{"id":45154,"date":"2026-06-05T06:00:11","date_gmt":"2026-06-04T21:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=45154"},"modified":"2026-06-04T14:32:20","modified_gmt":"2026-06-04T05:32:20","slug":"macan4-ev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/macan4-ev\/","title":{"rendered":"Porsche Macan 4 im Test: Ein EV ohne sp\u00fcrbares Gewicht \u2013 die \u00fcberzeugende Perfektion des Allrounders"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/macan4-ev\/#Der_Macan_mit_Heckantrieb_den_ich_schon_kannte_%E2%80%93_und_jetzt_der_Allradler\" >Der Macan mit Heckantrieb, den ich schon kannte \u2013 und jetzt der Allradler<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/macan4-ev\/#Anfahren_und_Bremsen_Dieses_Pedalgefuehl_ist_aussergewoehnlich\" >Anfahren und Bremsen: Dieses Pedalgef\u00fchl ist au\u00dfergew\u00f6hnlich<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/macan4-ev\/#Rekuperation_erklaert_%E2%80%93_und_was_das_Serienfahrwerk_kann\" >Rekuperation erkl\u00e4rt \u2013 und was das Serienfahrwerk kann<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/macan4-ev\/#Ueberraschend_leichtfuessig_%E2%80%93_und_mit_Electric_Sport_Sound\" >\u00dcberraschend leichtf\u00fc\u00dfig \u2013 und mit Electric Sport Sound<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/macan4-ev\/#Fuer_wen_ist_der_Macan_4_das_richtige_Auto\" >F\u00fcr wen ist der Macan 4 das richtige Auto?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_Macan_mit_Heckantrieb_den_ich_schon_kannte_%E2%80%93_und_jetzt_der_Allradler\"><\/span>Der Macan mit Heckantrieb, den ich schon kannte \u2013 und jetzt der Allradler<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ich hatte die Gelegenheit, den vollelektrischen Macan in der Allradversion zu fahren.<\/p>\n<p>Zuvor hatte ich bereits das Basismodell des elektrischen Macan getestet \u2013 also die heckgetriebene Variante \u2013 und meine Eindr\u00fccke in einem Artikel festgehalten.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"xR8Q0WcEqT\"><p><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/macan-ev\/\">\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7 \u30de\u30ab\u30f3EV\u306f\u3044\u304b\u306b\uff1f\uff01\u30bf\u30a4\u30ab\u30f3\u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u304c\u8a9e\u308b\u305d\u306e\u9055\u3044\u3068\u30de\u30ab\u30f3\u306e\u9b45\u529b<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"\u201c\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7 \u30de\u30ab\u30f3EV\u306f\u3044\u304b\u306b\uff1f\uff01\u30bf\u30a4\u30ab\u30f3\u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u304c\u8a9e\u308b\u305d\u306e\u9055\u3044\u3068\u30de\u30ab\u30f3\u306e\u9b45\u529b\u201d \u2014 \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/macan-ev\/embed\/#?secret=ViuitdKjaP#?secret=xR8Q0WcEqT\" data-secret=\"xR8Q0WcEqT\" width=\"500\" height=\"282\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>Damals lautete mein Fazit: ein <strong>wirklich unkomplizierter Macan<\/strong>. Er wirkt nicht \u00fcbertrieben sportlich, und seine Elektro-Eigenschaften treten auf angenehme Weise in den Hintergrund. Vor allem blieb der Eindruck eines <strong>Elektroautos, das sich ganz selbstverst\u00e4ndlich wie ein Benziner fahren l\u00e4sst<\/strong>. Viele denken bei einem EV an ein sofort einsetzendes Drehmoment, das den Wagen kraftvoll nach vorn schiebt. Beim Taycan ist dieser Eindruck besonders ausgepr\u00e4gt. Der heckgetriebene Macan, den ich damals gefahren bin, war dagegen so abgestimmt, dass die Beschleunigung mit zunehmender Drehzahl anzusteigen schien \u2013 fast wie bei einem Verbrenner. Daran erinnere ich mich noch gut.<\/p>\n<p>Diesmal sa\u00df ich im Macan 4, dem Basismodell mit Allradantrieb.<\/p>\n<p>Das Testfahrzeug war luxuri\u00f6s ausgestattet: mit Lederausstattung, 14-Wege-Sitzen und Sitzbel\u00fcftung. <strong>Beim Fahrwerk handelte es sich weder um eine Luftfederung noch um PASM, sondern um das ganz normale Serienfahrwerk.<\/strong> Ich war gespannt, wie sich dieses unverstellte Setup auf der Stra\u00dfe anf\u00fchlt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-45136\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/IMG_1819-1280x960.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Anfahren_und_Bremsen_Dieses_Pedalgefuehl_ist_aussergewoehnlich\"><\/span>Anfahren und Bremsen: Dieses Pedalgef\u00fchl ist au\u00dfergew\u00f6hnlich<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Schon beim Anfahren fiel mir auf, wie sanft der Macan nach wie vor losrollt.<\/p>\n<p>Er gleitet regelrecht davon. Wer dieses Gef\u00fchl einmal erlebt hat, k\u00f6nnte meinen, nie wieder einen Benziner fahren zu wollen. Das ist eine der besonderen St\u00e4rken eines Elektroautos. Noch mehr \u00fcberrascht hat mich allerdings die Bremse. Porsche-Bremsen sind bei allen Modellen hervorragend. Typisch ist, dass sich die Bremswirkung nicht so sehr \u00fcber den Pedalweg, sondern \u00fcber die aufgewendete Kraft \u2013 den Pedaldruck \u2013 dosieren l\u00e4sst. Deshalb f\u00fchlen sie sich vergleichsweise fest, schwer und pr\u00e4zise an. Anders als bei vielen japanischen Autos l\u00e4sst sich das Bremspedal nicht weich und mit langem Weg bis zum Anschlag durchtreten.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-45130\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/IMG_1826-1280x960.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Beim Macan 4 ist dieses pr\u00e4zise Bremsgef\u00fchl besonders ausgepr\u00e4gt. <strong>Es vermittelt eine feste, beinahe metallische Direktheit \u2013 wie bei einem 911 oder einem 718 Boxster beziehungsweise Cayman mit PCCB-Keramikbremsanlage.<\/strong> Schon \u00fcber das Pedal sp\u00fcrt man, dass man in einem Porsche sitzt. Am Rande bemerkt: Bei den j\u00fcngeren Taycan-Modellen, darunter auch meinem Taycan Turbo GT, ist mir das Bremsgef\u00fchl insgesamt zu weich. Die fr\u00fche Modellversion war angenehm straff, doch die sp\u00e4teren Taycan-Modelle f\u00fchlen sich f\u00fcr mich nicht mehr typisch Porsche an. Im Vergleich dazu gef\u00e4llt mir die Bremse des Macan 4 ausgesprochen gut.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Rekuperation_erklaert_%E2%80%93_und_was_das_Serienfahrwerk_kann\"><\/span>Rekuperation erkl\u00e4rt \u2013 und was das Serienfahrwerk kann<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Weil es dazu viele Missverst\u00e4ndnisse gibt, m\u00f6chte ich kurz erkl\u00e4ren, wie die Rekuperation funktioniert.<\/p>\n<p>Oft wird sie mit der Motorbremswirkung eines Verbrenners verglichen, die einsetzt, sobald man vom Fahrpedal geht. <strong>Bei Porsche funktioniert das jedoch anders.<\/strong> Zwar wird auch beim Loslassen des Fahrpedals leicht rekuperiert, entscheidend ist aber das Bremspedal: Je nachdem, wie stark man es bet\u00e4tigt, wird die Rekuperationsleistung angepasst. Weil man dabei auf das Pedal tritt, kann es sich anf\u00fchlen, als w\u00fcrden die Bremsbel\u00e4ge die Bremsscheiben greifen. <strong>Tats\u00e4chlich leisten die Bel\u00e4ge dabei kaum Arbeit; verz\u00f6gert wird fast ausschlie\u00dflich \u00fcber die Rekuperation des Elektromotors.<\/strong> Deshalb verschlei\u00dfen die Bel\u00e4ge nur wenig. Selbst wenn man auf einer kurvigen Bergstra\u00dfe vor einer Kurve etwas kr\u00e4ftiger bremst, verz\u00f6gert der Macan allein mit Rekuperation wirkungsvoll. Bei einer Vollbremsung kommen zus\u00e4tzlich die Bremsbel\u00e4ge zum Einsatz \u2013 an der Bremsleistung gibt es also keinen Grund zu zweifeln.<\/p>\n<p>Wie sieht es mit dem Handling aus? Der Macan baut hoch, und sein Fahrwerk ist nicht besonders straff. Eine gewisse Seitenneigung ist daher sp\u00fcrbar.<\/p>\n<p>In der Kurve bleibt die Karosseriebewegung jedoch ruhig und kontrolliert. Sobald sich das Gewicht nach au\u00dfen verlagert hat und der Wagen einen bestimmten Wankwinkel erreicht, h\u00e4lt er seine Linie und lenkt sauber durch. Viele Autos ver\u00e4ndern mitten in der Kurve unruhig ihre Haltung \u2013 beim Macan passiert das nicht. Wenn das schon mit dem Serienfahrwerk so gut gelingt, d\u00fcrfte PASM oder die Luftfederung den Komfort und die Fahrkultur noch weiter steigern. Die Lenkung ist weder zu direkt noch zu indirekt, reagiert aber deutlich agiler als bei vergleichbaren SUVs. Auch der Kontakt der Reifen zur Stra\u00dfe ist sehr gut sp\u00fcrbar.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-45143\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/IMG_1812-1280x960.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ueberraschend_leichtfuessig_%E2%80%93_und_mit_Electric_Sport_Sound\"><\/span>\u00dcberraschend leichtf\u00fc\u00dfig \u2013 und mit Electric Sport Sound<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Beim Herausbeschleunigen aus Kurven macht sich der Allradantrieb deutlich bemerkbar.<\/p>\n<p>Der Macan 4 setzt seine Traktion hervorragend in Vortrieb um. Beim heckgetriebenen Modell, das ich zuvor gefahren war, hatte ich die Leistung nicht als besonders kr\u00e4ftig empfunden. Beim Allradler scheint dagegen weniger Antriebskraft verloren zu gehen \u2013 jedenfalls wirken Beschleunigung und Antritt etwas energischer. Im Sport-Plus-Modus h\u00f6rt man beim kr\u00e4ftigen Beschleunigen am Kurvenausgang sogar, wie die Reifen kurz \u00fcber den Asphalt scharren. Wenn schon der normale Macan so gut f\u00e4hrt, m\u00fcssen der 4S und der Turbo erst recht beeindrucken. Am meisten \u00fcberraschte mich beim Fahren jedoch, dass ich <strong>\u00fcberhaupt kein Gewicht sp\u00fcrte<\/strong>. Kaum zu glauben, dass ich in einem Elektroauto mit mehr als zwei Tonnen unterwegs war. <strong>Selbst als ich bewusst nach den Nachteilen des hohen Gewichts suchte, fand ich kaum etwas.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-45141\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/IMG_1814-1280x960.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Der Electric Sport Sound ist optional, war bei diesem Fahrzeug aber an Bord. Aktiviert klingt er etwas zur\u00fcckhaltender als im Taycan. Trotzdem ist der Sound <strong>mehr als genug, um die Stimmung anzuheizen<\/strong>. Im Vergleich zum Taycan wirkt er weniger rein elektronisch: Im Hintergrund schwingt etwas mit, das an den k\u00f6rnigen Klang eines V6 erinnert und entfernt an den Puls eines Verbrennungsmotors denken l\u00e4sst. Wer sich einen elektrischen Porsche kauft, sollte diese Option meiner Meinung nach in Betracht ziehen. Sie verleiht dem Wagen sp\u00fcrbar etwas von seinem Porsche-Charakter.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fuer_wen_ist_der_Macan_4_das_richtige_Auto\"><\/span>F\u00fcr wen ist der Macan 4 das richtige Auto?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Alles in allem ist der Macan 4 innerhalb der Porsche-Modellpalette weder besonders schnell noch au\u00dfergew\u00f6hnlich sportlich.<\/p>\n<p>Er ist nicht spektakul\u00e4r, \u00fcberzeugt aber mit einem ausgesprochen stimmigen Gesamtpaket. Viele Autojournalisten loben, wie gelungen der elektrische Macan ist \u2013 und ich kann ihnen nur zustimmen. Wer sich allerdings einen rauen, temperamentvollen Porsche w\u00fcnscht, k\u00f6nnte ihn als etwas zur\u00fcckhaltend empfinden. Der Macan 4 ist ein rundum \u00fcberzeugender <strong>Mustersch\u00fcler<\/strong>. Auch meine Frau fand schon den letzten Macan mit Verbrennungsmotor ausgesprochen ausgereift. Doch <strong>die Elektroversion spielt beim Fahrwerk in einer noch h\u00f6heren Liga und wirkt, als h\u00e4tte Porsche die St\u00e4rken des letzten Verbrenner-Macan konsequent weiterentwickelt und verfeinert<\/strong>. Wer den urspr\u00fcnglichen Macan wegen seines wilden, etwas ungeschliffenen Charakters sch\u00e4tzt, findet den elektrischen Macan vielleicht zu vern\u00fcnftig. F\u00fcr diese Fahrer d\u00fcrften der 4S oder der Turbo die passendere Wahl sein.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-45124\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/IMG_1835-1280x960.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Die Besitzerin des Testwagens ist \u00fcbrigens eine erfahrene Porsche-Fahrerin. Seit dem Wechsel gef\u00e4llt ihr der Macan ausgesprochen gut, erz\u00e4hlte sie mir: Er sei wirklich leicht zu fahren. Auch bei hohem Tempo liege er hervorragend auf der Stra\u00dfe, bleibe in Kurven stabil und biete ausreichend Leistung. In jeder Situation f\u00fchle sie sich sicher. Das kann ich nur best\u00e4tigen. Wer gerne etwas sportlicher f\u00e4hrt, zugleich aber vor allem Wert auf Komfort legt und unkompliziertes Handling mit einem hochwertigen Fahrerlebnis verbinden m\u00f6chte, findet im Macan 4 einen idealen Begleiter.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"EV\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7Macan 4\u3092\u8a66\u4e57\u30ec\u30d3\u30e5\u30fc\u3002\u304b\u3064\u3066\u4e57\u3063\u305f2\u99c6Macan\u3068\u306e\u9055\u3044\u3001PCCB\u7d1a\u306e\u30d6\u30ec\u30fc\u30ad\u30bf\u30c3\u30c1\u3001\u30ce\u30fc\u30de\u30eb\u30b5\u30b9\u306e\u7d20\u6027\u30012\u30c8\u30f3\u8d85\u3092\u611f\u3058\u3055\u305b\u306a\u3044\u8d70\u308a\u3001\u30a8\u30ec\u30af\u30c8\u30ea\u30c3\u30af\u30b9\u30dd\u30fc\u30c4\u30b5\u30a6\u30f3\u30c9\u307e\u3067Hiro\u304c\u6b63\u76f4\u306b\u8a9e\u308b\u3002","protected":false},"author":0,"featured_media":45135,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=45122","footnotes":""},"categories":[72,51],"tags":[187,195,430],"class_list":["post-45154","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testdrive","category-aboutmacan","tag-porsche-macan","tag-porsche-report","tag-ev","de-DE"],"yoast_head":"<title>Porsche Macan 4 im Test: Ein EV ohne sp\u00fcrbares Gewicht \u2013 die \u00fcberzeugende Perfektion des Allrounders - Porsche-Besitzerblog aus Japan<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Porsche Macan 4 im Test: Wie f\u00e4hrt sich das Elektro-SUV? 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