{"id":39456,"date":"2020-04-13T06:00:26","date_gmt":"2020-04-12T21:00:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=39456"},"modified":"2021-09-04T11:14:13","modified_gmt":"2021-09-04T02:14:13","slug":"gt3-long-time-no-drive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/gt3-long-time-no-drive\/","title":{"rendered":"Endlich habe ich den Fahrspa\u00df des Porsche 911 GT3 verstanden!"},"content":{"rendered":"

Endlich wieder im 911 GT3<\/h3>\n

Vor Kurzem bin ich nach langer Zeit mal wieder den Porsche 911 GT3 gefahren. Seit Ende letzten Jahres konnte ich wegen Schwangerschafts\u00fcbelkeit nicht fahren, und auch nachdem es mir besser ging, hatte ich das Auto eine Weile nicht bewegt \u2013 vermutlich war es etwa ein halbes Jahr her.<\/p>\n

Fr\u00fcher hatte ich allein beim Gedanken an den GT3 Respekt und traute mich kaum, ihn richtig zu fahren.<\/strong> Die Power, das pr\u00e4zise Handling und die feine Kupplungsdosierung bei niedrigen Geschwindigkeiten \u2013 all das unterscheidet sich stark von einem normalen Porsche-Modell. Ich f\u00fchlte mich einfach \u00fcberfordert und konnte das Auto nicht wirklich beherrschen.<\/p>\n

Doch mit der Zeit hat sich einiges ge\u00e4ndert: Ich fahre mittlerweile den 981 Boxster GTS (MT) problemlos und auch t\u00e4glich einen BMW 320i (MT). Deshalb wollte ich glauben, dass ich meine manuellen Fahrk\u00fcnste verbessert habe<\/strong>. Also lie\u00df ich meinen Mann auf die Kinder aufpassen und wagte mich allein wieder an den GT3.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Im Vergleich zum 981 Boxster GTS ist die Kupplung des 911 GT3 der sp\u00e4ten Baureihe leichter zu bedienen. Doch gerade beim Anfahren, besonders am Berg, muss man viel vorsichtiger sein als im Boxster.<\/strong> Mein Mann meinte dazu:<\/p>\n

\u201eDer GT3 hat eben einen Rennmotor, der bei sehr niedrigen Drehzahlen kaum Drehmoment liefert. Deshalb ist das Anfahren nicht unbedingt schwerer, aber im Vergleich zum Boxster erfordert es eine feinf\u00fchligere Gas- und Kupplungsbedienung.\u201c<\/p>\n

Und genau so ist es.<\/p>\n

Beim Boxster sp\u00fcrt man beim Anfahren schnell, wann die Kupplung greift. Im GT3 hingegen droht man beim gleichen Gef\u00fchl fast abzuw\u00fcrgen. Man muss die Kupplung im Schleifpunkt noch etwas sensibler und geduldiger bedienen.<\/strong><\/p>\n

Deshalb ist der GT3 im Stadtverkehr etwas anspruchsvoller, und fr\u00fcher war ich dabei sehr angespannt. Doch diesmal merkte ich, dass es gar nicht so be\u00e4ngstigend ist, wenn man das Gef\u00fchl erst einmal hat. Tats\u00e4chlich bin ich diesmal kein einziges Mal abgew\u00fcrgt. (Auch wenn das jetzt keine gro\u00dfe Leistung ist, haha)<\/span><\/p>\n

Schaltvorg\u00e4nge im GT3<\/h3>\n

Da ich schon mal unterwegs war, entschied ich mich, mit dem GT3 den Royu Driveway zu fahren. Wegen der Corona-Pandemie konnte ich nicht zum Kirschbl\u00fctenfest, aber wenigstens wollte ich die Bl\u00fcten vom Auto aus genie\u00dfen. Au\u00dferdem wollte ich die richtige manuelle Schalttechnik des 991 sp\u00e4ten GT3<\/a> ausprobieren, die mir mein Mann gezeigt hatte:<\/p>\n

Wenn man das Gaspedal leicht gedr\u00fcckt h\u00e4lt und so schaltet, schaltet der GT3 fast wie mit PDK \u2013 mit einem satten \u201eBashun!\u201c<\/p>\n

Um dieses Gef\u00fchl zu verinnerlichen, fuhr ich also den Royu Driveway entlang.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Man merkt wirklich, dass das Fahren eines Schaltwagens reine \u00dcbungssache ist. Fr\u00fcher hatte ich vor dem GT3 gro\u00dfen Respekt, doch diesmal fuhr ich ganz entspannt. Bis zur Mautstelle am Royu Driveway gibt es viele enge, anspruchsvolle Kurven \u2013 und ich frage mich, warum das Handling des GT3 so unglaublich pr\u00e4zise ist.<\/p>\n

Der Wagen dreht noch und noch, zieht f\u00f6rmlich in die Kurven.<\/p>\n

Nat\u00fcrlich sind auch Boxster, Panamera, Cayman und der k\u00fcrzlich gefahrene 911 GTS sehr agil und begeistern mich immer wieder. Doch der GT3 ist in seiner Pr\u00e4zision und Kurvenstabilit\u00e4t einfach eine ganz andere Liga<\/strong>. Mein Mann sagt oft, der GT3 fordert einen heraus und sagt: \u201eDa geht noch mehr!\u201c Und genau so f\u00fchlt es sich an, wenn ich jede Kurve nehme:<\/p>\n

\u201eDas ist noch nicht alles, ich kann noch viel mehr!\u201c (Warum eigentlich im Dialekt?)<\/span><\/p>\n

Man sp\u00fcrt eine faszinierende Einheit mit dem Auto<\/strong>. Au\u00dferdem erinnere ich mich an eine Lektion aus der Porsche Fahrschule:<\/p>\n

Beim Kurvenfahren soll man den linken Fu\u00df auf der Fu\u00dfst\u00fctze fest verankern, den R\u00fccken gegen die Sitzlehne dr\u00fccken und die Arme nutzen, um das Lenkrad zu f\u00fchren.<\/p>\n

Wenn ich das bewusst anwende, f\u00e4hrt sich der GT3 noch pr\u00e4ziser und angenehmer.<\/p>\n

Ich bin normalerweise keine Kurvenk\u00f6nigin und \u00e4rgere mich oft, wenn ich \u201erausgetragen\u201c werde. Doch diesmal dachte ich: \u201eAch, k\u00f6nnten die Kurven doch ewig so weitergehen!\u201c<\/strong> \u2013 so viel Spa\u00df machte es.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Nach der Mautstelle werden die Stra\u00dfen etwas geradliniger und die Kurven sanfter. Dort probierte ich die blitzschnellen Schaltvorg\u00e4nge des GT3 aus: Mit durchgedr\u00fccktem Gas und schnellen Kupplungswechseln h\u00f6rt man ein \u201eBashun!!!\u201c<\/strong> \u2013 fast wie beim PDK-Schalten mit den Schaltwippen.<\/p>\n

Unglaublich!<\/span><\/p>\n

Ich konnte mir ein breites Grinsen nicht verkneifen. Fenster runter, Motorensound sp\u00fcren \u2013 und immer wieder dieses \u201eBashun!!! Bashun!!!\u201c<\/strong>, das klingt wie aus einem Porsche Carrera Cup Japan Rennen.<\/p>\n

Danach konnte ich das Grinsen kaum noch abstellen. Sicher haben mich andere Verkehrsteilnehmer f\u00fcr etwas merkw\u00fcrdig gehalten, aber es war einfach zu faszinierend und aufregend.<\/p>\n

Unterschiede zum 981 Boxster<\/h3>\n

Ich liebe auch den 981 Boxster GTS und fahre ihn oft auf dem Royu Driveway. Doch Boxster und GT3 bieten v\u00f6llig unterschiedliche Fahrfreuden.<\/strong><\/p>\n

Der Boxster ist ein Cabrio mit einem herrlichen Saugmotor-Sound, der das Fahren zu einem Erlebnis f\u00fcr alle Sinne macht \u2013 Wind, Klang und Landschaft inklusive. Das Handling ist pr\u00e4zise und rhythmisch, was beim Fahren ein gro\u00dfes Gl\u00fccksgef\u00fchl erzeugt.<\/p>\n

Der GT3 hingegen ist ein echter Rennwagen, der das pure Fahrerlebnis in den Vordergrund stellt.<\/strong> Seine Leistung ist beeindruckend und zeigt die Ernsthaftigkeit der Porsche-Ingenieure. Man muss sich selbst ernsthaft mit dem Auto auseinandersetzen und seine Fahrk\u00fcnste verbessern, um den wahren Reiz des GT3 zu erleben.<\/p>\n

Ich habe nun zum ersten Mal den Spa\u00df am Fahren des GT3 entdeckt, aber das ist erst der Anfang. Ich bin sicher, dass noch viele spannende Erfahrungen auf mich warten.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Da es ein Wochentag war, war wenig Verkehr. Wenn ich ein Auto vor mir sah, reduzierte ich die Geschwindigkeit und hielt ausreichend Abstand. Ich selbst habe Angst vor Dr\u00e4nglern und m\u00f6chte anderen Fahrern das nicht zumuten.<\/p>\n

Doch der GT3 strahlt schon von weitem eine solche Pr\u00e4senz aus, dass alle Autos auf der Strecke den Warnblinker setzten und mir Platz machten. Ich f\u00fchlte mich fast entschuldigend und dankbar zugleich, w\u00e4hrend ich mit dem \u201eDanke-Blinker\u201c vorbeifuhr.<\/p>\n

Nach einer Pause an meinem Lieblingsplatz machte ich mich bald auf den Heimweg. Als Schwangere und in der aktuellen Lage wollte ich lieber direkt nach Hause fahren. Auf dem R\u00fcckweg sah ich den Aussichtspunkt Higashi Rokko und entschied mich, bei der klaren Sicht und wenig Verkehr kurz anzuhalten.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"
\n(Sogar der Abeno Harukas war klar zu sehen)<\/span><\/p>\n

Als ich anhielt, kamen zwei junge Leute schnell auf mich zu und sagten:<\/p>\n

\u201eIst das ein GT3? Mega cool! Und Linkslenker mit Schaltgetriebe? Gerade erst ausgeliefert? Die Farbe ist ja der Hammer!\u201c<\/p>\n

Ihre Sprache war sehr jugendlich \u2013 das war irgendwie herzerw\u00e4rmend, haha.<\/p>\n

Wir unterhielten uns kurz, und ich sp\u00fcrte, dass der 911 GT3 bei jungen Autoliebhabern wirklich ein Traumwagen ist.<\/strong> Ich bin dankbar, dass ich so ein Auto fahren darf \u2013 ich sollte meinem Mann noch viel \u00f6fter danken.<\/p>\n

Da ich nicht lange bleiben konnte, verabschiedete ich mich von den jungen Leuten und fuhr los.<\/p>\n

Beim Bergabfahren musste ich sehr vorsichtig sein, um nicht zu rutschen, und hob die Front etwas an. Je n\u00e4her ich dem Wohngebiet kam, desto mehr Verkehr und Ampeln gab es \u2013 das Fahren mit dem GT3 erfordert hier mehr Aufmerksamkeit.<\/p>\n

Ich dachte: \u201eWenn ich mit dem GT3 mal auf die Autobahn k\u00f6nnte und durch die Tohoku- oder Koshinetsu-Region fahren w\u00fcrde, w\u00e4re das ein Traum. Jetzt geht das noch nicht, aber hoffentlich bald.\u201c<\/p>\n

Zu Hause angekommen, berichtete ich meinem Mann aufgeregt: \u201eWow! Der GT3 ist der Wahnsinn! Zum ersten Mal macht das Fahren richtig Spa\u00df! Der GT3 ist wirklich eine Klasse f\u00fcr sich. Kein Wunder, dass er so teuer ist\u2026\u201c<\/strong> Er antwortete:<\/p>\n

\u201eSiehst du! Endlich hast du es verstanden! Das MT macht es zwar anspruchsvoller, aber wenn der GT3 dein Herz \u00f6ffnet, ist das ein unglaubliches Gef\u00fchl. Mit PDK w\u00e4re es einfacher, aber der GT3 Touring mit MT ist ein extrem puristischer Porsche, der nicht auf Rundenzeiten, sondern auf reinen Fahrspa\u00df ausgelegt ist.<\/strong> Die Freude, das Auto wirklich zu beherrschen, ist unvergleichlich. Seit ich den GT3 richtig sch\u00e4tze, interessieren mich andere starke oder h\u00f6herwertige Modelle kaum noch. F\u00fcr mich ist der GT3 das Ma\u00df aller Dinge.<\/strong>\u201c<\/p>\n

Porsche hat f\u00fcr jedes Modell seinen eigenen Reiz, und jedes Auto begeistert auf seine Weise \u2013 das macht die Marke so faszinierend. Wenn ich mir selbst einen Porsche kaufen w\u00fcrde, w\u00e4re vielleicht ein 911 T interessant\u2026 aber vermutlich gibt es den nicht mit Schaltgetriebe\u2026 so tr\u00e4ume ich jedenfalls.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Endlich wieder im 911 GT3 Vor Kurzem bin ich nach langer Zeit mal wieder den Porsche 911 GT3 gefahren. Seit Ende letzten Jahres konnte ich wegen Schwangerschafts\u00fcbelkeit nicht fahren, und auch nachdem es mir besser ging, hatte ich das Auto eine Weile nicht bewegt \u2013 vermutlich war es etwa ein halbes Jahr her. Fr\u00fcher hatte ich allein beim Gedanken an den GT3 Respekt und traute mich kaum, ihn richtig zu fahren. 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