{"id":44213,"date":"2026-01-09T17:00:58","date_gmt":"2026-01-09T08:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=44213"},"modified":"2026-01-09T15:35:13","modified_gmt":"2026-01-09T06:35:13","slug":"2025%e5%b9%b4%e3%81%ae%e8%a9%a6%e4%b9%97%e3%82%aa%e3%83%96%e3%83%bb%e3%82%b6%e3%83%bb%e3%82%a4%e3%83%a4%e3%83%bc%e3%82%92%e7%99%ba%e8%a1%a8%ef%bc%81%e5%8f%97%e8%b3%9e%e3%81%97%e3%81%9f%e5%90%8d","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/2025%e5%b9%b4%e3%81%ae%e8%a9%a6%e4%b9%97%e3%82%aa%e3%83%96%e3%83%bb%e3%82%b6%e3%83%bb%e3%82%a4%e3%83%a4%e3%83%bc%e3%82%92%e7%99%ba%e8%a1%a8%ef%bc%81%e5%8f%97%e8%b3%9e%e3%81%97%e3%81%9f%e5%90%8d\/","title":{"rendered":"Die Probefahrt-Autos des Jahres 2025: Diese drei Klassiker haben \u00fcberzeugt"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/2025%e5%b9%b4%e3%81%ae%e8%a9%a6%e4%b9%97%e3%82%aa%e3%83%96%e3%83%bb%e3%82%b6%e3%83%bb%e3%82%a4%e3%83%a4%e3%83%bc%e3%82%92%e7%99%ba%e8%a1%a8%ef%bc%81%e5%8f%97%e8%b3%9e%e3%81%97%e3%81%9f%e5%90%8d\/#14_Autos_die_ich_2025_gefahren_bin\" >14 Autos, die ich 2025 gefahren bin<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/2025%e5%b9%b4%e3%81%ae%e8%a9%a6%e4%b9%97%e3%82%aa%e3%83%96%e3%83%bb%e3%82%b6%e3%83%bb%e3%82%a4%e3%83%a4%e3%83%bc%e3%82%92%e7%99%ba%e8%a1%a8%ef%bc%81%e5%8f%97%e8%b3%9e%e3%81%97%e3%81%9f%e5%90%8d\/#Platz_3_Porsche_911_Turbo_9921_%E2%80%93_perfekt_ausgewogen_ohne_Schnickschnack\" >Platz 3: Porsche 911 Turbo (992.1) \u2013 perfekt ausgewogen, ohne Schnickschnack<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/2025%e5%b9%b4%e3%81%ae%e8%a9%a6%e4%b9%97%e3%82%aa%e3%83%96%e3%83%bb%e3%82%b6%e3%83%bb%e3%82%a4%e3%83%a4%e3%83%bc%e3%82%92%e7%99%ba%e8%a1%a8%ef%bc%81%e5%8f%97%e8%b3%9e%e3%81%97%e3%81%9f%e5%90%8d\/#Platz_2_Mazda_MX-5_ND_fruehe_Ausfuehrung_%E2%80%93_purer_Fahrspass_fuer_unter_20000_Euro\" >Platz 2: Mazda MX-5 (ND, fr\u00fche Ausf\u00fchrung) \u2013 purer Fahrspa\u00df f\u00fcr unter 20.000 Euro<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/2025%e5%b9%b4%e3%81%ae%e8%a9%a6%e4%b9%97%e3%82%aa%e3%83%96%e3%83%bb%e3%82%b6%e3%83%bb%e3%82%a4%e3%83%a4%e3%83%bc%e3%82%92%e7%99%ba%e8%a1%a8%ef%bc%81%e5%8f%97%e8%b3%9e%e3%81%97%e3%81%9f%e5%90%8d\/#Platz_1_Porsche_911_GT3_9922_Schaltgetriebe_%E2%80%93_die_neue_Zugaenglichkeit_des_GT3\" >Platz 1: Porsche 911 GT3 (992.2, Schaltgetriebe) \u2013 die neue Zug\u00e4nglichkeit des GT3<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/2025%e5%b9%b4%e3%81%ae%e8%a9%a6%e4%b9%97%e3%82%aa%e3%83%96%e3%83%bb%e3%82%b6%e3%83%bb%e3%82%a4%e3%83%a4%e3%83%bc%e3%82%92%e7%99%ba%e8%a1%a8%ef%bc%81%e5%8f%97%e8%b3%9e%e3%81%97%e3%81%9f%e5%90%8d\/#Auch_2025_freue_ich_mich_auf_viele_neue_Begegnungen_mit_Autos\" >Auch 2025 freue ich mich auf viele neue Begegnungen mit Autos<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"14_Autos_die_ich_2025_gefahren_bin\"><\/span>14 Autos, die ich 2025 gefahren bin<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Die Bekanntgabe kommt diesmal etwas sp\u00e4ter als geplant: Hier sind meine Probefahrt-Autos des Jahres 2025.<\/p>\n<p>Auch 2025 hatte ich das Gl\u00fcck, viele unterschiedliche Autos fahren zu d\u00fcrfen \u2013 darunter den Porsche 911 GT3 und Carrera GTS der Baureihe 992.2, den 911 GT3 RS der Baureihe 991.2, einen BMW E46 M3, den Mazda MX-5 und den Toyota 86 GR. Die vier Autos, die ich im vergangenen Jahr selbst gekauft habe, lasse ich au\u00dfen vor. F\u00fcr die Wahl meiner Probefahrt-Autos des Jahres habe ich mich stattdessen auf die Fahrzeuge konzentriert, die mir Leserinnen und Leser zum Fahren \u00fcberlassen haben.<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/9922-gt3touring-1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Porsche 911 GT3 (992.2, Schaltgetriebe)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/9922-gt3-mt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Porsche 911 GT3 Touring (992.2, PDK)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/9922-gts\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Porsche 911 Carrera GTS (992.2)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/9912-gt3rs\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Porsche 911 GT3 RS (991.2)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/bmw-m3-custom\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BMW E46 M3 (modifiziert)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/9911-blacked\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Porsche 911 Carrera Black Edition (991.1)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/%e3%82%ab%e3%82%a4%e3%82%a8%e3%83%b3gts%e3%82%af%e3%83%bc%e3%83%9a%e8%a9%a6%e4%b9%97%e3%83%ac%e3%83%93%e3%83%a5%e3%83%bc%ef%bc%9av8%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%81%ae%e9%ad%85%e5%8a%9b\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Porsche Cayenne GTS Coup\u00e9 (E3, Facelift)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/992turbo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Porsche 911 Turbo (992.1)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/defender-octa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Land Rover Defender OCTA Edition One<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/9922-carrerat-review\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Porsche 911 Carrera T (992.2, Schaltgetriebe)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/9922-carrera\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Porsche 911 Carrera (992.2, PDK)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/macan-ev\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Porsche Macan Electric<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/86gr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Toyota 86 GR<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/mazda-ndroadstar\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mazda MX-5 (ND, fr\u00fche Ausf\u00fchrung)<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>Meine Bewertungskriterien sind jedes Jahr dieselben.<\/p>\n<p>Im Mittelpunkt steht der Fahrspa\u00df. Besonders wichtig ist mir, ob sich ein Auto auch auf Touren und im Alltag mit Freude bewegen l\u00e4sst. Neben messbaren Werten wie Beschleunigung und H\u00f6chstgeschwindigkeit z\u00e4hlen f\u00fcr mich vor allem<strong> das Fahrgef\u00fchl auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen, die einfache Beherrschbarkeit und \u2013 am allerwichtigsten \u2013 die Frage, ob man am Steuer l\u00e4cheln muss.<\/strong><\/p>\n<p>Dann kommen wir zu den Probefahrt-Autos des Jahres 2025.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Platz_3_Porsche_911_Turbo_9921_%E2%80%93_perfekt_ausgewogen_ohne_Schnickschnack\"><\/span>Platz 3: Porsche 911 Turbo (992.1) \u2013 perfekt ausgewogen, ohne Schnickschnack<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Auf Platz 3 landet der Porsche 911 Turbo der Baureihe 992.1 \u2013 nicht der Turbo S, sondern das regul\u00e4re Turbo-Modell ohne \u201eS\u201c.<\/p>\n<p>Seinen Charakter beschreibt eine Redewendung wohl am besten: <strong>\u201eNichts hinzuf\u00fcgen, nichts weglassen.\u201c<\/strong> Die Balance dieses Autos ist schlicht herausragend. Nat\u00fcrlich ist auch der Turbo S ein ausgereiftes Auto, an dem kaum etwas auszusetzen ist. Doch der normale Turbo ist mit seiner st\u00e4rker auf den Alltag ausgerichteten Motorcharakteristik besonders \u00fcberzeugend. Als komfortables und zugleich schnelles Auto ist er kaum zu \u00fcbertreffen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-41692\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/IMG_6568-1280x960.jpeg\" alt=\"992 Turbo\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Besonders beeindruckt haben mich der spontane Durchzug im mittleren Drehzahlbereich und die angenehm nat\u00fcrliche Kraftentfaltung.<\/p>\n<p>Der Motor zieht so geschmeidig an, als w\u00e4re er ein gro\u00dfvolumiger Sauger \u2013 von Turboloch keine Spur. Im Sport- oder Sport-Plus-Modus zeigt der Wagen nat\u00fcrlich eine ganz andere Seite. <strong>Wer allerdings GT3-Modelle oder noch kompromisslosere, leichtere Autos bevorzugt, k\u00f6nnte sich etwas mehr Direktheit w\u00fcnschen.<\/strong> Gemessen an meinen pers\u00f6nlichen Kriterien ist der Turbo dennoch ein hervorragendes Auto.<\/p>\n<p>Er hat genau den Reiz, der einen denken l\u00e4sst: Den m\u00f6chte ich kaufen, als treuen Begleiter hegen und pflegen \u2013 und am liebsten \u00fcberallhin selbst fahren.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Platz_2_Mazda_MX-5_ND_fruehe_Ausfuehrung_%E2%80%93_purer_Fahrspass_fuer_unter_20000_Euro\"><\/span>Platz 2: Mazda MX-5 (ND, fr\u00fche Ausf\u00fchrung) \u2013 purer Fahrspa\u00df f\u00fcr unter 20.000 Euro<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Auf Platz 2 steht der Mazda MX-5 der Baureihe ND in der fr\u00fchen Ausf\u00fchrung.<\/p>\n<p>Zum ersten Mal konnte ich einen weitgehend serienm\u00e4\u00dfigen MX-5 ausgiebig fahren \u2013 und dabei wurde mir klar, <strong>was f\u00fcr ein gro\u00dfartiges Auto das ist.<\/strong> Der Motor ist nicht besonders leistungsstark, und auch die Beschleunigung ist nicht atemberaubend. Doch sein leichtf\u00fc\u00dfiges Einlenken, die auf kurvigen japanischen Stra\u00dfen genau richtig dosierte Leistung und das pr\u00e4zise Handling machen den besonderen Reiz aus.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-35410\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMG_3644-1280x960.jpeg\" alt=\"\u30ed\u30fc\u30c9\u30b9\u30bf\u30fc\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Was einen Sportwagen ausmacht, ist Geschmackssache. <strong>Wer vor allem Leistung und Beschleunigung sucht, wird mit diesem Auto vermutlich nicht gl\u00fccklich.<\/strong> Wer dagegen den Fahrspa\u00df und die Momente sch\u00e4tzt, in denen man am Steuer unwillk\u00fcrlich l\u00e4chelt, findet kaum ein passenderes Auto. W\u00fcrde allein der Spa\u00df z\u00e4hlen, w\u00e4re der MX-5 vielleicht sogar mein Favorit des Jahres 2025. Schon nach zwei oder drei Kurven denkt man: \u201eHat das wirklich immer so viel Spa\u00df gemacht?\u201c Der Wagen l\u00e4sst sich leicht kontrollieren, der Motor darf hochdrehen, und auch die \u00dcbersetzung passt hervorragend zu den japanischen Bergstra\u00dfen. Leistung und Getriebeabstufung f\u00fchlen sich genau richtig an.<\/p>\n<p>F\u00fcr entspanntes Langstreckenfahren auf der Autobahn ist der MX-5 nicht unbedingt die erste Wahl. Doch <strong>auf japanischen Landstra\u00dfen, ruhigen Strecken durchs l\u00e4ndliche Gebiet und kurvigen Bergstra\u00dfen ist er kaum zu schlagen.<\/strong><\/p>\n<p>Und dass man ein derart gro\u00dfartiges Auto f\u00fcr weniger als 20.000 Euro kaufen kann, ist wirklich ein Gl\u00fccksfall.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Platz_1_Porsche_911_GT3_9922_Schaltgetriebe_%E2%80%93_die_neue_Zugaenglichkeit_des_GT3\"><\/span>Platz 1: Porsche 911 GT3 (992.2, Schaltgetriebe) \u2013 die neue Zug\u00e4nglichkeit des GT3<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der Probefahrt-Sieger des Jahres ist der Porsche 911 GT3 der Baureihe 992.2 mit Schaltgetriebe.<\/p>\n<p>Warum ich ihn auf Platz 1 gew\u00e4hlt habe? Weil die Bezeichnung <strong>\u201eGT3 f\u00fcr alle\u201c<\/strong> perfekt zu diesem Auto passt. Bisher war die H\u00fcrde beim GT3 vergleichsweise hoch \u2013 und genau das geh\u00f6rte auch zu seinem Reiz. F\u00fcr meinen Einsatz, bei dem ich viel auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen und auf Touren unterwegs bin, war er jedoch manchmal etwas anstrengend. Beim 992.2 ist das Fahrwerk komfortabler abgestimmt, st\u00f6rende Ger\u00e4usche wurden deutlich reduziert und das Auto l\u00e4sst sich viel leichter fahren.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-43883\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_7277-1280x958.jpeg\" alt=\"992.2 GT3\" width=\"1280\" height=\"958\" \/><\/p>\n<p>Auch das Schaltgetriebe l\u00e4sst sich hervorragend bedienen. Selbst im Vergleich zum Schaltgetriebe meines fr\u00fcheren 911 GT3 Touring der Baureihe 991 ist die Bedienbarkeit <strong>sp\u00fcrbar besser geworden.<\/strong> Hinzu kommt die deutlich k\u00fcrzere \u00dcbersetzung des 992.2: So l\u00e4sst sich auch auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen ein gro\u00dfer Teil des Drehzahlbands seines bis 9.000\/min drehenden Motors erleben. Bei fr\u00fcheren GT3-Modellen war es auf der Stra\u00dfe schwierig, den Motor wirklich hochzudrehen. Mit diesem Auto kann man <strong>auch im Stadtverkehr mit etwas h\u00f6herer Drehzahl fahren \u2013 und das macht richtig Spa\u00df.<\/strong><\/p>\n<p>Warum habe ich den normalen GT3 und nicht den GT3 Touring gew\u00e4hlt?<\/p>\n<p>Weil dieser GT3 ein Schaltgetriebe hat. Es ist wirklich hervorragend gelungen. Besonders beeindruckt die traditionelle GT3-Funktion, mit der man beim Hochschalten das Gaspedal durchgedr\u00fcckt halten kann. Auch die Bedienbarkeit wurde verbessert \u2013 dieser GT3 zeigt einmal mehr, dass ein Schaltgetriebe in seiner neuesten Ausf\u00fchrung auch das beste sein kann. Genau das verk\u00f6rpert der 911 GT3 mit Schaltgetriebe der Baureihe 992.2. Dazu kommt der Heckfl\u00fcgel, der den GT3-Charakter unterstreicht und f\u00fcr mich einen weiteren Teil seines Reizes ausmacht.<\/p>\n<p>Ich bin schon verschiedene Modelle der Baureihe 992 gefahren. Doch <strong>unter den 992.2-Modellen macht mir der GT3 am meisten Spa\u00df<\/strong> \u2013 davon bin ich \u00fcberzeugt. Bei den fr\u00fchen 992-Modellen haben mich der Carrera T und der Dakar begeistert. <strong>Diesmal ist der GT3 mit gro\u00dfem Abstand mein Favorit.<\/strong><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Auch_2025_freue_ich_mich_auf_viele_neue_Begegnungen_mit_Autos\"><\/span>Auch 2025 freue ich mich auf viele neue Begegnungen mit Autos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Meine Probefahrt-Autos des Jahres 2025: Auf Platz 3 der 911 Turbo (992.1), auf Platz 2 der Mazda MX-5 ND in der fr\u00fchen Ausf\u00fchrung und auf Platz 1 der 911 GT3 (992.2) mit Schaltgetriebe.<\/p>\n<p>Jedes dieser Autos hat seinen ganz eigenen Reiz \u2013 je nach Bewertungskriterien k\u00f6nnte die Rangfolge also anders ausfallen. F\u00fcr mich standen der Fahrspa\u00df und die Alltagstauglichkeit auf Touren im Vordergrund. Nach diesen Ma\u00dfst\u00e4ben haben mich die drei Modelle besonders beeindruckt.<\/p>\n<p>Auch in diesem Jahr m\u00f6chte ich viele verschiedene Autos fahren und meine Eindr\u00fccke hier im Blog mit euch teilen. Ich freue mich, wenn ihr mich weiterhin dabei begleitet. Jede Begegnung mit einem neuen Auto bringt neue Entdeckungen und Begeisterung mit sich.<\/p>\n<p>Ich bin gespannt, welche Autos ich 2026 kennenlernen darf.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"14 Autos, die ich 2025 gefahren bin Die Bekanntgabe kommt diesmal etwas sp\u00e4ter als geplant: Hier sind meine Probefahrt-Autos des Jahres 2025. Auch 2025 hatte ich das Gl\u00fcck, viele unterschiedliche Autos fahren zu d\u00fcrfen \u2013 darunter den Porsche 911 GT3 und Carrera GTS der Baureihe 992.2, den 911 GT3 RS der Baureihe 991.2, einen BMW E46 M3, den Mazda MX-5 und den Toyota 86 GR. 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