{"id":41459,"date":"2025-07-10T06:00:52","date_gmt":"2025-07-09T21:00:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=41459"},"modified":"2025-07-10T00:03:39","modified_gmt":"2025-07-09T15:03:39","slug":"goodbye-fairladyz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/goodbye-fairladyz\/","title":{"rendered":"Verkauf des Fairlady Z NISMO nach 5 Monaten \u2013 Die Gr\u00fcnde f\u00fcr den schnellen Abschied"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/goodbye-fairladyz\/#Vom_Traum_des_Z32_bis_zum_Kauf_%E2%80%93_Die_Entstehungsgeschichte\" >Vom Traum des Z32 bis zum Kauf \u2013 Die Entstehungsgeschichte<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/goodbye-fairladyz\/#Das_Dilemma_zwischen_Fahrdynamik_und_Komfort_des_NISMO\" >Das Dilemma zwischen Fahrdynamik und Komfort des NISMO<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/goodbye-fairladyz\/#Hoher_Komfort_im_Innenraum_aber_eingeschraenkte_Alltagstauglichkeit\" >Hoher Komfort im Innenraum, aber eingeschr\u00e4nkte Alltagstauglichkeit<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/goodbye-fairladyz\/#Konflikte_in_der_Garage_und_die_finale_Entscheidung\" >Konflikte in der Garage und die finale Entscheidung<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vom_Traum_des_Z32_bis_zum_Kauf_%E2%80%93_Die_Entstehungsgeschichte\"><\/span>Vom Traum des Z32 bis zum Kauf \u2013 Die Entstehungsgeschichte<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Leider habe ich mich entschieden, den Fairlady Z NISMO nach nur f\u00fcnf Monaten wieder zu verkaufen.<\/p>\n<p>Das Fahrzeug wurde Anfang Februar 2025 ausgeliefert und erf\u00fcllte f\u00fcr mich einen lang gehegten Traum.<\/p>\n<p>Dieser Traum begann bereits in der \u00c4ra des Z32. Schon als Kind war ich von der eleganten Form fasziniert und wollte immer einmal einen Fairlady Z fahren. Als der Z33 auf den Markt kam, war ich bereits im Berufsleben, doch der Preis war damals f\u00fcr mich nicht erschwinglich. Mit dem RZ34 ist es nun endlich beim dritten Anlauf gelungen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-35791\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_3755-1280x960.jpeg\" alt=\"Fairlady Z NISMO Tacho\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Urspr\u00fcnglich hatte ich den Kauf der Version T erwogen. Doch der H\u00e4ndler informierte mich: \u201eDer NISMO kommt, m\u00f6chten Sie an der Verlosung teilnehmen?\u201c \u2013 aus Neugier bewarb ich mich und gewann \u00fcberraschend. <strong>Da sich die Gelegenheit bot, entschied ich mich f\u00fcr den NISMO.<\/strong><\/p>\n<p>Allerdings vergingen rund zwei Jahre von der Bestellung bis zur Auslieferung, was die Situation ma\u00dfgeblich ver\u00e4nderte. In dieser Zeit wurden ein Cayman T, ein Taycan Turbo GT und ein Spider RS bei uns zu Hause aufgenommen. <strong>Die urspr\u00fcngliche Planung wich somit stark von der Realit\u00e4t ab.<\/strong><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Das_Dilemma_zwischen_Fahrdynamik_und_Komfort_des_NISMO\"><\/span>Das Dilemma zwischen Fahrdynamik und Komfort des NISMO<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Die Fahrdynamik des Fairlady Z NISMO ist zweifellos beeindruckend. Doch wie ich bereits in fr\u00fcheren Beitr\u00e4gen schrieb, hinterl\u00e4sst der Komfort einen zwiesp\u00e4ltigen Eindruck. Reifenlaufgef\u00fchl und Federung sind eher sanft, doch ein entscheidendes Problem besteht.<\/p>\n<p>Es liegt an der D\u00e4mpfungskraft der Sto\u00dfd\u00e4mpfer.<\/p>\n<p>Die Vibrationen werden nicht vollst\u00e4ndig absorbiert, was dem Wagen eine <strong>ganz andere Charakteristik als eine \u201egut ansprechende Federung\u201c verleiht<\/strong>. Zum Vergleich: Der Spider RS besitzt eine sehr hohe Federrate, doch die Auf- und Abbewegungen werden sauber aufgenommen und verarbeitet. Selbst auf unebenen Stra\u00dfen wirkt die Federung fast magisch beruhigend.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-35882\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DSC05932-1280x853.jpeg\" alt=\"Fairlady Z NISMO (RZ34)\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Der NISMO hingegen f\u00fchlt sich beim Fahren eher \u201eh\u00fcpfend\u201c an, da die Vibrationen nicht ausreichend ged\u00e4mpft werden. Diese starke Auf- und Abbewegung f\u00fchrt zu einer instabilen Lastverteilung, was sich in deutlichen Ver\u00e4nderungen der Fahrzeuglage zeigt. Im Vergleich zu einem Cayman in \u00e4hnlicher Preisklasse verliert der NISMO in puncto Fahrgef\u00fchl und Fahrspa\u00df.<\/p>\n<p>Dennoch <strong>gibt es auch den Reiz, diese Eigenheiten zu meistern und das Fahrzeug herausfordernd zu bewegen<\/strong>. Bei einer <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/fairladyz-touring1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tour durch Shikoku<\/a> konnte ich eine ganz andere Art von Fahrspa\u00df erleben als mit einem Porsche. Die niedrigen \u00dcbersetzungen in den G\u00e4ngen zwei und drei sowie der kraftvolle Motor machen den NISMO auf l\u00e4ndlichen Stra\u00dfen in Japan besonders attraktiv.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hoher_Komfort_im_Innenraum_aber_eingeschraenkte_Alltagstauglichkeit\"><\/span>Hoher Komfort im Innenraum, aber eingeschr\u00e4nkte Alltagstauglichkeit<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-35466\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMG_3673-1280x960.jpeg\" alt=\"Fairlady Z NISMO\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Der Innenraum des NISMO ist f\u00fcr einen Sportwagen bemerkenswert komfortabel.<\/p>\n<p>Die Sitze sind hochwertig, die Klimatisierung funktioniert effektiv und das Infotainmentsystem ist umfangreich. In diesen Punkten \u00fcbertrifft der Fairlady Z sogar viele Porsche-Modelle.<\/p>\n<p>Obwohl die Federung \u201eh\u00fcpfend\u201c wirkt, ist das Fahrgef\u00fchl insgesamt eher weich. Diese feine Balance erkl\u00e4rt wohl auch den gewissen Komfort. Wenn man bereits ein Familienauto besitzt, ist der Fairlady Z NISMO als Zweitwagen <strong>gut akzeptabel und durchaus alltagstauglich<\/strong>.<\/p>\n<p>Anders sieht es aus, wenn man <strong>nur ein Fahrzeug f\u00fcr alle Zwecke nutzen m\u00f6chte<\/strong>. F\u00fcr den t\u00e4glichen Arbeitsweg oder Eink\u00e4ufe ist die Federung schlicht zu unkomfortabel \u2013 nicht unbedingt hart, aber eben zu \u201espringend\u201c. Als reines Fortbewegungsmittel ist das ein gro\u00dfer Nachteil. Wer also ein Auto f\u00fcr alles sucht, sollte eher zur normalen Version greifen.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Konflikte_in_der_Garage_und_die_finale_Entscheidung\"><\/span>Konflikte in der Garage und die finale Entscheidung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der Hauptgrund f\u00fcr den Verkauf war die \u00dcberschneidung mit den anderen Fahrzeugen in unserer Garage.<\/p>\n<p>H\u00e4tte ich wie geplant die Version T gekauft, h\u00e4tte sich der Fairlady Z klar von Spider RS, 981 und Taycan Turbo GT unterschieden und eine eigene Nische besetzt.<\/p>\n<p>Mit dem NISMO als Hochleistungsvariante <strong>\u00fcberschneidet sich der Charakter jedoch stark mit den bestehenden Porsches<\/strong>. Bei hoher Leistung und gleichzeitig schlechtem Komfort zieht man automatisch die anderen Fahrzeuge vor. Das f\u00fchrte dazu, dass der NISMO kaum noch zum Einsatz kam.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-35445\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMG_3740-1280x960.jpeg\" alt=\"Fairlady Z NISMO\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Optisch ist der Wagen zweifellos attraktiv. \u00dcberall wird man von \u00e4lteren Herren angesprochen, und auch unterwegs zieht er viele Blicke auf sich. <strong>Auch in Sachen Besitzfreude ist der Fairlady Z ein tolles Auto.<\/strong><\/p>\n<p>Insgesamt halte ich den Fairlady Z f\u00fcr ein hervorragendes Fahrzeug. Doch die NISMO-Version passte nicht in unsere Fahrzeugflotte. Die zu gro\u00dfe \u00dcberschneidung war der entscheidende Grund f\u00fcr den Verkauf. Sollte ich in Zukunft wieder einen Fairlady Z kaufen, w\u00fcrde ich mich f\u00fcr eine andere Version als den NISMO entscheiden.<\/p>\n<p>Ich hoffe, meine Erfahrungen helfen allen, die den Kauf eines Fairlady Z in Erw\u00e4gung ziehen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vom Traum des Z32 bis zum Kauf \u2013 Die Entstehungsgeschichte Leider habe ich mich entschieden, den Fairlady Z NISMO nach nur f\u00fcnf Monaten wieder zu verkaufen. Das Fahrzeug wurde Anfang Februar 2025 ausgeliefert und erf\u00fcllte f\u00fcr mich einen lang gehegten Traum. Dieser Traum begann bereits in der \u00c4ra des Z32. Schon als Kind war ich von der eleganten Form fasziniert und wollte immer einmal einen Fairlady Z fahren. 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