{"id":45302,"date":"2026-08-10T08:00:28","date_gmt":"2026-08-09T23:00:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=45302"},"modified":"2026-08-09T17:25:25","modified_gmt":"2026-08-09T08:25:25","slug":"porsche_taycan_hokkaidou","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche_taycan_hokkaidou\/","title":{"rendered":"Mit dem EV durch Hokkaido: Keine Angst vor leerem Akku! Mein erstes FLASH-Erlebnis"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/taycan_ferry2026\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Im letzten Beitrag<\/a> berichte ich weiter von meiner Hokkaido-Reise mit dem Taycan.<\/p>\n<p>Wenn man von Reisen mit einem EV (Elektrofahrzeug) h\u00f6rt, denken viele: \u201e<strong>Die Sorge um die Ladung ist gro\u00df<\/strong>.\u201c Deshalb m\u00f6chte ich hier meine pers\u00f6nlichen Eindr\u00fccke schildern, nachdem ich Hokkaido mit einem EV quer und l\u00e4ngs bereist habe.<\/p>\n<p>Kurz gesagt: Es gab absolut keine Probleme \u2013 die Reise war \u00e4u\u00dferst komfortabel.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-45278\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/IMG_4540-1280x960.jpg\" alt=\"Porsche Taycan Laden\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche_taycan_hokkaidou\/#Keine_detaillierte_Planung_%E2%80%93_und_trotzdem_kein_Problem\" >Keine detaillierte Planung \u2013 und trotzdem kein Problem<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche_taycan_hokkaidou\/#Wie_oft_wurde_bei_1200_km_geladen\" >Wie oft wurde bei 1.200 km geladen?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche_taycan_hokkaidou\/#PCA-Service_und_das_beeindruckende_%E2%80%9EFLASH%E2%80%9C\" >PCA-Service und das beeindruckende \u201eFLASH\u201c<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche_taycan_hokkaidou\/#Fazit_Keine_Angst_vor_EV-Reisen_durch_Hokkaido\" >Fazit: Keine Angst vor EV-Reisen durch Hokkaido<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Keine_detaillierte_Planung_%E2%80%93_und_trotzdem_kein_Problem\"><\/span>Keine detaillierte Planung \u2013 und trotzdem kein Problem<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Vor zwei Jahren, direkt nach dem Kauf unseres Taycan, waren wir noch unge\u00fcbt im Umgang mit Langstreckenfahrten im EV und die Ladeinfrastruktur war sp\u00e4rlicher. Damals haben wir sorgf\u00e4ltig alle Ladestationen im Voraus recherchiert und unsere Route genau geplant.<\/p>\n<p>Da ich eher zum Gr\u00fcbeln neige, geriet ich schnell in Panik, wenn der Ladezustand unter 50% fiel, und dachte: \u201e<strong>Schnell laden gehen!<\/strong>\u201c. Allerdings zeigte sich sp\u00e4ter, dass auch bei nur noch ein paar Prozent Restladung ein problemloses Fahren m\u00f6glich ist. Das gab mir die Gelassenheit zu sagen: \u201e<strong>Laden kann auch warten, bis unter 10%<\/strong>.\u201c<\/p>\n<p>Au\u00dferdem hatte ich unterwegs kurz die Website <a href=\"https:\/\/ev.gogo.gs\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">GoGoEV<\/a> gepr\u00fcft: Eine der gr\u00f6\u00dften Plattformen f\u00fcr EV-Ladestationen in Japan, auf der ich sah, dass es in Hokkaido bereits sehr viele Ladepl\u00e4tze gibt.<\/p>\n<p>Deshalb habe ich mich diesmal komplett auf mein Bauchgef\u00fchl verlassen und keine detaillierte Recherche zu Ladestationen vor der Reise gemacht.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wie_oft_wurde_bei_1200_km_geladen\"><\/span>Wie oft wurde bei 1.200 km geladen?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Die gesamte Strecke betrug rund 1.200 Kilometer und wir haben an folgenden Stationen geladen:<\/p>\n<p>\u30fbBMW CHAdeMO: 1 Mal<br \/>\n\u30fbPCA: 3 Mal<br \/>\n\u30fbCHAdeMO an Autobahn-Parkpl\u00e4tzen: 2 Mal<br \/>\n\u30fbFLASH: 1 Mal  <\/p>\n<p>\u203bPCA steht f\u00fcr Porsche Charging Service, ein Netzwerk von CHAdeMO-Schnellladeger\u00e4ten mit 90 bis 150 kW Leistung, das speziell f\u00fcr Audi-, Volkswagen- und Porsche-Eigent\u00fcmer entwickelt wurde. Seit einigen Monaten wurde die Abrechnung vom Zeit- auf ein nutzungsabh\u00e4ngiges kWh-Basis-System umgestellt. Auch Lexus-Fahrzeuge k\u00f6nnen das Netz inzwischen nutzen.<\/p>\n<p>Im Vergleich zum Benziner mag man denken: \u201e<strong>Man l\u00e4dt ja st\u00e4ndig.<\/strong>\u201c Aber tats\u00e4chlich wurde nicht immer voll getankt \u2013 bzw. geladen.<\/p>\n<p>Meist wurde zwischendurch an Autobahn-Parkpl\u00e4tzen mit 50-kW-Ladern eine kurze Pause f\u00fcr Toilette oder Snack genutzt. Morgens beim Einkaufen ging mein Mann f\u00fcr etwa 30 Minuten zu nahegelegenen Volkswagen-Stores, um w\u00e4hrenddessen zu laden.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-45275\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/IMG_4642-1280x960.jpg\" alt=\"Porsche Taycan 4S Cross Turismo\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Beim Benziner ist man gewohnt, beim Tanken immer den Tank zu f\u00fcllen. Im EV-Alltag reicht es, \u201e<strong>einfach mal 20-30% nachzuladen<\/strong>\u201c. Man l\u00e4dt quasi nebenbei \u2013 \u201e<strong>weil morgen eine l\u00e4ngere Strecke ansteht, gehe ich besser noch kurz laden<\/strong>\u201c. Das ist die typische Mentalit\u00e4t beim Porsche Fahrerlebnis mit EV.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"PCA-Service_und_das_beeindruckende_%E2%80%9EFLASH%E2%80%9C\"><\/span>PCA-Service und das beeindruckende \u201eFLASH\u201c<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Wenn es um schnelles und entspanntes Laden geht, ist der PCA-Service eine gro\u00dfe Hilfe. Diesen habe ich extra f\u00fcr die Reise in Hokkaido gebucht, normalerweise bin ich nicht angemeldet. Die Ladestationen sind meist an Porsche-Zentren oder Partnerstandorten, und ein <strong>gro\u00dfer Vorteil ist, dass die \u201e30-Minuten-Ladezeit\u201c-Beschr\u00e4nkung gew\u00f6hnlicher Stationen nicht gilt.<\/strong><\/p>\n<p>In Sapporo hat meine Familie w\u00e4hrend meiner Treffen in Ruhe bei einem Porsche-Zentrum geladen und sich dort sehr wohlgef\u00fchlt.<\/p>\n<p>Ein echtes Highlight auf der Fahrt nach Sapporo \u00fcber Otaru war f\u00fcr mich der erste Ladevorgang an einem \u201e<a href=\"https:\/\/ev-charger.jp\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">FLASH<\/a>\u201c-Ladepunkt. Mit 240 kW Ladeleistung und Unterst\u00fctzung f\u00fcr CHAdeMO sowie NACS ist FLASH ein ultraschneller Ladestrom. <strong>Ohne vorherige Registrierung oder extra App, lediglich per Kreditkarte oder QR-Code per Sofortzahlung nutzbar.<\/strong> Die Bedienung war kinderleicht, das Laden ging schnell und g\u00fcnstig (nur 44 Yen\/kWh).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-45274\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/IMG_4546-1280x960.jpg\" alt=\"Porsche Taycan FLASH\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-45279\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/IMG_4542-1280x960.jpg\" alt=\"FLASH\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><\/p>\n<p>Mein Taycan erreichte konstant eine Ladeleistung von etwa 135 kW \u2013 schnell, unkompliziert und g\u00fcnstig. Ich w\u00fcnsche mir sehr, dass FLASH bald an vielen weiteren Orten verf\u00fcgbar wird!<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-45281\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/IMG_4537-957x1280.jpg\" alt=\"FLASH\" width=\"957\" height=\"1280\" \/><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fazit_Keine_Angst_vor_EV-Reisen_durch_Hokkaido\"><\/span>Fazit: Keine Angst vor EV-Reisen durch Hokkaido<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Erw\u00e4hnenswert ist auch: W\u00e4hrend der gesamten Reise kam es zu keinem einzigen CHAdeMO-Fehler. Aus Erfahrung neigte ich bisher zu dem Bild, dass CHAdeMO \u201ebei zwei von drei Malen eine Fehlermeldung zeigt\u201c, aber das war hier nicht der Fall.<\/p>\n<p>Mein Mann meint: \u201e<strong>Wenn du den Stecker wirklich fest und mit einem Klicken einrastest, klappt es immer.<\/strong>\u201c (Auch wenn das Kabel noch immer ziemlich schwer ist\u2026)<\/p>\n<p>Etwas \u00fcberraschend war auch, dass wir kaum EVs auf den Stra\u00dfen in Hokkaido gesehen haben \u2013 weder Tesla noch Taycan. Das k\u00f6nnte an der geringeren Verbreitung von Tesla Superchargern auf Hokkaido liegen. Offenbar dominiert hier noch stark die Kultur der Benziner.<\/p>\n<p>Allerdings fiel mir auf, dass insbesondere auf den Autobahnen Richtung Obihiro und Kushiro die Abst\u00e4nde zwischen Tankstellen sehr gro\u00df sind. Wer hier den \u201erichtigen&#8221; Tankmoment verpasst, k\u00f6nnte als Benziner-Fahrer eher nerv\u00f6s werden.<\/p>\n<hr \/>\n<p>Unser Taycan bietet mit vollem Akku etwa 390 km Reichweite \u2013 absolut ausreichend f\u00fcr eine Hokkaido-Tour. Wenn Sie also mit dem Gedanken spielen, einen Porsche zu kaufen und sich fragen, ob eine EV-Hokkaido-Reise machbar ist, kann ich nur sagen: Keine Panik, das klappt wunderbar.<\/p>\n<p>Das Porsche Fahrerlebnis ist komfortabel, die Ladeinfrastruktur wird stetig besser.<br \/>\nEine Reise mit dem EV durch Hokkaido ist definitiv empfehlenswert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Im letzten Beitrag berichte ich weiter von meiner Hokkaido-Reise mit dem Taycan. Wenn man von Reisen mit einem EV (Elektrofahrzeug) h\u00f6rt, denken viele: \u201eDie Sorge um die Ladung ist gro\u00df.\u201c Deshalb m\u00f6chte ich hier meine pers\u00f6nlichen Eindr\u00fccke schildern, nachdem ich Hokkaido mit einem EV quer und l\u00e4ngs bereist habe. 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