{"id":41459,"date":"2025-07-10T06:00:52","date_gmt":"2025-07-09T21:00:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=41459"},"modified":"2025-07-10T00:03:39","modified_gmt":"2025-07-09T15:03:39","slug":"goodbye-fairladyz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/goodbye-fairladyz\/","title":{"rendered":"Nissan Fairlady Z NISMO verkauft: Warum ich ihn nach f\u00fcnf Monaten wieder abgegeben habe"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/goodbye-fairladyz\/#Vom_Traum_des_Z32_bis_zum_Kauf_So_kam_es_zum_Fairlady_Z\" >Vom Traum des Z32 bis zum Kauf: So kam es zum Fairlady Z<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/goodbye-fairladyz\/#Fahrdynamik_und_Komfort_des_NISMO_ein_schwieriger_Kompromiss\" >Fahrdynamik und Komfort des NISMO: ein schwieriger Kompromiss<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/goodbye-fairladyz\/#Viel_Platz_im_Innenraum_aber_ein_begrenzter_Einsatzbereich\" >Viel Platz im Innenraum, aber ein begrenzter Einsatzbereich<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/goodbye-fairladyz\/#Konkurrenz_in_der_Garage_und_die_endgueltige_Entscheidung\" >Konkurrenz in der Garage und die endg\u00fcltige Entscheidung<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vom_Traum_des_Z32_bis_zum_Kauf_So_kam_es_zum_Fairlady_Z\"><\/span>Vom Traum des Z32 bis zum Kauf: So kam es zum Fairlady Z<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Schweren Herzens habe ich meinen Fairlady Z NISMO nach nur f\u00fcnf Monaten wieder verkauft.<\/p>\n<p>Der Wagen wurde Anfang Februar 2025 ausgeliefert und lie\u00df f\u00fcr mich einen lang gehegten Traum wahr werden.<\/p>\n<p>Dieser Traum reicht bis in die Zeit des Z32 zur\u00fcck. Schon als Kind war ich von seiner eleganten Linienf\u00fchrung fasziniert und tr\u00e4umte davon, eines Tages selbst einen Fairlady Z zu fahren. Als der Z33 auf den Markt kam, stand ich bereits im Berufsleben \u2013 doch der damalige Preis war f\u00fcr mich schlicht nicht erschwinglich. Mit dem RZ34 klappte es schlie\u00dflich beim dritten Anlauf.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-35791\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_3755-1280x960.jpeg\" alt=\"Instrumente des Fairlady Z NISMO\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Urspr\u00fcnglich hatte ich den Kauf eines Version T ins Auge gefasst. Dann fragte mich der H\u00e4ndler: \u201eDer NISMO kommt \u2013 m\u00f6chten Sie an der Verlosung teilnehmen?\u201c Ich bewarb mich eher beil\u00e4ufig und gewann tats\u00e4chlich. <strong>Da sich diese Gelegenheit bot, entschied ich mich schlie\u00dflich f\u00fcr den NISMO.<\/strong><\/p>\n<p>Allerdings vergingen zwischen Bestellung und Auslieferung rund zwei Jahre \u2013 und in dieser Zeit nahm alles eine unerwartete Wendung. Der Cayman T wurde ausgeliefert, der Taycan Turbo GT kam dazu und auch der Spyder RS zog bei uns ein. <strong>Unsere Situation hatte sich deutlich von den urspr\u00fcnglichen Pl\u00e4nen entfernt.<\/strong><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fahrdynamik_und_Komfort_des_NISMO_ein_schwieriger_Kompromiss\"><\/span>Fahrdynamik und Komfort des NISMO: ein schwieriger Kompromiss<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der Fairlady Z NISMO ist zweifellos ein agiles Auto. Wie ich bereits in fr\u00fcheren Beitr\u00e4gen geschrieben habe, f\u00e4llt mein Urteil zum Fahrkomfort allerdings zwiesp\u00e4ltig aus. Das Abrollen der Reifen und das Ansprechen des Fahrwerks wirken zwar recht sanft, doch es gibt einen entscheidenden Schwachpunkt.<\/p>\n<p>Es ist die D\u00e4mpfung.<\/p>\n<p>St\u00f6\u00dfe werden nicht mit einem Mal abgefangen. Das Fahrwerk hat also genau den gegenteiligen Charakter eines Fahrwerks, dessen R\u00e4der \u201esauber arbeiten und Unebenheiten souver\u00e4n ausgleichen\u201c. Der Spyder RS etwa hat zwar eine sehr hohe Federrate, doch seine R\u00e4der bewegen sich kontrolliert auf und ab und filtern St\u00f6\u00dfe hervorragend heraus. Selbst auf schlechten Stra\u00dfen scheint er Unebenheiten wie durch Zauberhand zu gl\u00e4tten.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-35882\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/DSC05932-1280x853.jpeg\" alt=\"Fairlady Z NISMO (RZ34)\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Der NISMO hingegen kann die St\u00f6\u00dfe nicht vollst\u00e4ndig absorbieren und neigt sp\u00fcrbar zum Nachschwingen. Die ausgepr\u00e4gten Auf- und Abbewegungen bringen die Lastverteilung aus dem Gleichgewicht; beim Be- und Entlasten wird die Ver\u00e4nderung der Fahrzeuglage deutlich sp\u00fcrbar. Verglichen mit einem Cayman aus einer \u00e4hnlichen Preisklasse schneidet der Z weniger bei der Leistung als vielmehr beim Fahrgef\u00fchl und beim Fahrspa\u00df schlechter ab.<\/p>\n<p><strong>Es macht aber durchaus Spa\u00df, sich diese Eigenheiten zunutze zu machen und den Wagen zu fordern.<\/strong> Bei einer <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/fairladyz-touring1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tour durch Shikoku<\/a> erlebte ich eine ganz andere Art von Fahrspa\u00df als im Porsche. Die kurze \u00dcbersetzung sorgt daf\u00fcr, dass schon der zweite und dritte Gang auf Landstra\u00dfen vollkommen ausreichen. Zusammen mit dem kraftvollen Motor ist das eine reizvolle Kombination f\u00fcr die l\u00e4ndlichen Stra\u00dfen Japans.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Viel_Platz_im_Innenraum_aber_ein_begrenzter_Einsatzbereich\"><\/span>Viel Platz im Innenraum, aber ein begrenzter Einsatzbereich<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-35466\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMG_3673-1280x960.jpeg\" alt=\"Fairlady Z NISMO\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>F\u00fcr einen Sportwagen bietet der NISMO einen ausgesprochen guten Innenraumkomfort.<\/p>\n<p>Die Sitze sind gelungen, die Klimaanlage arbeitet wirkungsvoll und auch das Infotainmentsystem ist gut ausgestattet. In diesen Punkten hat er dem Porsche einiges voraus.<\/p>\n<p>Zwar ist der Fahrkomfort wegen des Nachschwingens nicht besonders gut, doch das Fahrgef\u00fchl an sich ist eher weich. Diese ungew\u00f6hnliche Mischung erkl\u00e4rt wohl, warum der Wagen durchaus auch komfortable Seiten hat. Gibt es noch ein Familienauto im Haushalt und soll der <strong>Fairlady Z NISMO als Zweitwagen dienen, l\u00e4sst sich mit seinen Eigenheiten gut leben.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Wenn ein einziges Auto jedoch alles abdecken soll, sieht die Sache anders aus.<\/strong> F\u00fcr allt\u00e4gliche Fahrten wie den Arbeitsweg oder zum Einkaufen ist er letztlich zu unruhig \u2013 nicht unbedingt hart, aber er springt. Als reines Fortbewegungsmittel ist der geringe Fahrkomfort ein deutlicher Nachteil. Wer mit nur einem Auto auskommen muss, ist meiner Meinung nach mit einer normalen Ausstattungsvariante besser bedient als mit dem NISMO.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Konkurrenz_in_der_Garage_und_die_endgueltige_Entscheidung\"><\/span>Konkurrenz in der Garage und die endg\u00fcltige Entscheidung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der wichtigste Grund f\u00fcr den Verkauf war die Konkurrenz zu den anderen Autos in unserer Garage.<\/p>\n<p>H\u00e4tte ich wie urspr\u00fcnglich geplant einen Version T gekauft, h\u00e4tte er sich mit seinem eigenst\u00e4ndigen Charakter vielleicht besser von den anderen Fahrzeugen abgehoben \u2013 etwa vom Spyder RS, dem 981 und dem Taycan Turbo GT.<\/p>\n<p>Mit dem leistungsstarken NISMO <strong>\u00fcberschnitt sich sein Charakter jedoch stark mit dem unserer Porsche<\/strong>. Wenn ein Auto zwar viel Leistung bietet, aber wenig Fahrkomfort, greift man im Alltag zwangsl\u00e4ufig eher zu einem der anderen. So kam der Z am Ende immer seltener zum Einsatz.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-35445\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMG_3740-1280x960.jpeg\" alt=\"Fairlady Z NISMO\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Optisch ist der Wagen zweifellos reizvoll. Egal, wohin ich fuhr \u2013 \u00e4ltere Herren sprachen mich darauf an, und auch unterwegs zog er viele Blicke auf sich. <strong>Als Auto, das die Freude am Besitz weckt, war der Fairlady Z gro\u00dfartig.<\/strong><\/p>\n<p>Ich halte den Fairlady Z grunds\u00e4tzlich f\u00fcr ein sehr gutes Auto. Doch die NISMO-Version passte nicht zu unserer Fahrzeugflotte. Die gro\u00dfe \u00dcberschneidung mit den anderen Autos war letztlich der wichtigste Grund f\u00fcr meine Entscheidung, ihn zu verkaufen. Sollte ich k\u00fcnftig wieder einen Fairlady Z kaufen, w\u00fcrde ich mich f\u00fcr eine andere Version als den NISMO entscheiden.<\/p>\n<p>Ich hoffe, meine Erfahrungen helfen allen, die \u00fcber den Kauf eines Fairlady Z nachdenken.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vom Traum des Z32 bis zum Kauf: So kam es zum Fairlady Z Schweren Herzens habe ich meinen Fairlady Z NISMO nach nur f\u00fcnf Monaten wieder verkauft. Der Wagen wurde Anfang Februar 2025 ausgeliefert und lie\u00df f\u00fcr mich einen lang gehegten Traum wahr werden. Dieser Traum reicht bis in die Zeit des Z32 zur\u00fcck. 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