Auch dieses Mal schreibe ich aus der Perspektive einer \u201eFrau, die das Auto im Alltag nutzt<\/strong>\u201c, w\u00e4hrend mein Mann im zweiten Teil seine Sicht als \u201eautobegeisterter Porsche-Fahrer<\/strong>\u201c schildern wird.<\/p>\n Der geliehene \u201e911 Carrera GTS\u201c ist ein Facelift-Modell der Baureihe 991. Die Karosseriefarbe ist GT-Silber, und obwohl nicht viele Optionen verbaut waren, geh\u00f6rten ein GT-Lenkrad mit Lenkradheizung sowie das Laser-Paket zur Ausstattung. Als GTS-Modell waren Sport Chrono, Sportauspuff und PASM bereits serienm\u00e4\u00dfig enthalten.<\/p>\n Am ersten Tag empfand ich den Fahrkomfort des 911 Carrera GTS als eher unangenehm.<\/strong> Zwar nicht so extrem wie beim GT3, aber es gab doch sp\u00fcrbare seitliche Schlingerbewegungen<\/strong>. Besonders, da ich schwanger bin, wurde mein Bauch bei unebener Fahrbahn stark durchgesch\u00fcttelt, was mir nach etwa 30 Minuten Fahrt \u00fcbel wurde. Zu Hause sagte ich dann:<\/p>\n Das geht gar nicht, das ist f\u00fcr Schwangere viel zu anstrengend (-_-)<\/p>\n Mein Mann antwortete:<\/p>\n Vielleicht bist du zu vorsichtig und zu langsam gefahren, haha. Wenn man ein bisschen Tempo macht, ist der Fahrkomfort eigentlich ziemlich gut.<\/p>\n Tats\u00e4chlich bin ich am n\u00e4chsten Tag mit dem GTS zum Supermarkt gefahren und habe etwas z\u00fcgiger und normaler gefahren. Dabei sp\u00fcrte ich kaum noch die seitlichen Schlingerbewegungen, sondern vielmehr ein stabilisierendes und sicheres Fahrgef\u00fchl durch die steife Karosserie<\/strong>.<\/p>\n Am ersten Tag war ich wohl einfach zu nerv\u00f6s und fuhr sehr vorsichtig, haha.<\/p>\n Dennoch ist der Fahrkomfort unseres 981 Boxster GTS (40.000 km Laufleistung)<\/span> f\u00fcr mich pers\u00f6nlich noch etwas angenehmer und geschmeidiger, weshalb ich den Boxster f\u00fcr den Stadtverkehr lieber mag.<\/p>\n Allerdings k\u00f6nnte sich der 911 GTS mit zunehmender Laufleistung von etwa 20.000 km (bei \u00dcbernahme hatte er 7.000 km)<\/span> noch etwas komfortabler anf\u00fchlen.<\/p>\n Der Motor klingt ziemlich laut.<\/strong> Der Startsound ist \u00e4hnlich laut wie bei unserem Boxster GTS oder Panamera Turbo, mit einem typischen, kernigen Turbo-Klang.<\/p>\n Da ich bei sch\u00f6nem Fr\u00fchlingswetter die Fenster offen hatte, fiel mir besonders das laute Leerlaufger\u00e4usch an Ampeln auf. Es war deutlich lauter als beim Boxster, und ich dachte: \u201eIm Stadtverkehr ist das bei jedem Ampelstopp schon etwas auff\u00e4llig\u2026\u201c<\/strong><\/p>\n Ich habe auch den Sport- und Sport-Plus-Modus in der Stadt ausprobiert, aber da ich nicht schnell fuhr, schaltete das Getriebe pl\u00f6tzlich herunter, die Drehzahl stieg stark an und der Motor wurde sehr laut und hochfrequent \u2013 so sehr, dass Passanten sich umdrehten.<\/p>\n Nat\u00fcrlich war ich selbst \u00fcberrascht und murmelte verlegen: \u201eE-entschuldigung\u2026\u201c haha.<\/p>\n Auf kurvigen Landstra\u00dfen hingegen macht der Sport-Plus-Modus richtig Spa\u00df: Die Drehzahl steigt angenehm an, der Motor klingt kraftvoll, und das Fahren wird zum Vergn\u00fcgen. Dabei wurde mir klar: \u201eEin GTS muss einfach auf solchen Strecken gefahren werden!\u201c<\/strong><\/p>\n Aus einer anderen Perspektive betrachtet, kann man im Stadtverkehr im Normalmodus entspannt fahren und auf Landstra\u00dfen oder Bergstrecken das volle Porsche Fahrerlebnis mit kraftvollem Motor genie\u00dfen \u2013 ein tolles Modell, das beides vereint.<\/p>\n Allerdings wird man auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen kaum die volle Power des 911 Carrera GTS ausspielen k\u00f6nnen. Um das wahre Potenzial zu erleben, muss man wohl auf die Rennstrecke gehen.<\/p>\n Vor Kurzem fuhr ich auch den 718 Cayman, der ebenfalls sehr straff und gut zu fahren war. Doch der 911 GTS vermittelt noch mehr Robustheit und Wertigkeit.<\/strong> Kein Wunder bei einem 911 und speziell einem GTS.<\/p>\n Trotz der hohen Steifigkeit ist der Antritt leicht und geschmeidig, sodass ich dachte: \u201eModerne 911er sind wirklich sehr einfach zu fahren.\u201c<\/strong><\/p>\n Ich bin k\u00fcrzlich einen luftgek\u00fchlten Porsche 964 gefahren, bei dem das Lenkrad schwerer war und das Fahren mehr \u00dcbung erforderte. Im Vergleich dazu l\u00e4sst sich der 911 GTS auch von mir als Laie m\u00fchelos und angenehm fahren.<\/p>\n Die technische Entwicklung der letzten 30 Jahre ist wirklich beeindruckend.<\/p>\n Au\u00dferdem ist der GTS h\u00f6her gelegt als ein GT3, sodass man sich keine Sorgen um kleine Bodenwellen oder Bordsteinkanten machen muss. Das macht ihn im Alltag noch alltagstauglicher.<\/p>\n W\u00e4hrend ich diesen Artikel schrieb, wurde mir klar: Obwohl ich viele Porsche fahren darf, fahre ich immer noch sehr vorsichtig und langsam und kann so die wahre Faszination und das Potenzial der Autos kaum erleben.<\/p>\n Mein Mann sagte dazu:<\/p>\n Fahr doch einfach wie mit unserem Auto. Warum f\u00e4hrst du immer so langsam? Das ist doch schade, haha.<\/p>\n Bei fremden Autos, vor allem bei einem Porsche, bin ich eben immer nerv\u00f6s und fahre nicht so frei (-_-).<\/p>\n Wenn ich das n\u00e4chste Mal wieder einen Porsche fahren darf, m\u00f6chte ich versuchen, ohne Angst und ganz normal zu fahren und dann dar\u00fcber berichten.<\/p>\n Vor diesem Hintergrund denke ich, dass der 911 GTS ideal f\u00fcr Familien ist, in denen der Mann auf der Autobahn pendelt und am Wochenende gerne sportlich f\u00e4hrt, w\u00e4hrend die Frau das Auto im Alltag nutzt.<\/p>\n Wenn das Auto jedoch haupts\u00e4chlich f\u00fcr den Alltag genutzt wird und sportliche Fahrten selten sind, w\u00fcrde ich als Frau ein Modell bevorzugen, das etwas weniger Aufmerksamkeit erfordert.<\/p>\n In diesem Sinne sind der \u201enormale\u201c 911 oder der k\u00fcrzlich gefahrene 718 Cayman f\u00fcr mich leichter zu handhaben.<\/p>\n Aber wenn mein Mann tats\u00e4chlich einen 911 GTS kaufen w\u00fcrde, w\u00e4re ich nat\u00fcrlich total begeistert und \u00fcbergl\u00fccklich, haha.<\/p>\n Ich werde sp\u00e4ter noch einmal die Eindr\u00fccke meines Mannes zum 911 GTS teilen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"911 Carrera GTS Vor Kurzem hatte mein Mann die Gelegenheit, von einem Bekannten einen 911 Carrera GTS zu leihen und ihn f\u00fcr eine Weile zu fahren. Heute m\u00f6chte ich meine Eindr\u00fccke in diesem Artikel teilen. Es ist wirklich ein Privileg, regelm\u00e4\u00dfig verschiedene Porsche fahren zu d\u00fcrfen. Ich bin sehr dankbar f\u00fcr diese seltene Erfahrung und m\u00f6chte mich an dieser Stelle bei den Bekannten meines Mannes herzlich bedanken (auch wenn sie diesen Blog wahrscheinlich nicht lesen...","protected":false},"author":0,"featured_media":17730,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=17570"},"categories":[72,30],"tags":[183,195,197,212,215,232],"yoast_head":"![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/IMG_7513-1280x854.jpg\")
<\/p>\n911 Carrera GTS \u2013 Erste Fahreindr\u00fccke<\/h3>\n
Fahrkomfort<\/h4>\n
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<\/p>\nMotorenger\u00e4usch<\/h4>\n
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<\/p>\nFahrbarkeit und Handling<\/h4>\n
Fazit zum Porsche 911 GTS<\/h3>\n