{"id":45532,"date":"2026-10-06T06:00:51","date_gmt":"2026-10-05T21:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=45532"},"modified":"2026-10-05T13:22:07","modified_gmt":"2026-10-05T04:22:07","slug":"taycan-eshift-reviews","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-eshift-reviews\/","title":{"rendered":"Taycan E-Shift: Erste Fahrberichte aus dem Ausland sind da \u2013 bringt das softwaregesteuerte Getriebe sogar den Spa\u00df am Verschalten zur\u00fcck?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-eshift-reviews\/#Seit_jenem_Tag_der_Inzahlungnahme_liegt_das_Urteil_vor\" >Seit jenem Tag der Inzahlungnahme liegt das Urteil vor<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-eshift-reviews\/#Wird_der_Taycan_dadurch_langsamer\" >Wird der Taycan dadurch langsamer?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-eshift-reviews\/#Der_Preis_und_ein_nuechterner_Vorbehalt\" >Der Preis und ein n\u00fcchterner Vorbehalt<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-eshift-reviews\/#Ein_Getriebe_bei_dem_man_nichts_falsch_machen_kann\" >Ein Getriebe, bei dem man nichts falsch machen kann<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Seit_jenem_Tag_der_Inzahlungnahme_liegt_das_Urteil_vor\"><\/span>Seit jenem Tag der Inzahlungnahme liegt das Urteil vor<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Die Geschichte, warum meine Frau den Wechsel ihres Taycan erst einmal aufgeschoben hat, hat noch eine kleine Fortsetzung.<\/p>\n<p>Wie sie in <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/taycan_shidadori\/\">ihrem Artikel<\/a> schildert, fiel nach einem Blick auf den tats\u00e4chlichen Inzahlungnahmepreis die Entscheidung, den 4S Cross Turismo mit \u00fcber 43.000 Kilometern weiterzufahren. Am selben Tag hatte ich auf <a href=\"https:\/\/x.com\/boxster_gts\/status\/2096857165348913425?s=20\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">X gepostet<\/a>, dass ich nun Lust auf einen Taycan GTS mit E-Shift und Active Ride bekommen hatte. Seitdem sind einige Wochen vergangen, und aus Europa und den USA sind nach und nach Fahrberichte eingetroffen. Jetzt zeichnet sich langsam ein klares Bild ab.<\/p>\n<p>Im Gro\u00dfen und Ganzen f\u00e4llt das Urteil positiv aus. Auto Express nennt E-Shift \u201e\u00fcberraschend \u00fcberzeugend\u201c \u2013 so \u00fcberzeugend, dass man beinahe vergisst, dass die Schaltvorg\u00e4nge programmiert sind. Auch evo h\u00e4lt das System f\u00fcr gelungen, merkt aber an, dass der Sound bei Vollgas etwas videospielartig wirken kann. Car and Driver weist darauf hin, dass der echte Wechsel in den zweiten Gang bei etwa 55 mph mit dem Ende des simulierten zweiten Gangs zusammenf\u00e4llt. Offenbar nimmt der Fahrer den Trick, bei dem <strong>nur einer von acht Schaltvorg\u00e4ngen tats\u00e4chlich stattfindet<\/strong>, als stimmig wahr.<\/p>\n<div id=\"attachment_45478-2\" style=\"width: 1450px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-45478-2\" class=\"size-full wp-image-45478\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/taycan-eshift-button.jpg\" alt=\"E-Shift-Schalter\" width=\"1440\" height=\"812\" \/><p id=\"caption-attachment-45478-2\" class=\"wp-caption-text\">photo by Porsche Newsroom<\/p><\/div>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wird_der_Taycan_dadurch_langsamer\"><\/span>Wird der Taycan dadurch langsamer?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Bei der Frage, wie sich E-Shift auf die Beschleunigung auswirkt, gehen die Meinungen auseinander.<\/p>\n<p>Porsche erkl\u00e4rt, beim Schaltvorgang werde das Antriebsmoment kurz reduziert und unmittelbar danach wieder aufgebaut. An der Beschleunigungsleistung insgesamt \u00e4ndere sich daher nichts. Car and Driver folgt dieser Erkl\u00e4rung und schreibt, dass E-Shift die Beschleunigung nicht beeintr\u00e4chtigt. InsideEVs beschreibt das System dagegen als bewusste Unterbrechung der ansonsten nahtlosen E-Auto-Beschleunigung \u2013 und vermittelt den Eindruck, dass der Taycan dadurch f\u00fcr diesen kurzen Moment geringf\u00fcgig langsamer wird.<\/p>\n<p>Welche Einsch\u00e4tzung zutrifft, l\u00e4sst sich wohl erst sagen, wenn vergleichbare Messdaten vorliegen. F\u00fcr mich wirkt der Unterschied weniger wie eine Frage der Zahlen als der Wahrnehmung. Auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen d\u00fcrften die wenigsten Fahrer wenige Zehntelsekunden heraush\u00f6ren oder heraussp\u00fcren. In einem Punkt sind sich alle Medien einig: <strong>E-Shift ist nicht in erster Linie auf mehr Tempo ausgelegt<\/strong>.<\/p>\n<div id=\"attachment_45477-2\" style=\"width: 1630px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-45477-2\" class=\"size-full wp-image-45477\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/taycan-eshift-paddle.jpg\" alt=\"Schaltwippen im Taycan\" width=\"1620\" height=\"936\" \/><p id=\"caption-attachment-45477-2\" class=\"wp-caption-text\">photo by Porsche Newsroom<\/p><\/div>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_Preis_und_ein_nuechterner_Vorbehalt\"><\/span>Der Preis und ein n\u00fcchterner Vorbehalt<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Auch die Kosten sollte man im Blick behalten.<\/p>\n<p>In Japan kostet die Option laut offizieller Porsche-Mitteilung 145.000 Yen. Beim Taycan Turbo GT geh\u00f6rt E-Shift zur Serienausstattung. F\u00fcr Gro\u00dfbritannien berichtet evo von einem Aufpreis von rund 750 Pfund bei GTS und Turbo S. InsideEVs zufolge sind zudem Ausstattungen wie das Sport Chrono Paket und der Electric Sport Sound Voraussetzung. Je nach Konfiguration kann der tats\u00e4chliche Aufpreis also variieren.<\/p>\n<p>Ein Satz von Car and Driver ist mir besonders aufgefallen: Die Umsetzung sei gelungen, doch sobald der Neuheitseffekt verflogen ist, k\u00f6nnte man E-Shift seltener nutzen. Au\u00dferdem soll Porsche laut einer fr\u00fchen Prognose davon ausgehen, dass die Ausstattungsquote unter 50 Prozent bleibt. <strong>Wie gut ein System gemacht ist und ob man es dauerhaft nutzt, sind zwei verschiedene Fragen<\/strong>. Dieser Einsch\u00e4tzung kann ich einiges abgewinnen.<\/p>\n<div id=\"attachment_45479-2\" style=\"width: 1450px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-45479-2\" class=\"size-full wp-image-45479\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/taycan-eshift-side.jpg\" alt=\"Taycan Turbo GT\" width=\"1440\" height=\"812\" \/><p id=\"caption-attachment-45479-2\" class=\"wp-caption-text\">photo by Porsche Newsroom<\/p><\/div>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ein_Getriebe_bei_dem_man_nichts_falsch_machen_kann\"><\/span>Ein Getriebe, bei dem man nichts falsch machen kann<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe meines 981 Boxster GTS habe ich mich beim Herunterschalten schon oft verschaltet.<\/p>\n<p>Wenn die Drehzahlanpassung nicht passt, sackt das Heck sp\u00fcrbar ein \u2013 und mir wird kurz mulmig. Gerade solche kleinen Fehler machen das Gl\u00fccksgef\u00fchl umso gr\u00f6\u00dfer, wenn ein Zwischengassto\u00df perfekt sitzt. Der 718 Spyder RS hat zwar ein PDK, doch bei seinem bis 9.000 U\/min drehenden GT3-Motor liegt es an mir, wann ich die Schaltwippe ziehe. Schalte ich zu fr\u00fch, l\u00e4sst mich der Auspuffsound wissen, dass da noch mehr drin gewesen w\u00e4re.<\/p>\n<p>Im manuellen Modus schaltet E-Shift nicht automatisch hoch; laut Berichten kann man den simulierten Drehzahlbegrenzer erreichen. Einen Fehler wie das \u201ezu sp\u00e4te Ziehen\u201c der Schaltwippe verzeiht das System also. Das ist durchaus ein Pluspunkt. Doch eine schleifende Kupplung, eine misslungene Drehzahlanpassung oder ein Gang, der sich nicht einlegen l\u00e4sst \u2013 solche Fehler sind konstruktionsbedingt ausgeschlossen. <strong>E-Shift l\u00e4sst nur einen kleinen Teil der m\u00f6glichen Schaltfehler zu<\/strong>.<\/p>\n<p>Ich selbst habe E-Shift noch nicht ausprobiert. Mein endg\u00fcltiges Urteil m\u00f6chte ich mir erst bilden, wenn ich es selbst gefahren bin. Wer von einem Porsche mit Verbrennungsmotor auf den Taycan umgestiegen ist und etwas vermisst, f\u00fcr den k\u00f6nnten 145.000 Yen durchaus eine lohnende Investition sein. Wer dagegen auch die kleinen Fehler als Teil des Schaltvergn\u00fcgens sch\u00e4tzt, hat nach wie vor keinen Grund, sein Auto mit Handschaltung abzugeben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u6d77\u5916\u8a66\u4e57\u304c\u51fa\u63c3\u3063\u305f\u30bf\u30a4\u30ab\u30f3\u306eE-Shift\u3002Auto Express\u3084evo\u3001Car and Driver\u306e\u8a55\u4fa1\u3001\u52a0\u901f\u3078\u306e\u5f71\u97ff\u3092\u3081\u3050\u308b\u898b\u89e3\u306e\u5dee\u3001\u65e5\u672c14\u4e075000\u5186\u306e\u4fa1\u683c\u3092\u6574\u7406\u3057\u3001981\u306eMT\u3084\u30b9\u30d1\u30a4\u30c0\u30fcRS\u3068\u6bd4\u3079\u3066\u300c\u30d7\u30ed\u30b0\u30e9\u30e0\u306e\u30ae\u30a2\u306f\u30df\u30b9\u3092\u8a31\u5bb9\u3059\u308b\u697d\u3057\u3055\u307e\u3067\u518d\u73fe\u3059\u308b\u304b\u300d\u3092\u8003\u3048\u308b\u3002","protected":false},"author":0,"featured_media":45476,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=45484","footnotes":""},"categories":[62,24],"tags":[184,185,222,235,395],"class_list":["post-45532","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-abouttaycan","category-porshenews","tag-porsche-boxster","tag-porsche-taycan","tag-222","tag-porsche-news","tag-718rs","de-DE"],"yoast_head":"<title>Taycan E-Shift: Erste Fahrberichte aus dem Ausland sind da \u2013 bringt das softwaregesteuerte Getriebe sogar den Spa\u00df am Verschalten zur\u00fcck? - 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