{"id":44685,"date":"2026-03-29T11:30:17","date_gmt":"2026-03-29T02:30:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=44685"},"modified":"2026-03-29T11:19:58","modified_gmt":"2026-03-29T02:19:58","slug":"porsche-audi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-audi\/","title":{"rendered":"Beschleunigte Plattformteilung zwischen Porsche und Audi \u2013 Der von neuem CEO gew\u00e4hlte \u201erealistische Kurs\u201c"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-audi\/#Der_erste_Schritt_des_neuen_CEOs\" >Der erste Schritt des neuen CEOs<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-audi\/#Der_umfassende_Umfang_der_Plattformteilung\" >Der umfassende Umfang der Plattformteilung<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-audi\/#Lehren_aus_dem_Cayenne_und_die_heutige_Lage\" >Lehren aus dem Cayenne und die heutige Lage<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-audi\/#Es_handelt_sich_nicht_um_denselben_Motor\" >Es handelt sich nicht um denselben Motor<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-audi\/#Der_sich_wandelnde_Porsche-Fahrstil\" >Der sich wandelnde Porsche-Fahrstil<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_erste_Schritt_des_neuen_CEOs\"><\/span>Der erste Schritt des neuen CEOs<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><strong>Michael Leiters<\/strong> reiste nur wenige Tage nach seiner Ernennung direkt nach Ingolstadt.<\/p>\n<p>Leiters, der am 1. Januar 2026 CEO der Porsche AG wurde, hat bereits \u00fcber 13 Jahre bei Porsche verbracht und war verantwortlich f\u00fcr die Entwicklung von Macan und Cayenne. Danach war er CTO bei Ferrari und CEO bei McLaren \u2013 mit umfassenden Erfahrungen au\u00dferhalb \u2013 bevor er zu Porsche zur\u00fcckkehrte. Als Mann, der die Dynamiken im VW-Konzern genau kennt und gleichzeitig externe Perspektiven mitbringt, hat seine unmittelbare Ank\u00fcndigung zur verst\u00e4rkten Zusammenarbeit mit Audi eine gro\u00dfe Bedeutung. Hintergrund ist die <strong>harte Realit\u00e4t eines R\u00fcckgangs des Betriebsergebnisses um 92 % im Jahr 2025 auf eine Marge von nur 0,3 %<\/strong>. Die milliardenschweren Abschreibungen von rund 3,9 Milliarden Euro auf die Elektrostrategie lasten schwer. Diese Zahlen dr\u00e4ngen den neuen CEO, die Zusammenarbeit mit VW weiter zu intensivieren.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-44681\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/S25_1360_a3_rgb-1280x721.jpg\" alt=\"Michael Leiters\" width=\"1280\" height=\"721\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_umfassende_Umfang_der_Plattformteilung\"><\/span>Der umfassende Umfang der Plattformteilung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Die gemeinsame Nutzung der Plattformen erstreckt sich auf ein bisher nie dagewesenes Ausma\u00df.<\/p>\n<p>Zun\u00e4chst der n\u00e4chste Macan: Neben dem aktuellen vollelektrischen Macan ist auch ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor (ICE) geplant, das die <strong>gleiche PPC-Plattform (Premium Platform Combustion) wie der Audi Q5<\/strong> nutzt. Die Markteinf\u00fchrung wird f\u00fcr etwa 2028 erwartet, und es gibt bereits Sichtungen von Testfahrzeugen mit Audi-Karosserie. Besonders interessant ist das Projekt K1. Dieses 7-sitzige SUV, das oberhalb des Cayenne angesiedelt ist, wurde urspr\u00fcnglich als reines EV-Modell geplant, wird nun aber in Richtung Plattformteilung mit dem Audi Q9 auf PPC-Basis umgestellt und soll mit einem 4,0-Liter-V8-Biturbomotor und einem 3,0-Liter-V6 ausgestattet werden. Das Fahrzeug positioniert sich als Konkurrent des BMW X7 und Mercedes GLS.<\/p>\n<p>Auch auf der Elektroseite schreitet die Zusammenarbeit voran. Der kommende Audi TT (Konzept C) basiert auf der EV-Plattform der Porsche 718-Modellreihe und erreicht durch die Platzausnutzung des Akkus hinter den Sitzen eine fast mittelmotor\u00e4hnliche Gewichtsverteilung. Medienberichten zufolge liegt die Lizenzgeb\u00fchr bei rund <strong>1,15 Milliarden US-Dollar<\/strong>. Diese Entscheidung zeigt, wie stark der gesamte Unternehmensausgang an der Wiedererlangung einer operativen Marge von 10 % h\u00e4ngt \u2013 ein richtungsweisender Schritt, bei dem alle Gewinne auf dem Spiel stehen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-44299\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/img_69-1280x720.jpg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lehren_aus_dem_Cayenne_und_die_heutige_Lage\"><\/span>Lehren aus dem Cayenne und die heutige Lage<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Die Plattformteilung zwischen Porsche und Audi ist kein Novum.<\/p>\n<p>Der erste Cayenne, der 2003 eingef\u00fchrt wurde, teilt sich seine Grundkonstruktion mit dem VW Touareg. Auch der Audi Q7 basiert auf derselben PL71-Plattform. Damals gab es innerhalb von Porsche heftige Diskussionen \u2013 einige sahen die Entwicklung eines SUVs als Markenverrat an. Doch der Cayenne entwickelte sich zum <strong>erfolgreichen Umsatztr\u00e4ger und R\u00fcckgrat der Marke Porsche<\/strong>. Fahrzeuge auf gemeinsamer Plattform haben Porsche letztlich gerettet.<\/p>\n<p>Damals war die Plattformteilung eher eine \u201eletztwillige\u201c Ma\u00dfnahme. Die heutige Strategie von Leiters sieht das ganz anders: Es ist ein \u201eaktives\u201c und bewusstes Nutzungsprofil von Audi-Plattformen, ausgel\u00f6st durch den realen Druck einer operativen Marge von nur 0,3 %, die alte Markenstolz-Grenzen \u00fcberschreibt.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Es_handelt_sich_nicht_um_denselben_Motor\"><\/span>Es handelt sich nicht um denselben Motor<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>An dieser Stelle m\u00f6chte ich aus eigener Erfahrung berichten.<\/p>\n<p>Ich habe einmal direkt von einem Marketingverantwortlichen von Porsche Japan erfahren: \u201eDie Motoren sind keineswegs identisch. Wir verwenden streng getunte Varianten speziell f\u00fcr Porsche, sodass man sich darauf verlassen kann.\u201c Ger\u00fcchte, wonach Porsche dieselben Motoren wie Audi einsetzt, sind <strong>eindeutig falsch<\/strong>. Auch wenn die Grundkonstruktion geteilt wird, bedeutet das nicht, dass die Motoren unver\u00e4ndert \u00fcbernommen werden.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-32104\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_8803-1280x960.jpeg\" alt=\"Motor des neuen Cayenne\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Ich habe mich selbst mit dem 2,9-Liter-V6-Motor im Panamera besch\u00e4ftigt. Selbst beim gleichen Motorblock gilt: Porsche gibt andere Standard-\u00d6lspezifikationen vor als Audi. Die Viskosit\u00e4t des \u00d6ls reflektiert die Motorklarheit sowie die thermischen Auslegungen. Das bedeutet, obwohl derselbe Grundmotor vorhanden ist, unterscheidet sich das angestrebte Drehgef\u00fchl und die Haltbarkeit \u2013 und damit auch die \u00d6lvorgaben. Genau in diesen unsichtbaren Details lebt aus meiner Sicht die einzigartige Porsche-Technik.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_sich_wandelnde_Porsche-Fahrstil\"><\/span>Der sich wandelnde Porsche-Fahrstil<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Offen gesagt gibt es jedoch auch etwas, das mich etwas besorgt.<\/p>\n<p>Der Macan ist hierf\u00fcr ein gutes Beispiel. \u00dcber die Generationen \u2013 von fr\u00fcheren zu sp\u00e4teren Modellen \u2013 ist nicht zu \u00fcbersehen, dass <strong>der Fahrcharakter immer audi-\u00e4hnlicher wird<\/strong>. Das Gleiche gilt f\u00fcr Cayenne und Panamera. Nicht negativ gemeint, sondern vielmehr eine Entwicklung in Richtung der aus Audi gewohnten, fein abgestimmten Raffinesse. Die von Porsche eigentlich gewohnte, leicht eigenwillige und direkte H\u00e4rte im Fahrgef\u00fchl, die Unebenheiten unmittelbar an den Fahrer weitergibt, wird Schritt f\u00fcr Schritt abgeschw\u00e4cht. Das Fahrzeug wird somit zug\u00e4nglicher und dennoch leistungsstark.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-5130\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/4F650597-2257-4FB1-A040-2DE03B5A2C21-800x533.jpg\" alt=\"Innenraum des Macan\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p>Ob man das guthei\u00dft, bleibt Geschmackssache.<\/p>\n<p>Porsche zielt nicht nur auf bestehende Porsche-Besitzer ab, sondern auch auf deren Partnerinnen, die das Auto alltags- und stadttauglich fahren wollen. Diese Ausrichtung verbessert die Bewertung und steigert den Absatz. <strong>Aus wirtschaftlicher Sicht ist das eine absolut richtige Entscheidung<\/strong>. Pers\u00f6nlich, als jemand, der das urspr\u00fcnglich intensive, mechanische Gef\u00fchl beim Fahren von fr\u00fchen Macan-Modellen, dem Cayenne 958 oder 981 und 991 kennt, empfinde ich ein bisschen Wehmut. Wie gut die n\u00e4chste Generation Macan und K1 trotz Plattformteilung das typische \u201ePorsche-Gef\u00fchl\u201c bewahren k\u00f6nnen, wird eine der gro\u00dfen Herausforderungen f\u00fcr den neuen CEO sein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u65b0CEO Leiters\u304c\u5c31\u4efb\u76f4\u5f8c\u306b\u30a2\u30a6\u30c7\u30a3\u672c\u793e\u3092\u8a2a\u554f\u3002\u30de\u30ab\u30f3\u3001K1\u3001TT\u3067\u30d7\u30e9\u30c3\u30c8\u30d5\u30a9\u30fc\u30e0\u5171\u6709\u3092\u62e1\u5927\u3057\u5229\u76ca\u738710%\u56de\u5fa9\u3092\u76ee\u6307\u3059\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u306e\u5927\u8ee2\u63db\u3092\u3001\u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u76ee\u7dda\u3067\u5206\u6790\u3059\u308b\u3002","protected":false},"author":0,"featured_media":44319,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=44680"},"categories":[24],"tags":[187,189,235,352,430,720],"yoast_head":"<title>Beschleunigte Plattformteilung zwischen Porsche und Audi \u2013 Der von neuem CEO gew\u00e4hlte \u201erealistische Kurs\u201c - 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