{"id":41822,"date":"2025-08-18T06:00:11","date_gmt":"2025-08-17T21:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=41822"},"modified":"2025-08-18T00:57:12","modified_gmt":"2025-08-17T15:57:12","slug":"taycan-sugawara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-sugawara\/","title":{"rendered":"Wie f\u00e4hrt sich der Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket f\u00fcr einen ehemaligen japanischen Gran-Turismo-Meister?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-sugawara\/#Wie_aus_einer_gewoehnlichen_Limousine_ein_ganz_anderes_Auto_wird\" >Wie aus einer gew\u00f6hnlichen Limousine ein ganz anderes Auto wird<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-sugawara\/#Das_Active_Ride_Fahrwerk_sorgt_fuer_ein_voellig_neues_Fahrgefuehl\" >Das Active Ride Fahrwerk sorgt f\u00fcr ein v\u00f6llig neues Fahrgef\u00fchl<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-sugawara\/#Das_besondere_Bremsgefuehl_je_nach_Fahrmodus\" >Das besondere Bremsgef\u00fchl je nach Fahrmodus<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-sugawara\/#Enorme_Beschleunigung_und_souveraener_Fahrbahnkontakt\" >Enorme Beschleunigung und souver\u00e4ner Fahrbahnkontakt<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-sugawara\/#Vielseitigkeit_als_neuer_Massstab\" >Vielseitigkeit als neuer Ma\u00dfstab<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>Mein absoluter Liebling: der Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket.<\/p>\n<p>Was steckt wirklich in diesem Auto? Bin ich vielleicht einfach nur zu begeistert? Um genau das herauszufinden, habe ich diesmal <a href=\"https:\/\/x.com\/momochiism\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tatsuya Sugawara<\/a> nach seiner ehrlichen Meinung gefragt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-41813\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/IMG_6596-1280x960.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Sugawara war einst Japans Vertreter bei den Gran-Turismo-Meisterschaften und verf\u00fcgt au\u00dferdem \u00fcber viel Erfahrung im realen Motorsport. Zu seinen Erfolgen z\u00e4hlen Platz drei in der Herstellerwertung der FIA Gran Turismo Championship 2021 mit Team Porsche sowie der Sieg beim Porsche Gran Turismo Cup Asia Pacific.<\/p>\n<p>Wie w\u00fcrde Sugawara meinen Taycan Turbo GT beurteilen? Anhand seiner offenen Worte m\u00f6chte ich herausfinden, was im Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket wirklich steckt.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wie_aus_einer_gewoehnlichen_Limousine_ein_ganz_anderes_Auto_wird\"><\/span>Wie aus einer gew\u00f6hnlichen Limousine ein ganz anderes Auto wird<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>\u201eIm Normal-Modus ist er einfach ein ganz normales Auto\u201c, sagt Sugawara.<\/p>\n<p>Tats\u00e4chlich geh\u00f6rt der dramatische Wandel per Fahrmodusschalter zu den gr\u00f6\u00dften Reizen des Taycan Turbo GT. Obwohl die Karosserie laut Fahrzeugschein zwei Meter breit ist, \u201esp\u00fcrt man die Gr\u00f6\u00dfe gar nicht\u201c, wie er treffend bemerkt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-41815\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/DSC06393-1280x853.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Im Normal-Modus gibt sich der Taycan als \u201eeine ganz normale, einfach etwas bessere Limousine\u201c. Doch sobald man in den Sport-Plus-Modus wechselt, zeigt er ein anderes Gesicht: Die Karosserie senkt sich ab, das Fahrwerk wird straffer und auch die anf\u00e4ngliche Bremswirkung ver\u00e4ndert sich.<\/p>\n<p>Besonders spannend ist Sugawaras Eindruck vom Fahrzeuggewicht. <strong>\u201eObwohl er 2,2 Tonnen wiegt, f\u00fchlt er sich nicht schwer an.\u201c<\/strong> Das klingt nicht nach einer blo\u00dfen H\u00f6flichkeitsfloskel. Die schwere Batterie sitzt ganz unten im Fahrzeug, sodass der Schwerpunkt sogar niedriger liegt als beim GT3. Dieser physikalische Vorteil d\u00fcrfte erkl\u00e4ren, warum sich der \u00fcber zwei Tonnen schwere Taycan so leichtf\u00fc\u00dfig anf\u00fchlt.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Das_Active_Ride_Fahrwerk_sorgt_fuer_ein_voellig_neues_Fahrgefuehl\"><\/span>Das Active Ride Fahrwerk sorgt f\u00fcr ein v\u00f6llig neues Fahrgef\u00fchl<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Am meisten \u00fcberrascht hat Sugawara der besondere Fahrkomfort, den das Active Ride Fahrwerk erm\u00f6glicht.<\/p>\n<p><strong>\u201eDie Landschaft zieht vorbei, aber es f\u00fchlt sich gar nicht an, als w\u00fcrde man fahren. Eher, als s\u00e4\u00dfe man da und w\u00fcrde sich ein Video ansehen.\u201c<\/strong> Mit diesem Satz bringt er die Wirkung des innovativen Systems auf den Punkt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-41806\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/DSC05395-1280x853.jpeg\" alt=\"Reifen des Porsche Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Bei einem herk\u00f6mmlichen Auto neigt sich die Karosserie in Kurven zur Seite, und Unebenheiten der Fahrbahn \u00fcbertragen sich direkt auf das Fahrzeug. Das Active Ride Fahrwerk des Taycan Turbo GT wirkt diesen physikalischen Bewegungen aktiv entgegen. \u201eEr wankt nicht und nimmt auch Spurrillen \u00fcberhaupt nicht auf\u201c, sagt Sugawara \u2013 ein Fahrgef\u00fchl, das mit gewohnten Erwartungen aufr\u00e4umt.<\/p>\n<p><strong>\u201eDa wird es schwieriger, jemanden zum \u00dcbelwerden zu bringen\u201c<\/strong>, meint er offen. \u201eAlso, dass jemandem schlecht wird.\u201c Das spricht f\u00fcr die Qualit\u00e4ten des Systems. Selbst \u00fcber die Unebenheit an einer Supermarkteinfahrt, von der ich oft erz\u00e4hle, f\u00e4hrt der Taycan \u201eohne das geringste Ruckeln\u201c. Das Fahrwerk steigert nicht nur die Performance, sondern auch den Komfort im Alltag deutlich. F\u00fcr Fahrer und Mitfahrende wird die Fahrt so angenehm und stressfrei.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Das_besondere_Bremsgefuehl_je_nach_Fahrmodus\"><\/span>Das besondere Bremsgef\u00fchl je nach Fahrmodus<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Porsche ist f\u00fcr seine Bremsen mit kr\u00e4ftigem Ansprechverhalten bekannt. Im Normal-Modus des Taycan Turbo GT wird dieser Charakter jedoch bewusst abgemildert. \u201eIm Normal-Modus wirkt die anf\u00e4ngliche Bremswirkung eher zur\u00fcckhaltend\u201c, erkl\u00e4rt Sugawara \u2013 eine \u00fcberraschende Beobachtung f\u00fcr Porsche-Fahrer.<\/p>\n<p>\u201eBei einem normalen Porsche sprechen die Bremsen am Anfang doch kr\u00e4ftig an. Ich mag so ein Bremsgef\u00fchl\u201c, sagt er. Tats\u00e4chlich erfordern die leistungsstarken Porsche-Bremsen manchmal etwas R\u00fccksicht auf die Mitfahrenden. Im Normal-Modus hingegen k\u00f6nne man das Pedal \u201eeinfach ganz normal treten, und das Auto verz\u00f6gert angenehm\u201c.<\/p>\n<p>Diese Abstimmung scheint bewusst gew\u00e4hlt. Das Active Ride Fahrwerk stabilisiert die Karosserie, w\u00e4hrend die Bremsen sanfter ansprechen \u2013 der Komfort im Alltag steht im Vordergrund. Wechselt man in den Sport-Plus-Modus, kehrt das f\u00fcr Porsche typische Bremsgef\u00fchl mit <strong>kr\u00e4ftigem Ansprechen<\/strong> zur\u00fcck. So lassen sich mit einem Auto zwei ganz unterschiedliche Charaktere erleben \u2013 eine M\u00f6glichkeit, die moderne Technik er\u00f6ffnet.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-41809\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/DSC05419-1280x853.jpeg\" alt=\"Porsche Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Enorme_Beschleunigung_und_souveraener_Fahrbahnkontakt\"><\/span>Enorme Beschleunigung und souver\u00e4ner Fahrbahnkontakt<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Sugawaras Beschreibung des Taycan im Sport-Plus-Modus ist eindr\u00fccklich: \u201eEr beschleunigt wie eine Rakete.\u201c Direkt danach schiebt er ehrlich nach: <strong>\u201eTrotzdem f\u00fchlt er sich gar nicht so wahnsinnig schnell an. Genau das macht mir ein bisschen Angst.\u201c<\/strong> Das klingt zun\u00e4chst widerspr\u00fcchlich, trifft aber eine Besonderheit von Elektroautos genau.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-41805\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/DSC05379-1280x853.jpeg\" alt=\"Porsche Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Anders als bei einem Verbrenner wird die Beschleunigung eines Elektroautos kaum durch Vibrationen oder Motorger\u00e4usche als \u201eschnell\u201c erlebbar. \u201eEs gibt keine Vibrationen. Man fragt sich, wie weit das noch geht. Er zieht einfach ganz geschmeidig davon\u201c, beschreibt Sugawara das Gef\u00fchl treffend. Ein Blick auf den Tacho zeigt, dass die Geschwindigkeit rasant steigt \u2013 subjektiv erlebt man jedoch vor allem eine leise, gleichm\u00e4\u00dfige Beschleunigung.<\/p>\n<p>Seine wahre St\u00e4rke zeigt der Taycan in seinem souver\u00e4nen Fahrbahnkontakt. In Kurven sp\u00fcrt man laut Sugawara \u201eunglaublich viel Grip\u201c, \u201ekaum Spiel in den Lenkbewegungen\u201c und \u201ewie gut die Hinterreifen arbeiten\u201c. Der niedrige Schwerpunkt, die hohe Karosseriesteifigkeit und die pr\u00e4zise Fahrwerksabstimmung sorgen daf\u00fcr, dass sich das Auto \u201eunglaublich direkt und agil\u201c anf\u00fchlt. Die Leichtf\u00fc\u00dfigkeit trotz 2,2 Tonnen und die satt auf der Stra\u00dfe liegende Stabilit\u00e4t \u2013 diese Verbindung gegens\u00e4tzlicher Eigenschaften ist wohl das Besondere am Taycan Turbo GT.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vielseitigkeit_als_neuer_Massstab\"><\/span>Vielseitigkeit als neuer Ma\u00dfstab<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-41811\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/DSC05429-1280x853.jpeg\" alt=\"Porsche Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><\/p>\n<p>Nach der Probefahrt f\u00e4llt Sugawaras Fazit eindeutig aus: <strong>\u201eDer macht wirklich Spa\u00df. Ich glaube, ich w\u00fcrde am Ende nur noch den fahren.\u201c<\/strong><\/p>\n<p>Und er erg\u00e4nzt: \u201eMit dem Auto kann man doch \u00fcberall hin. \u00dcber Landstra\u00dfen in den Bergen, auf der Autobahn, auf eine kleine Reise oder Tour \u2013 alles kein Problem.\u201c Genau darin liegt der Kern des Taycan Turbo GT.<\/p>\n<p>Bisher w\u00e4hlte man einen Porsche oft nach dem Einsatzzweck: GT3 oder RS f\u00fcr die Rennstrecke, ein Carrera f\u00fcr lange Strecken und ein weiteres Auto f\u00fcr den Alltag. Der Taycan Turbo GT hingegen ist vielseitig genug, all das in einem Fahrzeug zu vereinen. Das Active Ride Fahrwerk bringt Komfort, die Fahrmodi ver\u00e4ndern den Charakter, und der Elektroantrieb verbindet Laufruhe mit spontaner Kraftentfaltung.<\/p>\n<p>Sugawaras Beschreibung, der Taycan fahre \u201ewie dicht \u00fcber dem Boden\u201c, zeigt, wie ausgereift dieses Auto ist. Der noch niedrigere Schwerpunkt im Vergleich zum GT3, die pr\u00e4zisen Regelsysteme und die enorme Leistung ergeben zusammen einen neuen Supersportwagen, der sich nicht in herk\u00f6mmliche Kategorien einordnen l\u00e4sst. Der Taycan Turbo GT ist nicht einfach nur ein elektrischer Porsche \u2013 vielleicht ist er eine der Formen, in denen Porsche mit der Elektrifizierung seine Ideale verwirklicht. Diese Probefahrt hat mich darin einmal mehr best\u00e4rkt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mein absoluter Liebling: der Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket. Was steckt wirklich in diesem Auto? Bin ich vielleicht einfach nur zu begeistert? Um genau das herauszufinden, habe ich diesmal Tatsuya Sugawara nach seiner ehrlichen Meinung gefragt. Sugawara war einst Japans Vertreter bei den Gran-Turismo-Meisterschaften und verf\u00fcgt au\u00dferdem \u00fcber viel Erfahrung im realen Motorsport. 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