u00e4hrt sich ein Auto nat\u00fcrlicher und macht einfach mehr Spa\u00df.<\/strong>\u201c<\/p>\n Als ich sagte: \u201eIch finde auch, dass der 718 Cayman sehr ausgewogen ist. Deshalb war ich so begeistert und habe richtig gesp\u00fcrt, dass er ein Porsche ist. Warum genau, kann ich gar nicht sagen \u2026\u201c, antwortete mein Mann:<\/p>\n Das Fahrwerk ist straff abgestimmt,<\/strong> gleichzeitig sorgen die hochwertigen, eher weich ausgelegten Buchsen f\u00fcr ein Zusammenspiel aus Geschmeidigkeit und Stabilit\u00e4t \u2013 diese Balance ist typisch Porsche. Im n\u00e4chsten Artikel schreibe ich \u00fcber den Fahrkomfort des Fahrwerks ohne PASM und die Unterschiede zum 981.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Porsche 718 Cayman im Test Neulich durfte ich f\u00fcr einen Tag einen 718 Cayman als Ersatzwagen f\u00fcr die Jahresinspektion meines GT3 ausleihen. Mein Mann und ich haben ihn beide gefahren. Ich berichte aus weiblicher Sicht dar\u00fcber, wie es sich anf\u00fchlt, wenn die eigene Frau den Cayman im Alltag f\u00e4hrt, w\u00e4hrend mein Mann seine Eindr\u00fccke als Porsche-Fahrer und Autoenthusiast schildert. Der 718 Cayman, den wir als Ersatzwagen bekamen, war nahezu ohne Sonderausstattung \u2013 ein Cayman in...","protected":false},"author":0,"featured_media":17479,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=17460","footnotes":""},"categories":[72,60],"tags":[186,195,199,219,243],"class_list":["post-39433","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testdrive","category-aboutcayman","tag-porsche-cayman","tag-porsche-report","tag-base","tag-219","tag-pasm","de-DE"],"yoast_head":"![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/IMG_0062-1280x854.jpg\")
<\/p>\nFahrkomfort<\/h4>\n
Ein echter Porsche<\/h4>\n
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<\/p>\nKompakt genug f\u00fcr den Alltag<\/h4>\n
Weitere Eindr\u00fccke<\/h4>\n
Der 718 Cayman aus Sicht eines Porsche-Fahrers<\/h3>\n
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<\/p>\nSie \u00fcberlegen, ob der Cayman ohne S wirklich reicht?<\/h4>\n
\nGerade mit Blick aufs Budget gr\u00fcbeln sicher viele Leser Abend f\u00fcr Abend: \u201eEigentlich h\u00e4tte ich gern den S, aber vielleicht sollte ich mich mit dem Basismodell zufriedengeben \u2026 Andererseits k\u00f6nnte ich auch den Mut haben, gleich den S zu nehmen \u2026<\/strong>\u201c Und so drehen sich die Gedanken im Kreis, bis man kaum einschlafen kann.
\nDiesen Leuten m\u00f6chte ich selbstbewusst sagen: \u201eDas Basismodell kann ich absolut empfehlen.<\/strong>\u201c Das sage ich aus voller \u00dcberzeugung \u2013 schlie\u00dflich bin ich schon viele Porsche gefahren, darunter auch leistungsstarke Modelle wie den GT3.<\/p>\n
\nAber wenn du mich fragst: \u201eIst der Cayman in der Basisversion dem S unterlegen und l\u00e4sst er etwas vermissen?<\/strong>\u201c, dann lautet meine Antwort ganz klar: Nein.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/IMG_7240.jpg\")
<\/p>\n
\nIn der Stadt bietet er mehr als genug Agilit\u00e4t, und auf kurvigen Stra\u00dfen l\u00e4sst sich der Motor mit genau der richtigen Leistung sch\u00f6n ausdrehen. Sobald der Turbo einsetzt und das Drehmoment anliegt, ist der Motor au\u00dferdem richtig schnell.
\nWer auf der linken Spur der Autobahn st\u00e4ndig 250 km\/h fahren will, k\u00f6nnte sich vielleicht mehr Leistung w\u00fcnschen. Aber um auf japanischen Autobahnen auf der \u00dcberholspur z\u00fcgig mitzuschwimmen, fehlt es dem Cayman ganz sicher nicht an Kraft.<\/strong><\/p>\n
\nAuf der Rennstrecke w\u00e4re der S zwar schneller, aber ich k\u00f6nnte mir gut vorstellen, dass der Cayman in der Basisversion mehr Spa\u00df macht und sich besser eignet, um das Fahren zu \u00fcben. Schlie\u00dflich f\u00fchlt es sich an, als h\u00e4tte man das Auto wirklich unter Kontrolle.<\/p>\n
\nAuch das PDK schaltet schnell. Im Sportmodus wechselt es bei z\u00fcgiger Fahrt selbstst\u00e4ndig im genau richtigen Moment hoch und herunter, ohne dass man die Schaltwippen bet\u00e4tigen muss. So kann man sich ganz darauf konzentrieren, die hervorragende Lenkpr\u00e4zision zu genie\u00dfen.
\nWenn einem die Modellhierarchie nicht wichtig ist, reicht das Basismodell v\u00f6llig aus. Wenn ich selbst einen 718 Cayman kaufen w\u00fcrde, w\u00e4ren das Basismodell oder der GTS 4.0 meine Favoriten.<\/strong><\/p>\n