{"id":39454,"date":"2020-04-09T06:00:43","date_gmt":"2020-04-08T21:00:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39454"},"modified":"2022-06-06T15:24:37","modified_gmt":"2022-06-06T06:24:37","slug":"911gts-husband-testdrive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/911gts-husband-testdrive\/","title":{"rendered":"Wie unterschiedlich sind der Porsche 911 GTS (991 Facelift) und der GT3 wirklich?"},"content":{"rendered":"<p>Vor Kurzem habe ich <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/991gts\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">meine Eindr\u00fccke zum 911 GTS<\/a> geteilt, doch heute m\u00f6chte ich die Meinung meines Mannes zum Hauptthema vorstellen.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/911gts-husband-testdrive\/#GT3_und_GTS_Aehnlich_aber_doch_verschieden\" >GT3 und GTS: \u00c4hnlich, aber doch verschieden<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/911gts-husband-testdrive\/#Fahrgefuehl_mit_dem_911_GTS_und_Paddel-Schaltung\" >Fahrgef\u00fchl mit dem 911 GTS und Paddel-Schaltung<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/911gts-husband-testdrive\/#Gesamtfazit_zum_911_Carrera_GTS_vom_Ehemann\" >Gesamtfazit zum 911 Carrera GTS vom Ehemann<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/911gts-husband-testdrive\/#GT3_und_GTS_Aehnlich_aber_doch_verschieden-2\" >GT3 und GTS: \u00c4hnlich, aber doch verschieden<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GT3_und_GTS_Aehnlich_aber_doch_verschieden\"><\/span>GT3 und GTS: \u00c4hnlich, aber doch verschieden<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Mein Mann verglich den 911 GTS (991 Facelift) mit dem GT3 (ebenfalls 991 Facelift) und sagte Folgendes:<\/p>\n<p class=\"well3\">Der GTS war mit Michelin Pilot Sport Cup 2 Reifen ausgestattet \u2013 genau wie unser GT3. Deshalb habe ich das <strong>Fahrerlebnis bei gleichen Reifenbedingungen<\/strong> verglichen und festgestellt, dass <strong>bei niedrigen Geschwindigkeiten die Vibrationen im GTS deutlich geringer sind.<\/strong><br \/>\n<strong>Doch bei h\u00f6heren Geschwindigkeiten f\u00fchlt sich der GT3 komfortabler an.<\/strong> Das mag auch daran liegen, dass der GT3 mit PCCB ausgestattet ist, aber ich hatte beim GTS ein leicht raueres Reifen-Feedback. Bei z\u00fcgiger Fahrt wird der Unterschied noch deutlicher: Der GT3 f\u00e4hrt extrem ruhig und f\u00fchlt sich an, als w\u00fcrde er nahezu ohne Reibung \u00fcber den Asphalt gleiten. Der GTS ist zwar auch sehr geschmeidig, aber nicht ganz auf diesem Niveau.<\/p>\n<p>Das war seine Einsch\u00e4tzung.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-17735\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/IMG_1184-1280x854.jpg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"854\" \/><\/p>\n<p>Obwohl beide mit denselben Cup-Reifen unterwegs sind, unterscheiden sich GTS und GT3 also sp\u00fcrbar. Zum Eindruck auf kurvigen Strecken meinte er:<\/p>\n<p class=\"well3\">Auf der kurvigen Strecke zeigt der GTS seine St\u00e4rke und ist <strong>tats\u00e4chlich sehr schnell<\/strong>. Die Leistung ist beeindruckend, die Kurvenlage stabil, und jede Kurve l\u00e4sst sich genau so nehmen, wie man es m\u00f6chte. Man braucht keine besonderen Fahrk\u00fcnste, um entspannt ein sportliches Tempo zu halten.<br \/>\nAllerdings, wenn man etwas aggressiver f\u00e4hrt und den GT3 kennt, merkt man, dass <strong>das \u201eAnhaften\u201c am Asphalt nicht ganz an das Niveau des GT3 heranreicht.<\/strong> Die Reaktionsgeschwindigkeit und das Ansprechverhalten sind etwas milder, besonders beim Gef\u00fchl der Frontkontaktfl\u00e4che und der Sicherheit. W\u00e4hrend der GTS die Front nat\u00fcrlich einlenkt, wirkt der GT3 in diesem Bereich deutlich kraftvoller.<br \/>\nMan k\u00f6nnte sagen: Der GT3 \u201ebei\u00dft\u201c sich regelrecht in die Kurve, w\u00e4hrend der GTS eher sanft und geschmeidig einlenkt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-17736\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/IMG_1195-1280x854.jpg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"854\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fahrgefuehl_mit_dem_911_GTS_und_Paddel-Schaltung\"><\/span>Fahrgef\u00fchl mit dem 911 GTS und Paddel-Schaltung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Zum Fahren mit der PDK und den Paddel-Schaltwippen sagte er:<\/p>\n<p class=\"well3\">Die Schaltvorg\u00e4nge der PDK sind schnell \u2013 nicht ganz auf dem Niveau des neuen 992, aber absolut ausreichend. <strong>Im Sport-Plus-Modus mit Paddel-Schaltung f\u00fchlt sich das Beschleunigen mit den knackigen Schaltrucken richtig mitrei\u00dfend an.<\/strong> Das ist ein echtes G\u00e4nsehaut-Erlebnis.<br \/>\nDer Motorklang ist klarer als beim neuen 992, mit einem Fokus auf den Auspuffsound und weniger mechanischen Ger\u00e4uschen. Die Lautst\u00e4rke ist beeindruckend und passt perfekt zum Namen GTS.<\/p>\n<p>Anschlie\u00dfend fuhr er eine kleine, enge kurvige Strecke, die er zuvor mit dem 718 Cayman gefahren war:<\/p>\n<p class=\"well3\">Hier merkt man nat\u00fcrlich, dass die Leistung des GTS fast zu viel ist. Meist reicht der zweite Gang aus, und man kommt kaum dazu, in den dritten Gang zu schalten. Wenn man im zweiten Gang hochdreht, ist man schnell \u00fcber dem Limit, sodass der Fahrspa\u00df etwas eingeschr\u00e4nkt ist.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-17585\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/IMG_1194-1280x854.jpg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"854\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gesamtfazit_zum_911_Carrera_GTS_vom_Ehemann\"><\/span>Gesamtfazit zum 911 Carrera GTS vom Ehemann<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Zum Abschluss hat mein Mann sein Gesamturteil zum GTS niedergeschrieben.<\/p>\n<hr \/>\n<p>Das Modell GTS liegt preislich knapp unter dem GT3 \u2013 <span style=\"font-size: 8pt;\">je nach Ausstattung kann es auch dar\u00fcber liegen<\/span> \u2013 und bietet im Alltag definitiv den besseren Fahrkomfort. Einkaufen oder Kinder zur Schule bringen sind mit dem GTS problemlos m\u00f6glich.<\/p>\n<p class=\"well2\"><strong>Der GTS ist ein Modell, das den sportlichen Anspruch im Alltag maximal ausreizt.<\/strong> Der GT3 hingegen ist <strong>ein reines Rennstreckenfahrzeug, das auch auf der Stra\u00dfe funktioniert.<\/strong><\/p>\n<p>Dieser Unterschied ist erheblich, und man sollte sich bewusst sein, dass zwischen GT3 und GTS gro\u00dfe Unterschiede bestehen. F\u00fcr den t\u00e4glichen Arbeitsweg ist der GT3 noch akzeptabel, aber f\u00fcr kurze Besorgungen in der Nachbarschaft w\u00fcrde ich ihn nicht empfehlen.<\/p>\n<p>Das ist nat\u00fcrlich meine pers\u00f6nliche Einsch\u00e4tzung, aber ich empfinde den Unterschied zwischen GTS und GT3 als gr\u00f6\u00dfer als den zwischen 911 und Cayman.<br \/>\nWer sich zwischen GTS und GT3 nicht entscheiden kann, dem rate ich: <strong>Wenn du viel im Alltag unterwegs bist, nimm den GTS ohne zu z\u00f6gern.<\/strong> Der GT3 ist wirklich ein anderes Kaliber und nur f\u00fcr sehr passionierte Fahrer geeignet.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-17750\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/IMG_7539-1280x854.jpg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"854\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GT3_und_GTS_Aehnlich_aber_doch_verschieden-2\"><\/span>GT3 und GTS: \u00c4hnlich, aber doch verschieden<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>\u00dcbrigens war der hier getestete GTS nicht mit PDCC <span style=\"font-size: 8pt;\">(Porsche Dynamic Chassis Control)<\/span> ausgestattet, was den Eindruck sicher ver\u00e4ndert h\u00e4tte. Wenn man einen Gebrauchten sucht, empfehle ich ein Modell mit PDCC.<\/p>\n<p>Denn ich hatte zeitgleich die Gelegenheit, einen 991 GTS der Vorg\u00e4ngergeneration zu fahren, der PDCC hatte. Das Fahrverhalten war deutlich einfacher und der Komfort sogar besser \u2013 trotz des \u00e4lteren Modells. Das zeigt, dass Optionen keine leeren Versprechen sind.<\/p>\n<table class=\"usrlist\"><tr><td>Handling:<\/td><td class=\"pad-left\"><div itemprop=\"reviewRating\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/Rating\" class=\"usr\"><meta itemprop=\"worstRating\" content=\"0\" \/><img decoding=\"async\" class=\"usr\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/plugins\/universal-star-rating\/includes\/image.php?img=01.png&amp;px=12&amp;max=5&amp;rat=4.5\" alt=\"4.5 out of 5 stars\" style=\"height: 12px !important;\" \/> (<span itemprop=\"ratingValue\">4,5<\/span> \/ <span itemprop=\"bestRating\">5<\/span>)<\/div><\/td><\/tr><tr><td>Spurstabilit\u00e4t:<\/td><td class=\"pad-left\"><div itemprop=\"reviewRating\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/Rating\" class=\"usr\"><meta itemprop=\"worstRating\" content=\"0\" \/><img decoding=\"async\" class=\"usr\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/plugins\/universal-star-rating\/includes\/image.php?img=01.png&amp;px=12&amp;max=5&amp;rat=4.5\" alt=\"4.5 out of 5 stars\" style=\"height: 12px !important;\" \/> (<span itemprop=\"ratingValue\">4,5<\/span> \/ <span itemprop=\"bestRating\">5<\/span>)<\/div><\/td><\/tr><tr><td>Komfort bei niedrigen Geschwindigkeiten:<\/td><td class=\"pad-left\"><div itemprop=\"reviewRating\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/Rating\" class=\"usr\"><meta itemprop=\"worstRating\" content=\"0\" \/><img decoding=\"async\" class=\"usr\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/plugins\/universal-star-rating\/includes\/image.php?img=01.png&amp;px=12&amp;max=5&amp;rat=3\" alt=\"3 out of 5 stars\" style=\"height: 12px !important;\" \/> (<span itemprop=\"ratingValue\">3,0<\/span> \/ <span itemprop=\"bestRating\">5<\/span>)<\/div><\/td><\/tr><tr><td>Komfort bei hohen Geschwindigkeiten:<\/td><td class=\"pad-left\"><div itemprop=\"reviewRating\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/Rating\" class=\"usr\"><meta itemprop=\"worstRating\" content=\"0\" \/><img decoding=\"async\" class=\"usr\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/plugins\/universal-star-rating\/includes\/image.php?img=01.png&amp;px=12&amp;max=5&amp;rat=4.2\" alt=\"4.2 out of 5 stars\" style=\"height: 12px !important;\" \/> (<span itemprop=\"ratingValue\">4,2<\/span> \/ <span itemprop=\"bestRating\">5<\/span>)<\/div><\/td><\/tr><tr><td>Motorcharakteristik:<\/td><td class=\"pad-left\"><div itemprop=\"reviewRating\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/Rating\" class=\"usr\"><meta itemprop=\"worstRating\" content=\"0\" \/><img decoding=\"async\" class=\"usr\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/plugins\/universal-star-rating\/includes\/image.php?img=01.png&amp;px=12&amp;max=5&amp;rat=4\" alt=\"4 out of 5 stars\" style=\"height: 12px !important;\" \/> (<span itemprop=\"ratingValue\">4,0<\/span> \/ <span itemprop=\"bestRating\">5<\/span>)<\/div><\/td><\/tr><tr><td>Motorklang:<\/td><td class=\"pad-left\"><div itemprop=\"reviewRating\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/Rating\" class=\"usr\"><meta itemprop=\"worstRating\" content=\"0\" \/><img decoding=\"async\" class=\"usr\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/plugins\/universal-star-rating\/includes\/image.php?img=01.png&amp;px=12&amp;max=5&amp;rat=3.9\" alt=\"3.9 out of 5 stars\" style=\"height: 12px !important;\" \/> (<span itemprop=\"ratingValue\">3,9<\/span> \/ <span itemprop=\"bestRating\">5<\/span>)<\/div><\/td><\/tr><tr><td>Bremsen:<\/td><td class=\"pad-left\"><div itemprop=\"reviewRating\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/Rating\" class=\"usr\"><meta itemprop=\"worstRating\" content=\"0\" \/><img decoding=\"async\" class=\"usr\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/plugins\/universal-star-rating\/includes\/image.php?img=01.png&amp;px=12&amp;max=5&amp;rat=4\" alt=\"4 out of 5 stars\" style=\"height: 12px !important;\" \/> (<span itemprop=\"ratingValue\">4,0<\/span> \/ <span itemprop=\"bestRating\">5<\/span>)<\/div><\/td><\/tr><tr><td>Getriebe:<\/td><td class=\"pad-left\"><div itemprop=\"reviewRating\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/Rating\" class=\"usr\"><meta itemprop=\"worstRating\" content=\"0\" \/><img decoding=\"async\" class=\"usr\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/plugins\/universal-star-rating\/includes\/image.php?img=01.png&amp;px=12&amp;max=5&amp;rat=4.3\" alt=\"4.3 out of 5 stars\" style=\"height: 12px !important;\" \/> (<span itemprop=\"ratingValue\">4,3<\/span> \/ <span itemprop=\"bestRating\">5<\/span>)<\/div><\/td><\/tr><tr><td style=\"border-top:1px solid;\">Durchschnitt:<\/td><td style=\"border-top:1px solid;\"><div itemprop=\"reviewRating\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/Rating\" class=\"usr\"><meta itemprop=\"worstRating\" content=\"0\" \/><img decoding=\"async\" class=\"usr\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/plugins\/universal-star-rating\/includes\/image.php?img=01.png&amp;px=12&amp;max=5&amp;rat=4.1\" alt=\"4.1 out of 5 stars\" style=\"height: 12px !important;\" \/> (<span itemprop=\"ratingValue\">4,1<\/span> \/ <span itemprop=\"bestRating\">5<\/span>)<\/div><\/td><\/tr><\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7911 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