{"id":39436,"date":"2020-03-24T06:00:35","date_gmt":"2020-03-23T21:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39436"},"modified":"2021-06-01T22:30:37","modified_gmt":"2021-06-01T13:30:37","slug":"we-decided-to-order-911cabliolet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/we-decided-to-order-911cabliolet\/","title":{"rendered":"Der bestellte neue Porsche 911 (Typ 992) wird ein Cabriolet!"},"content":{"rendered":"

Warum es der Basis-911 wurde\u2026<\/h3>\n

Bez\u00fcglich des Wechsels unseres Panamera habe ich k\u00fcrzlich schon geschrieben, dass wir uns f\u00fcr den neuen 911 (992) entschieden haben<\/a>. Heute m\u00f6chte ich euch erz\u00e4hlen, f\u00fcr welche Variante wir uns genau entschieden haben.<\/p>\n

Kurz gesagt: Es wird der 911 Carrera Cabriolet<\/strong>.<\/p>\n

Als wir noch \u00fcberlegten, ob es ein Cayenne oder ein Taycan werden sollte, h\u00e4tten wir nie gedacht, dass es am Ende ein offenes Modell wird.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

1 Warum die Basisversion?<\/h4>\n

Mein Mann erkl\u00e4rt, warum es kein 911 Carrera S oder 911 Carrera 4S, sondern die Basisversion wurde:<\/p>\n

F\u00fcr den Alltag und die Stadt reicht die Basis mit 385 PS v\u00f6llig aus.<\/strong> Ich habe schon viele Porsche-Basisversionen gefahren und wei\u00df, wie ausgewogen und gut sie sind. Klar, der \u201eS\u201c ist gro\u00dfartig, aber den Aufpreis von etwa 33.700 Euro f\u00fcr die zus\u00e4tzlichen 65 PS finde ich zu hoch. Da investiere ich lieber in die Ausstattung, die mir wichtig ist. Wenn ich schon mehr Leistung will, w\u00fcrde ich eher gleich zum Turbo S greifen.<\/p>\n

Tats\u00e4chlich hatte ich k\u00fcrzlich die Gelegenheit, einen 991.2 GTS meines Bekannten einige Tage zu fahren. Dabei fiel mir auf: \u201eIm Stadtverkehr ist die Power fast zu viel des Guten, da ist die Basisversion einfach praktischer und angenehmer<\/strong>.\u201c<\/p>\n

2 Warum ein Cabriolet?<\/h4>\n

Mein Mann liebt seit jeher luxuri\u00f6se Coup\u00e9s wie den Mercedes-Benz SL. (Fr\u00fcher besa\u00df er sogar einen SL500 (R129)<\/a>.)<\/span> Urspr\u00fcnglich wollte er den 911 Basis-Coup\u00e9 mit nur PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) als sportliche, puristische Variante, aber das w\u00e4re zu sehr auf \u201eFahrspa\u00df pur\u201c ausgelegt und h\u00e4tte sich mit unserem GT3 \u00fcberschnitten.<\/p>\n

Deshalb wollte ich bewusst das Gegenteil vom GT3.<\/strong> Da ich den SL schon immer geliebt habe, soll der neue 911 m\u00f6glichst in diese Richtung gehen. Und das offene Dach ist einfach ein Riesenvorteil. Klar, im Stop-and-Go in der Stadt f\u00fchlt man sich mit GT3 oder einem Eco-Car \u00e4hnlich, aber sobald das Dach offen ist, wird es zum besonderen Erlebnis. Fr\u00fcher habe ich mich \u00fcber die Steifigkeit von Cabriolets Gedanken gemacht, aber solange ich keine Bestzeiten auf der Rennstrecke anstrebe, ist das v\u00f6llig egal.<\/p>\n

Zwar dachte ich auch: \u201eEin Cabriolet k\u00f6nnte sich mit unserem Boxster \u00fcberschneiden?<\/strong>\u201c Aber mein Mann meint:<\/p>\n

Der Boxster ist ein NA-Sechszylinder mit Handschaltung und GTS-Ausstattung \u2013 ein echter Sportwagen mit tollem Sound. Das Cabriolet soll dagegen nicht so schnell sein, sondern eher gem\u00fctlich auf der Autobahn mit offenem Dach fahren. Der Fokus liegt auf Komfort und einer edlen, zur\u00fcckhaltenden Innenausstattung.<\/strong> So wird das Cabriolet mehr zum luxuri\u00f6sen Coup\u00e9 und hebt sich klar vom Boxster ab. Au\u00dferdem gibt es relativ wenige Cabriolets, sodass man in der Stadt nicht st\u00e4ndig auf denselben neuen 911 trifft. Und der Wiederverkaufswert scheint auch etwas besser zu sein.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

3 Zur Au\u00dfenfarbe<\/h4>\n

Die Farbe unseres 911 ist das neue \u201eAventuringr\u00fcn Metallic<\/strong>\u201c, eine neue Farbe beim 992. Dunkelblau fand ich auch schick, aber unser Panamera in Night Blue Metallic<\/strong> zeigt Schmutz sehr stark, deshalb wollten wir diesmal eine andere Farbe.<\/p>\n

Auch \u201eKreide\u201c (Crayon) ist sch\u00f6n, aber unser GT3 hat diese Farbe schon. Also entschieden wir uns zwischen GT Silber Metallic<\/strong> und Aventuringr\u00fcn Metallic. Da der 992 viele klassische Porsche-Designelemente hat, passt das ruhige Aventuringr\u00fcn sehr gut.
\nSo wurde es also ein 911 Carrera Cabriolet in Aventuringr\u00fcn<\/strong>. Das Verdeck ist \u00fcbrigens braun.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Details zur Ausstattung folgen\u2026<\/h3>\n

Beim neuen 911 sind die Felgen noch serienm\u00e4\u00dfig, und wir \u00fcberlegen noch, ob wir die Sportabgasanlage nehmen. Sobald die Ausstattung final feststeht, werde ich hier im Blog berichten.<\/p>\n

Allerdings steht die Porsche-Produktion wegen des Coronavirus vor\u00fcbergehend still<\/a>, daher wissen wir noch nicht, wann genau die Produktion startet und wann die Auslieferung erfolgt. Hoffentlich rechtzeitig vor der n\u00e4chsten Hauptuntersuchung unseres Panamera\u2026 aber das k\u00f6nnte knapp werden.<\/p>\n

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