Auch diesmal schreibe ich aus der Sicht einer Ehefrau, die den Wagen im Alltag nutzt. Im zweiten Teil berichtet dann mein Mann aus der Perspektive eines Porsche-Fahrers und Autoliebhabers.<\/p>\n
Der Porsche 911 Carrera GTS, den wir diesmal ausgeliehen hatten, war ein Modell der Baureihe 991.2. Seine Lackierung in GT-silbermetallic war ein echter Hingucker. Zwar war er nicht besonders umfangreich ausgestattet, doch neben dem GT-Sportlenkrad mit Lenkradheizung hatte er unter anderem das Interieur-Paket Laserlicht. Als GTS verf\u00fcgte er bereits ab Werk \u00fcber Sport Chrono, Sportabgasanlage und PASM.<\/p>\n
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Porsche 911 Carrera GTS im Test<\/h3>\nFahrkomfort<\/h4>\n
Am ersten Tag empfand ich den Fahrkomfort des Porsche 911 Carrera GTS als nicht besonders gut.<\/strong> So unnachgiebig wie ein GT3 war er zwar nicht, doch die Karosseriebewegungen in Querrichtung waren deutlich sp\u00fcrbar. Da ich zu dieser Zeit schwanger war, wurde mein Bauch bei jeder Fahrt \u00fcber eine unebene Stra\u00dfe ordentlich durchgesch\u00fcttelt. Dabei spannte ich jedes Mal unwillk\u00fcrlich den Bauch an, und nach etwa 30 Minuten wurde mir schlecht \u2026 Als ich zu Hause ankam, sagte ich:<\/p>\n Oh nein, das geht schwanger wirklich nicht \u2013 das ist viel zu anstrengend (-_-)<\/p>\n Mein Mann meinte daraufhin:<\/p>\n Vielleicht bist du einfach zu langsam gefahren, weil du so vorsichtig warst, haha. Wenn du erst mal etwas schneller unterwegs bist, ist der Fahrkomfort ziemlich gut.<\/p>\n Tats\u00e4chlich waren wir an diesem Tag auch ein St\u00fcck auf einer Bergstra\u00dfe unterwegs. Dort fanden gerade Bauarbeiten statt, und die Fahrbahn war in schlechtem Zustand. Au\u00dferdem fuhr ich sehr langsam. Vielleicht lag es also auch daran \u2026 Das dachte ich mir und probierte es am n\u00e4chsten Tag noch einmal.<\/p>\n Mit dem GTS fuhr ich zum Supermarkt in der N\u00e4he und war dabei mit einem normalen, angemessenen Tempo unterwegs. Und tats\u00e4chlich: Die seitlichen Bewegungen, die mir am Vortag aufgefallen waren, sp\u00fcrte ich kaum noch. Stattdessen vermittelte mir die steife Karosserie ein deutliches Gef\u00fchl von Sicherheit.<\/strong><\/p>\n Am ersten Tag war ich wohl ziemlich nerv\u00f6s und angespannt gewesen \u2013 schlie\u00dflich durfte ich einen 911 GTS fahren!<\/p>\n Trotzdem f\u00e4hrt sich unser Porsche 981 Boxster GTS (mit 40.000 Kilometern auf dem Tacho)<\/span> komfortabler und geschmeidiger. F\u00fcr Fahrten in der Stadt ist mir pers\u00f6nlich der Boxster lieber, weil er sich angenehmer fahren l\u00e4sst.<\/strong><\/p>\n Allerdings k\u00f6nnte der 911 GTS mit etwa 20.000 Kilometern auf dem Tacho (beim Ausleihen waren es 7.000 Kilometer)<\/span> vielleicht ebenfalls noch geschmeidiger werden.<\/p>\n Der Motor ist ziemlich laut.<\/strong> Schon beim Starten klingt der 911 GTS \u00e4hnlich eindrucksvoll wie unser Boxster GTS oder der Panamera Turbo. Auch der Klang selbst gefiel mir: sch\u00f6n kernig und typisch f\u00fcr einen Turbomotor.<\/p>\n An diesem milden Fr\u00fchlingstag war es so angenehm, dass ich w\u00e4hrend der Fahrt die Fenster offen lie\u00df. Vielleicht fiel mir deshalb das laute Motorger\u00e4usch im Leerlauf an Ampeln besonders auf. Es klang f\u00fcr mein Empfinden lauter als beim Boxster. Im Stadtverkehr dachte ich deshalb: \u201eBei jedem Halt an der Ampel mit so einem Leerlaufger\u00e4usch \u2013 da muss man schon ein bisschen R\u00fccksicht nehmen.\u201c<\/strong><\/p>\n Ich probierte in der Stadt auch die Modi Sport und Sport Plus aus. Da ich nicht besonders schnell fuhr, schaltete das Getriebe pl\u00f6tzlich herunter, die Drehzahl stieg und der Motor wurde deutlich lauter und h\u00f6her im Klang. Ein Fu\u00dfg\u00e4nger, der gerade an mir vorbeiging, drehte sich sogar nach mir um.<\/p>\n Nat\u00fcrlich erschrak auch ich und murmelte spontan: \u201eE-entschuldigung \u2026\u201c<\/p>\n Auf der Bergstra\u00dfe probierte ich den Sport-Plus-Modus noch einmal aus. Dort stieg die Drehzahl passend an, der Motorsound wurde wunderbar lebendig, und die Fahrt machte richtig Spa\u00df. Da dachte ich erneut: Ein GTS geh\u00f6rt einfach auf solche Stra\u00dfen!<\/strong><\/p>\n Anders betrachtet, l\u00e4sst sich der 911 GTS in der Stadt ganz normal im Normalmodus fahren, w\u00e4hrend man auf Berg- und Passstra\u00dfen den Motor so richtig aufdrehen und den GTS-Charakter genie\u00dfen kann. Dass ein einziges Modell beides bietet, finde ich wirklich gro\u00dfartig.<\/strong><\/p>\n Allerdings l\u00e4sst sich die Leistung des Porsche 911 Carrera GTS auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen wohl kaum vollst\u00e4ndig auskosten. Um seine Qualit\u00e4ten wirklich kennenzulernen, m\u00fcsste man ihn auch einmal auf die Rennstrecke bringen.<\/strong><\/p>\n Der 718 Cayman, den ich erst k\u00fcrzlich gefahren bin, wirkte ebenfalls sehr solide und lie\u00df sich leicht fahren. Doch beim 911 GTS waren das Gef\u00fchl von Stabilit\u00e4t und die satte, souver\u00e4ne Anmutung noch ausgepr\u00e4gter.<\/strong> Eben ein 911 \u2013 und eben ein GTS.<\/p>\n Trotz seiner soliden, schweren Anmutung fuhr er leicht und geschmeidig an. Ich war beeindruckt: Ein moderner 911 l\u00e4sst sich wirklich angenehm fahren.<\/strong><\/p>\n Vor Kurzem sa\u00df ich in einem luftgek\u00fchlten Porsche 964. Dabei wurde mir wieder bewusst, wie schwer die Lenkung ist und dass man f\u00fcr seine Bedienung etwas \u00dcbung braucht. Den 911 GTS dagegen kann selbst jemand wie ich ganz intuitiv und mit viel Freude fahren.<\/strong><\/p>\n Die technische Entwicklung des Automobils in den vergangenen 30 Jahren ist wirklich beeindruckend.<\/p>\n Ein weiterer Pluspunkt: Beim GT3 ist die Bodenfreiheit gering. Selbst bei kleinen Unebenheiten muss man aufpassen, nicht aufzusetzen. Beim GTS muss man sich dar\u00fcber nicht so viele Gedanken machen. Auch deshalb l\u00e4sst er sich leichter fahren und eignet sich problemlos f\u00fcr den Alltag.<\/p>\n Beim Schreiben dieses Artikels ist mir eines klar geworden: Obwohl ich immer wieder verschiedene Porsche fahren darf, bin ich meist so vorsichtig und langsam unterwegs, dass ich die besonderen Qualit\u00e4ten und den Reiz des jeweiligen Autos kaum richtig kennenlerne, bevor die Probefahrt schon wieder vorbei ist.<\/strong> Auch mein Mann sagte:<\/p>\n Fahr doch einfach ganz normal, so wie mit unseren Autos. Warum bist du immer so langsam und vorsichtig? Da verpasst du doch das Beste, haha.<\/p>\n Wenn es nicht mein eigenes Auto ist \u2013 und dann auch noch ein Porsche \u2013, bin ich jedes Mal so nerv\u00f6s, dass ich einfach nicht locker fahren kann (-_-).<\/p>\n Sollte ich also noch einmal die Gelegenheit bekommen, einen Porsche auszuprobieren, m\u00f6chte ich k\u00fcnftig ganz normal fahren und anschlie\u00dfend von meinen Eindr\u00fccken berichten. Nat\u00fcrlich hei\u00dft das nicht, dass ich rasen oder st\u00e4ndig aufs Gaspedal treten werde.<\/p>\n Mit diesem Vorbehalt w\u00fcrde ich sagen: Der 911 GTS, den ich diesmal gefahren bin, k\u00f6nnte gut zu einer Familie passen, in der der Mann mit dem Auto zur Arbeit f\u00e4hrt oder am Wochenende gern eine Runde dreht, w\u00e4hrend die Frau es unter der Woche im Alltag nutzt.<\/p>\n Wenn man dagegen nur selten zum Vergn\u00fcgen f\u00e4hrt und der Porsche vor allem im Alltag zum Einsatz kommt, w\u00e4re mir als Ehefrau ein Modell lieber, mit dem ich mir weniger Gedanken machen muss.<\/strong><\/p>\n Ein Basis-911 oder der 718 Cayman, den ich neulich gefahren bin, ist f\u00fcr mich deshalb leichter zu fahren. Wobei ich nat\u00fcrlich trotzdem v\u00f6llig aus dem H\u00e4uschen w\u00e4re, wenn mein Mann eines Tages tats\u00e4chlich mit einem 911 GTS nach Hause k\u00e4me, haha.<\/p>\n Demn\u00e4chst teile ich dann auch noch die Eindr\u00fccke meines Mannes von seiner Probefahrt mit euch.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Porsche 911 Carrera GTS Neulich durfte mein Mann von einem Bekannten einen Porsche 911 Carrera GTS ausleihen. So konnte ich den Wagen eine Weile fahren \u2013 und heute m\u00f6chte ich meine Eindr\u00fccke mit euch teilen. Ich bin wirklich dankbar, dass ich im Alltag so unterschiedliche Porsche fahren darf. Das ist eine seltene und wertvolle Erfahrung, f\u00fcr die ich sehr dankbar bin. 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<\/p>\nMotorsound<\/h4>\n
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<\/p>\nAlltagstauglichkeit und Fahrbarkeit<\/h4>\n
Porsche 911 GTS: mein Fazit<\/h3>\n