{"id":44021,"date":"2025-11-20T06:00:32","date_gmt":"2025-11-19T21:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=44021"},"modified":"2025-11-20T00:07:16","modified_gmt":"2025-11-19T15:07:16","slug":"live-98","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-98\/","title":{"rendered":"\u3010\u30e9\u30a4\u30d6\u914d\u4fe1\u307e\u3068\u3081\u3011Vol.98\uff1a992 Facelift Carrera GTS T-Hybrid Testfahrt &#038; Umfassende Erkl\u00e4rung der 911 Must-Have Optionen"},"content":{"rendered":"<p>Der folgende Artikel fasst die Live-Radio\u00fcbertragung \u201eWillkommen zu Hause, PORSCHE\u201c vom anderen Tag zusammen.<br \/>\nIdeal als Begleitung auf dem Weg zur Arbeit, zur Schule oder w\u00e4hrend der Fahrt im Porsche.<br \/>\nWenn Ihnen der Inhalt gef\u00e4llt, <strong>bitte geben Sie eine positive Bewertung und abonnieren Sie den Kanal!<\/strong>  <\/p>\n<div class=\"ytube\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Q-lz4c782wk?si=szyooyjjVT2TgULy\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-98\/#Hauptthemen_und_Inhalte\" >Hauptthemen und Inhalte<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-98\/#Kauf_der_Carrera_GT_25-Jahre_Jubilaeums-Sneaker_04_03\" >Kauf der Carrera GT 25-Jahre Jubil\u00e4ums-Sneaker [04:03]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-98\/#Carrera_GT_25-Jahre_Jubilaeums-Merchandise_08_36\" >Carrera GT 25-Jahre Jubil\u00e4ums-Merchandise [08:36]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-98\/#992_Facelift_Carrera_GTS_T-Hybrid_Testfahrt_Erste_Eindruecke_14_00\" >992 Facelift Carrera GTS T-Hybrid Testfahrt: Erste Eindr\u00fccke [14:00]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-98\/#Fahrgefuehl_des_T-Hybrid_23_36\" >Fahrgef\u00fchl des T-Hybrid [23:36]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-98\/#Fahrleistung_auf_Bergstrassen_und_PDK_27_03\" >Fahrleistung auf Bergstra\u00dfen und PDK [27:03]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-98\/#Motorengeraeusch_und_Soundcharakteristik_30_09\" >Motorenger\u00e4usch und Soundcharakteristik [30:09]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-98\/#Hochgeschwindigkeitsstabilitaet_und_Bremsleistung_33_33\" >Hochgeschwindigkeitsstabilit\u00e4t und Bremsleistung [33:33]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-98\/#Gesamtbewertung_des_T-Hybrid_35_57\" >Gesamtbewertung des T-Hybrid [35:57]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-98\/#Must-Have_Optionen_fuer_den_911_Sitzkomfort_39_54\" >Must-Have Optionen f\u00fcr den 911: Sitzkomfort [39:54]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-98\/#Must-Have_Optionen_fuer_den_911_Fahrdynamik_41_51\" >Must-Have Optionen f\u00fcr den 911: Fahrdynamik [41:51]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-98\/#Must-Have_Optionen_fuer_den_911_Komfortausstattung_44_45\" >Must-Have Optionen f\u00fcr den 911: Komfortausstattung [44:45]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-98\/#Must-Have_Optionen_fuer_den_911_Innen-_und_Aussendesign_48_18\" >Must-Have Optionen f\u00fcr den 911: Innen- und Au\u00dfendesign [48:18]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-98\/#Vorschau_Cayenne_Macan_Spezial_1_07_11\" >Vorschau: Cayenne &#038; Macan Spezial [1:07:11]<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hauptthemen_und_Inhalte\"><\/span>Hauptthemen und Inhalte<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kauf_der_Carrera_GT_25-Jahre_Jubilaeums-Sneaker_04_03\"><\/span>Kauf der Carrera GT 25-Jahre Jubil\u00e4ums-Sneaker [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Q-lz4c782wk&amp;t=243s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">04:03<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Beim Jahresservice des 964 wurde beim H\u00e4ndler die silberne Version der Carrera GT 25-Jahre Jubil\u00e4ums-Sneaker gekauft<\/li>\n<li>Urspr\u00fcnglich war f\u00fcr Japan nur die schwarze Variante geplant, aber auch Silber ist eingetroffen<\/li>\n<li>Die Box ist im Design einer Carrera GT Miniatur, die Sohle der Schuhe zeigt ein Michelin-Reifenmuster<\/li>\n<li>Im Online-Shop sind die Sneaker ebenfalls erh\u00e4ltlich, aber die Gr\u00f6\u00dfen sind begrenzt \u2013 daher fr\u00fchzeitig kaufen empfohlen<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Carrera_GT_25-Jahre_Jubilaeums-Merchandise_08_36\"><\/span>Carrera GT 25-Jahre Jubil\u00e4ums-Merchandise [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Q-lz4c782wk&amp;t=516s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">08:36<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Als Carrera GT Kollektion gibt es mehrere Artikel, darunter Schl\u00fcsselanh\u00e4nger mit Porsche-Wappen<\/li>\n<li>Der Wappen-Schl\u00fcsselanh\u00e4nger kostet \u00fcber 100 Euro, auch in Carbon-Ausf\u00fchrung erh\u00e4ltlich \u2013 h\u00f6herpreisiges Segment<\/li>\n<li>Vor der Corona-Zeit gab es Phasen, in denen der Carrera GT im Preis gefallen war<\/li>\n<li>Der Carrera GT wurde im Jahr 2000 eingef\u00fchrt und feiert dieses Jahr sein 25-j\u00e4hriges Jubil\u00e4um<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"992_Facelift_Carrera_GTS_T-Hybrid_Testfahrt_Erste_Eindruecke_14_00\"><\/span>992 Facelift Carrera GTS T-Hybrid Testfahrt: Erste Eindr\u00fccke [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Q-lz4c782wk&amp;t=840s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">14:00<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Das Testfahrzeug ist ein \u201eCrayon\u201c farbener Carrera GTS T-Hybrid mit einem sehr schicken Cognac-Innenraum<\/li>\n<li>Beim Starten des Motors h\u00f6rt man keinen Anlasser, der Motor springt auf Knopfdruck sofort an<\/li>\n<li>Der Antrieb besteht aus einem 3,6-Liter-Single-Turbo-Motor plus kleinem Lithium-Ionen-Akku und Elektromotor, das Mehrgewicht betr\u00e4gt ca. 50 kg<\/li>\n<li>Der Anfahrkomfort entspricht dem eines klassischen 911, aber auf der Stra\u00dfe f\u00fchlt sich das Drehmoment agiler an als beim Vorg\u00e4nger-GTS<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fahrgefuehl_des_T-Hybrid_23_36\"><\/span>Fahrgef\u00fchl des T-Hybrid [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Q-lz4c782wk&amp;t=1416s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">23:36<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Im niedrigen Geschwindigkeitsbereich unterst\u00fctzt der Elektromotor, ein Boost-Effekt ist kaum sp\u00fcrbar \u2013 ein echtes \u201eelektrisch unterst\u00fctztes Carrera\u201c-Gef\u00fchl<\/li>\n<li>Der Hybrid ist n\u00e4her am Benzinmotor als am rein elektrischen Antrieb wie beim Cayenne Hybrid<\/li>\n<li>Im Vergleich zu Tesla oder Cayenne Hybrid fehlt die sofortige Beschleunigung eines Elektroautos<\/li>\n<li>Beim Anfahren an der Ampel reagiert der Wagen nicht sofort wie ein E-Auto, sondern mit einer kurzen Verz\u00f6gerung<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fahrleistung_auf_Bergstrassen_und_PDK_27_03\"><\/span>Fahrleistung auf Bergstra\u00dfen und PDK [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Q-lz4c782wk&amp;t=1623s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">27:03<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Die PDK-Schaltvorg\u00e4nge beim Hochschalten sind schnell, beim Herunterschalten (besonders von 3. auf 2. Gang) gibt es eine kleine Verz\u00f6gerung<\/li>\n<li>Das liegt an der Abstimmung mit der Motorsteuerung und dem Elektromotor<\/li>\n<li>Das Testfahrzeug ist mit PASM (0-Euro-Option) ausgestattet, die Federung ist 1 cm h\u00f6her als Serie und bietet einen guten Fahrkomfort<\/li>\n<li>Das Handling ist eher sanft und erinnert an den Carrera T, nicht so scharf wie ein 992 Vorg\u00e4nger GT3<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Motorengeraeusch_und_Soundcharakteristik_30_09\"><\/span>Motorenger\u00e4usch und Soundcharakteristik [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Q-lz4c782wk&amp;t=1809s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">30:09<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Die Lautst\u00e4rke ist deutlich leiser als beim Vorg\u00e4nger Carrera GTS, der Klang betont den mittleren Frequenzbereich<\/li>\n<li>Es fehlt die breite Klangpalette eines NA-Motors von tief bis hoch, der Sound konzentriert sich auf die mittleren T\u00f6ne<\/li>\n<li>Der Klang ist nicht unangenehm, aber manche w\u00fcnschen sich mehr Bass oder H\u00f6hen<\/li>\n<li>Mit aktiviertem Sportauspuff klingt der Wagen offener, aber der Unterschied zum Vorg\u00e4nger ist geringer<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hochgeschwindigkeitsstabilitaet_und_Bremsleistung_33_33\"><\/span>Hochgeschwindigkeitsstabilit\u00e4t und Bremsleistung [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Q-lz4c782wk&amp;t=2013s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">33:33<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Die Geradeausstabilit\u00e4t bei hohen Geschwindigkeiten ist sehr hoch und verbessert gegen\u00fcber dem Vorg\u00e4nger<\/li>\n<li>Der Wagen wirkt insgesamt mehr wie ein Grand Tourer<\/li>\n<li>Mit PCCB-Bremsanlage f\u00fchlt sich das Bremsgef\u00fchl wie bei einem klassischen 911 an, ohne jegliche Unstimmigkeiten<\/li>\n<li>Bei 5000 U\/min im 3. Gang sind es 105 km\/h \u2013 h\u00f6her als beim GT3 (90 km\/h), aber niedriger als beim 981 (115 km\/h)<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gesamtbewertung_des_T-Hybrid_35_57\"><\/span>Gesamtbewertung des T-Hybrid [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Q-lz4c782wk&amp;t=2157s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">35:57<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Wer bereits einen Taycan besitzt, w\u00fcrde den T-Hybrid nicht kaufen \u2013 der Taycan GT bietet mehr Drehmoment im unteren Bereich, bessere Fahrbarkeit und Chassis-Performance<\/li>\n<li>F\u00fcr Erstk\u00e4ufer eines GT-Wagens ohne 911 ist der T-Hybrid eine gute Wahl<\/li>\n<li>Fans von AMG oder Audi RS Modellen werden den Wagen m\u00f6gen; wer Bergstra\u00dfen sportlich fahren will, sollte eher den Carrera T w\u00e4hlen<\/li>\n<li>F\u00fcr den Stadtverkehr und Autobahnfahrer ist der Carrera GTS T-Hybrid eine sehr gute Option<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Must-Have_Optionen_fuer_den_911_Sitzkomfort_39_54\"><\/span>Must-Have Optionen f\u00fcr den 911: Sitzkomfort [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Q-lz4c782wk&amp;t=2394s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">39:54<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Sitzbel\u00fcftung ist ein absolutes Muss \u2013 wichtiger als Sitzheizung<\/li>\n<li>Im Sommer sorgt die Bel\u00fcftung f\u00fcr Komfort, die Heizung kann man durch Kleidung kompensieren<\/li>\n<li>18-Wege-Sitze werden empfohlen, da sie feine Anpassungen und mehr Komfort erm\u00f6glichen<\/li>\n<li>Die Porsche-Wappen auf den Kopfst\u00fctzen steigern die optische Zufriedenheit<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Must-Have_Optionen_fuer_den_911_Fahrdynamik_41_51\"><\/span>Must-Have Optionen f\u00fcr den 911: Fahrdynamik [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Q-lz4c782wk&amp;t=2511s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">41:51<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Sport Chrono Paket ist unverzichtbar \u2013 auch wenn es nur auf Rennstrecke oder Bergstra\u00dfen genutzt wird, will man es nicht missen<\/li>\n<li>PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) ist ein Gamechanger \u2013 keine verschmutzten Felgen, starke Bremsleistung, den Preis von ca. 15.000 Euro wert<\/li>\n<li>Bei speziellen Modellen wie Spider RS ist PCCB Pflicht<\/li>\n<li>Die Hinterachslenkung ver\u00e4ndert das Fahrverhalten deutlich und ist sehr praktisch<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Must-Have_Optionen_fuer_den_911_Komfortausstattung_44_45\"><\/span>Must-Have Optionen f\u00fcr den 911: Komfortausstattung [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Q-lz4c782wk&amp;t=2685s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">44:45<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Lenkradheizung wird dringend empfohlen \u2013 wichtiger als Sitzheizung<\/li>\n<li>Im Winter ist das Lenkrad mit d\u00fcnnen Handschuhen bedeckt, daher ist W\u00e4rme besonders angenehm<\/li>\n<li>Frontlifter ist bei Fahrzeugen mit niedrigerer Bodenfreiheit als Carrera T Pflicht \u2013 sch\u00fctzt vor Sch\u00e4den an Tankstellen und Co.<\/li>\n<li>Matrix-LED-Scheinwerfer sind optisch und bei Nachtfahrten vorteilhaft \u2013 auf Landstra\u00dfen empfohlen, in der Stadt eher verzichtbar<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Must-Have_Optionen_fuer_den_911_Innen-_und_Aussendesign_48_18\"><\/span>Must-Have Optionen f\u00fcr den 911: Innen- und Au\u00dfendesign [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Q-lz4c782wk&amp;t=2898s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">48:18<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Lederverkleidung der Lenks\u00e4ule ist eine pers\u00f6nliche Vorliebe, steigert aber die optische Zufriedenheit<\/li>\n<li>Helle N\u00e4hte k\u00f6nnen jedoch auf dem Tacho reflektieren \u2013 darauf achten<\/li>\n<li>Privacy Glass (get\u00f6nte Scheiben) sollte man abw\u00e4hlen, klare Scheiben wirken eleganter, besonders zum Cognac-Interieur passend<\/li>\n<li>Ein Schiebedach ist bei luxuri\u00f6seren Modellen empfehlenswert, bei leichten Modellen wie Carrera T oder GT3 eher nicht<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vorschau_Cayenne_Macan_Spezial_1_07_11\"><\/span>Vorschau: Cayenne &#038; Macan Spezial [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Q-lz4c782wk&amp;t=4031s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">1:07:11<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Im n\u00e4chsten Beitrag steht eine Options\u00fcbersicht f\u00fcr Cayenne und Macan an<\/li>\n<li>Die Auswahlkriterien unterscheiden sich deutlich von denen des 911<\/li>\n<li>Geplant f\u00fcr Samstag oder Sonntag<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der folgende Artikel fasst die Live-Radio\u00fcbertragung \u201eWillkommen zu Hause, PORSCHE\u201c vom anderen Tag zusammen. Ideal als Begleitung auf dem Weg zur Arbeit, zur Schule oder w\u00e4hrend der Fahrt im Porsche. Wenn Ihnen der Inhalt gef\u00e4llt, bitte geben Sie eine positive Bewertung und abonnieren Sie den Kanal! Hauptthemen und Inhalte Kauf der Carrera GT 25-Jahre Jubil\u00e4ums-Sneaker [04:03] Beim Jahresservice des 964 wurde beim H\u00e4ndler die silberne Version der Carrera GT 25-Jahre Jubil\u00e4ums-Sneaker gekauft Urspr\u00fcnglich war f\u00fcr...","protected":false},"author":0,"featured_media":44019,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=44017"},"categories":[353,30],"tags":[183,195,197,355,363],"yoast_head":"<title>\u3010\u30e9\u30a4\u30d6\u914d\u4fe1\u307e\u3068\u3081\u3011Vol.98\uff1a992 Facelift Carrera GTS T-Hybrid Testfahrt &amp; Umfassende Erkl\u00e4rung der 911 Must-Have Optionen - \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Detaillierte Testfahrt des 992 Facelift Carrera GTS T-Hybrid mit Fokus auf Porsche Fahrerlebnis, Motor, Handling und 911 Must-Have Optionen f\u00fcr Sitzkomfort und Performance.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-98\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u3010\u30e9\u30a4\u30d6\u914d\u4fe1\u307e\u3068\u3081\u3011Vol.98\uff1a992 Facelift Carrera GTS T-Hybrid Testfahrt &amp; 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