{"id":41140,"date":"2025-06-10T06:00:35","date_gmt":"2025-06-09T21:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=41140"},"modified":"2025-06-09T23:00:21","modified_gmt":"2025-06-09T14:00:21","slug":"deliverd-spyderrs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/deliverd-spyderrs\/","title":{"rendered":"Porsche Spider RS ausgeliefert! Die ultimative Stra\u00dfenmaschine, die die Demokratisierung des GT3 verwirklicht"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/deliverd-spyderrs\/#Strahlendes_Racinggelb_Das_erste_Treffen_mit_dem_Spider_RS\" >Strahlendes Racinggelb! Das erste Treffen mit dem Spider RS<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/deliverd-spyderrs\/#Genuss_auch_im_Stadtverkehr_Die_neue_Faszination_des_GT3-Motors\" >Genuss auch im Stadtverkehr: Die neue Faszination des GT3-Motors<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/deliverd-spyderrs\/#Ein_Klang_der_in_jeder_Geschwindigkeit_begeistert_Der_sinnliche_Sound_des_GT3-Motors\" >Ein Klang, der in jeder Geschwindigkeit begeistert: Der sinnliche Sound des GT3-Motors<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/deliverd-spyderrs\/#Die_Evolution_des_PDK_und_der_Zauber_des_Open-Air-Erlebnisses\" >Die Evolution des PDK und der Zauber des Open-Air-Erlebnisses<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/deliverd-spyderrs\/#Der_Luxus_drei_Klangwelten_zu_geniessen_%E2%80%93_und_Alltagstauglichkeit\" >Der Luxus, drei Klangwelten zu genie\u00dfen \u2013 und Alltagstauglichkeit<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/deliverd-spyderrs\/#Die_Demokratisierung_des_GT3_Der_ultimative_Strassensportwagen\" >Die Demokratisierung des GT3: Der ultimative Stra\u00dfensportwagen<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Strahlendes_Racinggelb_Das_erste_Treffen_mit_dem_Spider_RS\"><\/span>Strahlendes Racinggelb! Das erste Treffen mit dem Spider RS<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Endlich ist der lang ersehnte 718 Spider RS ausgeliefert worden. Beim ersten Anblick dieses Racinggelb wird sofort klar: Das ist wirklich eine Farbe, die <strong>auff\u00e4llt<\/strong>. Im modernen Sprachgebrauch k\u00f6nnte man sagen, es ist ein Paradebeispiel f\u00fcr eine \u201eInstagram-taugliche\u201c Farbe. Sie setzt sich in jeder Umgebung souver\u00e4n durch.<\/p>\n<p>F\u00fcr diese Lackierung wurde bewusst ein Design gew\u00e4hlt, das die expansive Wirkung des Gelbs mit Schwarz ausbalanciert. <strong>Die PCCB-Bremsanlage ist schwarz lackiert, ebenso die Felgen<\/strong>, wodurch der Schwarzanteil erh\u00f6ht wird und das intensive Gelb nicht zu aufdringlich wirkt. Im Innenraum dominieren gelbe Ziern\u00e4hte, auch am Lenkradansatz wurde mit der optionalen Kolumnenlederausstattung gelbe Nahtarbeit erg\u00e4nzt. Diese Harmonie ist kein Zufall.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-41129\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/IMG_5175-1280x960.jpeg\" alt=\"Spider RS\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Tats\u00e4chlich gibt es beim Spider RS gelbe Akzente, die man nicht ber\u00fchrt: Der gelbe Mittelmarkierungspunkt am Lenkrad und die gelben Zeiger der Instrumente. Diese Elemente waren die Inspiration f\u00fcr die konsequente Farbgestaltung innen und au\u00dfen \u2013 ein Farbkonzept, das direkt aus den gelben Akzenten des Fahrzeugs selbst entstanden ist.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-41123\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/IMG_5159-1280x960.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Genuss_auch_im_Stadtverkehr_Die_neue_Faszination_des_GT3-Motors\"><\/span>Genuss auch im Stadtverkehr: Die neue Faszination des GT3-Motors<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Nach rund 400 Kilometern Einfahrbetrieb \u00fcberraschte mich vor allem der Startsound des Motors. Der Kaltstart beim Verlassen des H\u00e4ndlers ist einer der beeindruckendsten, die ich je bei einem Porsche erlebt habe. Zwar sind auch der 981 und der 991 GT3 Touring schon laut, doch <strong>der Spider RS setzt hier noch einen drauf.<\/strong> Allein dieser Sound signalisiert: Hier steht kein gew\u00f6hnliches Auto.<\/p>\n<p>Das PDK-Getriebe ist vom Typ ohne Kriechen, wie es bei GT3-Modellen \u00fcblich ist. Anfangs irritiert das Fehlen des Kriechens, doch man gew\u00f6hnt sich schnell daran. Die Fahrqualit\u00e4t im Stadtverkehr ist besser als erwartet. Die Federung ist zwar straff \u2013 deutlich h\u00e4rter als beim Fairlady Z Nismo \u2013 doch dank hervorragender D\u00e4mpfung ist kein unangenehmes Vibrieren sp\u00fcrbar.<\/p>\n<p>Solange man geradeaus f\u00e4hrt, f\u00fchlt sich das Fahrwerk trotz des RS-Labels nicht \u00fcberm\u00e4\u00dfig hart an.<\/p>\n<p>Im Vergleich zum fr\u00fcheren 718 Cayman T ist das Fahrgef\u00fchl \u00e4hnlich, und auf der Autobahn bietet der Spider RS Komfort auf dem Niveau eines normalen 718. Auch im Vergleich zum 981 Boxster GTS ist kaum ein Unterschied sp\u00fcrbar. Das ist ein entscheidender Pluspunkt f\u00fcr den Alltag.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-41114\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/DSC06148-1280x853.jpeg\" alt=\"Fahrt mit dem Spider RS\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ein_Klang_der_in_jeder_Geschwindigkeit_begeistert_Der_sinnliche_Sound_des_GT3-Motors\"><\/span>Ein Klang, der in jeder Geschwindigkeit begeistert: Der sinnliche Sound des GT3-Motors<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Das herausragende Merkmal dieses Fahrzeugs ist, dass es <strong>in jeder Geschwindigkeit und jedem Gang einen fantastischen Sound liefert.<\/strong><\/p>\n<p>Selbst bei geschlossenem Dach klingt der Motor beeindruckend. Allerdings unterscheidet sich der Klang deutlich von den angenehmen Motoren der 981-, 986- oder 987-Modelle. Der Spider RS besitzt den reinen GT3-Cup-Motor, der mit seinem rauen, wilden Rennmotorcharakter begeistert.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-41117 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/DSC06132-1280x853.jpeg\" alt=\"Fahren mit dem Spider RS\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Auf der Autobahn bei 7. Gang ist es vergleichsweise ruhig, doch sobald man das Gaspedal durchdr\u00fcckt, entfaltet der Motor auch im siebten Gang einen brachialen Klang. Ansaug- und Motorenger\u00e4usche verschmelzen zu einem mitrei\u00dfenden Sound, der in jeder Drehzahlregion begeistert. Dieses Merkmal gab es weder beim GT3 Touring noch beim 981. Besonders beim Herunterschalten ist der Klang unwiderstehlich \u2013 selbst im Einfahrbereich um 4000 U\/min.<\/p>\n<p>Interessanterweise ist es kaum n\u00f6tig, den Sportauspuff zu aktivieren. Im Gegenteil, wenn er an ist, wirkt der Bass oft zu dominant und \u201eunn\u00f6tig\u201c. Die Standardabstimmung bietet die perfekte Balance aus Lautst\u00e4rke und Klangqualit\u00e4t.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_Evolution_des_PDK_und_der_Zauber_des_Open-Air-Erlebnisses\"><\/span>Die Evolution des PDK und der Zauber des Open-Air-Erlebnisses<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-41122\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/IMG_5161-1280x960.jpeg\" alt=\"Schalthebel des Spider RS (PDK)\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Das PDK arbeitet auf dem Niveau des GT4 RS und sorgt f\u00fcr blitzschnelle Gangwechsel.<\/p>\n<p>Besonders beim Herunterschalten von 5. auf 4., 3. und 2. Gang ist das Gef\u00fchl au\u00dfergew\u00f6hnlich. Die Schaltvorg\u00e4nge erfolgen unmittelbar, begleitet von spektakul\u00e4rem Zwischengas, das die Drehzahl perfekt anpasst \u2013 ein rhythmisches Erlebnis, das allein schon Freude bereitet. Manche vermissen ein manuelles Getriebe, doch beim Spider RS und GT4 RS kann man mit \u00dcberzeugung sagen: <strong>Das PDK ist jeden Cent wert.<\/strong> Es ist deutlich \u00fcberlegen gegen\u00fcber dem PDK des GT3.<\/p>\n<p>Das \u00d6ffnen und Schlie\u00dfen des Verdecks ist problemlos alleine machbar. Die Bedienung ist einfach und erfordert keine besondere Kraft. Einzig beim Zusammenrollen und Verstauen des Verdecks im Motorraum-Trunk braucht es etwas \u00dcbung. Wird das Verdeck nicht richtig gerollt, schlie\u00dft der Kofferraumdeckel nicht vollst\u00e4ndig und steht leicht ab. Hat man den Dreh raus, dauert der Vorgang nur 3 bis 4 Minuten.<\/p>\n<p>Mit offenem Dach zeigt der Spider RS sein wahres K\u00f6nnen. Geradeaus wirkt das Fahrwerk weniger RS-typisch, doch auf kurvigen Bergstra\u00dfen verwandelt sich das Fahrgef\u00fchl komplett. Die Steifigkeit scheint deutlich zuzunehmen, und das Handling wird zum puren Fahrspa\u00df. Das Gef\u00fchl, die Stra\u00dfe fest im Griff zu haben, ist herausragend \u2013 einer der besten 2-T\u00fcrer-Porsche, die ich je gefahren bin.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-41113\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/DSC06158-1280x853.jpeg\" alt=\"Spider RS\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_Luxus_drei_Klangwelten_zu_geniessen_%E2%80%93_und_Alltagstauglichkeit\"><\/span>Der Luxus, drei Klangwelten zu genie\u00dfen \u2013 und Alltagstauglichkeit<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der Spider RS verf\u00fcgt \u00fcber eine einzigartige \u201eSonnenschutz\u201c-Funktion: Das Heckfenster kann abgenommen werden, w\u00e4hrend das Dach geschlossen bleibt. So h\u00f6rt man den Sound von hinten am direktesten. Man kann also <strong>drei verschiedene Klangerlebnisse mit nur einem Fahrzeug genie\u00dfen:<\/strong> geschlossen, Sonnenschutz-Modus und voll offen \u2013 ein echtes Klangluxuspaket.<\/p>\n<p>Auch die Abstimmung des Fahrwerks ist ein Meisterwerk der Balance. Wie in Interviews mit den Entwicklern beschrieben, sind D\u00e4mpfer und Federn im Vergleich zum GT4 RS stra\u00dfentauglicher abgestimmt, was die Alltagstauglichkeit deutlich verbessert. Bisherige GT3-Modelle litten oft unter harter Federung, mangelndem Drehmoment im unteren Bereich und hohen \u00dcbersetzungen, die den Drehzahlbereich einschr\u00e4nkten. Der Spider RS verfolgt einen grundlegend anderen Ansatz.<\/p>\n<p>Dank sehr kurzer \u00dcbersetzungen l\u00e4sst sich der Motor <strong>auch im Stadtverkehr angenehm hochdrehen<\/strong>. Die Geschwindigkeit steigt dabei nicht zu schnell, was das Fahrerlebnis erh\u00f6ht. Das Anfahren an Kreuzungen ist nat\u00fcrlich, und das typische Drehmomentdefizit des GT3-Motors im unteren Bereich sp\u00fcrt man nicht. Der Spider RS vermittelt sogar ein Gef\u00fchl, das die Vorz\u00fcge meines 981 Boxster GTS mit einschlie\u00dft.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-41107\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/DSC06170-1280x853.jpeg\" alt=\"Spider RS\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_Demokratisierung_des_GT3_Der_ultimative_Strassensportwagen\"><\/span>Die Demokratisierung des GT3: Der ultimative Stra\u00dfensportwagen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Die Faszination des Spider RS l\u00e4sst sich so zusammenfassen: Ein Motor mit niedrigen \u00dcbersetzungen, der in jeder Geschwindigkeit und jedem Gang Spa\u00df macht, eine auf den Stra\u00dfenalltag abgestimmte Fahrqualit\u00e4t und ein Open-Top-Konzept, das drei verschiedene Soundwelten bietet. Diese Kombination erm\u00f6glicht eine Alltagstauglichkeit und Sportlichkeit, die bisher beim GT3 unerreichbar schien.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-41102\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/IMG_5194-1280x960.jpeg\" alt=\"Spider RS\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Viele, die sich einen GT3 w\u00fcnschen, geben ihn nach kurzer Zeit wieder ab. Gerade f\u00fcr diese Fahrer ist der Spider RS ein Muss. Dieses Fahrzeug ist die wahre <strong>\u201eDemokratisierung des GT3\u201c<\/strong>. Es zeigt die neue M\u00f6glichkeit, die Faszination eines Rennmotors im Alltag zu genie\u00dfen \u2013 ein seltenes und besonderes Modell von Porsche.<\/p>\n<p>Der Spider RS verzichtet auf technische Kompromisse, bietet aber gleichzeitig Alltagstauglichkeit. Er ist ein Paradebeispiel f\u00fcr den idealen Sportwagen, den Porsche anstrebt. Die GT3-DNA bleibt erhalten, doch das Auto ist f\u00fcr viel mehr Fahrer im Alltag nutzbar. Das ist vielleicht die wahre Bedeutung von \u201eDemokratisierung\u201c.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Strahlendes Racinggelb! Das erste Treffen mit dem Spider RS Endlich ist der lang ersehnte 718 Spider RS ausgeliefert worden. Beim ersten Anblick dieses Racinggelb wird sofort klar: Das ist wirklich eine Farbe, die auff\u00e4llt. Im modernen Sprachgebrauch k\u00f6nnte man sagen, es ist ein Paradebeispiel f\u00fcr eine \u201eInstagram-taugliche\u201c Farbe. Sie setzt sich in jeder Umgebung souver\u00e4n durch. F\u00fcr diese Lackierung wurde bewusst ein Design gew\u00e4hlt, das die expansive Wirkung des Gelbs mit Schwarz ausbalanciert. 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