{"id":45165,"date":"2026-06-24T17:00:17","date_gmt":"2026-06-24T08:00:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=45165"},"modified":"2026-06-24T14:08:32","modified_gmt":"2026-06-24T05:08:32","slug":"live-116","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-116\/","title":{"rendered":"\u3010\u30e9\u30a4\u30d6\u914d\u4fe1\u307e\u3068\u3081\u3011Vol.116\uff1aWas erwarten wir vom n\u00e4chsten 911? Gespr\u00e4ch \u00fcber den \u201eCody-Effekt\u201c und die R\u00fcckbesinnung auf den Ursprung"},"content":{"rendered":"<p>Der folgende Artikel fasst die j\u00fcngste Livestream-Radiosendung \u201eWillkommen zu Hause, PORSCHE\u201c zusammen.<br \/>\nNutzen Sie ihn gerne als Begleiter f\u00fcr den Arbeitsweg, die Schule oder eine entspannte Fahrt im Porsche.<br \/>\nWenn Ihnen die Inhalte gefallen, <strong>geben Sie uns bitte ein Like und abonnieren Sie den Kanal!<\/strong>  <\/p>\n<div class=\"ytube\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/cOQ9dsZxi4c?si=szyooyjjVT2TgULy\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-116\/#Hauptthemen_und_Inhalte\" >Hauptthemen und Inhalte<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-116\/#Vor_der_Sendung_grosses_Aufsehen_im_Ehepaar_Der_%E2%80%9EE-Shift%E2%80%9C_des_Taycan_MY2027_2_58\" >Vor der Sendung gro\u00dfes Aufsehen im Ehepaar! Der \u201eE-Shift\u201c des Taycan MY2027 [2:58]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-116\/#Hoererfrage_996_GT3_Vor-_oder_Nachfacelift_Unterschiede_zum_997_GT3_14_12\" >H\u00f6rerfrage: 996 GT3 Vor- oder Nachfacelift, Unterschiede zum 997 GT3 [14:12]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-116\/#Hoererfrage_Auspuffgeraeusche_beim_Kaltstart_Nachbarschaft_Oelwechselintervalle_auf_ein_Jahr_verlaengert_18_39\" >H\u00f6rerfrage: Auspuffger\u00e4usche beim Kaltstart &#038; Nachbarschaft, \u00d6lwechselintervalle auf ein Jahr verl\u00e4ngert [18:39]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-116\/#Das_Hauptthema_Erwartungen_an_den_naechsten_911_25_28\" >Das Hauptthema: Erwartungen an den n\u00e4chsten 911 [25:28]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-116\/#Der_%E2%80%9ECody-Effekt%E2%80%9C_%E2%80%93_die_wachsende_Rueckkehr_zur_Urspruenglichkeit_29_50\" >Der \u201eCody-Effekt\u201c \u2013 die wachsende R\u00fcckkehr zur Urspr\u00fcnglichkeit [29:50]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-116\/#Sportlichkeit_entsteht_vor_allem_durch_Klang_und_Vibration_%E2%80%93_Parallelen_zur_mechanischen_Uhr_33_50\" >Sportlichkeit entsteht vor allem durch Klang und Vibration \u2013 Parallelen zur mechanischen Uhr [33:50]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-116\/#Ist_der_Taycan_der_naechste_911_Kritische_Bewertung_des_9922_und_Rueckkehr_zum_Roadster_44_35\" >Ist der Taycan der n\u00e4chste 911? Kritische Bewertung des 992.2 und R\u00fcckkehr zum Roadster [44:35]<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/live-116\/#Fazit_Das_Konzept_des_naechsten_911_kann_nur_Rueckbesinnung_sein_53_30\" >Fazit: Das Konzept des n\u00e4chsten 911 kann nur R\u00fcckbesinnung sein [53:30]<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hauptthemen_und_Inhalte\"><\/span>Hauptthemen und Inhalte<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vor_der_Sendung_grosses_Aufsehen_im_Ehepaar_Der_%E2%80%9EE-Shift%E2%80%9C_des_Taycan_MY2027_2_58\"><\/span>Vor der Sendung gro\u00dfes Aufsehen im Ehepaar! Der \u201eE-Shift\u201c des Taycan MY2027 [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=cOQ9dsZxi4c&amp;t=178s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">2:58<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Schon f\u00fcnf Minuten vor Sendungsstart waren beide begeistert vom gerade angek\u00fcndigten Taycan Modelljahr 2027. Mina rief: \u201eGenau das! Das habe ich mir gew\u00fcnscht!\u201c<\/li>\n<li>Das Highlight ist der \u201eE-Shift\u201c. Obwohl der Taycan als Elektroauto keine G\u00e4nge hat, wurde bewusst eine 8-Gang-Virtualschaltung eingebaut. Je nach Last und Drehzahl ver\u00e4ndert sich Klangbild und sp\u00fcrbar sp\u00fcrt man Schaltst\u00f6\u00dfe, einen Drehzahlbegrenzer und sogar einen virtuellen Drehzahlmesser.<\/li>\n<li>Hiro nennt das eine \u201efalsche Schaltung\u201c. Dennoch gefallen beiden die elektronisch konstruierten Sounds viel besser als zur\u00fcckgehaltene Motorenger\u00e4usche durch strengere Vorschriften.<\/li>\n<li>Eine Anekdote: Porsche-Entwickler \u00fcbernahmen die Idee nach dem Blick auf die \u00e4hnliche Technik des Hyundai IONIQ 5 N mit Begeisterung.<\/li>\n<li>Direkt im Konfigurator wurden Farben wie Purple Sky Metallic und Pepita-Innenausstattung ausgew\u00e4hlt \u2013 Mina scherzte, dass der n\u00e4chste Porsche wom\u00f6glich bereits die 2027er Version sein k\u00f6nnte.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hoererfrage_996_GT3_Vor-_oder_Nachfacelift_Unterschiede_zum_997_GT3_14_12\"><\/span>H\u00f6rerfrage: 996 GT3 Vor- oder Nachfacelift, Unterschiede zum 997 GT3 [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=cOQ9dsZxi4c&amp;t=852s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">14:12<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Ein Zuh\u00f6rer wollte wissen, ob er lieber den fr\u00fchen oder sp\u00e4ten 996 GT3 w\u00e4hlen soll und fragte nach Unterschieden zum 997 GT3, den er schon besa\u00df.<\/li>\n<li>Hiro schildert, dass der sp\u00e4te 996 GT3 besonders alltagstauglich und weich abgestimmt ist. Der 997 GT3 sei hingegen anspruchsvoll und h\u00e4rter \u2013 eher etwas f\u00fcr erfahrene Fahrer.<\/li>\n<li>Die fr\u00fchen 996 sind seltener, etwas h\u00e4rter und damit n\u00e4her am sportlichen Fahrgef\u00fchl des 997, empfehlen sich aber nur f\u00fcr Fans dieses h\u00e4rteren Charakters.<\/li>\n<li>Pers\u00f6nliche Vorliebe f\u00fcr den Schwanenhals-Spoiler der fr\u00fchen Baureihe wird erw\u00e4hnt. Ein kleiner Insider: Cargraphic-Experte Matsutoya f\u00e4hrt schon lange einen fr\u00fchen 996 GT3 (den ersten GT3).<\/li>\n<li>Au\u00dferdem ihre Liebe f\u00fcrs typische \u201eTr\u00e4nenaugen\u201c-Gesicht des 996, das mit jedem Blick cooler wird, und den Rennsportcharakter, der an den GT1 erinnert.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hoererfrage_Auspuffgeraeusche_beim_Kaltstart_Nachbarschaft_Oelwechselintervalle_auf_ein_Jahr_verlaengert_18_39\"><\/span>H\u00f6rerfrage: Auspuffger\u00e4usche beim Kaltstart &#038; Nachbarschaft, \u00d6lwechselintervalle auf ein Jahr verl\u00e4ngert [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=cOQ9dsZxi4c&amp;t=1119s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">18:39<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Diskussion um immer lauter werdende Auspuffger\u00e4usche beim Kaltstart, die viele Besitzer als belastend empfinden, obwohl sie eigentlich nicht laut fahren wollen.<\/li>\n<li>Hiro berichtet von eigenen Erfahrungen mit dem 987 Spyder \u2013 fr\u00fch morgens oder abends in der Wohngegend m\u00fcsse man besonders r\u00fccksichtsvoll sein.<\/li>\n<li>Die ersten \u00d6lwechselintervalle wurden von sechs Monaten auf ein Jahr verl\u00e4ngert, was bei H\u00e4ndlern schon l\u00e4nger Standard ist und keine Probleme bereitet, au\u00dfer bei GT3-Motoren oder Cayenne T, die h\u00e4ufiger gewechselt werden.<\/li>\n<li>Manche Werkst\u00e4tten reagieren nachl\u00e4ssig bei Fahrzeugen mit installierten Auspuffventilstellern (Auspuffklappensteuerung). Man vermutet, dass die Autos heute so leise sind, dass viele die Ventile \u00f6ffnen wollen. Die Handhabung unterscheidet sich je nach Werkstatt und Ansprechpartner.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Das_Hauptthema_Erwartungen_an_den_naechsten_911_25_28\"><\/span>Das Hauptthema: Erwartungen an den n\u00e4chsten 911 [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=cOQ9dsZxi4c&amp;t=1528s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">25:28<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Ein Zuh\u00f6rer fordert die Diskussion der gew\u00fcnschten Ausstattung f\u00fcr den n\u00e4chsten 911 \u2013 Hiro \u00fcberrascht mit der Aussage \u201eeinfach rein elektrisch\u201c. Wenn der Motor eh leise bleibt, dann lieber ein besonders schneller EV.<\/li>\n<li>Dagegen w\u00fcnschen sich viele Zuh\u00f6rer R\u00fcckkehr zu analogen Instrumenten, Z\u00fcndschl\u00fcssel statt Knopf, Abschaffung des PCM und nur noch CarPlay\/Android Auto als Bildschirm, oder eine Wiedergeburt des F\u00fcnffach-Instrumententr\u00e4gers \u2013 also ein reduziertes, fast ritualhaftes Innenraumdesign.<\/li>\n<li>Dieser Trend widerspricht den Mitbewerbern, die immer mehr Displays verbauen. Beide Gastgeber teilen das starke Bed\u00fcrfnis, dass Porsche hier gegen den Strom schwimmen sollte.<\/li>\n<li>Auch bei den Abmessungen wollen viele lieber kleiner und handlicher, Leistung reicht aus. Die aktuellen 911 sind zu breit, besonders im Vergleich zur klassischen 964er Baureihe. Die Sicherheitsvorschriften erschweren jedoch Verkleinerungen zugunsten von mehr Leistung.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_%E2%80%9ECody-Effekt%E2%80%9C_%E2%80%93_die_wachsende_Rueckkehr_zur_Urspruenglichkeit_29_50\"><\/span>Der \u201eCody-Effekt\u201c \u2013 die wachsende R\u00fcckkehr zur Urspr\u00fcnglichkeit [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=cOQ9dsZxi4c&amp;t=1790s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">29:50<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Seit Erscheinen des sp\u00e4ten 992-Modells beobachten die Gastgeber eine gr\u00f6\u00dfere Zahl an Fahrern, die von den neuesten Porsche zu klassischen Modellen zur\u00fcckkehren \u2013 eine R\u00fcckbesinnung auf das Original.<\/li>\n<li>Aus den regelm\u00e4\u00dfigen Zuschauern haben sie Personen wie Cody und Portes identifiziert, die immer wieder zu \u00e4lteren Modellen wechseln \u2013 daraus entstand humorvoll der \u201eCody-Effekt\u201c oder \u201ePortes-Effekt\u201c.<\/li>\n<li>Sie beschreiben, dass der Klang des Motors und der Schaltger\u00e4usche eines 993RS mit dem aktuellen 911 unm\u00f6glich vergleichbar sind und ein Video von Roperario den Wunsch nach solchen alten Klassikern weckt.<\/li>\n<li>Auch im Blog ist Takuro ein Beispiel: Er gab seinen 992 Carrera T ab und sammelte zwei Cayenne, wobei er bewusst eine analoge 958er Reihe w\u00e4hlt \u2013 ein weiteres Zeichen der R\u00fcckbesinnung.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sportlichkeit_entsteht_vor_allem_durch_Klang_und_Vibration_%E2%80%93_Parallelen_zur_mechanischen_Uhr_33_50\"><\/span>Sportlichkeit entsteht vor allem durch Klang und Vibration \u2013 Parallelen zur mechanischen Uhr [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=cOQ9dsZxi4c&amp;t=2030s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">33:50<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Auf die Aussage, dass Sportlichkeit vor allem im Sound liegt, erg\u00e4nzt Hiro, dass es nicht nur der Klang ist, sondern die feinen, analogen Vibrationen des Motors, die heute durch Elektronik und Lautsprecher oft verloren gehen, weshalb man das \u201eFalsche\u201c f\u00fchlt.<\/li>\n<li>Alte Porsche \u00e4hneln mechanischen Uhren: Sie sind weniger pr\u00e4zise als moderne Quarzwerke, daf\u00fcr erlebt man die Faszination des Handaufzugs und sieht die Mechanik durch den Skelettboden \u2013 das macht den Charme aus.<\/li>\n<li>Hiro f\u00e4hrt nicht die extrem alten Modelle 930\/901\/356 auf Langstrecken. Obwohl er sie probiert und genie\u00dft, sind f\u00fcr ihn Komfort und Zuverl\u00e4ssigkeit bis zum 964 der Grenzwert.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ist_der_Taycan_der_naechste_911_Kritische_Bewertung_des_9922_und_Rueckkehr_zum_Roadster_44_35\"><\/span>Ist der Taycan der n\u00e4chste 911? Kritische Bewertung des 992.2 und R\u00fcckkehr zum Roadster [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=cOQ9dsZxi4c&amp;t=2675s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">44:35<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Ein Kommentar spricht davon, dass der Verkauf des 992 Carrera T nach 1 Jahr und 8.000 km die Entscheidung befl\u00fcgelte, dass der Taycan als Probefahrt vielleicht besser ist \u2013 weil der 911 sich nur auf der Rennstrecke wirklich wie ein echter 911 anf\u00fchlt.<\/li>\n<li>F\u00fcr Hiro symbolisiert der Taycan aktuell den 911 der Generation, und er nennt eine Hinter-den-Kulissen-Erz\u00e4hlung aus Porsche Japan, dass der Taycan tats\u00e4chlich als n\u00e4chster 911 ernsthaft konzipiert wurde. Bei Testfahrten in Sodegaura brachte diese Einsch\u00e4tzung den Entwicklungsleiter zum Strahlen.<\/li>\n<li>Der Taycan bietet 911-typisches Fahrgef\u00fchl im Alltag, w\u00e4hrend der echte 911 seine RR-DNA erst auf der Rennstrecke offenbart \u2013 beide Modelle sind erg\u00e4nzend, nicht Hierarchie.<\/li>\n<li>Eindrucksvolle Zuh\u00f6rerkommentare zur 992.2 GTS als d\u00fcnn gew\u00fcrztes, schnelles Spielzeug. Trotz Wunsch nach Neuwagen ist das Angebot begrenzt \u2013 die Hauptwahl bleibt ein 2-Liter Roadster.<\/li>\n<li>Kritik an den 992.2-Modellen ist, dass der Fokus weniger auf den Fahrer als vielmehr auf Umweltauflagen liegt; selbst im Sportmodus greift die Start-Stopp-Automatik, was beiden Moderatoren missf\u00e4llt.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"style4b\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fazit_Das_Konzept_des_naechsten_911_kann_nur_Rueckbesinnung_sein_53_30\"><\/span>Fazit: Das Konzept des n\u00e4chsten 911 kann nur R\u00fcckbesinnung sein [<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=cOQ9dsZxi4c&amp;t=3210s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">53:30<\/a>]<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li>Was erwarten wir vom 911? Wenn man den typischen RR-Fahrstil und das Fahrgef\u00fchl sucht, geht kein Weg an \u00e4lteren Generationen vorbei. Geht es jedoch um den Markenkern 911, ist auch das Neuste legitim.<\/li>\n<li>Erwartungen richten sich auch auf Plug-in-Hybrid-Modelle, V8-Supersportwagen als 918-Nachfolger und vor allem auf die baldige Einf\u00fchrung von 911 EV und Boxster EV.<\/li>\n<li>Obwohl der fr\u00fche 992 bei Einf\u00fchrung als R\u00fcckkehr zum Ursprung (\u201ewie der 964\u201c) gefeiert wurde, nahm die sp\u00e4te Variante wieder komplette Modernisierungsschritte \u2013 daher bleibt die R\u00fcckbesinnung das einzig m\u00f6gliche Konzept f\u00fcr den n\u00e4chsten 911.<\/li>\n<li>Der Abschlusssatz bringt den Wunsch zum Ausdruck: Statt nur Gebrauchtwagen-Tools wie CarSensor durchzusehen, sollten Neuwagen wieder so faszinierend sein, dass man gerne konfiguriert und sich freut.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305fVol.116\u306e\u307e\u3068\u3081\u3002\u30bf\u30a4\u30ab\u30f3MY2027\u306e\u300cE\u30b7\u30d5\u30c8\u300d\u767a\u8868\u3067\u592b\u5a66\u304c\u5927\u76db\u308a\u4e0a\u304c\u308a\u3002\u6b21\u671f911\u306b\u671b\u3080\u4ed5\u69d8\u3084\u3001\u65e7\u578b\u3078\u56de\u5e30\u3059\u308b\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u4e57\u308a\u304c\u5897\u3048\u308b\u300c\u30b3\u30c7\u30a3\u73fe\u8c61\u300d\u307e\u3067\u3001\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u4e57\u308a\u306e\u65b9\u3005\u306e\u672c\u97f3\u3092\u305f\u3063\u3077\u308a\u304a\u5c4a\u3051\u3057\u307e\u3059\u3002","protected":false},"author":0,"featured_media":45146,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=45162"},"categories":[353,30,62],"tags":[183,185,223,246,355,759],"yoast_head":"<title>\u3010\u30e9\u30a4\u30d6\u914d\u4fe1\u307e\u3068\u3081\u3011Vol.116\uff1aWas erwarten wir vom n\u00e4chsten 911? 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