Derzeit ist die Bestellung haupts\u00e4chlich f\u00fcr den europ\u00e4ischen Markt m\u00f6glich, wobei das manuelle Getriebe ohne Aufpreis verf\u00fcgbar sein wird.<\/p>\n
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Merkmale des neuen manuellen Getriebes<\/h4>\n
Das Getriebe besteht aus einer Zweimassen-Schwungscheibe und einer selbstnachstellenden Doppelkupplung. Im SPORT- und SPORT PLUS-Modus ist die Drehzahlanpassung (Rev-Matching) mit automatischem Zwischengas aktiv<\/strong>.<\/p>\n Wie bei bisherigen Schaltgetriebe-Modellen ist das PTV mit einer mechanischen Sperrdifferenzial-Hinterachse ausgestattet. Die Performance des manuellen 911 Carrera S: 0-100 km\/h in 4,2 Sekunden, H\u00f6chstgeschwindigkeit 308 km\/h. Das Gewicht betr\u00e4gt 1.480 kg, also 45 kg weniger als die PDK-Variante.<\/p>\n Das neue Modelljahr 2021 bringt zudem Funktionen, die bisher f\u00fcr den 911 nicht verf\u00fcgbar waren. Dazu z\u00e4hlen das bereits von Panamera und Cayenne bekannte \u201eInnoDrive\u201c<\/strong> sowie eine neue Smart-Lift-Funktion f\u00fcr die Vorderachse<\/strong> (optional)<\/span>.<\/p>\n Dieses seit dem 971 Panamera verf\u00fcgbare Assistenzsystem ist nun auch f\u00fcr den 992 bestellbar. In Japan ist InnoDrive beim Panamera allerdings nicht verf\u00fcgbar, und aufgrund von Kartenmaterial-Einschr\u00e4nkungen ist eine Einf\u00fchrung in Japan eher unwahrscheinlich.<\/p>\n InnoDrive erweitert den adaptiven Tempomat, indem es Navigationsdaten nutzt, um die optimale Beschleunigung und Verz\u00f6gerung f\u00fcr die n\u00e4chsten 3 km zu berechnen. Kurven und Steigungen werden ber\u00fccksichtigt, w\u00e4hrend Motor, PDK und Bremsen automatisch gesteuert werden, um ein noch geschmeidigeres Fahrerlebnis zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n Mit dieser Funktion hebt sich die Vorderachse per Knopfdruck automatisch an. Das System merkt sich die GPS-Position und hebt die Front automatisch wieder an, wenn man sich dieser Stelle erneut n\u00e4hert<\/strong> (40 mm Hub).<\/p>\n Diese praktische Funktion ist auch bei Tesla bekannt und sehr komfortabel.<\/p>\n Das Reifentemperatur-Managementsystem, erstmals im Turbo S eingef\u00fchrt, ist nun als neue Funktion im Sport Chrono Paket verf\u00fcgbar<\/strong>. Bei kalten Reifen zeigt ein blauer Balken eine reduzierte Haftung an. Sobald die Reifen warm werden, wechselt die Anzeige zu einem bl\u00e4ulich-wei\u00dfen Farbton und schlie\u00dflich zu Wei\u00df, wenn die optimale Temperatur und maximaler Grip erreicht sind.<\/p>\n W\u00e4hlt man diese Option, werden alle Scheiben \u2013 Front- und Heckscheibe \u2013 ausgetauscht und das Fahrzeuggewicht um \u00fcber 4 kg reduziert. Zus\u00e4tzlich wird die Ger\u00e4uschentwicklung durch Stra\u00dfen- und Windger\u00e4usche deutlich verringert<\/strong>. Bei einer fr\u00fcheren Probefahrt mit dem 992 fiel mir das Reifen-Ger\u00e4usch etwas auf, daher k\u00f6nnte diese Option f\u00fcr Fahrer, die Wert auf Ruhe legen, sehr interessant sein.<\/p>\n Ab sofort kann das \u201eLederpaket 930\u201c im Stil des ersten Porsche 911 Turbo (Typ 930) optional bestellt werden. Dieses Paket harmonisiert Farben, Materialien und einzelne Funktionen zu einem exklusiven Interieurdesign.<\/p>\n Interieur des neuen 911 Turbo S<\/p><\/div>\n Das Paket umfasst gestepptes Leder f\u00fcr die Mittelpolster der vorderen und hinteren Sitze, gestepptes T\u00fcrverkleidungsleder sowie weitere hochwertige Lederausstattungen aus dem Porsche Exclusive Manufaktur Portfolio.<\/p>\n Bislang gibt es keine Ank\u00fcndigung zur Einf\u00fchrung des manuellen 992 in Japan.<\/strong> Laut Informationen von Porsche Japan ist die Wahrscheinlichkeit f\u00fcr eine Einf\u00fchrung eines Schaltgetriebes im 992 gering.<\/p>\n Da diese Aussage schon einige Zeit zur\u00fcckliegt, ist der aktuelle Stand unklar. Angesichts der j\u00fcngsten Tendenzen von Porsche Japan, manuelle Getriebe und Linkslenker-Modelle zu reduzieren, sind die Erwartungen eher ged\u00e4mpft.<\/p>\n Mein Mann meint dazu:<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/img_4-1-1280x720.jpg\")
<\/p>\n\u00c4nderungen ab Modelljahr 2021<\/h3>\n
InnoDrive<\/h4>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/porsche-image.jpg\")
<\/p>\nSmart-Lift-Funktion<\/h4>\n
Neues Reifentemperatur-Managementsystem<\/h4>\n
Leichtglas mit verbesserter Ger\u00e4uschd\u00e4mmung<\/h4>\n
\u201eLederpaket 930\u201c aus dem 911 Turbo S jetzt verf\u00fcgbar<\/h4>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/img_1-1280x720.jpeg\")
Markteinf\u00fchrung in Japan?<\/h3>\n