{"id":44373,"date":"2026-03-03T06:00:45","date_gmt":"2026-03-02T21:00:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=44373"},"modified":"2026-03-02T22:25:10","modified_gmt":"2026-03-02T13:25:10","slug":"live-107","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-107\/","title":{"rendered":"\u3010\u30e9\u30a4\u30d6\u914d\u4fe1\u307e\u3068\u3081\u3011Vol.107\uff1aDie besten Motorenger\u00e4usche &#038; Ger\u00fcchte zum GT3 Cabrio"},"content":{"rendered":"<p>Der folgende Artikel fasst die j\u00fcngste Live-Radiosendung \u201eWillkommen zu Hause, PORSCHE\u201c zusammen.<br \/>\nIdeal f\u00fcr die Begleitung auf dem Weg zur Arbeit, Schule oder w\u00e4hrend der Fahrt im Porsche.<br \/>\nWenn Ihnen die Sendung gef\u00e4llt, <strong>bitte geben Sie eine positive Bewertung und abonnieren Sie unseren Kanal!<\/strong>  <\/p>\n<div class=\"ytube\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/GHAOdHYdMt0?si=szyooyjjVT2TgULy\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-107\/#Hauptthemen_und_Inhalte\" >Hauptthemen und Inhalte<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-107\/#Nach_langer_Zeit_wieder_ein_Besuch_am_Sonntagmorgen_in_der_Park_Area_Daikoku_0_15\" >Nach langer Zeit wieder ein Besuch am Sonntagmorgen in der Park Area Daikoku [0:15]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-107\/#Porsches_Verluste_und_der_schwierige_chinesische_Markt_6_01\" >Porsches Verluste und der schwierige chinesische Markt [6:01]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-107\/#Die_unendliche_Suche_nach_dem_perfekten_Auto_14_00\" >Die unendliche Suche nach dem perfekten Auto [14:00]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-107\/#Steinschlagschutz_fuer_die_Windschutzscheibe_und_Reality-Check_zu_Schutzfolien_19_42\" >Steinschlagschutz f\u00fcr die Windschutzscheibe und Reality-Check zu Schutzfolien [19:42]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-107\/#Vergleich_9921_Basis_Carrera_vs_9912_Cabriolet_sowie_Carrera_vs_Turbo_25_23\" >Vergleich 992.1 Basis Carrera vs. 991.2 Cabriolet sowie Carrera vs. Turbo [25:23]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-107\/#Sonax_Radversiegelung_%E2%80%93_ein_wahres_Wundermittel_28_20\" >Sonax Radversiegelung \u2013 ein wahres Wundermittel [28:20]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-107\/#%E3%80%90Thema%E3%80%91Welches_Auto_hat_den_besten_Auspuff-_und_Motorensound_35_58\" >\u3010Thema\u3011Welches Auto hat den besten Auspuff- und Motorensound? [35:58]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-107\/#Geruechte_ueber_das_GT3_Cabriolet_%E2%80%9E911_SC%E2%80%9C_52_35\" >Ger\u00fcchte \u00fcber das GT3 Cabriolet \u201e911 S\/C\u201c [52:35]<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hauptthemen_und_Inhalte\"><\/span>Hauptthemen und Inhalte<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nach_langer_Zeit_wieder_ein_Besuch_am_Sonntagmorgen_in_der_Park_Area_Daikoku_0_15\"><\/span>Nach langer Zeit wieder ein Besuch am Sonntagmorgen in der Park Area Daikoku [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=GHAOdHYdMt0&amp;t=15s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">0:15<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Besuch mit dem 718 Spyder RS auf der Royu Driveway an einem Sonntagsmorgen nach langer Zeit. Die Anzahl der Autos war etwas geringer als sonst. <\/li>\n<li>Es waren mehrere McLaren (3\u20134 St\u00fcck), ein RWB Porsche und andere ausgefallene Fahrzeuge zu sehen, doch nicht nur Porsches \u2013 auch die Zahl der Leute, die im Auto \u00fcbernachten, schien zuzunehmen.<\/li>\n<li>Ein gelber 991 Facelift GT3 RS war dort, exakt dieselbe Racing Yellow-Farbe wie beim 718 Spyder RS. Die Farbe des Spyders ist selten und kam bei den Zuh\u00f6rern sehr gut an.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Porsches_Verluste_und_der_schwierige_chinesische_Markt_6_01\"><\/span>Porsches Verluste und der schwierige chinesische Markt [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=GHAOdHYdMt0&amp;t=361s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">6:01<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Porsche meldete rote Zahlen. Der chinesische Markt ist komplett eingebrochen. Audi musste seine neue EV-Marke nach Einf\u00fchrung stark im Preis senken und schlie\u00dft nun H\u00e4ndler.<\/li>\n<li>Chinesische Elektroautos bestechen durch fortschrittliche Batterietechnik, hohe Beschleunigung, luxuri\u00f6se Innenr\u00e4ume und benutzerfreundliche Software. F\u00fcr vergleichbare Spezifikationen sind sie deutlich g\u00fcnstiger, weshalb deutsche Autos seltener gew\u00e4hlt werden.<\/li>\n<li>Der Taycan-Monitor etwa ben\u00f6tigt f\u00fcr YouTube noch immer WLAN \u2013 hier ist die Infotainment-Technologie nicht auf dem Niveau chinesischer EV.<\/li>\n<li>Ger\u00fcchte zum Stopp der Produktion des 718 EV-Modells werden thematisiert. Porsche muss weiterhin Benzinmotoren anbieten, denn der Klang und die Pulsation des Motors werden von Kunden gesch\u00e4tzt. Eine reine EV-Strategie ist dagegen herausfordernd.<\/li>\n<li>In China wird Porsche angeblich mit 20 % Rabatt angeboten. Fahrer von BYD-Modellen sind begeistert \u2013 \u00e4hnlich wie damals der japanische Automarkt in den USA.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_unendliche_Suche_nach_dem_perfekten_Auto_14_00\"><\/span>Die unendliche Suche nach dem perfekten Auto [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=GHAOdHYdMt0&amp;t=840s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">14:00<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>H\u00f6rer Kody berichtet begeistert vom Fahren seines 911 Carrera T Cabriolets. Die Freude liegt darin, genau das richtige Tuning f\u00fcr sich zu finden \u2013 ein gro\u00dfes Gl\u00fcck.<\/li>\n<li>Hiro mag zwar die harte Abstimmung des 718 Spyder RS, f\u00fchlt sich aber auch von der eleganten Fahrt eines Mercedes SL angezogen. Ebenso begeistert ihn der manuelle 981 und der direkte, umfassende Fahrstil eines 964.<\/li>\n<li>Stets im Wandel der Vorlieben spricht Hiro von einer \u201elebenslangen Reise\u201c, bei der die Suche nach dem passenden Auto nie endet \u2013 eine gro\u00dfe Leidenschaft.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Steinschlagschutz_fuer_die_Windschutzscheibe_und_Reality-Check_zu_Schutzfolien_19_42\"><\/span>Steinschlagschutz f\u00fcr die Windschutzscheibe und Reality-Check zu Schutzfolien [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=GHAOdHYdMt0&amp;t=1182s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">19:42<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Ein Bekannter mit GT3-Erfahrung auf der Royu Driveway berichtete, dass er zweimal Schutzfolien auf die Frontscheibe klebte \u2013 beide Male mit Glassch\u00e4den trotz Folie. Daher r\u00e4t er, Folien nicht zu verwenden.<\/li>\n<li>Autozeitschriften empfehlen das Aufbringen mehrerer Schichten, doch dies k\u00f6nne bei Nachtfahrten oder im Tunnel zu getr\u00fcbtem Sichtfeld f\u00fchren und ist daher wenig praktikabel.<\/li>\n<li>Die Mitsui Sumitomo Automobile Insurance (Porsche-Versicherung) bietet eine Frontscheibengarantie mit einer Selbstbeteiligung von 10.000 Yen; Reparaturen bis zu 100.000 Yen werden \u00fcbernommen, wie Zuh\u00f6rer berichteten.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vergleich_9921_Basis_Carrera_vs_9912_Cabriolet_sowie_Carrera_vs_Turbo_25_23\"><\/span>Vergleich 992.1 Basis Carrera vs. 991.2 Cabriolet sowie Carrera vs. Turbo [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=GHAOdHYdMt0&amp;t=1523s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">25:23<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Auf Zuh\u00f6rerfrage wurde der 992.1 Basis Carrera mit dem 991.2 Cabriolet verglichen. Designtechnisch gefiel der 991 Later Model besser, technisches Feintuning und Fahrwerksreife liegen aber beim 992. Hiro empfiehlt den 992.1 Basis Carrera uneingeschr\u00e4nkt und w\u00fcrde ihn jederzeit wieder kaufen.<\/li>\n<li>Im Vergleich Carrera vs. Turbo gilt: Preis au\u00dfer Acht gelassen, ist der Turbo die erste Wahl. Nach einer Turbo-Fahrt f\u00fchlte sich der eigene Carrera fast \u201eluftleer\u201c an \u2013 der Turbo bietet ein dichteres und ausgereifteres Fahrerlebnis.<\/li>\n<li>Reaktionszeiten sind bei beiden \u00e4hnlich, aber die Hochdrehzahlleistung liegt beim 3,8-Liter-Turbo klar vorne.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sonax_Radversiegelung_%E2%80%93_ein_wahres_Wundermittel_28_20\"><\/span>Sonax Radversiegelung \u2013 ein wahres Wundermittel [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=GHAOdHYdMt0&amp;t=1700s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">28:20<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Hiro lobt die Sonax \u201eExtreme Protective Wheel Coating\u201c in den h\u00f6chsten T\u00f6nen. Bei SL, 981 Boxster und 964 aufgetragen, reduziert die Versiegelung Bremsstaubablagerungen drastisch.<\/li>\n<li>Der 964 gilt als \u201ebesonders schmutzig\u201c an den Felgen, aber mit einfachem Spr\u00fchen lie\u00df sich der Bremsstaub auf unter 10 % reduzieren. Beim SL h\u00e4lt die Sauberkeit auch nach 1.000\u20131.500 km (2\u20133 Tankf\u00fcllungen) an.<\/li>\n<li>Die Haltbarkeit ist allerdings begrenzt: Bei der Fahrzeugw\u00e4sche oder dem Reiben an den Felgen geht sie verloren. Gegen Regen aber bietet sie ausreichend Schutz. Auch der Bremsstaub haftet nicht dauerhaft, was das Risiko mindert.<\/li>\n<li>Der Preis liegt im niedrigen 20-Euro-Bereich, zu erwerben z.B. bei Yodobashi Camera. Ein Zuh\u00f6rer bestellte das Produkt w\u00e4hrend der Sendung direkt im Laden \u2013 was f\u00fcr ein Tempo, was f\u00fcr ein Spa\u00df!<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%E3%80%90Thema%E3%80%91Welches_Auto_hat_den_besten_Auspuff-_und_Motorensound_35_58\"><\/span>\u3010Thema\u3011Welches Auto hat den besten Auspuff- und Motorensound? [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=GHAOdHYdMt0&amp;t=2158s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">35:58<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Das Thema: \u201eDie besten Auspuff- und Motorenger\u00e4usche\u201c. Erw\u00e4hnt wurden Lamborghini Hurac\u00e1n, 981 Cayman GTS, Cayenne GTS V8, 991 Facelift GT3 RS, Carrera GT, GT2 RS, LFA und viele weitere.<\/li>\n<li>Der 981 Cayman GTS besticht durch deutlich h\u00f6rbares Blipping und Bubling. Das PDK-Getriebe reagiert schneller und pr\u00e4ziser als beim 991. Viele 718 Boxster GTS 4.0 Besitzer \u00f6ffnen die Ventile manuell \u2013 mit einem sehr guten Soundergebnis.<\/li>\n<li>Der 991 Vor-Facelift Carrera 3.4L Saugmotor klingt in mittleren Drehzahlen besonders angenehm, neigt bei hoher Drehzahl aber zum Husten \u2013 eine Art \u201eHeiserkeit\u201c \u00e4hnlich einer S\u00e4ngerstimme. Das PDK-Schaltger\u00e4usch des 991 GT3 RS erinnert an einen Cup-Racer und ist klanglich ein Highlight.<\/li>\n<li>Hiro bevorzugt den Sound des 991 Vor-Facelift Carrera, den geschmeidigen Klang der luftgek\u00fchlten 964\/993 Motoren im warmen Zustand, die \u00fcberw\u00e4ltigende Klangkulisse des 981 Spyder und die Akustik des 991 Speedster.<\/li>\n<li>Generell sind bevorzugt Saugmotoren beliebt, besonders aus der 991- und 718-Generation. Ferrari wurde \u00fcberraschend wenig genannt.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Geruechte_ueber_das_GT3_Cabriolet_%E2%80%9E911_SC%E2%80%9C_52_35\"><\/span>Ger\u00fcchte \u00fcber das GT3 Cabriolet \u201e911 S\/C\u201c [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=GHAOdHYdMt0&amp;t=3155s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">52:35<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Hiro berichtete in seinem Blog von einem GT3 Cabriolet. Medien-Scoops best\u00e4tigen, dass das Modell sehr wahrscheinlich erscheint.<\/li>\n<li>Dem internen Informationsstand nach soll das Modell \u201e911 S\/C (Sport Cabriolet)\u201c hei\u00dfen \u2013 vermutlich mit Schr\u00e4gstrich \u00e4hnlich wie beim 930er \u201eSuper Carrera\u201c, aber als eigenst\u00e4ndiges K\u00fcrzel.<\/li>\n<li>Die Basis stellt der 992.2 GT3 mit vier Katalysatoren und zwei GPF-Filtern \u2013 eine \u201eFilterparade\u201c, dennoch beeindruckend, wie der charakteristische Sound erhalten bleibt. Es wird das erste GT3-Cabrio seit dem Speedster-Modell sein.<\/li>\n<li>Wahrscheinlich als limitierte Serie, doch \u00e4hnlich wie der 911 R zum GT3 Touring k\u00f6nnten sp\u00e4tere Katalogmodelle folgen. Die ab n\u00e4chstem Jahr geltenden Euro-7-Emissionsvorschriften w\u00fcrden den NA-GT3-Motor auslaufen lassen; es k\u00f6nnte sich also um den letzten Einsatz handeln.<\/li>\n<li>Es wurde auch \u00fcber eine m\u00f6gliche \u201eTurbo \u00d7 Targa\u201c-Kombination spekuliert, die bei Umsetzung wegen hoher Kosten in der 40.000\u201350.000-Euro-Klasse liegen w\u00fcrde \u2013 ein spannendes Thema!<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u4eca\u56de\u306e\u30e9\u30b8\u30aa\u306f\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u306e\u8d64\u5b57\u6c7a\u7b97\u3084\u4e2d\u56fdEV\u5e02\u5834\u306e\u8a71\u304b\u3089\u3001\u307f\u3093\u306a\u304c\u9078\u3076\u6700\u9ad8\u306e\u30a8\u30f3\u30b8\u30f3\u97f3\u30e9\u30f3\u30ad\u30f3\u30b0\u307e\u3067\u76db\u308a\u3060\u304f\u3055\u3093\u3002GT3\u30a8\u30f3\u30b8\u30f3\u642d\u8f09\u30ab\u30d6\u30ea\u30aa\u30ec\u300c911 S\/C\u300d\u306e\u5642\u3084\u30012,000\u5186\u53f0\u3067\u52b9\u679c\u629c\u7fa4\u306e\u30db\u30a4\u30fc\u30eb\u30b3\u30fc\u30c6\u30a3\u30f3\u30b0\u3082\u8a71\u984c\u306b\u3002","protected":false},"author":0,"featured_media":44138,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=44362"},"categories":[353,30,32,60,62],"tags":[209,355],"yoast_head":"<title>\u3010\u30e9\u30a4\u30d6\u914d\u4fe1\u307e\u3068\u3081\u3011Vol.107\uff1aDie besten Motorenger\u00e4usche &amp; 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