{"id":44067,"date":"2025-12-14T18:00:12","date_gmt":"2025-12-14T09:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=44067"},"modified":"2025-12-13T08:21:36","modified_gmt":"2025-12-12T23:21:36","slug":"taican_20251214","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taican_20251214\/","title":{"rendered":"Zwei Jahre Porsche Taycan 4S Cross Turismo: Meine Erfahrungen als Besitzer"},"content":{"rendered":"

Mein geliebter Porsche Taycan 4S Cross Turismo. Seit der Auslieferung sind nun fast zwei Jahre vergangen.<\/p>\n

Im Januar 2024 lag der Kilometerstand bei 8.030 km, aktuell sind es etwa 33.000 km.<\/strong> Das bedeutet, dass ich in diesen zwei Jahren unbemerkt rund 25.000 km gefahren bin.<\/p>\n

Da der Erdumfang etwa 40.000 km betr\u00e4gt, habe ich also mehr als eine halbe Erdumrundung zur\u00fcckgelegt \u2013 das ist schon eine ordentliche Strecke. (Ich sollte wohl bald mal eine komplette Erdumrundung schaffen, haha.)<\/p>\n

Fast t\u00e4glich habe ich das Lenkrad in der Hand gehabt; Tage ohne Fahrt waren in diesen zwei Jahren eher die Ausnahme. R\u00fcckblickend m\u00f6chte ich als Besitzer ganz pers\u00f6nlich und ehrlich die Faszination eines EV-Porsche schildern.<\/p>\n

Unser Zuhause wird langsam zur EV-Garage<\/h3>\n

Kurz gesagt: \u201eIch bin froh, damals ein Elektroauto gew\u00e4hlt zu haben.<\/strong>\u201c Sicher denken viele Leser: \u201eNa klar, das war doch zu erwarten.\u201c \u2013 eine wenig \u00fcberraschende, aber ehrliche Erkenntnis.<\/p>\n

\"\"

Dieses Bild entstand mit KI, basierend auf einem Foto vom Kiyomizu-dera-Tempel<\/p><\/div>\n

Vor zwei Jahren gab ich meinen Carrera T ab und hatte eigentlich vor, einen Panamera zu kaufen. Bei einem Besuch in einem zertifizierten Gebrauchtwagenhandel, um mir einen Panamera anzusehen, stand direkt vor mir ein Taycan 4S Cross Turismo in Ice Grey Metallic \u2013 mit Offroad-Paket.<\/p>\n

Ehrlich gesagt hatte ich damals \u00fcberhaupt nicht vor, einen Taycan zu kaufen. Nicht im Entferntesten.<\/p>\n

Doch sein Auftritt und die Ausstattung haben mich sofort begeistert. W\u00e4re dieser Taycan an jenem Tag nicht dort gewesen, w\u00fcrde ich heute vermutlich immer noch keinen fahren. (Ich habe ihn also rein wegen des Looks gekauft\u2026)<\/p>\n

Tats\u00e4chlich hat der Kauf dieses Taycan auch unsere Fahrzeugflotte ver\u00e4ndert.<\/p>\n

Mein Mann und ich kamen zu der \u00dcberzeugung: \u201eElektroautos sind wirklich gro\u00dfartig!<\/strong>\u201c Danach haben wir eine Probefahrt mit einem Tesla Model 3 gemacht, der dann auch bei uns einzog. Mein Mann kaufte zudem einen Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket \u2013 und so wuchs unser EV-Fuhrpark stetig an (lach).<\/p>\n

Man k\u00f6nnte sagen, wir sind in den \u201eEV-Sumpf\u201c geraten \u2013 \u00e4hnlich wie der ber\u00fcchtigte \u201ePorsche-Sumpf\u201c.<\/strong> Ob es den wirklich gibt, wei\u00df ich nicht, aber wer einmal ein EV gefahren ist, versteht, warum man so schnell nicht mehr davon loskommt.<\/p>\n

Das Porsche Fahrerlebnis: Sportwagen-Performance pur<\/h3>\n

Das Herzst\u00fcck des Taycan ist zweifellos sein Fahrverhalten.<\/p>\n

Was mir als Erstes auff\u00e4llt, ist die unglaubliche Sanftheit und das Gef\u00fchl von Bodenhaftung. Nat\u00fcrlich bieten auch Panamera und Cayenne hervorragenden Fahrkomfort, doch der Taycan hat dank des unter dem Fahrzeugboden platzierten Akkus einen sehr niedrigen Schwerpunkt und haftet f\u00f6rmlich auf der Stra\u00dfe.<\/p>\n

Als Sportwagen ist er zwar straff abgestimmt,<\/strong> aber keineswegs unangenehm hart \u2013 der Fahrkomfort ist \u00fcberraschend geschmeidig. Gleichzeitig sorgt das Gaspedal f\u00fcr ein echtes Porsche-Erlebnis.<\/p>\n

Die Beschleunigung ist geschmeidig und atemberaubend schnell, \u00dcberholman\u00f6ver und Auffahrten auf der Autobahn gelingen m\u00fchelos. So erlebt man eine ganz neue Dimension des Porsche Fahrerlebnisses, die sich deutlich von klassischen Verbrennern unterscheidet.<\/p>\n

Unser Taycan als \u201egro\u00dfes Smartphone\u201c<\/h3>\n

Ein h\u00e4ufiges Thema bei Elektroautos ist das Laden. Wenn man jedoch eine 200V-Ladestation zu Hause installiert hat, wird das Laden zum Kinderspiel. Mein Mann hat in unserer Garage eine solche Ladestation eingerichtet, sodass sich das t\u00e4gliche Laden anf\u00fchlt wie das Aufladen eines Smartphones.<\/p>\n

Einfach nach Hause kommen, das Ladekabel einstecken \u2013 fertig. Zum Schutz des Akkus ist die Ladegrenze auf 80 % eingestellt, und geladen wird bevorzugt nachts mit g\u00fcnstigem Stromtarif.<\/p>\n

Zur Orientierung: Die Reichweite des 2023er Modells betr\u00e4gt bei 80 % Ladung etwa 300 km, bei voller Ladung knapp 400 km (ca. 395 km).<\/strong><\/p>\n

Obwohl ich t\u00e4glich fahre, sind es selten mehr als 150 km pro Tag, oft sogar weniger als 10 km. Die Reichweite reicht daher problemlos aus.<\/p>\n

Schnellladestationen nutze ich haupts\u00e4chlich f\u00fcr l\u00e4ngere Fahrten, etwa zum Fuji Speedway oder auf Familienreisen. Im Alltag muss ich keine Ladestationen suchen. (Nat\u00fcrlich setzt das eine eigene Ladem\u00f6glichkeit zu Hause voraus; in Mietwohnungen oder Mehrfamilienh\u00e4usern kann die Situation anders sein.)<\/p>\n

Deutlich geringere Unterhaltskosten<\/h3>\n

Zum Schluss m\u00f6chte ich noch auf die Unterhaltskosten eingehen, insbesondere die Kraftstoffkosten (Stromkosten).<\/p>\n

Mein vorheriger Panamera kam auf etwa 4 km pro Liter, was nicht gerade sparsam war. (Lachen.) Bei jedem Tankvorgang zahlte ich \u00fcber 100 Euro, meist zweimal im Monat \u2013 das summierte sich ordentlich.<\/p>\n

Heute, dank n\u00e4chtlichem Laden, liegen die Stromkosten f\u00fcr meinen Taycan und den Tesla zusammen bei etwa 12.000 Yen (ca. 90 Euro) pro Monat. Damit sind die Kosten f\u00fcr zwei Elektroautos niedriger als damals f\u00fcr einen Panamera \u2013 das schont den Geldbeutel ungemein.<\/p>\n

Fahrspa\u00df, Alltagstauglichkeit und laufende Kosten \u2013 in all diesen Punkten bin ich nach zwei Jahren mit dem Taycan sehr zufrieden.<\/p>\n

Einzig ein kleiner Wermutstropfen ist die j\u00e4hrliche \u201eKrankenhaus\u201c-Aufenthalte wegen Fehlern im Hauptcomputer.<\/p>\n

Das beeintr\u00e4chtigt den Alltag kaum, aber ich habe gelernt, dass eine Garantie f\u00fcr den Taycan unerl\u00e4sslich ist. Dazu werde ich in einem separaten Artikel ausf\u00fchrlicher berichten.<\/p>\n

Viele denken vielleicht: \u201eElektroautos sind noch nicht ausgereift.\u201c Doch ich kann nur empfehlen, es einfach mal auszuprobieren. Oft passt ein EV erstaunlich gut in den Alltag.<\/p>\n


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