{"id":43863,"date":"2025-10-29T06:30:49","date_gmt":"2025-10-28T21:30:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=43863"},"modified":"2025-10-28T21:38:46","modified_gmt":"2025-10-28T12:38:46","slug":"live-95","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-95\/","title":{"rendered":"\u3010Live-Stream Zusammenfassung\u3011Vol.95: Ausblick auf den n\u00e4chsten 718, Erwartungen an die Elektromobilit\u00e4t und Unterschiede zwischen Spider RS und GT4"},"content":{"rendered":"<p>Der folgende Artikel fasst die k\u00fcrzlich ausgestrahlte Live-Radio\u00fcbertragung \u201eWillkommen zu Hause, PORSCHE\u201c zusammen.<br \/>\nIdeal als Begleitung f\u00fcr den Arbeitsweg, die Schule oder eine Fahrt im Porsche.<br \/>\nWenn Ihnen die Inhalte gefallen, <strong>bitte geben Sie eine positive Bewertung und abonnieren Sie den Kanal!<\/strong>  <\/p>\n<div class=\"ytube\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/MPOBqGl0qwY?si=szyooyjjVT2TgULy\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-95\/#Hauptthemen_und_Inhalte\" >Hauptthemen und Inhalte<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-95\/#Elektromobilitaet_des_naechsten_718_06_55\" >Elektromobilit\u00e4t des n\u00e4chsten 718 [06:55]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-95\/#Fahrleistungen_von_EV-Sportwagen_10_00\" >Fahrleistungen von EV-Sportwagen [10:00]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-95\/#Erwartungen_an_das_Design_des_918_Spider_14_14\" >Erwartungen an das Design des 918 Spider [14:14]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-95\/#Zum_718_Spider_17_03\" >Zum 718 Spider [17:03]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-95\/#Prognose_zur_Batteriekapazitaet_des_naechsten_718_24_14\" >Prognose zur Batteriekapazit\u00e4t des n\u00e4chsten 718 [24:14]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-95\/#Wunsch_nach_Einfuehrung_von_NACS_27_40\" >Wunsch nach Einf\u00fchrung von NACS [27:40]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-95\/#Unterschiede_zwischen_718_GTS_40_und_GT4_39_42\" >Unterschiede zwischen 718 GTS 4.0 und GT4 [39:42]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-95\/#Erfahrungen_beim_Wechsel_vom_718_Spider_zum_Spider_RS_40_11\" >Erfahrungen beim Wechsel vom 718 Spider zum Spider RS [40:11]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-95\/#Eindruck_von_Besitz_dreier_Modelle_GT4_RS_911_GT3_Spider_RS_44_24\" >Eindruck von Besitz dreier Modelle: GT4 RS, 911 GT3, Spider RS [44:24]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-95\/#Erwartungen_an_den_Tesla_Roadster_47_01\" >Erwartungen an den Tesla Roadster [47:01]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-95\/#Warum_man_die_Start-Stopp-Automatik_abschalten_sollte_50_50\" >Warum man die Start-Stopp-Automatik abschalten sollte [50:50]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-95\/#Start-Stopp-Automatik_per_Codierung_deaktivieren_52_19\" >Start-Stopp-Automatik per Codierung deaktivieren [52:19]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-95\/#Vorschau_Farben_die_zum_911_passen_59_59\" >Vorschau: Farben, die zum 911 passen [59:59]<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hauptthemen_und_Inhalte\"><\/span>Hauptthemen und Inhalte<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Elektromobilitaet_des_naechsten_718_06_55\"><\/span>Elektromobilit\u00e4t des n\u00e4chsten 718 [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=MPOBqGl0qwY&amp;t=415s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">06:55<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Der n\u00e4chste 718 wird voraussichtlich sowohl als Elektro- als auch als Benzinversion erscheinen. Die elektrische Boxster-Version wird als Cabrio mit offenem Dach erwartet.<\/li>\n<li>Elektrische offene Sportwagen sind auf dem Markt kaum vertreten, was sie besonders attraktiv macht.<\/li>\n<li>Eine Vorstellung k\u00f6nnte Ende 2025 erfolgen, aktuell finden Tests im Schnee statt.<\/li>\n<li>Das Design wird wahrscheinlich an den Mission E und Panamera angelehnt sein.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fahrleistungen_von_EV-Sportwagen_10_00\"><\/span>Fahrleistungen von EV-Sportwagen [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=MPOBqGl0qwY&amp;t=600s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">10:00<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Der Taycan Turbo GT (2,2 t) wurde auf den schmalen Bergstra\u00dfen des Rokko-Gebirges getestet und ist deutlich schneller als der Boxster.<\/li>\n<li>Dank des niedrigen Schwerpunkts f\u00fchlt sich das Gewicht bei niedrigen Geschwindigkeiten kaum nachteilig an.<\/li>\n<li>Die nahtlose Beschleunigung sorgt auf Landstra\u00dfen f\u00fcr ein \u00fcberw\u00e4ltigend angenehmes Fahrerlebnis.<\/li>\n<li>Auf den kleinen japanischen Bergstra\u00dfen ist das EV-Fahrerlebnis schneller und spa\u00dfiger als bei Benzinern.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Erwartungen_an_das_Design_des_918_Spider_14_14\"><\/span>Erwartungen an das Design des 918 Spider [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=MPOBqGl0qwY&amp;t=854s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">14:14<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Viele w\u00fcnschen sich, dass der n\u00e4chste 718 das Design des 918 Spider aufgreift \u2013 das w\u00e4re ideal.<\/li>\n<li>Der 918 Spider hat auch nach vielen Jahren nichts von seiner zeitlosen Eleganz eingeb\u00fc\u00dft.<\/li>\n<li>Die perfekte Balance aus Rundungen und Sch\u00e4rfe \u2013 im Vergleich wirken aktuelle Porsche-Modelle oft zu kantig.<\/li>\n<li>Auch der Carrera GT ist nach \u00fcber 20 Jahren ein Klassiker, der damals f\u00fcr rund 20 Millionen Yen erh\u00e4ltlich war.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Zum_718_Spider_17_03\"><\/span>Zum 718 Spider [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=MPOBqGl0qwY&amp;t=1023s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">17:03<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Der 718 Spider (Schaltgetriebe) ist sehr einfach zu fahren und auch f\u00fcr Anf\u00e4nger gut geeignet.<\/li>\n<li>Das Drehmoment im niedrigen Drehzahlbereich ist reichlich vorhanden, was den Stadtverkehr erleichtert. Die Kupplung ist leicht zu bedienen.<\/li>\n<li>Allerdings gibt es eine Lautst\u00e4rkebegrenzung, im Alltag ist er relativ leise. Ab 3000-4000 U\/min \u00f6ffnen sich die Ventile und der Sound wird lauter.<\/li>\n<li>Im Vergleich zu anderen Porsche-Modellen wie 981 oder 991 empfinden viele den Klang und Motor als weniger aufregend, weshalb manche Besitzer wechseln.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Prognose_zur_Batteriekapazitaet_des_naechsten_718_24_14\"><\/span>Prognose zur Batteriekapazit\u00e4t des n\u00e4chsten 718 [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=MPOBqGl0qwY&amp;t=1454s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">24:14<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Der Taycan verf\u00fcgt \u00fcber eine gro\u00dfe Batterie mit 100-105 kWh, der 718 wird aufgrund seiner kleineren Karosserie vermutlich eine etwas kleinere Batterie haben.<\/li>\n<li>Die LFP-Batterie des Model 3 (ca. 60-70 kWh) k\u00f6nnte als Referenz dienen.<\/li>\n<li>Eine Reichweite von 400 km wird als ausreichend angesehen. EV-Fahrer laden eher zwischendurch als voll zu tanken.<\/li>\n<li>Die Reichweite ist nicht so entscheidend, wie oft angenommen \u2013 langsames Laden w\u00e4hrend Pausen ist ausreichend.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wunsch_nach_Einfuehrung_von_NACS_27_40\"><\/span>Wunsch nach Einf\u00fchrung von NACS [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=MPOBqGl0qwY&amp;t=1660s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">27:40<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>F\u00fcr den n\u00e4chsten 718 wird die \u00dcbernahme des Tesla NACS-Ladestandards gew\u00fcnscht.<\/li>\n<li>Der japanische CHAdeMO-Standard ist dick und schwer, f\u00fcr Kinder schwer zu handhaben. NACS ist d\u00fcnner und leichter.<\/li>\n<li>Bei Tesla entf\u00e4llt das Kartenkontaktieren, das Einstecken gen\u00fcgt und die Abrechnung erfolgt automatisch \u00fcber Kreditkarte.<\/li>\n<li>In den USA bietet Porsche Adapter an, um das Tesla-Ladenetzwerk nutzen zu k\u00f6nnen.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Unterschiede_zwischen_718_GTS_40_und_GT4_39_42\"><\/span>Unterschiede zwischen 718 GTS 4.0 und GT4 [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=MPOBqGl0qwY&amp;t=2382s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">39:42<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>F\u00fcr den Alltag ist der GTS 4.0 deutlich komfortabler und benutzerfreundlicher.<\/li>\n<li>Der GT4 hat eine sehr niedrige Bodenfreiheit und keine Liftfunktion, was an Tankstellen oder Hindernissen Vorsicht erfordert.<\/li>\n<li>Als Zweit- oder Drittwagen f\u00fcr Wochenendausfl\u00fcge in die Berge oder auf die Rennstrecke ist der GT4 ideal.<\/li>\n<li>Der Besitzanspruch ist beim GT4 h\u00f6her, doch Zufriedenheit und Alltagstauglichkeit sprechen f\u00fcr den GTS 4.0.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Erfahrungen_beim_Wechsel_vom_718_Spider_zum_Spider_RS_40_11\"><\/span>Erfahrungen beim Wechsel vom 718 Spider zum Spider RS [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=MPOBqGl0qwY&amp;t=2411s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">40:11<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Ein Zuschauer wechselte vom 718 Spider zum Spider RS. Die Motorleistung entspricht den Erwartungen, doch die PDK-Steuerung ist v\u00f6llig anders.<\/li>\n<li>Beim Herunterschalten gab es Kommentare wie \u201eG\u00e4nsehaut pur\u201c \u2013 das schnelle Runterschalten von 5 auf 2 G\u00e4nge ist beeindruckend.<\/li>\n<li>Die PDK des RS ist so \u00fcberlegen, dass man von \u201ePDK Plus\u201c sprechen kann.<\/li>\n<li>Der 718 Spider war \u00fcber zwei Jahre ein tolles Auto, doch der Spider RS spielt in einer anderen Liga.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Eindruck_von_Besitz_dreier_Modelle_GT4_RS_911_GT3_Spider_RS_44_24\"><\/span>Eindruck von Besitz dreier Modelle: GT4 RS, 911 GT3, Spider RS [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=MPOBqGl0qwY&amp;t=2664s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">44:24<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Ein Zuschauer besitzt alle drei Modelle und favorisiert aktuell den GT4 RS.<\/li>\n<li>Der GT4 RS ist spartanisch und hart, vergleichbar mit der 997er GT3-Generation \u2013 eher f\u00fcr erfahrene Fahrer.<\/li>\n<li>Im Stadtverkehr ist der 911 GT3 am komfortabelsten, auf der Rennstrecke punktet der GT4 RS.<\/li>\n<li>Der 992er GT3 ist f\u00fcr alle Fahrer leichter zu beherrschen, der GT4 RS besticht durch seine Herausforderung.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Erwartungen_an_den_Tesla_Roadster_47_01\"><\/span>Erwartungen an den Tesla Roadster [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=MPOBqGl0qwY&amp;t=2821s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">47:01<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Der Tesla Roadster k\u00f6nnte Anfang 2026 erscheinen, mit 0-100 km\/h in 2,1 Sekunden und einer H\u00f6chstgeschwindigkeit \u00fcber 400 km\/h.<\/li>\n<li>Die Reichweite soll bei 1000 km liegen, die Anzahlung betr\u00e4gt ca. 568.000 Yen.<\/li>\n<li>Als offener EV-Sportwagen ist er sehr attraktiv. Vielleicht erm\u00f6glicht das autonome Fahren (FSD) sogar Ausfl\u00fcge in die Berge.<\/li>\n<li>Es wird gehofft, dass sich die Ver\u00f6ffentlichungszeitpunkte von Tesla Roadster und 718 EV nicht \u00fcberschneiden \u2013 beide w\u00e4ren w\u00fcnschenswert, aber schwer gleichzeitig finanzierbar.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Warum_man_die_Start-Stopp-Automatik_abschalten_sollte_50_50\"><\/span>Warum man die Start-Stopp-Automatik abschalten sollte [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=MPOBqGl0qwY&amp;t=3050s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">50:50<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Die Start-Stopp-Automatik bringt mehr Nachteile als Vorteile, da die Batterie bereits nach etwa zwei Jahren verschlei\u00dft.<\/li>\n<li>Wird sie deaktiviert, h\u00e4lt die Batterie 5-7 Jahre. Originalbatterien sind teuer (ca. 700-800 Euro).<\/li>\n<li>Der Anlasser wird weniger belastet, und auch die Motor\u00f6lpflege profitiert davon.<\/li>\n<li>Der \u00f6kologische Nutzen ist minimal, wenn man die CO2-Emissionen durch Batteriewechsel ber\u00fccksichtigt, ist die Automatik sogar kontraproduktiv.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Start-Stopp-Automatik_per_Codierung_deaktivieren_52_19\"><\/span>Start-Stopp-Automatik per Codierung deaktivieren [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=MPOBqGl0qwY&amp;t=3139s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">52:19<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Beim Mercedes SL schaltet sich die Start-Stopp-Automatik bei jedem Moduswechsel wieder ein, daher wurde sie bei Oda Auto codiert.<\/li>\n<li>Bei Porsche bleibt sie nach einmaligem Abschalten zwar f\u00fcr den Tag deaktiviert, beim n\u00e4chsten Motorstart ist sie aber wieder aktiv.<\/li>\n<li>Durch Codierung bleibt die Automatik dauerhaft deaktiviert, ohne Auswirkungen auf die Hauptuntersuchung.<\/li>\n<li>F\u00fcr Spider RS und 981 Boxster GTS wird eine Codierung ebenfalls erwogen.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vorschau_Farben_die_zum_911_passen_59_59\"><\/span>Vorschau: Farben, die zum 911 passen [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=MPOBqGl0qwY&amp;t=3599s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">59:59<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Das n\u00e4chste Thema behandelt Farben, die zum 911 passen. Je nach Epoche und Generation variieren passende Farbt\u00f6ne.<\/li>\n<li>Es wird \u00fcber die Generationen 997, 991, 992 diskutiert und welche Farben jeweils am besten harmonieren.<\/li>\n<li>Auch Lieblingsfarben und Wunschfarben aus dem Porsche-PTS-Konfigurator werden besprochen.<\/li>\n<li>Zuk\u00fcnftig ist ein Konfigurationswettbewerb geplant, bei dem Zuschauer ihre Konfigurations-URLs einsenden und bewerten lassen k\u00f6nnen.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der folgende Artikel fasst die k\u00fcrzlich ausgestrahlte Live-Radio\u00fcbertragung \u201eWillkommen zu Hause, PORSCHE\u201c zusammen. Ideal als Begleitung f\u00fcr den Arbeitsweg, die Schule oder eine Fahrt im Porsche. Wenn Ihnen die Inhalte gefallen, bitte geben Sie eine positive Bewertung und abonnieren Sie den Kanal! Hauptthemen und Inhalte Elektromobilit\u00e4t des n\u00e4chsten 718 [06:55] Der n\u00e4chste 718 wird voraussichtlich sowohl als Elektro- als auch als Benzinversion erscheinen. 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