{"id":45154,"date":"2026-06-05T06:00:11","date_gmt":"2026-06-04T21:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=45154"},"modified":"2026-06-04T14:32:20","modified_gmt":"2026-06-04T05:32:20","slug":"macan4-ev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/macan4-ev\/","title":{"rendered":"Porsche Macan 4 Fahrbericht\uff5cEV ohne Schwerelosigkeit \u2013 die Vollendung eines Mustersch\u00fclers"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/macan4-ev\/#Der_einstige_2WD_Macan_und_diesmal_der_4WD\" >Der einstige 2WD Macan und diesmal der 4WD<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/macan4-ev\/#Anfahren_und_Bremsen_%E2%80%93_ein_voellig_neues_Feeling\" >Anfahren und Bremsen \u2013 ein v\u00f6llig neues Feeling<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/macan4-ev\/#Was_steckt_hinter_der_Rekuperation_und_was_verraet_das_Standardfahrwerk\" >Was steckt hinter der Rekuperation und was verr\u00e4t das Standardfahrwerk?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/macan4-ev\/#Das_Geheimnis_warum_das_Gewicht_kaum_spuerbar_ist_%E2%80%93_und_der_elektrische_Sportklang\" >Das Geheimnis, warum das Gewicht kaum sp\u00fcrbar ist \u2013 und der elektrische Sportklang<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/macan4-ev\/#Fuer_wen_ist_der_Macan_4_eigentlich_gemacht\" >F\u00fcr wen ist der Macan 4 eigentlich gemacht?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_einstige_2WD_Macan_und_diesmal_der_4WD\"><\/span>Der einstige 2WD Macan und diesmal der 4WD<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ich hatte die Gelegenheit, die EV-Version des Macan in der Allrad-Variante zu fahren.<\/p>\n<p>Fr\u00fcher war ich bereits mit der normalen EV-Version des Macan unterwegs, also dem heckgetriebenen 2WD, und habe meine Eindr\u00fccke in einem Artikel festgehalten.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"bnxyLm7rjJ\"><p><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/macan-ev\/\">\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7 \u30de\u30ab\u30f3EV\u306f\u3044\u304b\u306b\uff1f\uff01\u30bf\u30a4\u30ab\u30f3\u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u304c\u8a9e\u308b\u305d\u306e\u9055\u3044\u3068\u30de\u30ab\u30f3\u306e\u9b45\u529b<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8220;\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7 \u30de\u30ab\u30f3EV\u306f\u3044\u304b\u306b\uff1f\uff01\u30bf\u30a4\u30ab\u30f3\u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u304c\u8a9e\u308b\u305d\u306e\u9055\u3044\u3068\u30de\u30ab\u30f3\u306e\u9b45\u529b&#8221; &#8212; \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/macan-ev\/embed\/#?secret=p9Dje5sd6M#?secret=bnxyLm7rjJ\" data-secret=\"bnxyLm7rjJ\" width=\"500\" height=\"282\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>Mein damaliger Eindruck war<strong> \u201eEin wirklich einfach zu fahrenden Macan\u201c<\/strong>. Er besitzt keine wilde Seite, die typische EV-Charakteristik ist auf eine positive Weise zur\u00fcckhaltend, und hinterl\u00e4sst<strong> den Eindruck eines EV, das sich genau so f\u00e4hrt wie ein Benziner<\/strong>. Viele verbinden mit Elektroautos spontan das sofortige volle Drehmoment, das einen f\u00f6rmlich nach vorne zieht \u2013 der Taycan vermittelt dieses Gef\u00fchl besonders stark. Doch der 2WD Macan, den ich damals fuhr, war trotz Elektromotor so abgestimmt, dass die Beschleunigung bei steigender Drehzahl zunimmt \u2013 wie bei einem Verbrennungsmotor. Diese Feinabstimmung ist mir noch gut in Erinnerung.<\/p>\n<p>Dieses Mal sa\u00df ich im Macan 4, einer Kombination des Basismodells mit Allradantrieb.<\/p>\n<p>Der Testwagen war luxuri\u00f6s ausgestattet mit Lederinterieur, 14-Wege-Sitzen und Sitzbel\u00fcftung. Die<strong> Federung war weder Luftfederung noch PASM, sondern eine ganz normale Standardfederung<\/strong>. Ich war sehr gespannt, wie sich dieses unverf\u00e4lschte Fahrwerk anf\u00fchlen w\u00fcrde.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-45136\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/IMG_1819-1280x960.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Anfahren_und_Bremsen_%E2%80%93_ein_voellig_neues_Feeling\"><\/span>Anfahren und Bremsen \u2013 ein v\u00f6llig neues Feeling<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Schon beim Losfahren empfand ich wieder, wie geschmeidig er sich bewegt.<\/p>\n<p>Er gleitet f\u00f6rmlich und sehr ruhig los. Dieses Gef\u00fchl ist so \u00fcberzeugend, dass man eigentlich nie wieder zu einem Verbrenner zur\u00fcckkehren m\u00f6chte. Ein klarer Vorteil der Elektromobilit\u00e4t. Noch beeindruckender war jedoch die Bremse. Bei allen Porsche-Modellen \u00fcberzeugt die Bremse durch ihr Prinzip: Die Verz\u00f6gerung wird nicht \u00fcber den Pedalweg, sondern \u00fcber den Pedaldruck \u2013 also die Kraft am Fu\u00df \u2013 gesteuert. Daher sind die Pedale recht straff und fest, keineswegs weich wie bei manchen japanischen Fahrzeugen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-45130\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/IMG_1826-1280x960.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Besonders bei diesem Macan 4 fiel mir der Bremsdruck heraus. <strong>Er f\u00fchlt sich so knackig und hart an wie bei 911- oder Boxster\/Cayman-Modellen mit PCCB-Bremse<\/strong>. Die echte Verbindung zum Fahrzeug \u2013 ein echtes Porsche-Gef\u00fchl \u2013 sp\u00fcrt man direkt im Pedal. Kleiner Exkurs: Beim Taycan, auch meinem Turbo GT, empfinde ich die Bremse der j\u00fcngeren Modelle als viel zu weich. Die fr\u00fcheren Modelle hatten dieses harte, typische Porsche-Feeling, doch die aktuellen wirken an dieser Stelle \u00fcberraschend untypisch. Im Vergleich dazu \u00fcberzeugt der Macan 4 mit seiner Bremscharakteristik voll und ganz.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_steckt_hinter_der_Rekuperation_und_was_verraet_das_Standardfahrwerk\"><\/span>Was steckt hinter der Rekuperation und was verr\u00e4t das Standardfahrwerk?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Da viele das Prinzip der Rekuperation missverstehen, m\u00f6chte ich es kurz erkl\u00e4ren.<\/p>\n<p>Viele glauben, dass die Rekuperation wie eine Motorbremse beim Gaswegnehmen wirkt. Doch <strong>bei Porsche ist das anders<\/strong>. Zwar wird beim Loslassen des Gaspedals leicht Energie zur\u00fcckgewonnen, doch die eigentliche St\u00e4rke der Rekuperation wird \u00fcber das Bremspedal gesteuert. Je st\u00e4rker man bremst, desto intensiver arbeitet die Rekuperation. Weil man bremst, f\u00fchlt es sich an, als w\u00fcrden die Bremsbel\u00e4ge die Scheiben greifen. <strong>Tats\u00e4chlich tun die Bel\u00e4ge aber kaum etwas, denn die Verz\u00f6gerung erfolgt fast ausschlie\u00dflich elektrisch via Motor<\/strong>. Das schont die Bremsbel\u00e4ge enorm. Sogar auf kurvigen Bergstra\u00dfen kann man die Verz\u00f6gerung vor der Kurve nur mit der Rekuperation sehr gut dosieren. Nat\u00fcrlich greifen bei Vollbremsung auch die Bel\u00e4ge zus\u00e4tzlich, sodass die Bremsleistung immer absolut zuverl\u00e4ssig ist.<\/p>\n<p>Das Handling? Durch die h\u00f6here Karosserie und das nicht ged\u00e4mpfte Fahrwerk merkt man nat\u00fcrlich die Neigung des K\u00f6rpers.<\/p>\n<p>Aber die Haltung des Fahrzeugs bleibt stabil. Unter Last neigt sich der Wagen gleichm\u00e4\u00dfig bis zu einem bestimmten Winkel und nimmt dann die Kurve sauber. Es gibt viele Autos, deren Haltung w\u00e4hrend der Kurvenfahrt schwankt, doch beim Macan ist das \u00fcberhaupt nicht der Fall. Wenn das Fahrwerk ohne zus\u00e4tzliche Technik wie PASM oder Luftfederung so stabil ist, l\u00e4sst sich vorstellen, wie hochwertig das Fahrwerk mit diesen Optionen sein muss. Die Lenkung ist weder zu direkt noch zu tr\u00e4ge, deutlich agiler als bei anderen SUVs dieser Klasse, und vermittelt eine ausgesprochen gute Reifenhaftung.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-45143\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/IMG_1812-1280x960.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Das_Geheimnis_warum_das_Gewicht_kaum_spuerbar_ist_%E2%80%93_und_der_elektrische_Sportklang\"><\/span>Das Geheimnis, warum das Gewicht kaum sp\u00fcrbar ist \u2013 und der elektrische Sportklang<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Auf dem Kurvenausgang sp\u00fcrte ich den Vorteil des Allradantriebs deutlich.<\/p>\n<p>Der Macan 4 hat eine wirklich beeindruckende Traktion. Im Vergleich zum 2WD hatte ich hier ein st\u00e4rkeres Leistungsgef\u00fchlt und eine spontanere Beschleunigung, was wohl auch am besseren Antriebstrang liegt. Im Sport-Plus-Modus sp\u00fcrte man das beim Herausbeschleunigen an einem kaum h\u00f6rbaren Reifenquietschen. Wenn der normale Macan schon so sportlich ist, dann muss der 4S oder Turbo fantastisch sein. Doch am meisten erstaunt hat mich, <strong>dass man das Gewicht \u00fcberhaupt nicht sp\u00fcrt<\/strong>. Obwohl dieses EV mehr als zwei Tonnen auf die Waage bringt, glaubt man das kaum. <strong>Selbst bei bewusster Suche nach Nachteilen findet man kaum welche<\/strong>. <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-45141\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/IMG_1814-1280x960.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Die elektrische Sportauspuffanlage war als Option installiert. Im eingeschalteten Zustand empfand ich die Lautst\u00e4rke als etwas zur\u00fcckhaltender als beim Taycan. Dennoch ist sie <strong>absolut stimmungshebend<\/strong>. Im Klang vermischt sich ein V6-\u00e4hnliches K\u00f6rnchen mit elektronischen T\u00f6nen, sodass man dezent den Puls eines Motors wahrnimmt. Wer einen EV-Porsche kauft, f\u00fcr den lohnt sich diese Anlage meiner Einsch\u00e4tzung nach. Denn das typische Porsche-Gef\u00fchl wird dadurch sp\u00fcrbar verst\u00e4rkt.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fuer_wen_ist_der_Macan_4_eigentlich_gemacht\"><\/span>F\u00fcr wen ist der Macan 4 eigentlich gemacht?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Insgesamt ist dieser Macan nicht das schnellste oder sportlichste Modell im Porsche-Portfolio.<\/p>\n<p>Er ist kein Showcar, sondern ein \u00e4u\u00dferst gut gemachter Wagen. Viele Autoexperten loben die Qualit\u00e4t des EV-Macan, und ich schlie\u00dfe mich dem an. Wer aber die typische Roughness, das rauere Porsche-Feeling sucht, wird hier wom\u00f6glich entt\u00e4uscht sein. Dieser Macan ist ein <strong>echter Mustersch\u00fcler<\/strong>. Meine Frau merkte auch an, dass die letzte Benzin-Macan-Generation bereits sehr gut ausgefeilt war. Doch <strong>diese EV-Version liegt in Sachen Fahrwerkqualit\u00e4t eine oder gar zwei Klassen dar\u00fcber und wirkt wie die logische Weiterentwicklung der letzten Verbrenner-Generation<\/strong>. Deshalb m\u00f6gen Fans der raueren Anfangszeit des Macan diesen sehr \u201etaktsicheren\u201c Kurs als zu brav empfinden. F\u00fcr die empfiehlt sich eher der 4S oder Turbo.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-45124\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/IMG_1835-1280x960.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>\u00dcbrigens geh\u00f6rt dieser Testwagen einer erfahrenen Porsche-Fahrerin. Sie erz\u00e4hlte, wie sehr sie das neue Modell sch\u00e4tzt und wie einfach es zu fahren ist. Auch bei h\u00f6heren Geschwindigkeiten bleibt das Fahrzeug stabil, zieht sauber durch Kurven und bietet ausreichend Leistung \u2013 so dass sie sich in jeder Situation sicher f\u00fchlt. Ich kann das nur best\u00e4tigen. Wer sportlich fahren und gleichzeitig Komfort in den Vordergrund stellen m\u00f6chte, findet im Macan 4 den perfekten Begleiter.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"EV\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7Macan 4\u3092\u8a66\u4e57\u30ec\u30d3\u30e5\u30fc\u3002\u304b\u3064\u3066\u4e57\u3063\u305f2\u99c6Macan\u3068\u306e\u9055\u3044\u3001PCCB\u7d1a\u306e\u30d6\u30ec\u30fc\u30ad\u30bf\u30c3\u30c1\u3001\u30ce\u30fc\u30de\u30eb\u30b5\u30b9\u306e\u7d20\u6027\u30012\u30c8\u30f3\u8d85\u3092\u611f\u3058\u3055\u305b\u306a\u3044\u8d70\u308a\u3001\u30a8\u30ec\u30af\u30c8\u30ea\u30c3\u30af\u30b9\u30dd\u30fc\u30c4\u30b5\u30a6\u30f3\u30c9\u307e\u3067Hiro\u304c\u6b63\u76f4\u306b\u8a9e\u308b\u3002","protected":false},"author":0,"featured_media":45135,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=45122"},"categories":[72,51],"tags":[187,195,430],"yoast_head":"<title>Porsche Macan 4 Fahrbericht\uff5cEV ohne Schwerelosigkeit \u2013 die Vollendung eines Mustersch\u00fclers - 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