{"id":39445,"date":"2020-04-01T06:00:32","date_gmt":"2020-03-31T21:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39445"},"modified":"2021-06-01T22:33:28","modified_gmt":"2021-06-01T13:33:28","slug":"porsche-992-cabriolet-option","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-992-cabriolet-option\/","title":{"rendered":"Neuer Porsche 911 Cabriolet (992): Diese Optionen haben wir gew\u00e4hlt"},"content":{"rendered":"

Nach unserem Panamera fiel die Wahl auf einen neuen 911 (Baureihe 992) ohne S<\/a> \u2013 und schlie\u00dflich sogar auf ein Cabriolet<\/a>. Mein Mann hat dar\u00fcber bereits geschrieben. Heute m\u00f6chte ich euch zeigen, welche Ausstattung wir f\u00fcr unseren Porsche gew\u00e4hlt haben.(Auch wenn heute der 1. April ist: Das ist kein Aprilscherz, haha.)<\/span><\/p>\n

Neuer 911 (Baureihe 992) als Cabriolet<\/h3>\n

Unser Konzept f\u00fcr den neuen Porsche: ein 911 Cabriolet mit hohem Komfort f\u00fcr entspannte Fahrten<\/strong>.(Da sich die schwarze 911-Schriftz\u00fcge im japanischen Konfigurator nicht darstellen lassen, haben wir den europ\u00e4ischen Konfigurator verwendet.)<\/span><\/p>\n

Serieninterieur in Schwarz\/Mojavebeige mit Teilleder-Sitzen<\/h4>\n

Nat\u00fcrlich wissen wir, dass die Volllederausstattung mit lederbezogenem Armaturenbrett besonders hochwertig wirkt. Diesmal haben wir uns dennoch f\u00fcr das Serieninterieur<\/strong> entschieden \u2013 und f\u00fcr Beige, damit der Innenraum bei ge\u00f6ffnetem Verdeck besonders sch\u00f6n zur Geltung kommt.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sportsitze<\/h4>\n

Bei den Sitzen haben wir uns f\u00fcr die normalen Sportsitze<\/strong> entschieden. Die Sportsitze Plus umschlie\u00dfen auch die Schultern st\u00e4rker. Das ist beim sportlichen Fahren ein Vorteil, kann auf langen Strecken aber etwas auf die Schultern gehen. Da wir entspannt unterwegs sein m\u00f6chten, haben wir darauf verzichtet.<\/p>\n

Hinzu kommt: Bei den Sportsitzen Plus ist die R\u00fcckseite der Sitze serienm\u00e4\u00dfig silberfarben statt in der jeweiligen Sitzfarbe gehalten.<\/strong> Sie l\u00e4sst sich unter anderem mit Holzdekor individualisieren. F\u00fcr die Gesamtoptik fanden wir jedoch Sitze mit einer R\u00fcckseite in Sitzfarbe stimmiger \u2013 deshalb bleiben wir bei den Seriensitzen.<\/p>\n

Sitzbel\u00fcftung vorn<\/h4>\n

F\u00fcr ein Cabriolet ein absolutes Muss.<\/strong> An hei\u00dfen Sommertagen ist die Sitzbel\u00fcftung Gold wert. Beim Boxster hatten wir darauf verzichtet und diese Entscheidung sp\u00e4ter bereut.<\/p>\n

SportDesign-Paket<\/h4>\n

Das war eine der Optionen, die wir diesmal unbedingt haben wollten.<\/strong> Beim Cabriolet wirkt das Heck ziemlich breit und kr\u00e4ftig. Das hat durchaus seinen Reiz, aber ein etwas eleganterer, schlankerer Eindruck w\u00e4re uns auch lieb.<\/p>\n

Deshalb haben wir das SportDesign-Paket gew\u00e4hlt, bei dem das Kennzeichen am Heck h\u00f6her sitzt.<\/strong> Dadurch wirkt das Heck optisch weniger wuchtig und der Wagen insgesamt sportlicher.<\/p>\n

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Auch die Front wirkt mit ihrer V-f\u00f6rmigen Gestaltung der Lufteinl\u00e4sse etwas markanter.<\/p>\n

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Ein Blick auf das Design des k\u00fcrzlich vorgestellten 992 Turbo S und auf die Erlk\u00f6nigfotos der wohl noch kommenden Modelle GT3 und GTS zeigt ebenfalls: Das Kennzeichen sitzt weiter oben am Heck \u2013 sie greifen also die Gestaltung des SportDesign-Pakets auf.<\/strong> Daher vermuten wir, dass dieser Look bei den sportlicheren 992-Modellen k\u00fcnftig pr\u00e4gend sein wird.<\/p>\n

Auch weil wir dieses neue Design ein wenig vorwegnehmen wollten, fiel unsere Wahl auf das Paket.<\/p>\n

SportDesign-Seitenschweller<\/h4>\n

Schon beim Kauf unseres Boxsters und sp\u00e4ter des GT3 hatten wir uns hinterher ge\u00e4rgert, diese Option nicht gew\u00e4hlt zu haben. Beim dritten Mal sollte es nun klappen: Die Seitenschweller sind in Wagenfarbe lackiert und lassen das Auto von der Seite optisch tiefer wirken.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sport Chrono Paket<\/h4>\n

Das Sport Chrono Paket war selbstverst\u00e4ndlich gesetzt. Am liebsten w\u00e4re es uns, wenn Porsche es gleich serienm\u00e4\u00dfig anbieten w\u00fcrde, haha.<\/p>\n

19-\/20-Zoll-Carrera-R\u00e4der<\/h4>\n

Bei der Wahl der R\u00e4der haben wir lange \u00fcberlegt.<\/p>\n

Beim Carrera ohne S haben die Bremsscheiben einen Durchmesser von 330 mm und sind damit eine Nummer kleiner als die 350-mm-Scheiben des Carrera S. Mit den optionalen 20-\/21-Zoll-R\u00e4dern wirken die Bremsscheiben deshalb vergleichsweise klein; bei R\u00e4dern mit wenigen Speichen kann das Ganze etwas verloren aussehen.<\/strong><\/p>\n

Zu den gro\u00dfen R\u00e4dern w\u00fcrden daher PCCB-Bremsen mit ihren gr\u00f6\u00dferen Scheiben optisch gut passen. Das w\u00fcrde den Preis allerdings deutlich nach oben treiben.<\/p>\n

Au\u00dferdem steht f\u00fcr uns der Fahrkomfort im Vordergrund, weshalb wir bewusst bei den serienm\u00e4\u00dfigen 19-\/20-Zoll-R\u00e4dern bleiben.<\/strong> Ihr Design gef\u00e4llt uns, und die Gr\u00f6\u00dfe h\u00e4tte vor einigen Jahren locker als optionales Upgrade gegolten. Auch optisch wirken sie keineswegs zu klein \u2013 das gab schlie\u00dflich den Ausschlag.<\/p>\n

\"Serienm\u00e4\u00dfige<\/p>\n

LED-Hauptscheinwerfer inklusive PDLS Plus<\/h4>\n

Die noch h\u00f6her positionierten LED-Matrix-Hauptscheinwerfer hatten wir fr\u00fcher f\u00fcr unseren Panamera Turbo gew\u00e4hlt. Im Alltag haben wir sie allerdings kaum genutzt. Deshalb entschieden wir uns diesmal f\u00fcr die eine Stufe darunter angesiedelten LED-Hauptscheinwerfer mit PDLS Plus.<\/strong><\/p>\n

Bei PDLS Plus passt sich der Scheinwerferwinkel dem Lenkeinschlag an. Diese Funktion gef\u00e4llt mir besonders gut.<\/p>\n

Automatisch abblendende Spiegel<\/h4>\n

Die automatische Abblendfunktion selbst war f\u00fcr uns kein entscheidendes Thema. Ausschlaggebend war, dass die automatische Scheibenwischerfunktion im Paket enthalten ist.<\/strong><\/p>\n

Abstandsregeltempostat<\/h4>\n

Zun\u00e4chst dachte ich, dass ein Abstandsregeltempostat im 911 nicht unbedingt n\u00f6tig w\u00e4re. Doch unser Konzept setzt diesmal ganz bewusst auf Komfort.<\/strong> Auf langen Autobahnfahrten ist das System einfach ausgesprochen praktisch.<\/p>\n

Spurwechselassistent<\/h4>\n

Auch unser Ansprechpartner im Porsche Zentrum empfahl die Option: \u201eMit dem Verdeck ist das eine gute Wahl.<\/strong>\u201c Tats\u00e4chlich ist die Sicht schr\u00e4g nach hinten bei einem Boxster oder Cabriolet stark eingeschr\u00e4nkt. Aus Sicherheitsgr\u00fcnden haben wir den Spurwechselassistenten deshalb mitbestellt.<\/p>\n

Porsche Entry & Drive<\/h4>\n

Diese Option hat meine Frau nachdr\u00fccklich gew\u00fcnscht.<\/strong> Mir pers\u00f6nlich ist sie nicht so wichtig. Wenn man mit Kindern unterwegs ist, hat man allerdings oft alle H\u00e4nde voll \u2013 da ist es praktisch, zum Ein- und Aussteigen nicht jedes Mal den Schl\u00fcssel herausholen zu m\u00fcssen.<\/p>\n

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Multifunktions-GT-Sportlenkrad<\/h4>\n

Der Name verr\u00e4t nicht sofort, worum es geht: Im Grunde ist es ein GT-Sportlenkrad mit kleinerem Durchmesser, kombiniert mit einer Lenkradheizung.<\/strong><\/p>\n

Unser AMG S 63 Coup\u00e9 hatte eine Lenkradheizung, die ich sehr praktisch fand. In einem Cabriolet d\u00fcrfte sie im Winter noch n\u00fctzlicher sein \u2013 deshalb haben wir sie gew\u00e4hlt.<\/p>\n

Ablagenpaket<\/h4>\n

Dieses kostenlose Paket umfasst unter anderem ein Ablagenetz auf der Beifahrerseite.<\/p>\n

Porsche-Wappen auf den Kopfst\u00fctzen<\/h4>\n

Das Porsche-Wappen wird in die Kopfst\u00fctzen gepr\u00e4gt. Da es sich um ein Cabriolet handelt, fanden wir, dass es von au\u00dfen sichtbar gut aussehen w\u00fcrde.<\/p>\n

Interieur-Paket in dunklem Paldao<\/h4>\n

Die Option ist nicht gerade g\u00fcnstig, aber das Holzdekor gef\u00e4llt uns ausgesprochen gut: Es wirkt modern und nicht so altmodisch, wie man es bei \u201eHolz\u201c vielleicht erwartet.<\/strong> Neben den Dekoreinlagen werden auch die Zierleisten von Schwarz auf Silber umgestellt \u2013 dadurch wirkt der Innenraum gleich viel heller.<\/p>\n

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911-Schriftzug in Schwarz hochglanz<\/h4>\n

Normalerweise steht am Heck als Modellschriftzug \u201e911 Carrera\u201c in Silber. Wir haben stattdessen nur den Schriftzug \u201e911\u201c gew\u00e4hlt \u2013 und zwar in Schwarz hochglanz.<\/strong><\/p>\n

Auf Aventuringr\u00fcn w\u00e4re der silberne \u201e911\u201c-Schriftzug f\u00fcr unseren Geschmack etwas zu auff\u00e4llig gewesen. Deshalb fiel die Wahl auf Schwarz.<\/p>\n

Wir hatten auch \u00fcberlegt, den Drehzahlmesser mit einem wei\u00dfen Ring als Akzent zu versehen. Da sich an der Karosserie und den \u00fcbrigen Details jedoch kein Wei\u00df findet, haben wir es aus Gr\u00fcnden der Gesamtbalance gelassen.<\/strong><\/p>\n

Weitere Details zu unserem 911 Cabriolet<\/h3>\n

Auf die Sportabgasanlage, die wir sonst fast immer mitbestellen, haben wir diesmal verzichtet.<\/strong><\/p>\n

Daf\u00fcr gibt es mehrere Gr\u00fcnde: Erstens steht bei diesem Auto der Komfort im Mittelpunkt.<\/strong> Zweitens haben wir mit dem 981 Boxster GTS und dem GT3 Touring bereits Autos, bei denen wir den Klang genie\u00dfen k\u00f6nnen \u2013 bei diesem 911 muss der Sound also nicht im Vordergrund stehen.<\/strong> Und drittens gef\u00e4llt uns das eckige Endrohr der serienm\u00e4\u00dfigen Abgasanlage, das an die Abgasanlage der Turbo-Modelle erinnert.<\/strong> Zu diesem Endrohr passt auch der hintere Sto\u00dff\u00e4nger des SportDesign-Pakets besonders gut.<\/p>\n

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Sollten wir die Sportabgasanlage sp\u00e4ter doch vermissen, l\u00e4sst sie sich eventuell nachr\u00fcsten.(Zum jetzigen Zeitpunkt gibt es daf\u00fcr noch keine Nachr\u00fcstoption, aber wir gehen davon aus, dass sie irgendwann angeboten wird.)<\/span> Deshalb verzichten wir zun\u00e4chst darauf.<\/p>\n

Wann genau unser neuer 911 geliefert wird, wissen wir noch nicht. Bis dahin freuen wir uns und warten ganz entspannt darauf, dass unser komfortabel ausgestattetes Cabriolet bei uns zu Hause ankommt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nach unserem Panamera fiel die Wahl auf einen neuen 911 (Baureihe 992) ohne S \u2013 und schlie\u00dflich sogar auf ein Cabriolet. Mein Mann hat dar\u00fcber bereits geschrieben. Heute m\u00f6chte ich euch zeigen, welche Ausstattung wir f\u00fcr unseren Porsche gew\u00e4hlt haben.(Auch wenn heute der 1. April ist: Das ist kein Aprilscherz, haha.) 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