{"id":41440,"date":"2025-07-07T11:50:10","date_gmt":"2025-07-07T02:50:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=41440"},"modified":"2025-07-07T10:41:51","modified_gmt":"2025-07-07T01:41:51","slug":"live-84","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-84\/","title":{"rendered":"\u3010Livestream-Zusammenfassung\u3011Vol. 84: Was hinter den Porsche-Gebrauchtwagenpreisen steckt \u2013 und warum meine Frau den Spyder RS mit Son-Goku aus Dragon Ball vergleicht"},"content":{"rendered":"<p>Hier kommt die Zusammenfassung unseres j\u00fcngsten Livestreams von \u201eWillkommen zu Hause, PORSCHE\u201c.<br \/>\nOb auf dem Weg zur Arbeit, zur Schule oder w\u00e4hrend der Fahrt im eigenen Porsche \u2013 viel Spa\u00df beim Zuh\u00f6ren!<br \/>\nWenn euch die Sendung gef\u00e4llt, freuen wir uns \u00fcber ein <strong>Like und ein Abo!<\/strong><\/p>\n<div class=\"ytube\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/rWIBniA6j5I?si=szyooyjjVT2TgULy\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-84\/#Themen_und_Inhalte_im_Ueberblick\" >Themen und Inhalte im \u00dcberblick<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-84\/#Die_Lage_auf_dem_Porsche-Gebrauchtwagenmarkt_und_ein_drastischer_Preisrutsch_05_06\" >Die Lage auf dem Porsche-Gebrauchtwagenmarkt und ein drastischer Preisrutsch [05:06]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-84\/#Entwicklung_der_Gebrauchtwagenpreise_nach_Modell_11_28\" >Entwicklung der Gebrauchtwagenpreise nach Modell [11:28]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-84\/#Unterhaltskosten_fuer_Elektroautos_und_Reifenverschleiss_22_52\" >Unterhaltskosten f\u00fcr Elektroautos und Reifenverschlei\u00df [22:52]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-84\/#Kosten_fuer_den_Oelwechsel_beim_718_Spyder_RS_34_19\" >Kosten f\u00fcr den \u00d6lwechsel beim 718 Spyder RS [34:19]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-84\/#Einfahrzeit_des_718_Spyder_RS_abgeschlossen_So_fuehlt_sich_der_Motor_an_35_48\" >Einfahrzeit des 718 Spyder RS abgeschlossen: So f\u00fchlt sich der Motor an [35:48]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-84\/#Die_erste_Fahrt_meiner_Frau_im_718_Spyder_RS_40_58\" >Die erste Fahrt meiner Frau im 718 Spyder RS [40:58]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-84\/#Fahreindruck_So_faehrt_sich_der_718_Spyder_RS_48_49\" >Fahreindruck: So f\u00e4hrt sich der 718 Spyder RS [48:49]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-84\/#Taycan_oder_Panamera_Worin_unterscheiden_sich_die_beiden_58_58\" >Taycan oder Panamera: Worin unterscheiden sich die beiden? [58:58]<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Themen_und_Inhalte_im_Ueberblick\"><\/span>Themen und Inhalte im \u00dcberblick<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_Lage_auf_dem_Porsche-Gebrauchtwagenmarkt_und_ein_drastischer_Preisrutsch_05_06\"><\/span>Die Lage auf dem Porsche-Gebrauchtwagenmarkt und ein drastischer Preisrutsch [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=rWIBniA6j5I&amp;t=306s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">05:06<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Laut Informationen eines Freundes aus dem Gebrauchtwagenhandel klaffen die aktuellen Angebotspreise und die tats\u00e4chlichen Zuschlagspreise bei H\u00e4ndlerauktionen so weit auseinander wie noch nie<\/li>\n<li>Besonders bei den Baureihen 992 und 718 ist Vorsicht geboten: Die Auktionspreise sind um mehrere Millionen Yen gefallen<\/li>\n<li>H\u00e4ndler, die teuer eingekauft haben, k\u00f6nnen ihre Preise oft nicht senken. Deshalb stehen Fahrzeuge zu hohen Preisen im Angebot und bleiben unverkauft<\/li>\n<li>Bis zum Winter wird mit weiteren Preisr\u00fcckg\u00e4ngen gerechnet. Derzeit hei\u00dft es f\u00fcr die H\u00e4ndler vor allem: abwarten und durchhalten<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Entwicklung_der_Gebrauchtwagenpreise_nach_Modell_11_28\"><\/span>Entwicklung der Gebrauchtwagenpreise nach Modell [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=rWIBniA6j5I&amp;t=688s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">11:28<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Bei Porsche-Modellen vor dem 991 f\u00e4llt der Preisr\u00fcckgang weniger stark aus; beim 996 zeigt sich sogar ein Aufw\u00e4rtstrend<\/li>\n<li>Klassische Porsche bleiben vergleichsweise preisstabil, weil ihr Bestand naturgem\u00e4\u00df immer kleiner wird<\/li>\n<li>Die Gebrauchtwagenpreise f\u00fcr Elektroautos sind bereits deutlich gesunken. K\u00fcnftig k\u00f6nnte der Preisverfall jedoch langsamer verlaufen<\/li>\n<li>Einige Porsche-Spezialisten nehmen derzeit keine 992 mehr in Zahlung<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Unterhaltskosten_fuer_Elektroautos_und_Reifenverschleiss_22_52\"><\/span>Unterhaltskosten f\u00fcr Elektroautos und Reifenverschlei\u00df [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=rWIBniA6j5I&amp;t=1372s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">22:52<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Zum Vorurteil, der schwere Taycan verschlei\u00dfe besonders schnell seine Reifen: Durch den Allradantrieb verteilt sich die Last gleichm\u00e4\u00dfig, sodass die Reifen weniger stark beansprucht werden<\/li>\n<li>Strom ist deutlich g\u00fcnstiger als Kraftstoff. Selbst wenn alle drei Fahrzeuge intensiv genutzt werden, bleiben die monatlichen Energiekosten unter 20.000 Yen<\/li>\n<li>\u00d6lwechsel und Bremsbelagwechsel entfallen; dadurch sind die Unterhaltskosten niedriger als bei einem Benziner<\/li>\n<li>Dank Rekuperation nutzen sich die herk\u00f6mmlichen Bremsbel\u00e4ge kaum ab \u2013 und auch die Reifen werden geschont<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kosten_fuer_den_Oelwechsel_beim_718_Spyder_RS_34_19\"><\/span>Kosten f\u00fcr den \u00d6lwechsel beim 718 Spyder RS [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=rWIBniA6j5I&amp;t=2059s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">34:19<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Der \u00d6lwechsel beim Porsche-Zentrum kostet 75.448 Yen \u2013 etwa doppelt so viel wie beim Boxster vor zehn Jahren<\/li>\n<li>Zum Einsatz kommt ein spezielles Mobil-\u00d6l f\u00fcr die GT-Modelle. Zusammen mit dem \u00d6lfilter ergibt sich ein hoher Gesamtpreis<\/li>\n<li>Die gestiegenen Lebenshaltungskosten und spezielle Ersatzteile f\u00fcr den Spyder RS treiben die Rechnung zus\u00e4tzlich in die H\u00f6he<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Einfahrzeit_des_718_Spyder_RS_abgeschlossen_So_fuehlt_sich_der_Motor_an_35_48\"><\/span>Einfahrzeit des 718 Spyder RS abgeschlossen: So f\u00fchlt sich der Motor an [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/walk?v=rWIBniA6j5I&amp;t=2148s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">35:48<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Ab etwa 6.000 bis 7.000 U\/min entwickelt der Motor eine Beschleunigung, die an einen Turbomotor erinnert. Oberhalb von 8.000 U\/min wirkt es, als hole er noch einmal alles aus sich heraus<\/li>\n<li>Der Motor dreht bis 9.000 U\/min, doch auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen l\u00e4sst sich dieses Potenzial kaum aussch\u00f6pfen. Die kurzen \u00dcbersetzungen erleichtern es allerdings, die Drehzahl hochzutreiben<\/li>\n<li>Im Vergleich zum GT3 ist die \u00dcbersetzung k\u00fcrzer: Im dritten Gang erreicht der Spyder RS rund 150 km\/h, der GT3 dagegen \u00fcber 180 km\/h<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_erste_Fahrt_meiner_Frau_im_718_Spyder_RS_40_58\"><\/span>Die erste Fahrt meiner Frau im 718 Spyder RS [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=rWIBniA6j5I&amp;t=2458s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">40:58<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Die Schalensitze waren \u00fcberraschend bequem \u2013 sogar komfortabler als im Turbo GT<\/li>\n<li>Auch bei niedrigen Geschwindigkeiten f\u00e4hrt sich der Wagen angenehm. Zwar ist das Fahrwerk straff, aber nicht so kompromisslos trocken wie im GT3<\/li>\n<li>Die Schaltgeschwindigkeit des PDK ist schlicht unglaublich \u2013 fast wie in Gran Turismo<\/li>\n<li>Der brachiale Motorsound erinnert sie daran, wie Son-Goku in Dragon Ball seine Energie b\u00fcndelt. Der Schalldruck ist \u00fcberw\u00e4ltigend<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fahreindruck_So_faehrt_sich_der_718_Spyder_RS_48_49\"><\/span>Fahreindruck: So f\u00e4hrt sich der 718 Spyder RS [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=rWIBniA6j5I&amp;t=2929s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">48:49<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Der Spyder RS spielt in einer ganz anderen Liga als der 981 Boxster GTS: Sein Konzept ist das eines GT3 f\u00fcr die Stra\u00dfe<\/li>\n<li>Der 981 vermittelt vor allem Freude und Gl\u00fcck \u2013 der Spyder RS beeindruckt dagegen mit seiner schieren Pr\u00e4senz<\/li>\n<li>Der Motor wirkt wie ein lebendiges Wesen. Das Fahrerlebnis f\u00fchlt sich beinahe unwirklich an, als w\u00fcrde man ein Videospiel spielen<\/li>\n<li>Auch an das \u00d6ffnen und Schlie\u00dfen des Stoffverdecks haben wir uns gew\u00f6hnt: Inzwischen dauert es weniger als drei Minuten<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Taycan_oder_Panamera_Worin_unterscheiden_sich_die_beiden_58_58\"><\/span>Taycan oder Panamera: Worin unterscheiden sich die beiden? [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=rWIBniA6j5I&amp;t=3538s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">58:58<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Optisch \u00e4hneln sie sich, doch es sind grundverschiedene Autos. Der Taycan bietet eine sportliche Ausrichtung, die n\u00e4her am 911 liegt<\/li>\n<li>Beim Drehmoment k\u00f6nnen V8-Motoren mit dem Elektromotor nicht mithalten. F\u00fcr ein vergleichbares Gef\u00fchl br\u00e4uchte es, bildlich gesprochen, einen V24<\/li>\n<li>Der tiefe Schwerpunkt und die Beschleunigung, die sich wie Teleportation anf\u00fchlt, sorgen f\u00fcr ein v\u00f6llig anderes Fahrverhalten<\/li>\n<li>Welche Rolle der Panamera k\u00fcnftig im Modellprogramm spielen wird, ist zunehmend unklar<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hier kommt die Zusammenfassung unseres j\u00fcngsten Livestreams von \u201eWillkommen zu Hause, PORSCHE\u201c. Ob auf dem Weg zur Arbeit, zur Schule oder w\u00e4hrend der Fahrt im eigenen Porsche \u2013 viel Spa\u00df beim Zuh\u00f6ren! Wenn euch die Sendung gef\u00e4llt, freuen wir uns \u00fcber ein Like und ein Abo! 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