{"id":44205,"date":"2026-01-05T15:33:26","date_gmt":"2026-01-05T06:33:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=44205"},"modified":"2026-01-05T15:34:20","modified_gmt":"2026-01-05T06:34:20","slug":"chademo_errot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/chademo_errot\/","title":{"rendered":"Mit dem Taycan nach Awaji Island \u2013 Aber was ist nur mit den CHAdeMO-Ladefehlern los?"},"content":{"rendered":"<p>Vor Kurzem bin ich mit meinem Taycan nach Awaji Island gefahren. Ende letzten Jahres habe ich beschlossen, mir k\u00fcnftig Zeit f\u00fcr eine Pilgerreise zu den Goshuin-Schreinen zu nehmen, und m\u00f6chte dabei verschiedene Schreine mit meinem geliebten Taycan besuchen. Doch dabei stie\u00df ich erneut auf das altbekannte Problem:<\/p>\n<p>Ein Ladefehler am CHAdeMO-Schnellladeger\u00e4t.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/chademo_errot\/#Schnellladen_unterwegs_Nur_gelegentlich_im_Einsatz\" >Schnellladen unterwegs: Nur gelegentlich im Einsatz<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/chademo_errot\/#Der_Aufwand_und_Stress_bei_der_Nutzung_als_Besucher\" >Der Aufwand und Stress bei der Nutzung als Besucher<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/chademo_errot\/#Der_enorme_Unterschied_zu_Teslas_Superchargern\" >Der enorme Unterschied zu Teslas Superchargern<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Schnellladen_unterwegs_Nur_gelegentlich_im_Einsatz\"><\/span>Schnellladen unterwegs: Nur gelegentlich im Einsatz<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Da wir zu Hause eine normale Ladestation installiert haben, nutze ich unterwegs Schnelllader tats\u00e4chlich nur sehr selten. Meine t\u00e4glichen Fahrten f\u00fchren meist rund um Osaka, mit Strecken von etwa 100 km \u2013 da ist Zwischenladen nicht n\u00f6tig, und <strong>nachts zu Hause laden reicht v\u00f6llig aus.<\/strong><\/p>\n<p>Ich lade normalerweise bis etwa 80 % auf, und selbst wenn der Akku mal auf 50 % sinkt, ist er am n\u00e4chsten Morgen wieder fast voll. Damit komme ich locker 300 km weit, was im Alltag v\u00f6llig ausreichend ist.<\/p>\n<p>Schnellladen kommt bei mir nur bei <strong>relativ langen Fahrten<\/strong> zum Einsatz, wie eben bei der Fahrt nach Awaji Island. Dort habe ich die Kinder auf dem Spielplatz toben lassen und mehrere Schreine besucht \u2013 insgesamt etwa 150 bis 200 km Strecke.<\/p>\n<p>Am Ende des Tages h\u00e4tte ich mit etwa 15 % Restladung nach Hause kommen k\u00f6nnen, aber <strong>\u201ena gut, sicherheitshalber lade ich doch lieber an der Autobahnrastst\u00e4tte auf der R\u00fcckfahrt\u201c<\/strong>, dachte ich mir.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_Aufwand_und_Stress_bei_der_Nutzung_als_Besucher\"><\/span>Der Aufwand und Stress bei der Nutzung als Besucher<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Schnellladen nutze ich vielleicht einmal im Monat oder seltener. <strong>Deshalb finde ich es ehrlich gesagt zu teuer, Mitglied bei e-Mobility Power (eMP) f\u00fcr rund 4.000 Yen im Monat zu werden.<\/strong> Zwar ist das Laden f\u00fcr Mitglieder g\u00fcnstiger, aber bei so geringer Nutzung zahlt sich das nicht aus, und ich bleibe lieber bei der \u201ePay-per-Use\u201c-Option als Besucher.<\/p>\n<div id=\"attachment_44198\" style=\"width: 453px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-44198\" class=\"wp-image-44198 size-size3\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/\u30b9\u30af\u30ea\u30fc\u30f3\u30b7\u30e7\u30c3\u30c8-2026-01-05-15.28.32-443x480.jpg\" alt=\"\" width=\"443\" height=\"480\" \/><p id=\"caption-attachment-44198\" class=\"wp-caption-text\">Bildquelle: Preistabelle f\u00fcr e-Mobility Power Besucher-Nutzung<\/p><\/div>\n<p>Aber genau diese Besucher-Nutzung ist wirklich m\u00fchsam. Schon das Einstecken des schweren, \u201eElefantenr\u00fcssel\u201c-artigen Ladekabels ist anstrengend. Dann muss man mit Smartphone und Geldbeutel vor dem Terminal stehen, einen QR-Code scannen und jedes Mal die Kreditkartendaten eingeben. Bis der Ladevorgang startet, vergehen locker zwei bis drei Minuten.<\/p>\n<p>Und das Schlimmste: <strong>Die Fehlerquote ist einfach viel zu hoch.<\/strong><\/p>\n<p>Meiner Erfahrung nach klappt es nur bei etwa jedem dritten Versuch. Ich denke dann schon: <strong>\u201eWahrscheinlich geht es diesmal wieder nicht\u201c<\/strong>, und wenn es doch auf Anhieb funktioniert, freue ich mich: <strong>\u201eWow, heute habe ich Gl\u00fcck!\u201c<\/strong><\/p>\n<p>So war es auch auf der R\u00fcckfahrt vom Awaji Island Highway Oasis. Dort gab es wieder einen Fehler. Normalerweise klappt es nach zwei Versuchen, aber diesmal nicht. <strong>Manchmal schien es kurz zu funktionieren, doch nach 15 Sekunden kam wieder der Fehler.<\/strong><\/p>\n<p>Und das Schlimmste: F\u00fcr diese kurze Verbindung wurden trotzdem 385 Yen berechnet (traurig).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-44199\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/G8mlXOZbMAID85u-1280x960.jpeg\" alt=\"e-Mobility Power Fehler\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Da zwei Ladepunkte vorhanden waren, probierte ich auch den anderen \u2013 mit dem gleichen Ergebnis. Ich fragte mich: <strong>\u201eLiegt es am Taycan oder am CHAdeMO-Standard?\u201c<\/strong> Zuf\u00e4llig kam ein Toyota-Fahrzeug, das ebenfalls den gleichen Fehler meldete.<\/p>\n<p>Also lag das Problem wohl auf Seiten von CHAdeMO. Letztlich gab ich das Laden auf, stellte die Navigation auf k\u00fcrzeste Strecke und fuhr durch den stark befahrenen Hanshin-Expressway am sp\u00e4ten Sonntagnachmittag nach Hause.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_enorme_Unterschied_zu_Teslas_Superchargern\"><\/span>Der enorme Unterschied zu Teslas Superchargern<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ich schrieb meinen Frust auf X (ehemals Twitter), und die Resonanz war gro\u00df \u2013 offenbar teilen viele meine Unzufriedenheit mit der Ladeinfrastruktur.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-44200 size-size3\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/\u30b9\u30af\u30ea\u30fc\u30f3\u30b7\u30e7\u30c3\u30c8-2026-01-05-15.31.26-606x480.jpg\" alt=\"CHAdeMO Fehler\" width=\"606\" height=\"480\" \/><\/p>\n<p>Kurz darauf hatte ich Gelegenheit, mit einem Tesla unterwegs zu sein. An einem Supercharger in der N\u00e4he meines Arbeitsplatzes wollte ich w\u00e4hrend der Arbeit laden \u2013 und es war einfach unglaublich bequem.<\/p>\n<p><strong>Das d\u00fcnne Ladekabel wird einfach eingesteckt \u2013 fertig.<\/strong> (Wenn die Kreditkarte vorher in der App hinterlegt ist, muss man nicht einmal das Smartphone bedienen.)<\/p>\n<p>So einfach ist das. Ich wollte eigentlich w\u00e4hrend des Ladens arbeiten, aber der Akku war in Windeseile zu 80 % geladen, und ich konnte sofort weiterfahren.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-44201 size-large\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/G9EY9Ehb0Agqi6c-960x1280.jpeg\" alt=\"Tesla Supercharger\" width=\"960\" height=\"1280\" \/><\/p>\n<p>Ich frage mich wirklich, warum das nicht auch bei anderen Anbietern so reibungslos funktioniert. Gleichzeitig wurde mir wieder bewusst, wie hervorragend die Supercharger von Tesla sind.<\/p>\n<p>Der Taycan ist als Fahrzeug wirklich gro\u00dfartig. Umso mehr w\u00fcnsche ich mir, dass die Schnellladeinfrastruktur in Japan endlich zuverl\u00e4ssiger und benutzerfreundlicher wird.<\/p>\n<p>Zur Sicherheit lasse ich Anfang des Jahres im Porsche Zentrum pr\u00fcfen, ob am Fahrzeug selbst ein Fehler beim Schnellladen vorliegt (normales Laden funktioniert einwandfrei). Aber vor allem w\u00fcnsche ich mir, dass wir bald sorgenfrei lange Strecken mit dem Taycan genie\u00dfen k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vor Kurzem bin ich mit meinem Taycan nach Awaji Island gefahren. Ende letzten Jahres habe ich beschlossen, mir k\u00fcnftig Zeit f\u00fcr eine Pilgerreise zu den Goshuin-Schreinen zu nehmen, und m\u00f6chte dabei verschiedene Schreine mit meinem geliebten Taycan besuchen. 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