{"id":44378,"date":"2026-03-05T06:00:08","date_gmt":"2026-03-04T21:00:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=44378"},"modified":"2026-03-05T08:45:02","modified_gmt":"2026-03-04T23:45:02","slug":"porsche-99","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-99\/","title":{"rendered":"Porsches operativer Gewinn bricht um 99 % ein: Ein Taycan-Besitzer sucht nach den wahren Ursachen"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-99\/#Porsche_Die_Realitaet_hinter_dem_Gewinneinbruch_um_99\" >Porsche: Die Realit\u00e4t hinter dem Gewinneinbruch um 99 %<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-99\/#Elektroautos_sind_grossartig_%E2%80%93_der_Fehler_lag_im_Vertrieb\" >Elektroautos sind gro\u00dfartig \u2013 der Fehler lag im Vertrieb<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-99\/#Warum_Porsche_auf_dem_chinesischen_Markt_nicht_mithalten_kann\" >Warum Porsche auf dem chinesischen Markt nicht mithalten kann<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-99\/#Strengere_EU-Vorschriften_ein_Schuss_ins_eigene_Knie\" >Strengere EU-Vorschriften: ein Schuss ins eigene Knie<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Porsche_Die_Realitaet_hinter_dem_Gewinneinbruch_um_99\"><\/span>Porsche: Die Realit\u00e4t hinter dem Gewinneinbruch um 99 %<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Bei diesen Zahlen musste ich zweimal hinschauen.<\/p>\n<p>Laut dem Konzernabschluss der Porsche AG f\u00fcr die ersten neun Monate 2025 sank der operative Gewinn von 4,035 Milliarden Euro im Vorjahreszeitraum auf gerade einmal 40 Millionen Euro. <strong>Das entspricht einem R\u00fcckgang von sage und schreibe 99 %.<\/strong> Allein im dritten Quartal rutschte Porsche mit rund 967 Millionen Euro ins Minus \u2013 umgerechnet etwa 170 Milliarden Yen. Zu den Ursachen z\u00e4hlen mehrere Faktoren: Wertberichtigungen auf EV-Best\u00e4nde und Kosten f\u00fcr strategische Neuausrichtungen in H\u00f6he von rund 2,7 Milliarden Euro, schwache Verk\u00e4ufe in China sowie h\u00f6here Z\u00f6lle in den USA. CFO Breckner erkl\u00e4rte, 2025 sei der Tiefpunkt und ab 2026 sei eine sp\u00fcrbare Verbesserung zu erwarten. Dennoch l\u00e4sst sich kaum vermeiden, gespannt auf die Zahlen f\u00fcr das Gesamtjahr zu blicken, die am <strong>11. M\u00e4rz<\/strong> ver\u00f6ffentlicht werden sollen.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Elektroautos_sind_grossartig_%E2%80%93_der_Fehler_lag_im_Vertrieb\"><\/span>Elektroautos sind gro\u00dfartig \u2013 der Fehler lag im Vertrieb<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ab hier geht es um meine pers\u00f6nliche Einsch\u00e4tzung.<\/p>\n<p>Zun\u00e4chst m\u00f6chte ich eines klarstellen: <strong>Porsches Elektroautos sind wirklich gro\u00dfartige Fahrzeuge.<\/strong> Bei uns stehen ein Taycan Turbo GT und der Taycan 4S Cross Turismo meiner Frau in der Garage. Beide fahren sich fantastisch: mit geschmeidiger, kraftvoller Beschleunigung, einer Lenkung, die unmittelbar auf jede Eingabe reagiert, und einem Fahrwerk, wie man es von Porsche erwartet. Die Gesamtqualit\u00e4t als Auto ist au\u00dfergew\u00f6hnlich hoch. Der Taycan meiner Frau hat inzwischen mehr als 35.000 Kilometer auf dem Tacho \u2013 und begeistert mich noch immer bei jeder Fahrt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-44267\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/IMG_8253-1280x961.jpeg\" alt=\"Taycan Turbo GT\" width=\"1280\" height=\"961\" \/><\/p>\n<p>Das Problem lag meiner Ansicht nach nicht im Auto selbst, sondern in der Art, wie es verkauft wurde. Wer einen GT3 wollte, musste erst einmal ein Elektroauto kaufen \u2013 eine Verkaufsstrategie, die stark nach Koppelgesch\u00e4ft klang. Die Folge: Auf dem Markt landeten zahlreiche Elektroautos, die ihre K\u00e4ufer eigentlich gar nicht haben wollten.<br \/>\n<strong>Das Angebot \u00fcberstieg die Nachfrage bei Weitem.<\/strong> Entsprechend brachen die Wiederverkaufswerte ein, und immer weniger Menschen wollten einen Neuwagen kaufen. So nahm der Teufelskreis seinen Lauf.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Warum_Porsche_auf_dem_chinesischen_Markt_nicht_mithalten_kann\"><\/span>Warum Porsche auf dem chinesischen Markt nicht mithalten kann<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ein weiterer wichtiger Grund f\u00fcr die Schwierigkeiten d\u00fcrfte der schwache Auftritt auf dem chinesischen Markt sein.<\/p>\n<p>Anders als bei Verbrennungsmotoren lassen sich Leistungsunterschiede bei Batterien und Elektromotoren vergleichsweise leicht aufholen. Mit einer gr\u00f6\u00dferen Batterie und st\u00e4rkeren Motoren kann ein Hersteller ein schnelleres Elektroauto als Porsche bauen \u2013 und das wom\u00f6glich zu einem Bruchteil des Preises. Nat\u00fcrlich ersch\u00f6pft sich der Reiz eines Porsche nicht in der Beschleunigung von 0 auf 100 km\/h. Es geht auch um die R\u00fcckmeldung der Stra\u00dfe im Lenkrad und um den Dialog zwischen Fahrer und Fahrzeug, den man \u00fcber die H\u00e4nde sp\u00fcrt. Porsches besondere Qualit\u00e4ten zeigen sich gerade in diesen Aspekten, die sich nicht in Zahlen fassen lassen und erst beim Fahren erfahrbar werden. F\u00fcr viele K\u00e4ufer sind jedoch <strong>leicht verst\u00e4ndliche Vorteile wie hohe Geschwindigkeit und praktische Funktionen deutlich \u00fcberzeugender.<\/strong><\/p>\n<p>Noch schwerer wiegt der <strong>Unterschied beim Infotainment.<\/strong> Moderne chinesische Autos bieten Benutzeroberfl\u00e4chen auf Tesla-Niveau und beherrschen sowohl automatisches Einparken als auch autonomes Fahren. Auch der Sitzkomfort und die Vielzahl an cleveren Funktionen beeindrucken. Und wie sieht es bei den deutschen Herstellern aus? Schon das Einschalten der Klimaanlage per Fernzugriff kann fehlschlagen, oder Fahrdaten werden nicht in der Smartphone-App angezeigt. <strong>Selbst bei grundlegenden Funktionen hapert es an der Umsetzung.<\/strong> Auch mit der Taycan-App habe ich schon \u00e4hnliche Erfahrungen gemacht. Beim Fahren spielt der Wagen in der Weltspitze, doch bei der Benutzerfreundlichkeit der Software liegt er eindeutig zur\u00fcck. Ist es da nicht fast folgerichtig, dass chinesische Kunden die heimischen Marken bevorzugen?<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Strengere_EU-Vorschriften_ein_Schuss_ins_eigene_Knie\"><\/span>Strengere EU-Vorschriften: ein Schuss ins eigene Knie<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Doch was hat diese Lage \u00fcberhaupt verursacht?<\/p>\n<p>Meiner Meinung nach sind die EU-Abgasvorschriften zu weit gegangen. Europa hat die Regeln immer weiter versch\u00e4rft \u2013 darunter Euro 7, das in der zweiten Jahresh\u00e4lfte in Kraft treten soll. Der Schutz der Umwelt ist nat\u00fcrlich wichtig. Doch es wirkt, als w\u00fcrde <strong>Deutschland seine weltweit gesch\u00e4tzte Motorenkultur mit eigenen H\u00e4nden zunichtemachen.<\/strong> Porsches Sechszylinder-Boxer, der V8 von AMG, BMWs Reihensechszylinder: Autofans auf der ganzen Welt lieben den Fahrspa\u00df, den solche Motoren bieten.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-43638\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/IMG_6985-1280x960.jpeg\" alt=\"R231 SL 400\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Bei den neuesten Motoren, die den Vorschriften entsprechen, geht ein Teil des fr\u00fcheren Reizes bereits verloren. Getriebe mit immer mehr G\u00e4ngen sollen den Verbrauch senken, die Abgasregeln sorgen f\u00fcr ein sanfteres Ansprechverhalten, und der Auspuffklang wird ged\u00e4mpft. Ehrlich gesagt frage ich mich dann manchmal: Wenn es so weit kommt, warum nicht gleich einen Elektromotor? Diesen Gedanken habe ich in letzter Zeit bei jeder Probefahrt mit einem neuen Modell. Doch sobald man sich auf die Welt der Elektroautos begibt, warten Tesla und chinesische Hersteller mit einem enormen Vorsprung. Die deutschen Autobauer m\u00fcssen nun auf einem Terrain k\u00e4mpfen, das nicht ihr angestammtes ist.<\/p>\n<p>Porsches Gewinneinbruch um 99 % wirkt auf mich weniger wie ein einzelnes Unternehmensproblem als vielmehr wie ein Sinnbild f\u00fcr strukturelle Probleme, die durch die EU-Politik mitverursacht wurden. Umweltschutz ist wichtig. Doch <strong>sind die Autokulturen, die Sechszylinder-Boxer, V8- und V12-Motoren \u00fcber Generationen gepr\u00e4gt haben, nicht l\u00e4ngst eine Art Kulturerbe?<\/strong> Die Abgase von einigen Zehntausend Sportwagen pro Jahr fallen im Gesamtbild kaum ins Gewicht. Wenn man die m\u00f6glichen Einsparungen gegen das abw\u00e4gt, was dabei verloren geht, muss man sich doch fragen: Ist das wirklich der richtige Weg? Was denken Sie?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u306e\u55b6\u696d\u5229\u76ca\u304c99%\u6e1b\u3001\u7d041700\u5104\u5186\u306e\u8d64\u5b57\u306b\u3002\u30bf\u30a4\u30ab\u30f32\u53f0\u3092\u6240\u6709\u3059\u308b\u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u304c\u3001EV\u8ca9\u58f2\u6226\u7565\u306e\u5931\u6557\u3001\u4e2d\u56fd\u5e02\u5834\u3067\u306e\u6557\u5317\u3001EU\u898f\u5236\u306e\u884c\u304d\u904e\u304e\u306b\u3064\u3044\u3066\u8003\u5bdf\u3059\u308b\u3002","protected":false},"author":0,"featured_media":44266,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=44364","footnotes":""},"categories":[30,62,24],"tags":[185,235,352,738,739,740,741],"class_list":["post-44378","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-30","category-abouttaycan","category-porshenews","tag-porsche-taycan","tag-porsche-news","tag-ev","tag-738","tag-739","tag-eu","tag-euro-7","de-DE"],"yoast_head":"<title>Porsches operativer Gewinn bricht um 99 % ein: Ein Taycan-Besitzer sucht nach den wahren Ursachen - Porsche-Besitzerblog aus Japan<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Porsches operativer Gewinn bricht um 99 % ein. 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