Gestern hatte ich zum ersten Mal die Gelegenheit, den Prius meiner Eltern zu fahren. Allerdings nur etwa 20 Minuten lang: Auf einem Autobahnparkplatz tauschte ich mit meinem Vater den Platz und fuhr bis zur n\u00e4chsten Ausfahrt. Der Prius ist ungef\u00e4hr zehn Jahre alt und damit schon ein \u00e4lteres Modell. Au\u00dferdem hatte ich einfach so eine Vorstellung im Kopf:<\/p>\n
Ist ein Prius so leicht, dass er fast wegfliegt und sich unsicher anf\u00fchlt? Ist das Gaspedal so schwammig, dass beim Treten kaum etwas passiert?<\/p>\n
Deshalb hatte ich mir kurzerhand eingeredet: \u201eEin Prius l\u00e4sst sich bestimmt nicht besonders gut fahren.\u201c Doch entgegen meiner Erwartung war er erstaunlich einfach zu fahren und schien bestens zu Japans Stra\u00dfen zu passen. Kein Wunder, dass er sich so gut verkauft.<\/p>\n
Auf der Autobahn sieht die Sache allerdings anders aus.<\/span><\/p>\n Japanische Autos sind zwar nicht unbedingt daf\u00fcr ausgelegt, auf der Autobahn besonders schnell zu fahren (schlie\u00dflich gibt es hier keine Vollgasfahrten auf der Autobahn wie auf deutschen Autobahnen; viele Fahrzeuge sind wohl eher auf den Stadtverkehr und h\u00e4ufige Staus ausgelegt)<\/span>, aber trotzdem f\u00fchlte sich die Fahrt f\u00fcr mich unsicher an. Deshalb m\u00f6chte ich heute schildern, was mir beim Vergleich zwischen Prius und Panamera aufgefallen ist. (Der Prius ist schlie\u00dflich keine viert\u00fcrige Limousine wie der Panamera \u2013 eigentlich ist es schon falsch, die beiden \u00fcberhaupt miteinander zu vergleichen.)<\/span><\/p>\n Zu den Nachteilen des Prius geh\u00f6ren: 2. Spurwechsel f\u00fchlen sich unsicher an<\/span> 3. Wenig Durchzug 4. Andere fuhren oft knapp vor mir rein Auf der anderen Seite gibt es nat\u00fcrlich auch Pluspunkte: 2. Leicht zu parken<\/span> 3. Geringer Verbrauch Damit hat sich einmal mehr best\u00e4tigt, was ohnehin auf der Hand liegt:<\/p>\n F\u00fcr \u00fcberwiegenden Stadtverkehr ist der Prius eine gute Wahl. Wer h\u00e4ufig auf der Autobahn unterwegs ist, f\u00e4hrt mit dem Panamera deutlich besser.<\/p>\n Das wurde mir bei der Fahrt wieder klar (eigentlich selbstverst\u00e4ndlich, haha).<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Prius meiner Eltern Gestern hatte ich zum ersten Mal die Gelegenheit, den Prius meiner Eltern zu fahren. Allerdings nur etwa 20 Minuten lang: Auf einem Autobahnparkplatz tauschte ich mit meinem Vater den Platz und fuhr bis zur n\u00e4chsten Ausfahrt. Der Prius ist ungef\u00e4hr zehn Jahre alt und damit schon ein \u00e4lteres Modell. Au\u00dferdem hatte ich einfach so eine Vorstellung im Kopf: Ist ein Prius so leicht, dass er fast wegfliegt und sich unsicher anf\u00fchlt?...","protected":false},"author":0,"featured_media":671,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=78","footnotes":""},"categories":[72],"tags":[],"class_list":["post-45453","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testdrive","de-DE"],"yoast_head":"Die Nachteile des Prius<\/h3>\n
\n1. Bei 100 km\/h ist f\u00fcr mich Schluss<\/span>
\n<\/span>Wer mit dem Prius auf der Autobahn unterwegs ist, sollte es meiner Meinung nach bei 100 km\/h belassen (wobei 100 km\/h ja schon \u00fcber der zul\u00e4ssigen H\u00f6chstgeschwindigkeit liegen k\u00f6nnen)<\/span>. Vielleicht sieht das bei einem neuen Prius oder einer h\u00f6her ausgestatteten Version anders aus, aber bei diesem Tempo flatterte das Lenkrad, und auch die seitlichen Bewegungen der Karosserie machten mir Angst.<\/p>\n
\n<\/span>Ich versuchte, zum Spurwechsel genauso am Lenkrad zu drehen wie im Panamera. Doch der Prius reagierte \u00fcberhaupt nicht so geschmeidig, wie ich es gewohnt war \u2013 das f\u00fchlte sich ziemlich be\u00e4ngstigend an. (Nat\u00fcrlich spielt auch das eigene Fahrk\u00f6nnen eine Rolle.)<\/span><\/p>\n
\n<\/span>Besonders beim Einf\u00e4deln auf die Autobahn beschleunigte der Prius trotz kr\u00e4ftigen Gasgebens nicht so stark, wie das Motorger\u00e4usch vermuten lie\u00df. Ich dachte im Panamera: \u201eJetzt komme ich problemlos rein!\u201c, trat aufs Gas \u2013 doch der Prius nahm nicht wie erwartet Fahrt auf. Am Ende musste das nachfolgende Auto bremsen. Na ja, eigentlich nicht \u00fcberraschend.<\/p>\n
\n<\/span>Vielleicht hielt ich zu viel Abstand zum vorausfahrenden Auto, aber ziemlich oft scherte jemand vor mir ein \u2013 und zwar gef\u00fchlt ganz pl\u00f6tzlich. Im Panamera hatte ich so etwas bisher kaum erlebt.<\/p>\nDie Vorteile des Prius<\/h3>\n
\n1. Sehr wendig<\/span>
\n<\/span>Beim Herausfahren aus dem Parkplatz am Autobahnrasthof war der Prius herrlich leichtf\u00fc\u00dfig und lie\u00df sich auf engstem Raum wenden. Fast h\u00e4tte ich einfach aus Spa\u00df ein paar Runden auf der Stelle drehen wollen. Ich kann mir gut vorstellen, dass sich der Prius auch f\u00fcr Frauen leicht fahren l\u00e4sst.<\/p>\n
\n<\/span>Der Prius ist nat\u00fcrlich in jeder Hinsicht k\u00fcrzer und schmaler als der Panamera \u2013 und dadurch viel einfacher zu parken. Selbst wenn links und rechts Autos stehen oder die Parkl\u00fccke eng ist: Solange ein Platz frei ist, passt der Prius problemlos hinein. Das ist praktisch.<\/p>\n
\n<\/span>Selbst das \u00e4ltere Prius-Modell soll im Durchschnitt nur 19 km\/l verbrauchen. 19 km\/l trotz Stadtverkehr und Staus \u2013 das ist beeindruckend. (Der Panamera, den ich momentan fahre, kommt im Stadtverkehr wohl nur auf f\u00fcnf oder sechs.)<\/span><\/p>\n