{"id":45526,"date":"2026-10-05T06:00:12","date_gmt":"2026-10-04T21:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=45526"},"modified":"2026-10-04T05:43:17","modified_gmt":"2026-10-03T20:43:17","slug":"flagship-911-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/flagship-911-2026\/","title":{"rendered":"Extrem leistungsstark oder extrem luxuri\u00f6s? \u00dcber das neue Porsche-Flaggschiff \u00fcber dem 911"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/flagship-911-2026\/#Offiziell_wird_nur_geprueft_%E2%80%93_Name_und_Motor_bleiben_Geruechte\" >Offiziell wird nur gepr\u00fcft \u2013 Name und Motor bleiben Ger\u00fcchte<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/flagship-911-2026\/#Ein_exklusiver_Technologietraeger_ist_etwas_anderes_als_ein_dauerhaftes_Spitzenmodell\" >Ein exklusiver Technologietr\u00e4ger ist etwas anderes als ein dauerhaftes Spitzenmodell<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/flagship-911-2026\/#Race_on_Sunday_Drive_on_Monday\" >Race on Sunday, Drive on Monday<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/flagship-911-2026\/#Ein_leises_Unbehagen_Schaut_Porsche_zu_sehr_auf_die_Aktionaere\" >Ein leises Unbehagen: Schaut Porsche zu sehr auf die Aktion\u00e4re?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Offiziell_wird_nur_geprueft_%E2%80%93_Name_und_Motor_bleiben_Geruechte\"><\/span>Offiziell wird nur gepr\u00fcft \u2013 Name und Motor bleiben Ger\u00fcchte<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Vielleicht bekommt der 911 einen neuen Porsche an die Seite gestellt, der ihn \u00fcberragt.<\/p>\n<p>In meinem <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/911-flagship\/\">Artikel vom 20. M\u00e4rz<\/a> ging es um die Strategie, die CEO Michael Leiters auf der Jahresmedienkonferenz vorgestellt hatte: Porsche pr\u00fcft eine Erweiterung der Modellpalette, um in Segmenten mit h\u00f6heren Margen zu wachsen. Im Gespr\u00e4ch sind Fahrzeuge oberhalb der aktuellen zweisitzigen Sportwagen 911 und 718 sowie oberhalb des Cayenne. Der Hintergrund ist die ern\u00fcchternde Gesch\u00e4ftslage: Im Gesch\u00e4ftsjahr 2025 sank das operative Ergebnis von 5,64 Milliarden auf 413 Millionen Euro, die operative Marge lag nur noch bei 1,1 Prozent. Dass Porsche nach neuen Umsatzbringern sucht, ist daher nachvollziehbar.<\/p>\n<p>Ein halbes Jahr sp\u00e4ter, Ende September, griffen Motor1, Robb Report und Carscoops einen Bericht des Handelsblatts auf. Dabei fielen Begriffe wie <strong>\u201eS1\u201c als angebliche interne Bezeichnung, ein Achtzylinder-Boxermotor und rund 500.000 Euro<\/strong>. Auch eine m\u00f6gliche Vorschau bei einer Investorenveranstaltung am 7. Oktober wurde erw\u00e4hnt. Best\u00e4tigt ist davon allerdings nichts. Porsche erkl\u00e4rte gegen\u00fcber Robb Report: \u201eZu k\u00fcnftigen Produkten k\u00f6nnen wir nicht spekulieren oder Kommentare abgeben.\u201c Offiziell steht bislang nur fest, dass Porsche am 7. Oktober Einzelheiten zu Strategy 2035 vorstellen will.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ein_exklusiver_Technologietraeger_ist_etwas_anderes_als_ein_dauerhaftes_Spitzenmodell\"><\/span>Ein exklusiver Technologietr\u00e4ger ist etwas anderes als ein dauerhaftes Spitzenmodell<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der 911 stand nicht immer allein an der Spitze.<\/p>\n<p>Mit dem 959 von 1985, dem 911 GT1 von 1997, dem Carrera GT von 2003 und dem 918 Spyder von 2014 stellte Porsche immer wieder besondere Fahrzeuge oberhalb des 911 auf die R\u00e4der. Vom 959 wurden 1987 und 1988 insgesamt 292 Exemplare gebaut, vom Carrera GT bis 2006 genau 1.270. Sowohl der Carrera GT mit seinem f\u00fcr Le Mans entwickelten V10 als auch der 918 mit 887 PS starkem Plug-in-Hybridantrieb waren <strong>in kleiner St\u00fcckzahl gebaute Technologietr\u00e4ger, die Rennsporttechnik auf die Stra\u00dfe brachten<\/strong>. Sp\u00e4ter floss dieses Wissen in die Serienmodelle von Porsche ein.<\/p>\n<div id=\"attachment_45504-2\" style=\"width: 3010px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-45504-2\" class=\"size-full wp-image-45504\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/flagship-959-2026.jpg\" alt=\"Porsche 959\" width=\"3000\" height=\"1691\" \/><p id=\"caption-attachment-45504-2\" class=\"wp-caption-text\">photo by Porsche Newsroom<\/p><\/div>\n<p>Doch es w\u00e4re zu kurz gegriffen, die limitierten Modelle einfach als Sammlerst\u00fccke abzutun. Porsche selbst betont, dass der 959 auch f\u00fcr den Alltag konzipiert war. Und der Carrera GT wurde so abgestimmt, dass man ihn auch ohne Erfahrung als Rennfahrer fahren konnte. Selbst bei streng limitierter St\u00fcckzahl blieb die Idee des Fahrens zentral. Sollte das neue Modell also als zeitlich begrenzter Technologietr\u00e4ger in diese Tradition passen, w\u00fcrde ich es ausdr\u00fccklich begr\u00fc\u00dfen. Bedenken h\u00e4tte ich, wenn daraus ein dauerhaftes Serienmodell oberhalb des 911 w\u00fcrde.<\/p>\n<div id=\"attachment_45505-2\" style=\"width: 3310px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-45505-2\" class=\"size-full wp-image-45505\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/flagship-cgt-2026.jpg\" alt=\"Porsche Carrera GT\" width=\"3300\" height=\"1860\" \/><p id=\"caption-attachment-45505-2\" class=\"wp-caption-text\">photo by Porsche Newsroom<\/p><\/div>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Race_on_Sunday_Drive_on_Monday\"><\/span>Race on Sunday, Drive on Monday<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Sonntags Rennen fahren, montags mit demselben Auto unterwegs sein.<\/p>\n<p>In einem <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/en\/entry\/about-porsche-design\/\">fr\u00fcheren Artikel<\/a> habe ich das Motto \u201eRace on Sunday, Drive on Monday\u201c vorgestellt. In den 1950er-Jahren war es unter vielen 356-Fahrern verbreitet. Ein Sportwagen, mit dem man direkt nach einer Runde auf dem N\u00fcrburgring noch zum Einkaufen fahren kann: Genau darin liegt f\u00fcr mich der Unterschied. <strong>Porsche baut extrem leistungsstarke Autos \u2013 aber keine extrem luxuri\u00f6sen.<\/strong> So schnell ein Porsche auch sein mag: Bedeutung bekommt er erst, wenn man ihn im Alltag f\u00e4hrt.<\/p>\n<div id=\"attachment_45506-2\" style=\"width: 1110px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-45506-2\" class=\"size-full wp-image-45506\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/flagship-918-2026.jpg\" alt=\"Porsche 918 Spyder\" width=\"1100\" height=\"620\" \/><p id=\"caption-attachment-45506-2\" class=\"wp-caption-text\">photo by Porsche Newsroom<\/p><\/div>\n<p>F\u00fcr mich liegt der besondere Wert eines Porsche darin, seine enorme Performance auch auf ganz normalen Stra\u00dfen genie\u00dfen zu k\u00f6nnen. Doch nimmt man das in den Medien genannte Preisschild von rund 500.000 Euro als Grundlage, sieht die Sache anders aus. Wird ein solches Auto nicht schnell zu einem Sammlerst\u00fcck, das in der Garage bleibt \u2013 aus Sorge vor Steinschl\u00e4gen oder Parkremplern? Das w\u00e4re weit entfernt von dem Bild, das die Fahrer des 356 vor Augen hatten.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ein_leises_Unbehagen_Schaut_Porsche_zu_sehr_auf_die_Aktionaere\"><\/span>Ein leises Unbehagen: Schaut Porsche zu sehr auf die Aktion\u00e4re?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Wenn ich mir Porsche in letzter Zeit anschaue, werde ich ein wenig nachdenklich.<\/p>\n<p>Immer h\u00e4ufiger werden limitierte Sondermodelle vorgestellt, bei denen der luxuri\u00f6se Innenraum und die exklusive Ausstattung st\u00e4rker im Vordergrund zu stehen scheinen als das Fahrerlebnis. Es entsteht der Eindruck, als sei Porsche f\u00fcr bessere Gesch\u00e4ftszahlen inzwischen jedes Mittel recht. Auf mich wirkt es, als richte sich der Blick der Marke vor allem auf die Aktion\u00e4re. Nat\u00fcrlich ist es verst\u00e4ndlich, dass ein Unternehmen, dessen operatives Ergebnis um mehr als 90 Prozent eingebrochen ist, seine Ertragslage verbessern will. Zugleich erkl\u00e4rt Porsche offiziell, dass \u201eMarke und Kunden\u201c zu den S\u00e4ulen von Strategy 2035 z\u00e4hlen und man sich noch st\u00e4rker auf die Sportwagen-DNA und die Freude am Fahren konzentrieren wolle.<\/p>\n<p>F\u00fcr den 911 soll ein eigens entwickelter Performance-Hybrid zum Einsatz kommen; einen vollelektrischen 911 werde es nicht geben. Das ist ein beruhigendes Signal, denn es zeigt den Willen, den Charakter des 911 zu bewahren. Doch <strong>ein dauerhaftes Topmodell mit hohem Verkaufspreis und die Konzentration auf die Freude am Fahren weisen nicht zwangsl\u00e4ufig in dieselbe Richtung<\/strong>. Was auch immer Porsche am 7. Oktober bekannt gibt: Das neue Spitzenmodell sollte ein Auto sein, mit dem man zum Einkaufen ebenso gern f\u00e4hrt wie auf die Rennstrecke. Ich hoffe, Porsche bleibt sich selbst treu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"911\u306e\u4e0a\u306b\u7f6e\u304b\u308c\u308b\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u306e\u65b0\u30d5\u30e9\u30c3\u30b0\u30b7\u30c3\u30d7\u5831\u9053\u3092\u3001\u516c\u5f0f\u767a\u8868\u3068\u5642\u306b\u5207\u308a\u5206\u3051\u3066\u6574\u7406\u3002959\u3084\u30ab\u30ec\u30e9GT\u306e\u3088\u3046\u306a\u9650\u5b9a\u306e\u6280\u8853\u30b7\u30e7\u30fc\u30b1\u30fc\u30b9\u306a\u3089\u6b53\u8fce\u3067\u304d\u308b\u304c\u3001\u5e38\u8a2d\u306e\u9ad8\u984d\u30e2\u30c7\u30eb\u306a\u3089\u3069\u3046\u304b\u3002Race on Sunday, Drive on Monday\u306e\u8996\u70b9\u304b\u3089\u8003\u3048\u308b\u3002","protected":false},"author":0,"featured_media":45507,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=45508","footnotes":""},"categories":[30,24],"tags":[183,393,400,717,732,753],"class_list":["post-45526","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-30","category-porshenews","tag-porsche-911","tag-gt","tag-gt1","tag-717","tag-732","tag-753","de-DE"],"yoast_head":"<title>Extrem leistungsstark oder extrem luxuri\u00f6s? \u00dcber das neue Porsche-Flaggschiff \u00fcber dem 911 - \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Porsche-Flaggschiff \u00fcber dem 911? 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