{"id":39439,"date":"2020-05-24T06:00:55","date_gmt":"2020-05-23T21:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39439"},"modified":"2021-06-01T22:45:18","modified_gmt":"2021-06-01T13:45:18","slug":"porsche-panamera-gts-testdrive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-panamera-gts-testdrive\/","title":{"rendered":"Worin unterscheidet sich der Porsche Panamera GTS (Typ 971) vom Turbo?"},"content":{"rendered":"<p>Vor Kurzem habe ich <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/panamera-gts-testdrive-2005\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">meine Eindr\u00fccke von der Probefahrt mit dem Panamera GTS<\/a> geteilt. Dieses Mal m\u00f6chte ich die Sichtweise meines Mannes vorstellen.<br \/>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-panamera-gts-testdrive\/#Der_besondere_Status_des_%E2%80%9EGTS%E2%80%9C\" >Der besondere Status des \u201eGTS\u201c<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-panamera-gts-testdrive\/#Vergleich_zwischen_Turbo_und_GTS\" >Vergleich zwischen Turbo und GTS<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-panamera-gts-testdrive\/#Fazit_zum_Panamera_GTS\" >Fazit zum Panamera GTS<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-panamera-gts-testdrive\/#Persoenliche_Einschaetzung_zum_Panamera_GTS\" >Pers\u00f6nliche Einsch\u00e4tzung zum Panamera GTS<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-panamera-gts-testdrive\/#Persoenliche_Bewertung\" >Pers\u00f6nliche Bewertung<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n  <\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_besondere_Status_des_%E2%80%9EGTS%E2%80%9C\"><\/span>Der besondere Status des \u201eGTS\u201c<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ich hatte das Gl\u00fcck, den Panamera GTS des Typs 971, der mich pers\u00f6nlich sehr interessiert, fahren zu d\u00fcrfen. Unser eigener Panamera ist ein Turbo, daher konzentriert sich dieser Bericht auf den Vergleich der beiden Modelle.  <\/p>\n<p>F\u00fcr Porsche ist die GTS-Baureihe etwas ganz Besonderes. Die Wurzeln reichen zur\u00fcck bis 1963, als der Rennwagen Porsche 904 GTS das erste Modell mit diesem Namen war. <strong>GTS steht f\u00fcr \u201eGran Turismo Sport\u201c und symbolisiert Porsches High-Performance-Modelle<\/strong>.  <\/p>\n<p>Beim Panamera GTS der Vorg\u00e4ngergeneration 970 war ein 4,8-Liter-V8-Saugmotor verbaut, der mit seinem unverwechselbaren Auspuffklang bis heute viele Fans begeistert. Der neue 971er GTS hingegen nutzt <strong>denselben V8-Motor wie der Turbo, allerdings in einer leistungsgedrosselten Version<\/strong>.  <\/p>\n<p>Die Motorleistung betr\u00e4gt 460 PS bei 5750\u20136000 U\/min und 620 Nm Drehmoment zwischen 1960 und 4500 U\/min. Im Vergleich zum Turbo sind das 90 PS und etwa 150 Nm weniger, obwohl die Drehzahlen identisch bleiben.  <\/p>\n<p>Als GTS ist serienm\u00e4\u00dfig das Sportauspuffsystem verbaut, die PASM-Fahrwerksabstimmung liegt etwa 10 mm tiefer als beim Standardmodell, und das Exterieur wird durch das in Klavierlack gehaltene Sportdesign-Paket veredelt. <strong>Auch das Interieur kann mit dem GTS-Interieurpaket gew\u00e4hlt werden, das mit Alcantara einen besonders sportlichen Charakter verleiht<\/strong>.  <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-18257\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/985DD4CD-5B0E-466F-B30D-E117F8686C5D-1280x854.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"854\" \/>  <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-18265\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/166E329E-1307-43BD-B7C1-4DB256A91001-1280x854.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"854\" \/>  <\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vergleich_zwischen_Turbo_und_GTS\"><\/span>Vergleich zwischen Turbo und GTS<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der Motorstart klingt beim GTS fast identisch mit dem des Turbos. Der GTS wirkt etwas leiser, doch das Hochschnellen der Drehzahl beim Start ist typisch Porsche.  <\/p>\n<p>Im Stadtverkehr hinterl\u00e4sst der GTS <strong>einen noch pr\u00e4ziseren und agileren Eindruck als der Turbo<\/strong>. Das Alcantara-Lenkrad vermittelt ein etwas h\u00e4rteres Griffgef\u00fchl, was zum sportlichen Fahrgef\u00fchl beitr\u00e4gt. Das Fahrwerk wirkt straffer als beim Turbo, etwa zwischen dessen Normal- und Sportmodus.  <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-18258\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/74715A75-03F3-4379-BF3B-F97B56C46245-2-1280x854.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"854\" \/>  <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-18274\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/IMG_7930.jpg\" alt=\"\" width=\"1198\" height=\"898\" \/>  <\/p>\n<p>Was den Fahrkomfort angeht, empfand ich den GTS <strong>als angenehmer als den Turbo<\/strong>. Unebenheiten werden vom GTS besser abgefedert, die Federung wirkt reaktionsschnell und schluckt St\u00f6\u00dfe sehr effektiv.  <\/p>\n<p>Die serienm\u00e4\u00dfigen 20-Zoll-GTS-Felgen sind eine Nummer kleiner als die 21-Zoll-R\u00e4der unseres Turbos, doch <strong>passen sie perfekt zum Fahrwerk des GTS und sorgen f\u00fcr hohen Komfort<\/strong>. Zudem ist der empfohlene Reifendruck bei 20 Zoll niedriger, was den Komfort zus\u00e4tzlich verbessert. Trotz der straffen Fahrwerksabstimmung bleibt die Bequemlichkeit erhalten \u2013 das hat mich besonders beeindruckt.  <\/p>\n<p>Im Stop-and-Go-Verkehr mit vielen Ampeln f\u00e4llt der Unterschied zum Turbo besonders auf: <strong>Der GTS-Motor spricht etwas leichter und spontaner an, was das Fahren in der Stadt erleichtert<\/strong>.  <\/p>\n<p>Der Turbo ist keineswegs schwerf\u00e4llig, wirkt aber beim Gasgeben etwas schwerer. <strong>Sein enormes Drehmoment schiebt den Wagen kraftvoll und leise nach vorne, und mit leichtem Druck auf das Gaspedal entfaltet er eine beeindruckende Beschleunigung<\/strong>.  <\/p>\n<p>Im Gegensatz dazu ist der GTS <strong>sanfter und zur\u00fcckhaltender<\/strong>. Ob die Motorsteuerung oder eine ver\u00e4nderte Turbinengr\u00f6\u00dfe f\u00fcr den Unterschied verantwortlich sind, konnte ich nicht abschlie\u00dfend kl\u00e4ren. Es f\u00fchlt sich jedoch so an, als w\u00fcrde der GTS trotz Turboaufladung ein fast saugmotor\u00e4hnliches Ansprechverhalten bieten \u2013 was ich sehr sympathisch finde.  <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-18281\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/IMG_7932.jpg\" alt=\"\" width=\"1198\" height=\"898\" \/>  <\/p>\n<p>Ein weiteres Highlight ist der <strong>18-Wege-elektrisch verstellbare Adaptive Sportsitz im GTS<\/strong>. Unser Turbo ist mit dem serienm\u00e4\u00dfigen 14-Wege-Memory-Sitz ausgestattet, doch <strong>der GTS-Sitz bietet deutlich besseren Seitenhalt und eine dickere Polsterung<\/strong>.  <\/p>\n<p>Einziger Kritikpunkt bei unserem Turbo ist die Sitzfl\u00e4che, die recht d\u00fcnn und hart ist. Im Vergleich dazu wirkt der GTS-Sitz deutlich komfortabler und erinnert an die Sitze aus 911, Cayman oder Boxster \u2013 was ich sehr sch\u00e4tze.  <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-18260\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/488127D0-62FC-4F57-803A-FFE6BCAA065A-1280x854.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"854\" \/>  <\/p>\n<p>Was den Motorsound angeht, ist der GTS <strong>leiser als man es von fr\u00fcheren GTS-Modellen erwarten w\u00fcrde<\/strong>. Ehrlich gesagt ist der Turbo lauter, vor allem wenn das Sportauspuffsystem ausgeschaltet ist. Selbst mit aktiviertem Sportauspuff klingt der Turbo noch eine Spur volumin\u00f6ser, und die Nachbrennerger\u00e4usche beim Gaswegnehmen im Sport-Plus-Modus sind beim Turbo etwas dramatischer.  <\/p>\n<p>Unser Turbo hat bereits rund 28.000 km auf dem Tacho, was den Klang etwas beeinflussen kann, doch <strong>trotzdem sind die Soundcharakteristiken von Turbo und GTS \u00fcberraschend unterschiedlich \u2013 entgegen der Erwartung<\/strong>. Wer also viel Wert auf Klang legt, sollte eher zum Turbo mit Sportauspuff greifen.  <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-18261\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/E7F83E97-0DC7-4B98-B17C-095DD4A26888-1280x854.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"854\" \/>  <\/p>\n<p>Beim Handling gibt es <strong>kaum Unterschiede zwischen Turbo und GTS<\/strong>. Zumindest ich konnte keine sp\u00fcrbaren Differenzen feststellen. Beide Modelle verf\u00fcgen \u00fcber die Hinterachslenkung, die auch in engen Kurven f\u00fcr verbl\u00fcffend agile Fahreigenschaften sorgt. Der Panamera macht auch auf kurvigen Strecken richtig Spa\u00df.  <\/p>\n<p>Verglichen mit den V6-Modellen wie dem S oder der Basisversion w\u00e4re der Unterschied gr\u00f6\u00dfer, doch da GTS und Turbo denselben V8-Motor vorne verbaut haben, ist das Ergebnis logisch.  <\/p>\n<p>Die Beschleunigung und die Kraftentfaltung entsprechen <strong>dem Leistungsunterschied von 90 PS zwischen 550 PS (Turbo) und 460 PS (GTS)<\/strong>. Das sp\u00fcrt man deutlich. Nat\u00fcrlich ist der GTS keineswegs langsam, sondern sehr schnell \u2013 <strong>nur der Turbo ist eben noch eine Klasse schneller<\/strong>. Gleichzeitig bietet der GTS im niedrigen Drehzahlbereich eine bessere Gasannahme und feinf\u00fchligere Gasdosierung.  <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-18262\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/691FEBAB-6ECA-45CA-AEA7-FBE5797AFD47-1280x854.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"854\" \/>  <\/p>\n<p>Die PDK-Schaltgeschwindigkeit des Panamera ist <strong>nicht die schnellste am Markt<\/strong>, und auch beim GTS konnte ich keine deutliche Verbesserung im Vergleich zum Turbo feststellen. Die Reaktionszeit ist etwa gleich oder beim GTS minimal besser. Im Stadtverkehr wirkt das Schaltverhalten zwischen erstem und zweitem Gang beim GTS etwas geschmeidiger \u2013 m\u00f6glicherweise eine Folge der besseren Abstimmung mit dem Motor.  <\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fazit_zum_Panamera_GTS\"><\/span>Fazit zum Panamera GTS<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Nach der Probefahrt habe ich \u00fcberlegt, f\u00fcr welche Fahrer der GTS besonders geeignet ist. Zun\u00e4chst einmal ist <strong>das charakteristische Exterieur und Interieur des GTS ein entscheidendes Kaufargument<\/strong>. Wer die etwas niedrigere Karosserie, das Sportdesign-Paket und das Alcantara-lastige GTS-Interieur mag, f\u00fcr den ist der GTS die erste Wahl.  <\/p>\n<p>Au\u00dferdem sollte <strong>der Motor ein V8 sein und der Klang eher tief und kernig<\/strong>. Wer jedoch viel Wert auf Lautst\u00e4rke legt, ist mit dem Turbo und Sportauspuff besser beraten. <span style=\"font-size: 8pt;\">(Der GTS klingt zwar auch kr\u00e4ftig, aber etwas zur\u00fcckhaltender.)<\/span> Die Leistung des GTS ist <strong>f\u00fcr die meisten Situationen mehr als ausreichend<\/strong>. In Japan wird man mit dem GTS kaum das Gef\u00fchl haben, zu langsam unterwegs zu sein.  <\/p>\n<p>Insgesamt ist der GTS <strong>ideal f\u00fcr diejenigen, die nicht den Preis eines Turbos zahlen wollen, aber trotzdem den V8-Motor und das besondere GTS-Design sch\u00e4tzen<\/strong>.  <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-18263\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/843B2062-E3AB-4CB8-909E-209297FE4295-1280x854.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"854\" \/>  <\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Persoenliche_Einschaetzung_zum_Panamera_GTS\"><\/span>Pers\u00f6nliche Einsch\u00e4tzung zum Panamera GTS<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Aus der Sicht eines Turbo-Besitzers ist der GTS ein rundum gelungenes Fahrzeug, allerdings wirkt er <strong>im Panamera-Portfolio etwas zwischen den St\u00fchlen<\/strong>. W\u00e4re der GTS kein V8, sondern ein hochgez\u00fcchteter V6 4S, w\u00fcrde er leichter und sportlicher wirken.  <\/p>\n<p>F\u00fcr meinen Fahrspa\u00df w\u00e4re es daher vermutlich besser, einen 4S mit vielen Optionen zu w\u00e4hlen.  <\/p>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Persoenliche_Bewertung\"><\/span>Pers\u00f6nliche Bewertung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<table class=\"usrlist\"><tr><td>Handling:<\/td><td class=\"pad-left\"><div itemprop=\"reviewRating\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/Rating\" class=\"usr\"><meta itemprop=\"worstRating\" content=\"0\" \/><img decoding=\"async\" class=\"usr\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/plugins\/universal-star-rating\/includes\/image.php?img=01.png&amp;px=12&amp;max=5&amp;rat=4.5\" alt=\"4.5 out of 5 stars\" style=\"height: 12px !important;\" \/> (<span itemprop=\"ratingValue\">4,5<\/span> \/ <span itemprop=\"bestRating\">5<\/span>)<\/div><\/td><\/tr><tr><td>Spurtreue:<\/td><td class=\"pad-left\"><div itemprop=\"reviewRating\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/Rating\" class=\"usr\"><meta itemprop=\"worstRating\" content=\"0\" \/><img decoding=\"async\" class=\"usr\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/plugins\/universal-star-rating\/includes\/image.php?img=01.png&amp;px=12&amp;max=5&amp;rat=5\" alt=\"5 out of 5 stars\" style=\"height: 12px !important;\" \/> (<span itemprop=\"ratingValue\">5,0<\/span> \/ <span itemprop=\"bestRating\">5<\/span>)<\/div><\/td><\/tr><tr><td>Komfort im niedrigen Geschwindigkeitsbereich:<\/td><td class=\"pad-left\"><div itemprop=\"reviewRating\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/Rating\" class=\"usr\"><meta itemprop=\"worstRating\" content=\"0\" \/><img decoding=\"async\" class=\"usr\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/plugins\/universal-star-rating\/includes\/image.php?img=01.png&amp;px=12&amp;max=5&amp;rat=4.7\" alt=\"4.7 out of 5 stars\" style=\"height: 12px !important;\" \/> (<span itemprop=\"ratingValue\">4,7<\/span> \/ <span itemprop=\"bestRating\">5<\/span>)<\/div><\/td><\/tr><tr><td>Komfort bei hohen Geschwindigkeiten:<\/td><td class=\"pad-left\"><div itemprop=\"reviewRating\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/Rating\" class=\"usr\"><meta itemprop=\"worstRating\" content=\"0\" \/><img decoding=\"async\" class=\"usr\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/plugins\/universal-star-rating\/includes\/image.php?img=01.png&amp;px=12&amp;max=5&amp;rat=5\" alt=\"5 out of 5 stars\" style=\"height: 12px !important;\" \/> (<span itemprop=\"ratingValue\">5,0<\/span> \/ <span itemprop=\"bestRating\">5<\/span>)<\/div><\/td><\/tr><tr><td>Motorcharakteristik:<\/td><td class=\"pad-left\"><div itemprop=\"reviewRating\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/Rating\" class=\"usr\"><meta itemprop=\"worstRating\" content=\"0\" \/><img decoding=\"async\" class=\"usr\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/plugins\/universal-star-rating\/includes\/image.php?img=01.png&amp;px=12&amp;max=5&amp;rat=4.3\" alt=\"4.3 out of 5 stars\" style=\"height: 12px !important;\" \/> (<span itemprop=\"ratingValue\">4,3<\/span> \/ <span itemprop=\"bestRating\">5<\/span>)<\/div><\/td><\/tr><tr><td>Motorklang:<\/td><td class=\"pad-left\"><div itemprop=\"reviewRating\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/Rating\" class=\"usr\"><meta itemprop=\"worstRating\" content=\"0\" \/><img decoding=\"async\" class=\"usr\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/plugins\/universal-star-rating\/includes\/image.php?img=01.png&amp;px=12&amp;max=5&amp;rat=4.2\" alt=\"4.2 out of 5 stars\" style=\"height: 12px !important;\" \/> (<span itemprop=\"ratingValue\">4,2<\/span> \/ <span itemprop=\"bestRating\">5<\/span>)<\/div><\/td><\/tr><tr><td>Bremsen:<\/td><td class=\"pad-left\"><div itemprop=\"reviewRating\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/Rating\" class=\"usr\"><meta itemprop=\"worstRating\" content=\"0\" \/><img decoding=\"async\" class=\"usr\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/plugins\/universal-star-rating\/includes\/image.php?img=01.png&amp;px=12&amp;max=5&amp;rat=4\" alt=\"4 out of 5 stars\" style=\"height: 12px !important;\" \/> (<span itemprop=\"ratingValue\">4,0<\/span> \/ <span itemprop=\"bestRating\">5<\/span>)<\/div><\/td><\/tr><tr><td>Getriebe:<\/td><td class=\"pad-left\"><div itemprop=\"reviewRating\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/Rating\" class=\"usr\"><meta itemprop=\"worstRating\" content=\"0\" \/><img decoding=\"async\" class=\"usr\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/plugins\/universal-star-rating\/includes\/image.php?img=01.png&amp;px=12&amp;max=5&amp;rat=3.8\" alt=\"3.8 out of 5 stars\" style=\"height: 12px !important;\" \/> (<span itemprop=\"ratingValue\">3,8<\/span> \/ <span itemprop=\"bestRating\">5<\/span>)<\/div><\/td><\/tr><tr><td style=\"border-top:1px solid;\">Durchschnitt:<\/td><td style=\"border-top:1px solid;\"><div itemprop=\"reviewRating\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/Rating\" class=\"usr\"><meta itemprop=\"worstRating\" content=\"0\" \/><img decoding=\"async\" class=\"usr\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/plugins\/universal-star-rating\/includes\/image.php?img=01.png&amp;px=12&amp;max=5&amp;rat=4.4\" alt=\"4.4 out of 5 stars\" style=\"height: 12px !important;\" \/> (<span itemprop=\"ratingValue\">4,4<\/span> \/ <span itemprop=\"bestRating\">5<\/span>)<\/div><\/td><\/tr><\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vor Kurzem habe ich meine Eindr\u00fccke von der Probefahrt mit dem Panamera GTS geteilt. 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