{"id":41822,"date":"2025-08-18T06:00:11","date_gmt":"2025-08-17T21:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=41822"},"modified":"2025-08-18T00:57:12","modified_gmt":"2025-08-17T15:57:12","slug":"taycan-sugawara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-sugawara\/","title":{"rendered":"Wie f\u00fchlt sich der Taycan Turbo GT Weissach-Paket an, wenn ein ehemaliger japanischer Gran Turismo-Nationalfahrer ihn f\u00e4hrt?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-sugawara\/#Eine_magische_Verwandlung_vom_gewoehnlichen_Sedan\" >Eine magische Verwandlung vom gew\u00f6hnlichen Sedan<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-sugawara\/#Ein_neues_Komfortniveau_dank_Active_Ride\" >Ein neues Komfortniveau dank Active Ride<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-sugawara\/#Das_feine_Spiel_des_Bremsgefuehls_je_nach_Modus\" >Das feine Spiel des Bremsgef\u00fchls je nach Modus<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-sugawara\/#Ueberwaeltigende_Beschleunigung_trifft_auf_exzellente_Bodenhaftung\" >\u00dcberw\u00e4ltigende Beschleunigung trifft auf exzellente Bodenhaftung<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-sugawara\/#Ein_neues_Verstaendnis_von_Vielseitigkeit\" >Ein neues Verst\u00e4ndnis von Vielseitigkeit<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>Mein unerm\u00fcdlich geliebter Taycan Turbo GT Weissach-Paket.<\/p>\n<p>Wie sieht es wirklich mit den F\u00e4higkeiten dieses Fahrzeugs aus? Bin ich vielleicht nur begeistert ohne Grund? Um diese Fragen zu kl\u00e4ren, habe ich den <a href=\"https:\/\/x.com\/momochiism\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fahrer Tatsuya Sugawara<\/a> um seine ehrliche Meinung gebeten.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-41813\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/IMG_6596-1280x960.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Sugawara ist ein ehemaliger japanischer Gran Turismo-Nationalfahrer mit umfangreicher Rennerfahrung im realen Motorsport. Er erreichte den 3. Platz in der FIA Gran Turismo Championship 2021 Manufacturer Series (Team Porsche) und gewann den Porsche Gran Turismo Cup Asia Pacific.<\/p>\n<p>Wie beurteilt Sugawara den Taycan Turbo GT? Durch seine offenen Worte wollen wir die wahre Leistungsf\u00e4higkeit des Taycan Turbo GT Weissach-Pakets erkunden.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Eine_magische_Verwandlung_vom_gewoehnlichen_Sedan\"><\/span>Eine magische Verwandlung vom gew\u00f6hnlichen Sedan<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>\u201eIm Normalmodus f\u00fchlt sich das Auto ganz normal an\u201c, sagt Sugawara.<\/p>\n<p>Tats\u00e4chlich ist einer der gr\u00f6\u00dften Reize des Taycan Turbo GT die dramatische Ver\u00e4nderung durch den Moduswechsel. Trotz der imposanten Karosseriebreite von 2 Metern, wie im Fahrzeugschein angegeben, beeindruckte ihn besonders, dass man \u201edas Gr\u00f6\u00dfenma\u00df kaum sp\u00fcrt\u201c.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-41815\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/DSC06393-1280x853.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Im Normalmodus verh\u00e4lt sich der Wagen wie eine \u201eganz normale, aber hochwertige Limousine\u201c. Doch im Sport-Plus-Modus zeigt das Fahrzeug ein ganz anderes Gesicht: Die Karosserie senkt sich ab, das Fahrwerk wird straffer, und die anf\u00e4ngliche Bremskraft ver\u00e4ndert sich.<\/p>\n<p>Besonders interessant ist die von ihm wahrgenommene Ver\u00e4nderung des Gewichtsgef\u00fchls. <strong>\u201eObwohl das Fahrzeug 2,2 Tonnen wiegt, f\u00fchlt es sich nicht schwer an\u201c<\/strong>, betont er. Das liegt daran, dass die schwere Batterie tief unten im Fahrzeugboden platziert ist, wodurch der Schwerpunkt sogar niedriger als beim GT3 liegt. Diese physikalische \u00dcberlegenheit sorgt f\u00fcr ein \u00fcberraschend leichtf\u00fc\u00dfiges Fahrerlebnis trotz des hohen Gewichts.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ein_neues_Komfortniveau_dank_Active_Ride\"><\/span>Ein neues Komfortniveau dank Active Ride<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Am meisten beeindruckt war Sugawara vom einzigartigen Fahrgef\u00fchl durch das Active Ride System.<\/p>\n<p><strong>\u201eDie Landschaft zieht vorbei, aber man hat nicht das Gef\u00fchl, wirklich zu fahren. Es ist, als w\u00fcrde man sitzen und ein Video anschauen\u201c<\/strong>, beschreibt er die Wirkung dieses innovativen Systems pr\u00e4gnant.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-41806\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/DSC05395-1280x853.jpeg\" alt=\"Reifen des Taycan Turbo GT Weissach-Pakets\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Bei herk\u00f6mmlichen Fahrzeugen neigt die Karosserie beim Kurvenfahren zum Rollen, und Unebenheiten werden direkt an die Insassen weitergegeben. Das Active Ride System des Taycan Turbo GT kontrolliert diese physikalischen Effekte aktiv. Sugawara best\u00e4tigt: \u201eKein Rollen, und Unebenheiten sp\u00fcrt man kaum.\u201c Dieses System revolutioniert das Fahrgef\u00fchl.<\/p>\n<p><strong>\u201eEs ist sogar schwieriger, jemanden fahrkrank zu machen\u201c<\/strong>, sagt er offen \u2013 ein klares Zeugnis f\u00fcr die Qualit\u00e4t dieses Systems. Selbst die kleinen Stufen an Supermarkt-Einfahrten verursachen \u201ekeine Vibrationen\u201c. Dieses Fahrwerk verbessert nicht nur die Dynamik, sondern auch den Komfort im Alltag erheblich. F\u00fcr Fahrer und Beifahrer wird jede Fahrt stressfrei.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Das_feine_Spiel_des_Bremsgefuehls_je_nach_Modus\"><\/span>Das feine Spiel des Bremsgef\u00fchls je nach Modus<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Porsche ist bekannt f\u00fcr seine Bremsen mit starker Anfangsbremskraft. Doch im Normalmodus des Taycan Turbo GT wird diese bewusst zur\u00fcckgenommen, erkl\u00e4rt Sugawara. \u201eIm Normalmodus f\u00fchlt sich die Anfangsbremskraft eher schwach an\u201c, bemerkt er \u2013 eine \u00dcberraschung f\u00fcr Porsche-Enthusiasten.<\/p>\n<p>\u201eNormale Porsche-Bremsen haben ja eine starke Anfangskraft. Ich mag das eigentlich\u201c, sagt Sugawara. Die starke Bremskraft erfordert oft R\u00fccksicht auf Mitfahrer. Im Normalmodus hingegen ist die Bremsung so abgestimmt, dass man \u201eeinfach treten kann und das Auto angenehm verz\u00f6gert\u201c. <\/p>\n<p>Diese Anpassung ist bewusst gew\u00e4hlt: Das Active Ride System stabilisiert die Fahrzeuglage, und die sanfte Bremscharakteristik sorgt f\u00fcr maximalen Komfort im Alltag. Im Sport-Plus-Modus hingegen verwandelt sich das Bremsgef\u00fchl in das typische Porsche-Erlebnis mit <strong>kr\u00e4ftiger Anfangsbremskraft<\/strong>. So bietet das Fahrzeug zwei Charaktere in einem \u2013 eine technische Meisterleistung der modernen Zeit.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-41809\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/DSC05419-1280x853.jpeg\" alt=\"Taycan Turbo GT Weissach-Paket\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ueberwaeltigende_Beschleunigung_trifft_auf_exzellente_Bodenhaftung\"><\/span>\u00dcberw\u00e4ltigende Beschleunigung trifft auf exzellente Bodenhaftung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Zur Performance im Sport-Plus-Modus sagt Sugawara beeindruckend: \u201eEs beschleunigt wie eine Rakete.\u201c Doch dann f\u00fcgt er hinzu: <strong>\u201eEs f\u00fchlt sich gar nicht so wahnsinnig schnell an \u2013 und das macht es fast be\u00e4ngstigend.\u201c<\/strong> Diese scheinbare Paradoxie beschreibt perfekt die Eigenheiten eines Elektrofahrzeugs.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-41805\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/DSC05379-1280x853.jpeg\" alt=\"Taycan Turbo GT Weissach-Paket\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Im Gegensatz zu Verbrennern fehlt bei EVs die sp\u00fcrbare Vibration oder der Sound, die das Geschwindigkeitsempfinden verst\u00e4rken. Sugawara beschreibt: \u201eWeil es keine Vibrationen gibt, fragt man sich, wie schnell man eigentlich ist. Es gleitet einfach nur dahin.\u201c<\/p>\n<p>Doch die wahre St\u00e4rke des Fahrzeugs liegt in der Bodenhaftung. Beim Kurvenfahren lobt er <strong>\u201eein unglaubliches Grip-Gef\u00fchl\u201c, \u201ekeine Spielr\u00e4ume bei der Lenkung\u201c und \u201eeine perfekte Nutzung der Hinterreifen\u201c<\/strong>. Der niedrige Schwerpunkt, die hohe Karosseriesteifigkeit und das pr\u00e4zise Fahrwerk sorgen daf\u00fcr, dass sich das Fahrzeug \u201esehr agil und direkt\u201c anf\u00fchlt. Trotz 2,2 Tonnen Gewicht wirkt der Taycan Turbo GT leichtf\u00fc\u00dfig und gleichzeitig extrem stabil \u2013 eine Kombination, die seine wahre Klasse ausmacht.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ein_neues_Verstaendnis_von_Vielseitigkeit\"><\/span>Ein neues Verst\u00e4ndnis von Vielseitigkeit<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-41811\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/DSC05429-1280x853.jpeg\" alt=\"Taycan Turbo GT Weissach-Paket\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Nach der Probefahrt fasst Sugawara zusammen: <strong>\u201eDas ist wirklich spannend. Ich glaube, ich werde kaum noch etwas anderes fahren wollen.\u201c<\/strong><\/p>\n<p>Er erg\u00e4nzt: \u201eDieses Auto kann einfach \u00fcberall hin \u2013 Bergstra\u00dfen, Autobahn, kleine Reisen oder Touren.\u201c Diese Aussage bringt den Kern des Taycan Turbo GT auf den Punkt.<\/p>\n<p>Traditionell wurden Porsche-Modelle je nach Einsatzzweck gew\u00e4hlt: GT3 oder RS f\u00fcr die Rennstrecke, Carrera f\u00fcr lange Strecken oder den Alltag. Der Taycan Turbo GT vereint all diese Eigenschaften in einem Fahrzeug. Komfort durch Active Ride, wandelbarer Charakter durch Moduswahl, sowie die typische EV-Stille und spontane Kraftentfaltung.<\/p>\n<p>Sugawaras Beschreibung \u201ees f\u00e4hrt wie auf dem Boden klebend\u201c zeigt die hohe Fertigungsqualit\u00e4t. Ein niedrigerer Schwerpunkt als beim GT3, pr\u00e4zise Steuerungssysteme und immense Power \u2013 all das zusammen schafft einen neuen Supersportwagen jenseits klassischer Kategorien. F\u00fcr mich ist klar: Der Taycan Turbo GT ist nicht nur eine Elektroversion, sondern eine von Porsche angestrebte Idealform der Elektromobilit\u00e4t.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mein unerm\u00fcdlich geliebter Taycan Turbo GT Weissach-Paket. Wie sieht es wirklich mit den F\u00e4higkeiten dieses Fahrzeugs aus? Bin ich vielleicht nur begeistert ohne Grund? Um diese Fragen zu kl\u00e4ren, habe ich den Fahrer Tatsuya Sugawara um seine ehrliche Meinung gebeten. Sugawara ist ein ehemaliger japanischer Gran Turismo-Nationalfahrer mit umfangreicher Rennerfahrung im realen Motorsport. Er erreichte den 3. 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