{"id":44829,"date":"2026-04-16T06:00:13","date_gmt":"2026-04-15T21:00:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=44829"},"modified":"2026-04-15T22:33:04","modified_gmt":"2026-04-15T13:33:04","slug":"live-110","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-110\/","title":{"rendered":"\u3010Livestream-Zusammenfassung\u3011Vol. 110: Zahlen Porsche-Fahrer am liebsten bar? \u00dcberraschende Ergebnisse zu Kauf und Wartung"},"content":{"rendered":"<p>Dies ist die Zusammenfassung des j\u00fcngsten Livestreams von \u201eWillkommen zu Hause, PORSCHE\u201c.<br \/>\nViel Spa\u00df beim Anh\u00f6ren \u2013 auf dem Weg zur Arbeit oder zur Schule und nat\u00fcrlich auch bei einer Fahrt im Porsche.<br \/>\nWenn euch die Sendung gefallen hat, freuen wir uns \u00fcber ein <strong>Like und ein Abo des Kanals!<\/strong><\/p>\n<div class=\"ytube\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/IlZqk2EOjR4?si=szyooyjjVT2TgULy\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-110\/#Die_wichtigsten_Themen_und_Inhalte\" >Die wichtigsten Themen und Inhalte<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-110\/#Interesse_am_Tesla_Model_YL_0_15\" >Interesse am Tesla Model YL [0:15]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-110\/#Was_ist_vom_Porsche_911_Spirit_70_zu_halten_9_13\" >Was ist vom Porsche 911 Spirit 70 zu halten? [9:13]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-110\/#Der_911_Turbo_S_Cabriolet_kostet_jetzt_rund_40_Millionen_Yen_14_28\" >Der 911 Turbo S Cabriolet kostet jetzt rund 40 Millionen Yen [14:28]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-110\/#GT3_Cabriolet_SC_die_Vorstellung_steht_kurz_bevor_15_23\" >GT3 Cabriolet (SC): die Vorstellung steht kurz bevor [15:23]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-110\/#GT3-Sondermodell_zum_90_Geburtstag_von_Ferdinand_Porsche_fuer_50_Millionen_Yen_24_45\" >GT3-Sondermodell zum 90. Geburtstag von Ferdinand Porsche f\u00fcr 50 Millionen Yen [24:45]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-110\/#Zurueck_zu_den_Wurzeln_die_Qualitaeten_klassischer_911_neu_entdecken_31_35\" >Zur\u00fcck zu den Wurzeln: die Qualit\u00e4ten klassischer 911 neu entdecken [31:35]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-110\/#Sinkende_Porsche-Gewinne_und_Probleme_mit_der_Software_35_08\" >Sinkende Porsche-Gewinne und Probleme mit der Software [35:08]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-110\/#%E3%80%90Umfrage%E3%80%91Porsche_kaufen_Finanzierung_mit_Schlussrate_Kredit_oder_Barzahlung_40_24\" >\u3010Umfrage\u3011Porsche kaufen: Finanzierung mit Schlussrate, Kredit oder Barzahlung? [40:24]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-110\/#%E3%80%90Umfrage%E3%80%91Wo_lassen_Porsche-Fahrer_Wartung_und_Inspektion_durchfuehren_51_16\" >\u3010Umfrage\u3011Wo lassen Porsche-Fahrer Wartung und Inspektion durchf\u00fchren? [51:16]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-110\/#Ankuendigung_Auch_beim_naechsten_Mal_gibt_es_eine_Umfrage_59_25\" >Ank\u00fcndigung: Auch beim n\u00e4chsten Mal gibt es eine Umfrage [59:25]<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_wichtigsten_Themen_und_Inhalte\"><\/span>Die wichtigsten Themen und Inhalte<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Interesse_am_Tesla_Model_YL_0_15\"><\/span>Interesse am Tesla Model YL [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=IlZqk2EOjR4&amp;t=15s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">0:15<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Mina erz\u00e4hlt, dass sie sich f\u00fcr das Tesla Model YL interessiert. Ihre Einstellung hat sich ver\u00e4ndert: Sie m\u00f6chte sich nicht mehr \u00fcberfordern und ein Auto w\u00e4hlen, das wirklich zu ihrem Alltag passt.<\/li>\n<li>Tesla hat Audi bei den Verkaufszahlen in Japan \u00fcberholt und k\u00f6nnte bald auch Mercedes-Benz hinter sich lassen. Das neue Model Y sieht man inzwischen h\u00e4ufig im Stadtverkehr.<\/li>\n<li>Ein Zuschauer schreibt: \u201eIch bestelle es!\u201c Bei einem Preis im Bereich von sieben Millionen Yen und staatlichen Zusch\u00fcssen von mehr als einer Million Yen ist das Auto leichter erschwinglich. Die Runde scherzt dar\u00fcber, dass bei einem Kauf w\u00e4hrend des Livestreams gleich die Adresse bekannt w\u00e4re.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_ist_vom_Porsche_911_Spirit_70_zu_halten_9_13\"><\/span>Was ist vom Porsche 911 Spirit 70 zu halten? [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=IlZqk2EOjR4&amp;t=553s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">9:13<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Ein Zuschauer fragt nach dem Sondermodell. Auch Hiro wurde vom H\u00e4ndler darauf angesprochen und merkt offen an: \u201eWenn man mich darauf aufmerksam macht, ist das Modell vielleicht gar nicht so gefragt.\u201c<\/li>\n<li>Das auff\u00e4llige Interieur mit Zebramuster erinnert an die USA der 1970er-Jahre. Wer genau diesen Stil liebt, d\u00fcrfte begeistert sein \u2013 ein Auto f\u00fcr jeden Geschmack ist der Spirit 70 allerdings nicht.<\/li>\n<li>Als limitiertes Sondermodell d\u00fcrfte sein Wiederverkaufswert kaum stark einbrechen. Im Vergleich zu Modellen wie dem 911 Sport Classic erwartet Hiro jedoch weniger Wertsteigerung.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_911_Turbo_S_Cabriolet_kostet_jetzt_rund_40_Millionen_Yen_14_28\"><\/span>Der 911 Turbo S Cabriolet kostet jetzt rund 40 Millionen Yen [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=IlZqk2EOjR4&amp;t=868s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">14:28<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Der Preis des 911 Turbo S Cabriolet liegt inzwischen im Bereich von 40 Millionen Yen. Gegen\u00fcber dem Vorg\u00e4ngermodell ist er um fast zehn Millionen Yen gestiegen \u2013 die Zeiten, in denen man mit Preisen im Bereich von 30 Millionen Yen rechnete, sind vorbei.<\/li>\n<li>Ein Zuschauer berichtet von einem Angebot \u00fcber 46 Millionen Yen. Dass ein Porsche ohne limitierte Auflage so viel kostet, sorgt f\u00fcr ungl\u00e4ubige Reaktionen.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GT3_Cabriolet_SC_die_Vorstellung_steht_kurz_bevor_15_23\"><\/span>GT3 Cabriolet (SC): die Vorstellung steht kurz bevor [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=IlZqk2EOjR4&amp;t=923s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">15:23<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Die Vorstellung ist f\u00fcr den 14. April geplant. Berichten zufolge soll das Modell Sport Cabriolet (SC) hei\u00dfen. Italienische Medien ver\u00f6ffentlichten bereits vorab Bilder.<\/li>\n<li>Als Motor gilt ein frei saugender Sechszylinder-Boxer als gesetzt. Noch ist unklar, ob es der 518 PS starke Motor aus dem 911 S\/T oder der aktuelle GT3-Motor wird. Mit Blick auf die Euro-7-Abgasnorm h\u00e4lt Hiro den aktuellen GT3-Motor f\u00fcr wahrscheinlicher.<\/li>\n<li>Es gibt Ger\u00fcchte, dass ausschlie\u00dflich ein manuelles Sechsganggetriebe angeboten wird. Hiro meint jedoch, mit dem PDK lie\u00dfe sich der eindrucksvolle Charakter des Autos wom\u00f6glich besser erleben. Den Preis sch\u00e4tzt er auf etwa 35 Millionen Yen.<\/li>\n<li>Der GT3-Motor bietet bei niedrigen Drehzahlen wenig Drehmoment. Deshalb stellt sich die Frage, wie gut er zum h\u00f6heren Gewicht des Cabriolets passt.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GT3-Sondermodell_zum_90_Geburtstag_von_Ferdinand_Porsche_fuer_50_Millionen_Yen_24_45\"><\/span>GT3-Sondermodell zum 90. Geburtstag von Ferdinand Porsche f\u00fcr 50 Millionen Yen [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=IlZqk2EOjR4&amp;t=1485s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">24:45<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Das auf 90 Exemplare weltweit limitierte Modell kostet 50 Millionen Yen. Zur Ausstattung geh\u00f6ren die Farbe P\u00e9tatgr\u00fcn, ein braunes Interieur und eine besondere Felgenfarbe.<\/li>\n<li>\u201eSieht gut aus, wirkt aber, als h\u00e4tte man einfach alle Optionen angekreuzt. Sind 50 Millionen Yen nicht etwas \u00fcbertrieben?\u201c So f\u00e4llt das ehrliche Urteil aus. Auch die bei aktuellen Sondermodellen h\u00e4ufige Kombination aus Gr\u00fcn und braunem Interieur kommt nicht gut an: \u201eDas ist doch immer dasselbe.\u201c<\/li>\n<li>Au\u00dferdem geht es um das Sonderwunsch-Programm: Mit entsprechendem Budget kann Porsche \u00e4ltere 911-Modelle nach Kundenwunsch restaurieren und modernisieren.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Zurueck_zu_den_Wurzeln_die_Qualitaeten_klassischer_911_neu_entdecken_31_35\"><\/span>Zur\u00fcck zu den Wurzeln: die Qualit\u00e4ten klassischer 911 neu entdecken [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=IlZqk2EOjR4&amp;t=1895s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">31:35<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Angesichts der immer h\u00f6heren Preise des Turbo S w\u00e4chst der Wunsch nach den \u201ekleinen 911ern von fr\u00fcher\u201c. Eine typische Porsche-Erfahrung: Erst tr\u00e4umt man von den neuesten Modellen \u2013 und mit der Zeit zieht es einen immer st\u00e4rker zu den \u00e4lteren zur\u00fcck.<\/li>\n<li>Bei der Siegerehrung einer Klassikrallye des Porsche-Zentrums fuhr eine Frau, die normalerweise einen Cayenne Turbo f\u00e4hrt, mit einem 997 Targa. Sie war begeistert davon, wie direkt sich ein \u00e4lterer Porsche ohne moderne elektronische Regelsysteme bewegen l\u00e4sst. Auch Rennfahrer Ogawa lobte den 997.<\/li>\n<li>Der 3,6-Liter-Saugmotor des 964 mit Tiptronic bietet reichlich Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen. Zusammen mit der geschmeidigen Kraftentfaltung des Viergang-Automatikgetriebes f\u00fchlt sich der Wagen \u201efast wie ein Elektroauto\u201c an. Selbst auf der stark befahrenen Nationalstra\u00dfe 2 macht das Fahren Spa\u00df.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sinkende_Porsche-Gewinne_und_Probleme_mit_der_Software_35_08\"><\/span>Sinkende Porsche-Gewinne und Probleme mit der Software [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=IlZqk2EOjR4&amp;t=2108s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">35:08<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Ein wesentlicher Grund f\u00fcr den R\u00fcckgang des operativen Gewinns ist der starke Einbruch auf dem chinesischen Markt. Taycan und Macan Electric wirken softwareseitig nicht mehr zeitgem\u00e4\u00df und k\u00f6nnen bei der Entwicklungsgeschwindigkeit kaum mit chinesischen Elektroautos mithalten.<\/li>\n<li>Im Livestream werden verschiedene Softwareprobleme angesprochen: Ein Macan Electric erkennt das ETC-System nicht, und ein Update f\u00fcr den Taycan dauerte eine ganze Woche.<\/li>\n<li>Die Runde ist sich einig: \u201ePorsche muss kein Smartphone werden.\u201c Ein klassisches Kombiinstrument mit f\u00fcnf Rundinstrumenten und ein Display mit Apple-CarPlay-Unterst\u00fctzung reichen v\u00f6llig aus. Stattdessen sollte sich Porsche auf seine St\u00e4rken in der Karosserieentwicklung konzentrieren.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%E3%80%90Umfrage%E3%80%91Porsche_kaufen_Finanzierung_mit_Schlussrate_Kredit_oder_Barzahlung_40_24\"><\/span>\u3010Umfrage\u3011Porsche kaufen: Finanzierung mit Schlussrate, Kredit oder Barzahlung? [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=IlZqk2EOjR4&amp;t=2424s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">40:24<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Zum ersten Mal kommt die Umfragefunktion von YouTube zum Einsatz. Das \u00fcberraschende Ergebnis: 42 Prozent zahlen bar, 39 Prozent nehmen einen klassischen Kredit auf und 19 Prozent entscheiden sich f\u00fcr eine Finanzierung mit Schlussrate.<\/li>\n<li>Viele hatten mit mehr Finanzierungen mit Schlussrate gerechnet \u2013 doch die Barzahlung liegt vorn. Hiro staunt: \u201eSie haben ja alle ordentlich Geld auf der hohen Kante!\u201c Ein Zuschauer berichtet au\u00dferdem, dass der H\u00e4ndler ihn gebeten habe, zumindest einen kleinen Teil \u00fcber einen Kredit zu finanzieren.<\/li>\n<li>Wenn Hiro selbst einen Kredit aufnimmt, entscheidet er sich immer f\u00fcr eine Finanzierung mit Schlussrate. So bleibt mehr Kapital verf\u00fcgbar, das er investieren kann \u2013 und damit, so seine Einsch\u00e4tzung, mehr erwirtschaftet als die Finanzierung an Zinsen kostet.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%E3%80%90Umfrage%E3%80%91Wo_lassen_Porsche-Fahrer_Wartung_und_Inspektion_durchfuehren_51_16\"><\/span>\u3010Umfrage\u3011Wo lassen Porsche-Fahrer Wartung und Inspektion durchf\u00fchren? [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=IlZqk2EOjR4&amp;t=3076s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">51:16<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Das Ergebnis ist deutlich: Rund 80 Prozent lassen Wartung und Inspektion beim Porsche-Zentrum durchf\u00fchren, etwa 20 Prozent bei einem Porsche-Spezialisten. DIY und andere M\u00f6glichkeiten kommen auf null Prozent.<\/li>\n<li>Das \u00fcberrascht die Runde, denn in Facebook-Gruppen werde h\u00e4ufig \u00fcber freie Spezialisten und Eigenarbeit gesprochen. Hiro mag die Wartung im Porsche-Zentrum, weil dort Teile ausgetauscht werden und sich das Auto dadurch wieder wie ein Neuwagen anf\u00fchlt.<\/li>\n<li>Die Porsche Approved Garantieverl\u00e4ngerung ist bis zu einem Fahrzeugalter von 15 Jahren m\u00f6glich. Zudem fertigt die Porsche Classic Abteilung auch Teile f\u00fcr \u00e4ltere Modelle nach. Dieses Support-Angebot, das viele andere Hersteller nicht bieten, k\u00f6nnte ein Grund daf\u00fcr sein, dass sich so viele f\u00fcr das Porsche-Zentrum entscheiden.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ankuendigung_Auch_beim_naechsten_Mal_gibt_es_eine_Umfrage_59_25\"><\/span>Ank\u00fcndigung: Auch beim n\u00e4chsten Mal gibt es eine Umfrage [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=IlZqk2EOjR4&amp;t=3565s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">59:25<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Die Runde ist begeistert von der Umfrage: \u201eSolche Daten bekommt man in anderen Medien kaum.\u201c Anonym und offen die Meinung der Community einzuholen, erweist sich als seltene Gelegenheit.<\/li>\n<li>F\u00fcr die n\u00e4chste Umfrage stehen Fragen wie \u201eNach wie vielen Jahren wechselt ihr das Auto?\u201c, \u201eWelcher Porsche hat euch am meisten Fahrspa\u00df gemacht?\u201c und \u201eWelchen Beruf habt ihr?\u201c im Raum. Wir d\u00fcrfen also gespannt sein, welche Umfrage n\u00e4chste Woche folgt.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305fVol.110\u306e\u307e\u3068\u3081\u3002\u30e9\u30a4\u30d6\u914d\u4fe1\u3067\u521d\u306e\u30a2\u30f3\u30b1\u30fc\u30c8\u4f01\u753b\u3092\u5b9f\u65bd\u3002\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u306e\u8cfc\u5165\u65b9\u6cd5\u306f\u73fe\u91d1\u4e00\u62ec42%\u3001\u666e\u901a\u30ed\u30fc\u30f339%\u3001\u6b8b\u4fa1\u8a2d\u5b9a19%\u3068\u3044\u3046\u7d50\u679c\u306b\u3002\u6574\u5099\u306f\u30c7\u30a3\u30fc\u30e9\u30fc\u304c\u7d048\u5272\u3002GT3\u30ab\u30d6\u30ea\u30aa\u30ec\uff08SC\uff09\u306e\u767a\u8868\u60c5\u5831\u3084\u30bf\u30fc\u30dcS4000\u4e07\u5186\u6642\u4ee3\u306e\u8a71\u984c\u3082\u3002","protected":false},"author":0,"featured_media":9956,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=44822","footnotes":""},"categories":[353,30],"tags":[235,355],"class_list":["post-44829","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-353","category-30","tag-porsche-news","tag-355","de-DE"],"yoast_head":"<title>\u3010Livestream-Zusammenfassung\u3011Vol. 110: Zahlen Porsche-Fahrer am liebsten bar? \u00dcberraschende Ergebnisse zu Kauf und Wartung - Porsche-Besitzerblog aus Japan<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Wie finanzieren Porsche-Fahrer ihren Kauf, und wo lassen sie ihren Wagen warten? 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