{"id":41501,"date":"2025-07-15T06:00:05","date_gmt":"2025-07-14T21:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=41501"},"modified":"2025-07-14T23:03:15","modified_gmt":"2025-07-14T14:03:15","slug":"911-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/911-4\/","title":{"rendered":"Porsche 911: Sollten Sie sich f\u00fcr Allrad- oder Heckantrieb entscheiden?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/911-4\/#Das_neue_Allradmodell_der_spaeten_992er_Baureihe\" >Das neue Allradmodell der sp\u00e4ten 992er Baureihe<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/911-4\/#Die_Faszination_fuer_Allrad_und_erste_eigene_Erfahrungen\" >Die Faszination f\u00fcr Allrad und erste eigene Erfahrungen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/911-4\/#Die_beeindruckende_Stabilitaet_und_Charakteristik_der_Allradmodelle\" >Die beeindruckende Stabilit\u00e4t und Charakteristik der Allradmodelle<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/911-4\/#Nachteile_der_Allradmodelle_und_Unterschiede_zum_Heckantrieb\" >Nachteile der Allradmodelle und Unterschiede zum Heckantrieb<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/911-4\/#Empfehlung_fuer_den_ersten_Porsche-Kauf\" >Empfehlung f\u00fcr den ersten Porsche-Kauf<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Das_neue_Allradmodell_der_spaeten_992er_Baureihe\"><\/span>Das neue Allradmodell der sp\u00e4ten 992er Baureihe<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Vor Kurzem wurde die neue Allradserie des Porsche 911 992.2 vorgestellt.<\/p>\n<p>Der Carrera 4S kostet 23,52 Millionen Yen, der Carrera 4S Cabriolet 26,06 Millionen Yen und der Targa 4S 26,33 Millionen Yen. Alle Modelle sind mit einem 3-Liter-Boxermotor mit sechs Zylindern und Twin-Turbo ausgestattet, der 480 PS leistet. Damit entspricht die Leistung dem Vorg\u00e4nger GTS und es d\u00fcrfte sich wohl um den letzten rein benzinbetriebenen Porsche 911 handeln. \u00dcber das 8-Gang-PDK wird die Kraft an alle vier R\u00e4der \u00fcbertragen, wodurch der Carrera 4S Coup\u00e9 in nur 3,3 Sekunden von 0 auf 100 km\/h beschleunigt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-41485\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/img_4-1280x720.jpg\" alt=\"992er sp\u00e4te Allradmodelle\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p>Anl\u00e4sslich der Einf\u00fchrung dieses neuen Modells m\u00f6chte ich noch einmal genauer betrachten: <strong>Was sind die Unterschiede zwischen Allrad- und Heckantrieb beim Porsche 911?<\/strong> Und welche Variante sollte man w\u00e4hlen?<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_Faszination_fuer_Allrad_und_erste_eigene_Erfahrungen\"><\/span>Die Faszination f\u00fcr Allrad und erste eigene Erfahrungen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Vor meinem Porsche-Kauf war mein gr\u00f6\u00dfter Traum tats\u00e4chlich ein Allradmodell.<\/p>\n<p>Der Grund, warum mich Modelle mit Allradantrieb wie der Carrera 4S oder Carrera 4 so sehr anzogen, war einfach: Das RR-Konzept mit nur zwei angetriebenen R\u00e4dern wirkte auf mich unsicher. Obwohl ich nie selbst einen gefahren war, stellte ich mir vor, dass ein Allradantrieb einfach stabiler sein m\u00fcsse.<\/p>\n<p>Besonders <strong>der Carrera 4S aus der 996er Baureihe hat mich damals auf der Autobahn tief beeindruckt<\/strong>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-19796\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/5FFDB9FB-CF6B-438A-B32F-4CB7860C6FE6-1280x960.jpeg\" alt=\"Porsche 911 Carrera 4S (996)\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Die durchgehende Heckleiste und die oft bei Allradmodellen eingesetzten breiten Karosserien faszinierten mich mit ihrem glamour\u00f6sen Heckdesign. Sp\u00e4ter besa\u00df ich einen Carrera 4 GTS der 991er Fr\u00fchserie und sammelte auch Erfahrungen mit RR-Modellen und dem 964 \u2013 so konnte ich die Unterschiede hautnah erleben.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_beeindruckende_Stabilitaet_und_Charakteristik_der_Allradmodelle\"><\/span>Die beeindruckende Stabilit\u00e4t und Charakteristik der Allradmodelle<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Das herausragende Merkmal der Allradmodelle ist ihre <strong>\u00fcberw\u00e4ltigende Stabilit\u00e4t<\/strong>.<\/p>\n<p>Beim Herausbeschleunigen aus Kurven sp\u00fcrt man eine enorme Traktion. Da der Motor hinten liegt, ist das Heck ohnehin schwer, was die Hinterr\u00e4der stark belastet. Zus\u00e4tzlich ziehen die Vorderr\u00e4der mit, was das Gef\u00fchl vermittelt, als w\u00fcrde man aus einer Katapultvorrichtung starten und jede Kurve m\u00fchelos verlassen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26810\" style=\"font-size: 14px;\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/47FBF16D-D458-4362-9961-32EA2441E0B4-1280x853.jpeg\" alt=\"991 Carrera 4 GTS\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Diese Stabilit\u00e4t zeigt sich auch auf der Autobahn deutlich. Besonders bemerkenswert ist der Fahrkomfort \u2013 nicht weil das Fahrwerk weich w\u00e4re, sondern weil das Allradsystem die Wankbewegungen vorne und hinten geschickt kontrolliert. F\u00fcr den 911 als \u201eDate-Car\u201c ist die geringe Wippbewegung ein gro\u00dfer Vorteil. Selbst auf kurvigen Bergstra\u00dfen f\u00fchlt man sich sicher, da das Fahrzeug kaum unruhig wird.<\/p>\n<p>Die Allradmodelle punkten zudem mit ihrer Ganzjahrestauglichkeit. Egal ob Starkregen oder leichter Schneefall \u2013 mit passenden Reifen sind sie nahezu unschlagbar. <strong>Wenn man nach dem schnellsten Auto bei jedem Wetter sucht, ist der Porsche 911 mit Allradantrieb wohl die erste Wahl.<\/strong> Carrera 4 und Carrera 4S sind wahre Allwetter-Sportwagen.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nachteile_der_Allradmodelle_und_Unterschiede_zum_Heckantrieb\"><\/span>Nachteile der Allradmodelle und Unterschiede zum Heckantrieb<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Nat\u00fcrlich gibt es auch Nachteile bei den Allradmodellen.<\/p>\n<p>Der auff\u00e4lligste ist das <strong>h\u00f6here Gewicht<\/strong>. Im Vergleich zum Heckantrieb f\u00fchlt sich das Fahrzeug deutlich massiver an. Zwar nicht so schwer wie ein Targa, aber die enorme Bodenhaftung vermittelt ein sattes Gef\u00fchl, das zwar Sicherheit gibt, aber auch die Spannung beim Fahren etwas mindert. Ob man diese <strong>Schwere als angenehm oder als zu stabil und langweilig empfindet, h\u00e4ngt stark vom pers\u00f6nlichen Geschmack ab<\/strong>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-26820\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/CAC9915C-94CF-43DE-8C2C-4376E94B8EE5-1280x853.jpeg\" alt=\"991 Carrera 4 GTS\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Auch das Fahrgef\u00fchl auf kurvigen Strecken unterscheidet sich stark. Das Allradmodell bleibt so stabil, dass kaum \u00dcberraschungen auftreten \u2013 es ist fast zu sicher. Wenig Raum f\u00fcr fahrerisches Eingreifen bleibt. In dieser Hinsicht bietet der Heckantrieb mehr Fahrspa\u00df. Wer Stabilit\u00e4t als Vergn\u00fcgen empfindet, ist mit Allrad gut beraten, wer Leichtf\u00fc\u00dfigkeit sucht, sollte zum RR-Modell greifen.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Empfehlung_fuer_den_ersten_Porsche-Kauf\"><\/span>Empfehlung f\u00fcr den ersten Porsche-Kauf<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>H\u00e4ufig werde ich gefragt: \u201eSoll ich mich f\u00fcr den Carrera 4 mit Allrad oder den normalen RR-Heckantrieb entscheiden?\u201c<\/p>\n<p>Meine klare Antwort: Wer den Porsche 911 wirklich kennenlernen und erleben m\u00f6chte, sollte <strong>beim ersten Kauf zum Heckantrieb greifen<\/strong>.<br \/>\nSo versteht man, was RR bedeutet und was den Porsche 911 ausmacht \u2013 die Grundlagen eben.<\/p>\n<p>Beim zweiten oder dritten Fahrzeug kann man dann zum Allradmodell wechseln. Die stabile, fast schon unbesiegbare Sicherheit dieses Systems zu erleben, ist ein besonderes Erlebnis. Diese Reihenfolge erm\u00f6glicht ein tieferes Verst\u00e4ndnis der jeweiligen Charakteristika.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-41488\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/img_7-1024x1280.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"1280\" \/><\/p>\n<p>Nat\u00fcrlich ist das stark von den pers\u00f6nlichen Vorlieben abh\u00e4ngig. <strong>Ob man Stabilit\u00e4t oder Leichtf\u00fc\u00dfigkeit bevorzugt, sollte man genau f\u00fcr sich herausfinden und danach entscheiden.<\/strong> Egal wie man sich entscheidet \u2013 die Faszination Porsche 911 bleibt in jedem Fall erhalten. Es lohnt sich, die eigene Pr\u00e4ferenz klar zu kennen, bevor man w\u00e4hlt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Das neue Allradmodell der sp\u00e4ten 992er Baureihe Vor Kurzem wurde die neue Allradserie des Porsche 911 992.2 vorgestellt. 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