{"id":41709,"date":"2025-08-06T11:30:19","date_gmt":"2025-08-06T02:30:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=41709"},"modified":"2025-08-06T10:39:22","modified_gmt":"2025-08-06T01:39:22","slug":"992turbo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/992turbo\/","title":{"rendered":"Porsche 992 911 Turbo Testfahrt\uff5c\u201eNichts hinzuf\u00fcgen, nichts wegnehmen\u201c \u2013 Was macht seinen Reiz aus?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/992turbo\/#Luxurioese_Ausstattung_im_Wert_von_50000_Euro\" >Luxuri\u00f6se Ausstattung im Wert von 50.000 Euro<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/992turbo\/#Natuerliches_Leistungsgefuehl_das_den_Turbo_S_uebertrifft\" >Nat\u00fcrliches Leistungsgef\u00fchl, das den Turbo S \u00fcbertrifft<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/992turbo\/#Der_Reiz_der_Doppelgesichtigkeit_Sanft_und_wild_zugleich\" >Der Reiz der Doppelgesichtigkeit: Sanft und wild zugleich<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/992turbo\/#%E2%80%9ENichts_hinzufuegen_nichts_wegnehmen%E2%80%9C_%E2%80%93_die_perfekte_Balance\" >\u201eNichts hinzuf\u00fcgen, nichts wegnehmen\u201c \u2013 die perfekte Balance<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/992turbo\/#Wenn_Sie_sich_zwischen_Turbo_und_Turbo_S_nicht_entscheiden_koennen\" >Wenn Sie sich zwischen Turbo und Turbo S nicht entscheiden k\u00f6nnen<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Luxurioese_Ausstattung_im_Wert_von_50000_Euro\"><\/span>Luxuri\u00f6se Ausstattung im Wert von 50.000 Euro<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der hier getestete 992 Fr\u00fchmodell 911 Turbo ist ein Paradebeispiel f\u00fcr eine umfangreich ausgestattete Variante.<\/p>\n<p>Mit fast 50.000 Euro an Optionen pr\u00e4sentiert sich das Fahrzeug in einer edlen Kombination aus Crayon und Slate Grey sowohl innen als auch au\u00dfen. Panorama-Schiebedach, Sportauspuff, 21-Zoll 911 Turbo Exclusive Design R\u00e4der, Matrix-LED-Scheinwerfer in Schwarz sowie exklusive Design-R\u00fcckleuchten sorgen f\u00fcr eine optische Pr\u00e4senz der Extraklasse.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-41698\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/IMG_6558-1280x960.jpeg\" alt=\"992 Turbo\u306e\u5185\u88c5\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Im Innenraum fallen die 18-Wege-Adaptive Sportsitze mit Sitzbel\u00fcftung sowie das Burmester-Soundsystem ins Auge. Mit dieser Ausstattung ist der Komfort eines 911 Turbo auf h\u00f6chstem Niveau garantiert.<\/p>\n<p>Doch die wahre Faszination dieses Fahrzeugs liegt nicht in der luxuri\u00f6sen Ausstattung, sondern in seinem Motorcharakter und der Fahrdynamik, die ich bei der Testfahrt erleben durfte.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Natuerliches_Leistungsgefuehl_das_den_Turbo_S_uebertrifft\"><\/span>Nat\u00fcrliches Leistungsgef\u00fchl, das den Turbo S \u00fcbertrifft<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ich bin bereits den 992 Turbo S gefahren, doch empfand den Turbo als deutlich zug\u00e4nglicher und harmonischer \u2013 ein Eindruck, den ich auch schon beim Vorg\u00e4nger 991 hatte.<\/p>\n<p>Der Antritt beim Losfahren ist vergleichbar, doch das Ansprechverhalten und das Drehmoment in der Mitte des Drehzahlbereichs wirken viel nat\u00fcrlicher. Man k\u00f6nnte es mit einem gro\u00dfvolumigen Saugmotor vergleichen: Das Drehmoment zieht angenehm und gleichm\u00e4\u00dfig von unten bis oben durch.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-41700\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/IMG_6556-1280x960.jpeg\" alt=\"992 Turbo\u306e\u30e1\u30fc\u30bf\u30fc\u30d1\u30cd\u30eb\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Mit 580 PS und 750 Nm k\u00f6nnte man meinen, das Fahrzeug sei schwer zu beherrschen.<\/p>\n<p>Doch tats\u00e4chlich l\u00e4sst sich der Motor sehr angenehm hochdrehen. Der Turbo S wirkt zwar in Sachen Durchzug und brachialer Beschleunigung noch imposanter, doch auch der Turbo bietet ein herausragendes Drehzahlgef\u00fchl und eine beeindruckende Drehfreude. <strong>Diese Leistung ist auf einem Niveau, mit dem gew\u00f6hnliche Autos nicht mithalten k\u00f6nnen.<\/strong><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_Reiz_der_Doppelgesichtigkeit_Sanft_und_wild_zugleich\"><\/span>Der Reiz der Doppelgesichtigkeit: Sanft und wild zugleich<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der Charme des 911 Turbo liegt in seiner beeindruckenden Zweigesichtigkeit.<\/p>\n<p>Im Normalmodus l\u00e4sst sich der Wagen entspannt und komfortabel durch kurvige Stra\u00dfen bewegen \u2013 ideal f\u00fcr eine gem\u00fctliche Ausfahrt zu zweit. Schaltet man jedoch in den Sport- oder Sport-Plus-Modus, verwandelt sich der Turbo fast in einen GT3. Dieses Merkmal ist typisch f\u00fcr alle Porsche Turbo-Modelle, auch Panamera und Cayenne zeigen dieses Verwandlungspotenzial.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-41692\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/IMG_6568-1280x960.jpeg\" alt=\"992 Turbo\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Im Sport-Plus-Modus \u00fcberzeugt die Drehzahlkonstanz durch eine exzellente Steuerung.<\/p>\n<p>Trotz der 580 PS wirkt das Fahrverhalten nicht ruckelig oder \u00fcberfordert. Selbst bei 5000 bis 6000 U\/min f\u00fchlt es sich an, als w\u00fcrde man einen gro\u00dfen, sauberen Saugmotor drehen. Der Klang des Motors ist dabei ein Genuss: Keine st\u00f6renden mechanischen Ger\u00e4usche, nur ein klarer, reiner Auspuffsound. Auch das dezente Blubbern beim Gaswegnehmen ist \u00e4u\u00dferst angenehm.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%E2%80%9ENichts_hinzufuegen_nichts_wegnehmen%E2%80%9C_%E2%80%93_die_perfekte_Balance\"><\/span>\u201eNichts hinzuf\u00fcgen, nichts wegnehmen\u201c \u2013 die perfekte Balance<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Beim Fahren dieses Turbos kam mir der Werbeslogan des Suntory Yamazaki Whiskeys in den Sinn: <strong>\u201eNichts hinzuf\u00fcgen, nichts wegnehmen\u201c<\/strong>.<\/p>\n<p>Der 911 Turbo verk\u00f6rpert f\u00fcr mich die reine Essenz des 911 \u2013 unverf\u00e4lscht und kompromisslos. <strong>Der Turbo S ist eine noch st\u00e4rker bewaffnete Version, die auch auf der Rennstrecke brilliert.<\/strong> Dieser Turbo hingegen ist perfekt auf den Stra\u00dfenalltag fokussiert und besonders fahrerfreundlich.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-41697\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/IMG_6559-1280x960.jpeg\" alt=\"992 Turbo\u306e\u30db\u30a4\u30fc\u30eb\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Das spiegelt sich auch im Fahrwerk wider.<\/p>\n<p>W\u00e4hrend der Turbo S serienm\u00e4\u00dfig mit dem Sport-PASM (Sportfahrwerk) ausgestattet ist, besitzt der Turbo das normale PASM. Zwar sieht das Sportfahrwerk etwas tiefer und sportlicher aus, doch das normale PASM passt besser zum Charakter des Turbos und macht das Fahren einfach mehr Spa\u00df. Es ist geschmeidig, bietet ausreichend Federweg und ist nicht zu weich. Im Sport-Plus-Modus wird das Fahrwerk straffer und sorgt f\u00fcr ein Handling, das dem GT-Modell nahekommt.<\/p>\n<p>Auch das Handling ist perfekt ausbalanciert: weder zu sensibel noch zu lasch \u2013 einfach <strong>\u201egenau richtig\u201c<\/strong>. Egal wie man f\u00e4hrt, der Wagen bleibt stabil und macht dabei immer Freude. Das liegt daran, dass man die Drehzahl angenehm hochhalten und sicher in einem spa\u00dfigen Geschwindigkeitsbereich fahren kann. <strong>Der 911 Turbo vermittelt nie das Gef\u00fchl, vom Auto kontrolliert zu werden<\/strong> \u2013 das ist f\u00fcr mich sein wahres Wesen.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wenn_Sie_sich_zwischen_Turbo_und_Turbo_S_nicht_entscheiden_koennen\"><\/span>Wenn Sie sich zwischen Turbo und Turbo S nicht entscheiden k\u00f6nnen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Auf dem Gebrauchtwagenmarkt sind deutlich mehr Turbo S Modelle verf\u00fcgbar.<\/p>\n<p>Das ist wenig \u00fcberraschend, denn bei diesem Preisniveau tendieren viele K\u00e4ufer zu \u201ewenn schon, denn schon\u201c und w\u00e4hlen den Turbo S. Auch ich h\u00e4tte mich ohne diese Testfahrt vermutlich so entschieden. Wer den Wiederverkaufswert im Blick hat, f\u00e4hrt mit dem Turbo S sicherer.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-41690\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/IMG_6570-1280x960.jpeg\" alt=\"992 Turbo\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Doch f\u00fcr Porsche-Enthusiasten, echte Porsche-Fans und vor allem f\u00fcr alle, die das Fahren lieben, empfehle ich unbedingt den Turbo. Im direkten Vergleich ist er nicht nur ein Hingucker, sondern vor allem ein Auto, das man einfach gerne f\u00e4hrt \u2013 egal ob auf langen Strecken oder im Alltag. Wer ein gut erhaltenes Exemplar zu einem etwas g\u00fcnstigeren Preis findet, sollte ohne zu z\u00f6gern zugreifen.<\/p>\n<p>Ein wirklich gro\u00dfartiges Auto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Luxuri\u00f6se Ausstattung im Wert von 50.000 Euro Der hier getestete 992 Fr\u00fchmodell 911 Turbo ist ein Paradebeispiel f\u00fcr eine umfangreich ausgestattete Variante. Mit fast 50.000 Euro an Optionen pr\u00e4sentiert sich das Fahrzeug in einer edlen Kombination aus Crayon und Slate Grey sowohl innen als auch au\u00dfen. Panorama-Schiebedach, Sportauspuff, 21-Zoll 911 Turbo Exclusive Design R\u00e4der, Matrix-LED-Scheinwerfer in Schwarz sowie exklusive Design-R\u00fcckleuchten sorgen f\u00fcr eine optische Pr\u00e4senz der Extraklasse. 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