{"id":44635,"date":"2026-03-10T06:00:55","date_gmt":"2026-03-09T21:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=44635"},"modified":"2026-03-09T15:28:43","modified_gmt":"2026-03-09T06:28:43","slug":"live-108","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-108\/","title":{"rendered":"\u3010\u30e9\u30a4\u30d6\u914d\u4fe1\u307e\u3068\u3081\u3011Vol.108\uff1aWelche Porsche-Optionen bereuen wir? Tiefenanalyse der EV-Strategie mit 99% Gewinnr\u00fcckgang"},"content":{"rendered":"<p>Der folgende Artikel fasst die Live-Radiosendung \u201eWillkommen zu Hause, PORSCHE\u201c vom anderen Tag zusammen.<br \/>\nWenn Sie m\u00f6gen, begleiten Sie uns gerne w\u00e4hrend der Fahrt, zum Beispiel auf dem Weg zur Arbeit, zur Schule oder direkt im Porsche.<br \/>\nWenn Ihnen der Inhalt gef\u00e4llt, <strong>bitte bewerten Sie uns mit \u201eGef\u00e4llt mir\u201c und abonnieren Sie den Kanal!<\/strong>  <\/p>\n<div class=\"ytube\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/0e93-FLg8iU?si=szyooyjjVT2TgULy\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-108\/#Wichtige_Themen_und_Inhalte\" >Wichtige Themen und Inhalte<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-108\/#Eroeffnungsgespraech_0_14\" >Er\u00f6ffnungsgespr\u00e4ch [0:14]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-108\/#Wie_gehen_Porsche_Fahrer_mit_Kratzern_an_Stossfaengern_und_Felgen_um_4_35\" >Wie gehen Porsche Fahrer mit Kratzern an Sto\u00dff\u00e4ngern und Felgen um? [4:35]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-108\/#Porsche_meldet_99_Gewinnrueckgang_%E2%80%93_Analyse_des_gescheiterten_EV-Strategie_10_37\" >Porsche meldet 99% Gewinnr\u00fcckgang \u2013 Analyse des gescheiterten EV-Strategie [10:37]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-108\/#Der_elektrische_Sound_des_Taycan_und_der_Reiz_des_2-Gang-Getriebes_19_49\" >Der elektrische Sound des Taycan und der Reiz des 2-Gang-Getriebes [19:49]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-108\/#Welche_Porsche_Optionen_haben_wir_bereut_26_52\" >Welche Porsche Optionen haben wir bereut? [26:52]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-108\/#Filmgenuss_im_Tesla_Model_3_Innenraum_56_49\" >Filmgenuss im Tesla Model 3 Innenraum [56:49]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-108\/#Vorschau_auf_kommende_Sendungen_und_Fuji_Speedway-Rennen_63_43\" >Vorschau auf kommende Sendungen und Fuji Speedway-Rennen [63:43]<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wichtige_Themen_und_Inhalte\"><\/span>Wichtige Themen und Inhalte<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Eroeffnungsgespraech_0_14\"><\/span>Er\u00f6ffnungsgespr\u00e4ch [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=0e93-FLg8iU&amp;t=14s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">0:14<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Wir haben einen neuen Hintergrund eingef\u00fchrt: Ein Rohbeton-Garagenraum mit einem Carrera GT (GT Silber) davor und einem Sofa, an dessen Wand verschiedene Generationen des 911 ausgestellt sind.<\/li>\n<li>Mit dem Motto \u201ehoch hinaus\u201c wurde bewusst der Carrera GT in die Garage gestellt. Obwohl einige Details wie \u201eModell 1963\u201c fiktiv sind, vermittelt es eine realistische Atmosph\u00e4re, die bei den Zuschauern sehr gut ankam.<\/li>\n<li>Es wurde diskutiert, wie man heute dank KI ganz ohne Designb\u00fcro allein durch Prompts eine Bildidee erzeugen kann. In Zukunft w\u00e4re es spannend, sich virtuell selbst auf diesem Sofa platzieren zu k\u00f6nnen.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wie_gehen_Porsche_Fahrer_mit_Kratzern_an_Stossfaengern_und_Felgen_um_4_35\"><\/span>Wie gehen Porsche Fahrer mit Kratzern an Sto\u00dff\u00e4ngern und Felgen um? [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=0e93-FLg8iU&amp;t=275s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">4:35<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Ein Kommentar eines Zuschauers zum Thema \u201eSto\u00dfstangendelle in Reparatur\u201c regte die Diskussion an. Hiro repariert sichtbare Sch\u00e4den schnell, w\u00e4hrend kleinere Kratzer, die nur aus der N\u00e4he erkennbar sind, gern erst einmal bleiben d\u00fcrfen.<\/li>\n<li>Felgen lassen sich f\u00fcr etwa 3.300 Euro pro St\u00fcck instandsetzen. Bei auff\u00e4lligen Besch\u00e4digungen empfiehlt sich eine fr\u00fchzeitige Reparatur. Hiro berichtete auch von einem j\u00fcngsten Vorfall mit einem unsichtbaren Kratzger\u00e4usch beim Einparken des Spyders.<\/li>\n<li>Besonders interessant: Beim Spider RS senkt das Anheben der Vorderachse mittels Frontlift unbeabsichtigt die Hinterachse ab \u2013 eine typische Eigenheit dieses Modells.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Porsche_meldet_99_Gewinnrueckgang_%E2%80%93_Analyse_des_gescheiterten_EV-Strategie_10_37\"><\/span>Porsche meldet 99% Gewinnr\u00fcckgang \u2013 Analyse des gescheiterten EV-Strategie [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=0e93-FLg8iU&amp;t=637s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">10:37<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Wir beleuchten die erschreckenden 99% R\u00fcckgang des operativen Gewinns bei Porsche anhand eines Blogartikels.<\/li>\n<li>Die Verkaufsstrategie wird kritisch hinterfragt: Um Lagerbest\u00e4nde von Taycan und Macan EV zu reduzieren, wurden diese aggressiv abverkauft, was den Gebrauchtmarktwert stark sinken lie\u00df. Das tr\u00e4gt zur Abnahme potenzieller Neuwagenkunden bei \u2013 ein Teufelskreis.<\/li>\n<li>Weitere Herausforderungen sind der schwierige chinesische Markt, strenge EU-Umweltnormen (Euro 7) \u2013 welche V8- und Boxermotoren limitieren \u2013 sowie viele Bugs im Infotainmentsystem. Porsche k\u00e4mpft scheinbar auf einem Terrain, das nicht seiner Kernkompetenz entspricht.<\/li>\n<li>Auch die Flut limitierter Sondermodelle wird kritisch gesehen, die Kunden verlieren zunehmend das Vertrauen.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_elektrische_Sound_des_Taycan_und_der_Reiz_des_2-Gang-Getriebes_19_49\"><\/span>Der elektrische Sound des Taycan und der Reiz des 2-Gang-Getriebes [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=0e93-FLg8iU&amp;t=1189s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">19:49<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Der sportliche Elektro-Sound ist gerade f\u00fcr das Basismodell Taycan wichtig, da dessen Beschleunigung bei hohen Geschwindigkeiten nicht besonders intensiv wirkt und dank der leisen Fahrweise manchmal das Fahrgef\u00fchl fehlt.<\/li>\n<li>Anders als Tesla oder andere EV mit nur einem Gang besitzt der Taycan ein 2-Gang-Getriebe, das vor allem beim Beschleunigen aus dem zweiten Gang eine sp\u00fcrbare Leistungsentfaltung bietet. Der Taycan Turbo GT dagegen punktet mit lautem Motorenger\u00e4usch \u2013 ein klarer Differenzierungsfaktor.<\/li>\n<li>Der elektrische Sound kann auch nachger\u00fcstet werden, wobei die Kosten recht hoch sind. Auch die Schaltger\u00e4usche zwischen dem 1. und 2. Gang sind sehr gelungen und machen gerade auf kurvigen Bergstra\u00dfen gro\u00dfen Spa\u00df.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Welche_Porsche_Optionen_haben_wir_bereut_26_52\"><\/span>Welche Porsche Optionen haben wir bereut? [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=0e93-FLg8iU&amp;t=1612s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">26:52<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Auf Wunsch der Zuschauer stand das Thema \u201ebedauerte Optionen beim Porsche Besitz\u201c im Mittelpunkt. Hiro berichtete, dass das Leder am Lenks\u00e4ulenverkleidung des Spider RS mit den N\u00e4hten am Tacho Reflexionen erzeugt und daher \u00fcberfl\u00fcssig war. Beim 981 Boxster GTS f\u00fchrte eine wei\u00df lackierte \u00dcberrollb\u00fcgeloptik zu einem \u201ehochgurtigen\u201c Erscheinungsbild von hinten \u2013 ein bedauerlicher Effekt.<\/li>\n<li>Zum BOSE-Soundsystem gab es die Erkenntnis: Bei GT-Fahrzeugen wie dem GT3 ist es wegen der Lautst\u00e4rke kaum n\u00fctzlich, w\u00e4hrend es bei ruhigeren Modellen wie dem Carrera oder Taycan durchaus sinnvoll ist. Hiros Bruder stellte beim GT3 Touring schnell fest, dass der BOSE-Sound keine gro\u00dfe Wirkung hatte.<\/li>\n<li>Weitere Zuschauer-Meinungen: Der Fond des Carrera T ist unn\u00f6tig f\u00fcr Wenignutzer, Stickereien mit Porsche-Wappen auf Kopfst\u00fctzen sind zwar sch\u00f6n, aber nicht zwingend; der BOSE-Sound im Macan EV entt\u00e4uschte, der \u201eRace-Tex\u201c Sonnenschutz beim GT4 RS hat kaum Effekt. Ambientebeleuchtung ist bei schwarzem Interieur hingegen eine lohnende Option f\u00fcr einige Tausend Euro.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Filmgenuss_im_Tesla_Model_3_Innenraum_56_49\"><\/span>Filmgenuss im Tesla Model 3 Innenraum [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=0e93-FLg8iU&amp;t=3409s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">56:49<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Das Tesla Model 3 Sounderlebnis wird als \u201e\u00e4hnlich den AirPods Pro\u201c beschrieben \u2013 f\u00fcr jeden angenehm abgestimmt, aber vielleicht f\u00fcr Audiophile zu unspektakul\u00e4r. Dennoch vermittelt es ein echtes Studio- oder Konzertsaalgef\u00fchl.<\/li>\n<li>Hiro zeigte seinen Tagesablauf: Mit Laufmodus, optimierter Klimatisierung und Sitzheizung sowie Sonnenblende auf der Frontscheibe schafft er im Tesla eine Kino-Atmosph\u00e4re f\u00fcr Netflix ganz ohne Ausgang.<\/li>\n<li>Zur Marke Burmester fehlte ihm die Erfahrung, er rief aber die Zuschauer auf, den Vergleich zum Tesla-Sound zu teilen.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vorschau_auf_kommende_Sendungen_und_Fuji_Speedway-Rennen_63_43\"><\/span>Vorschau auf kommende Sendungen und Fuji Speedway-Rennen [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=0e93-FLg8iU&amp;t=3823s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">63:43<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Das eigentlich geplante Thema \u201eWelchen Porsche finden wir optisch am besten?\u201c musste aus Zeitgr\u00fcnden verschoben werden. Ob n\u00e4chste Woche ein neuer Stream m\u00f6glich ist, ist fraglich, da der zweite Termin mit einer Ausfahrt auf dem Fuji Speedway kollidiert.<\/li>\n<li>Es wurde angek\u00fcndigt, dass der Spider RS auf dem Fuji Speedway gefahren wird. Der Eintritt kostet etwa 1.000 Yen ohne Reservierung, und interessierte Zuschauer wurden eingeladen, sich zu melden.<\/li>\n<li>Mina, als \u201eNebel-Frau\u201c und \u201eSturmbringerin\u201c bekannt, erz\u00e4hlte lachend von ihren bisherigen \u201ewetterintensiven\u201c Besuchen in Fuji, bei denen Schnee oder St\u00fcrme Renneins\u00e4tze verhinderten.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305fVol.108\u306e\u307e\u3068\u3081\u3002\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u306e\u30aa\u30d7\u30b7\u30e7\u30f3\u9078\u3073\u3067\u5f8c\u6094\u3057\u305f\u5b9f\u4f53\u9a13\uff08\u30dc\u30fc\u30ba\u30fb\u30af\u30ec\u30b9\u30c8\u523a\u7e4d\u30fb\u30ed\u30fc\u30eb\u30d0\u30fc\u5857\u88c5\u306a\u3069\uff09\u3092Hiro\u3068Mina\u304c\u672c\u97f3\u3067\u8a9e\u308a\u307e\u3059\u3002\u30bf\u30a4\u30ab\u30f3\u306e\u30a8\u30ec\u30af\u30c8\u30ea\u30c3\u30af\u30b5\u30a6\u30f3\u30c9\u306e\u91cd\u8981\u6027\u3001\u55b6\u696d\u5229\u76ca99%\u6e1b\u304b\u3089\u8aad\u307f\u89e3\u304fEV\u6226\u7565\u306e\u554f\u984c\u70b9\u306a\u3069\u3082\u3002","protected":false},"author":0,"featured_media":43999,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=44392"},"categories":[353],"tags":[235,746,747,748],"yoast_head":"<title>\u3010\u30e9\u30a4\u30d6\u914d\u4fe1\u307e\u3068\u3081\u3011Vol.108\uff1aWelche Porsche-Optionen bereuen wir? 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