{"id":39445,"date":"2020-04-01T06:00:32","date_gmt":"2020-03-31T21:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39445"},"modified":"2021-06-01T22:33:28","modified_gmt":"2021-06-01T13:33:28","slug":"porsche-992-cabriolet-option","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-992-cabriolet-option\/","title":{"rendered":"Neuer Porsche 911 Cabriolet (992): So haben wir unsere Wunschkonfiguration gew\u00e4hlt"},"content":{"rendered":"

Der n\u00e4chste Wagen nach dem Panamera wurde der neue 911 (Modell 992) in der Basisversion<\/a> und schlie\u00dflich das Cabriolet<\/a>. Mein Mann hat dazu einen Artikel geschrieben, daher m\u00f6chte ich diesmal vorstellen, welche Optionen wir gew\u00e4hlt haben.(Heute ist zwar der erste April, aber hier gibt es keinen Scherz, versprochen! w)<\/span><\/p>\n

Neuer 911 (Modell 992) Cabriolet<\/h3>\n

Das Konzept diesmal lautet: \u201eEin erwachsenes, komfortables 911 Cabriolet\u201c<\/strong>.(Da das 911-Logo in der japanischen Konfiguration nicht korrekt dargestellt wird, haben wir die europ\u00e4ische Konfiguration verwendet.)<\/span><\/p>\n

Standardinterieur Schwarz\/Mojave Beige, Teilleder-Sitze<\/h4>\n

Obwohl wir wissen, dass eine Volllederausstattung inklusive Leder-Dashboard sch\u00f6ner w\u00e4re, haben wir uns diesmal f\u00fcr die normale Innenausstattung<\/strong> entschieden und das Beige gew\u00e4hlt, damit das Cabriolet auch mit offenem Verdeck sch\u00f6n aussieht.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sportsitze<\/h4>\n

Wir haben uns f\u00fcr die normalen Sportsitze<\/strong> entschieden. Die Sportsitze Plus umschlie\u00dfen die Schultern st\u00e4rker und sind f\u00fcr sportliches Fahren ideal, k\u00f6nnen aber bei l\u00e4ngeren Fahrten etwas anstrengend sein. Da wir entspannt fahren m\u00f6chten, haben wir diese Option nicht gew\u00e4hlt.<\/p>\n

Au\u00dferdem wird bei den Sportsitzen Plus die R\u00fcckseite der Sitze nicht in der Sitzfarbe, sondern standardm\u00e4\u00dfig in Silber ausgef\u00fchrt. Man kann dort noch Holzapplikationen anbringen, aber aus \u00e4sthetischen Gr\u00fcnden bevorzugen wir bei unserem Gesamtbild die Sitzr\u00fcckseite in der gleichen Farbe wie der Sitz \u2013 daher die normalen Sportsitze.<\/p>\n

Sitzbel\u00fcftung (Vorne)<\/h4>\n

Ein Must-have f\u00fcr ein Cabriolet.<\/strong> Gerade im Sommer ist diese Option sehr wertvoll. Beim Boxster haben wir sie nicht gew\u00e4hlt und es sp\u00e4ter bereut.<\/p>\n

Sport Design Paket<\/h4>\n

Diese Option war uns diesmal besonders wichtig.<\/strong> Beim Cabriolet wirkt das Heck recht breit und dominant, was zwar attraktiv ist, aber wir wollten auch etwas mehr Eleganz.<\/p>\n

Deshalb haben wir das Sport Design Paket mit h\u00f6her positioniertem hinterem Nummernschild<\/strong> gew\u00e4hlt. Dadurch wirkt die Heckpartie optisch schlanker und sportlicher.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Auch die Front erh\u00e4lt durch die V-f\u00f6rmigen Aero-Elemente ein etwas aggressiveres Gesicht.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Wenn man sich das Design des neuen 992 Turbo S oder die Spyshots von kommenden GT3 und GTS Modellen anschaut, ist das h\u00f6her positionierte Nummernschild ein wiederkehrendes Merkmal. Das Sport Design Paket pr\u00e4gt also die k\u00fcnftige Designsprache der sportlichen 992-Modelle.<\/p>\n

Wir wollten dieses neue Designkonzept fr\u00fchzeitig \u00fcbernehmen \u2013 das war ein weiterer Grund f\u00fcr die Wahl.<\/p>\n

Sport Design Seitenschweller<\/h4>\n

Diese Option hatten wir beim Boxster und GT3 jeweils bereut, nicht gew\u00e4hlt zu haben. Beim dritten Anlauf haben wir sie diesmal mitbestellt. Da die Seitenschweller in Wagenfarbe lackiert sind, wirkt das Auto von der Seite optisch niedriger und sportlicher.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sport Chrono Paket<\/h4>\n

Diese Option ist selbstverst\u00e4ndlich ein Muss. Ehrlich gesagt, sollte sie serienm\u00e4\u00dfig verbaut sein! w<\/p>\n

19-Zoll\/20-Zoll Carrera R\u00e4der<\/h4>\n

Hier waren wir uns lange unschl\u00fcssig.<\/p>\n

Beim Basismodell Carrera sind die Bremsscheiben mit 330 mm etwas kleiner als beim S mit 350 mm. Wenn man dann 20- oder 21-Zoll-Leichtmetallr\u00e4der mit wenigen Speichen montiert, wirken die Bremsscheiben optisch noch kleiner und die Felgen zu \u201eleer\u201c.<\/p>\n

Daher w\u00e4re bei 20- oder 21-Zoll-Felgen eigentlich die gr\u00f6\u00dfere PCCB-Bremse sinnvoll, was aber den Preis stark erh\u00f6ht.<\/p>\n

Da wir diesmal besonderen Wert auf Komfort legen, haben wir uns bewusst f\u00fcr die standardm\u00e4\u00dfigen 19- und 20-Zoll-R\u00e4der<\/strong> entschieden. Das Design ist nicht schlecht und vor einigen Jahren w\u00e4ren diese Gr\u00f6\u00dfen noch als Option durchgegangen. Optisch wirkt es keineswegs billig.<\/p>\n

\"Porsche<\/p>\n

LED-Scheinwerfer mit PDLS Plus<\/h4>\n

Die noch h\u00f6herwertigen LED-Matrix-Scheinwerfer hatten wir bereits beim Panamera Turbo gew\u00e4hlt, aber im Alltag kaum genutzt. Daher fiel die Wahl diesmal auf die eine Stufe darunter liegenden Scheinwerfer mit PDLS Plus<\/strong>.<\/p>\n

PDLS Plus passt die Lichtverteilung lenkungsabh\u00e4ngig an \u2013 eine Funktion, die wir sehr sch\u00e4tzen.<\/p>\n

Automatisch abblendende Spiegel<\/h4>\n

Das Abblenden ist uns nicht so wichtig, aber die automatische Scheibenwischerfunktion ist mit dabei<\/strong>, weshalb wir diese Option gew\u00e4hlt haben.<\/p>\n

Adaptiver Tempomat<\/h4>\n

Urspr\u00fcnglich hielten wir ihn f\u00fcr den 911 nicht f\u00fcr n\u00f6tig, aber da unser Konzept diesmal auf Komfort ausgelegt ist, haben wir ihn doch mitbestellt<\/strong>. Gerade auf langen Autobahnfahrten ist er sehr praktisch.<\/p>\n

Spurwechselassistent<\/h4>\n

Der H\u00e4ndler empfahl ihn mit dem Hinweis: \u201eBeim Cabriolet ist das sehr sinnvoll\u201c<\/strong>. Tats\u00e4chlich sind gerade beim Boxster die seitlichen toten Winkel schlecht einsehbar, daher haben wir aus Sicherheitsgr\u00fcnden zugestimmt.<\/p>\n

Porsche Entry & Drive System<\/h4>\n

Diese Option wurde auf ausdr\u00fccklichen Wunsch meiner Frau gew\u00e4hlt<\/strong>. F\u00fcr mich ist es nicht so wichtig, aber mit Kindern und viel Gep\u00e4ck ist es praktisch, den Schl\u00fcssel nicht immer aus der Tasche nehmen zu m\u00fcssen.
\n\"\"<\/p>\n

Multifunktionales GT-Sportlenkrad<\/h4>\n

Der Name verr\u00e4t nicht viel, aber es handelt sich um ein GT-Sportlenkrad mit kleinerem Durchmesser und integrierter Lenkradheizung<\/strong>.<\/p>\n

Diese Kombination hatten wir schon im AMG S63 Coup\u00e9 und fanden sie sehr praktisch. Im Cabriolet ist die Lenkradheizung im Winter noch wertvoller, daher haben wir sie gew\u00e4hlt.<\/p>\n

Staufachpaket<\/h4>\n

Diese kostenlose Option bringt ein Netz f\u00fcr Kleinteile auf dem Beifahrersitz mit.<\/p>\n

Porsche Crest gepr\u00e4gte Kopfst\u00fctzen<\/h4>\n

Das Porsche-Wappen ist in die Kopfst\u00fctzen eingepr\u00e4gt. Da es ein Cabriolet ist, fanden wir es sch\u00f6n, wenn man das von au\u00dfen sehen kann.<\/p>\n

Dark Paldao Interieur Paket<\/h4>\n

Diese recht teure Option beinhaltet eine sehr stilvolle Holzdekor-Optik, die keineswegs altmodisch wirkt, sondern modern und edel ist. Wir m\u00f6gen das sehr.<\/strong> Zus\u00e4tzlich werden die Zierleisten von Schwarz auf Silber ge\u00e4ndert, was das Interieur deutlich aufhellt.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

911-Logo in Hochglanz-Schwarz<\/h4>\n

Normalerweise ist das Heckemblem in Silber mit der Aufschrift \u201e911 Carrera\u201c. Wir haben es auf nur \u201e911\u201c ge\u00e4ndert und in Hochglanz-Schwarz ausgef\u00fchrt<\/strong>.<\/p>\n

Bei der Au\u00dfenfarbe Aventuringr\u00fcn erschien uns das silberne Emblem zu auff\u00e4llig, daher die schwarze Variante.<\/p>\n

Au\u00dferdem hatten wir \u00fcberlegt, dem Drehzahlmesser einen wei\u00dfen Akzentkreis zu verpassen, aber da es au\u00dfen und innen keine wei\u00dfen Elemente gibt, haben wir das aus optischen Gr\u00fcnden verworfen.<\/p>\n

Weitere Details zum 911 Cabriolet<\/h3>\n

Interessanterweise haben wir diesmal die sonst obligatorische Sportabgasanlage nicht gew\u00e4hlt<\/strong>.<\/p>\n

Der Grund: Das Konzept ist Komfort, zum Klang haben wir ja den 981 Boxster GTS und den GT3 Touring. Au\u00dferdem gef\u00e4llt uns der serienm\u00e4\u00dfige quadratische Endrohr-Auspuff, der optisch an die Turbo-Modelle erinnert und sehr gut zum Hecksto\u00dff\u00e4nger des Sport Design Pakets passt.<\/p>\n

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Falls wir sp\u00e4ter doch noch Lust auf die Sportabgasanlage bekommen, kann man sie vermutlich nachr\u00fcsten(aktuell gibt es noch keine Nachr\u00fcstoption, aber das wird sicher kommen)<\/span>. Deshalb haben wir sie jetzt erstmal weggelassen.<\/p>\n

Der Liefertermin steht noch nicht fest, aber wir freuen uns schon geduldig auf unser komfortables 911 Cabriolet, das bald bei uns einziehen wird.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der n\u00e4chste Wagen nach dem Panamera wurde der neue 911 (Modell 992) in der Basisversion und schlie\u00dflich das Cabriolet. 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