{"id":45540,"date":"2026-10-07T06:00:51","date_gmt":"2026-10-06T21:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=45540"},"modified":"2026-10-06T10:23:22","modified_gmt":"2026-10-06T01:23:22","slug":"taycan-resale-why","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-resale-why\/","title":{"rendered":"Warum verkauft sich der Taycan so schlecht? Ein Turbo-GT-Besitzer \u00fcber den wahren Grund: den Wertverlust statt Defekte"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-resale-why\/#Taycans_Absatzflaute_in_Zahlen_%E2%80%93_und_die_%E2%80%9EDefekt-Theorie%E2%80%9C_auf_X\" >Taycans Absatzflaute in Zahlen \u2013 und die \u201eDefekt-Theorie\u201c auf X<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-resale-why\/#Maengel_bei_unseren_beiden_Taycan_%E2%80%93_und_Reparaturen_auf_Garantie\" >M\u00e4ngel bei unseren beiden Taycan \u2013 und Reparaturen auf Garantie<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-resale-why\/#Vorbehalte_gegen_E-Autos_abwartende_Kaeufer_und_der_Preisverfall_durch_%E2%80%9EVerkaufspraemien%E2%80%9C\" >Vorbehalte gegen E-Autos, abwartende K\u00e4ufer und der Preisverfall durch \u201eVerkaufspr\u00e4mien\u201c<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/taycan-resale-why\/#Wer_den_Taycan_gefahren_ist_weiss_ihn_zu_schaetzen_%E2%80%93_fuer_wen_sich_ein_Gebrauchter_lohnt\" >Wer den Taycan gefahren ist, wei\u00df ihn zu sch\u00e4tzen \u2013 f\u00fcr wen sich ein Gebrauchter lohnt<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Taycans_Absatzflaute_in_Zahlen_%E2%80%93_und_die_%E2%80%9EDefekt-Theorie%E2%80%9C_auf_X\"><\/span>Taycans Absatzflaute in Zahlen \u2013 und die \u201eDefekt-Theorie\u201c auf X<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Taycans Absatzflaute l\u00e4sst sich inzwischen immer deutlicher an den Zahlen ablesen.<\/p>\n<p>Am 3. Oktober 2026 berichtete Yahoo Finance: \u201ePorsche setzt angesichts schw\u00e4chelnder E-Auto-Verk\u00e4ufe und des Einbruchs in China wieder st\u00e4rker auf Verbrenner.\u201c Im ersten Halbjahr gingen die Verk\u00e4ufe des Macan Electric um 40 Prozent und die des Taycan um 25 Prozent zur\u00fcck. Zulegen konnte allein der 911. Auch HSBC kommentierte, Porsche sei von der nachlassenden Dynamik bei der Verbreitung von batterieelektrischen Fahrzeugen \u00fcberrascht worden. Die offiziellen Zahlen von Porsche zeigen ebenfalls: Die weltweiten Taycan-Auslieferungen gingen zwei Jahre in Folge zur\u00fcck und sanken 2025 auf 16.339 Fahrzeuge. Als Hauptgrund nennt Porsche die verlangsamte Verbreitung der Elektromobilit\u00e4t.<\/p>\n<p>Ein X-Post, der den Artikel zitierte, lie\u00df mich aufhorchen.<\/p>\n<p>Am 4. Oktober schrieb ein ausl\u00e4ndischer Account sinngem\u00e4\u00df: \u201eDer Taycan war ein Design-Meisterwerk, hatte aber viele M\u00e4ngel und Probleme. Die Besitzer mussten immer wieder in die Werkstatt. Deshalb haben viele Porsche-Fahrer ihren Taycan verkauft. Porsche deutet das f\u00e4lschlicherweise so, als wollten seine Kunden keine E-Autos.\u201c Die These lautet also: Der Taycan habe sich wegen seiner vielen Defekte schlecht verkauft. Da bei uns zwei Taycan in der Garage stehen, kann ich dieser \u201eDefekt-Theorie\u201c <strong>nur teilweise zustimmen<\/strong>.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Maengel_bei_unseren_beiden_Taycan_%E2%80%93_und_Reparaturen_auf_Garantie\"><\/span>M\u00e4ngel bei unseren beiden Taycan \u2013 und Reparaturen auf Garantie<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<div id=\"attachment_43725-2\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-43725-2\" class=\"size-large wp-image-43725\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_7100-1280x960.jpeg\" alt=\"Taycan Turbo GT und Cross Turismo 4S\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-43725-2\" class=\"wp-caption-text\">Mein Turbo GT und der Cross Turismo 4S meiner Frau<\/p><\/div>\n<p>Ehrlich gesagt: Auch unsere Taycan blieben nicht ganz von Problemen verschont.<\/p>\n<p>Bei meinem Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket trat einmal ein Fehler an der linken Hinterradaufh\u00e4ngung auf. Au\u00dferdem fiel die Schnellladeeinheit aus. Der 4S Cross Turismo meiner Frau hat inzwischen mehr als 35.000 Kilometer zur\u00fcckgelegt. Bei ihm waren die AC-Ladeeinheit und das Batteriesteuerger\u00e4t defekt. Zusammen hatten unsere beiden Fahrzeuge also vier Defekte. Die Ladeeinheiten sind zentrale Komponenten f\u00fcr das Laden eines Elektroautos. Dass ausgerechnet sie ausfielen und das Laden dadurch nicht mehr richtig funktionierte, war nat\u00fcrlich alles andere als erfreulich.<\/p>\n<p>Allerdings wurden alle Probleme umgehend auf Garantie behoben. Wir gaben die Fahrzeuge beim H\u00e4ndler ab, sie kamen fachgerecht repariert zur\u00fcck \u2013 und unser Geldbeutel blieb verschont. Erst im August haben wir den Taycan mit der F\u00e4hre nach Hokkaido mitgenommen und dort eine ausgedehnte Reise mit dem Elektroauto genossen. Die Defekte gab es tats\u00e4chlich. Trotzdem kann ich mit \u00dcberzeugung sagen: <strong>Keiner davon war f\u00fcr uns ein Grund, den Taycan zu verkaufen<\/strong>.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vorbehalte_gegen_E-Autos_abwartende_Kaeufer_und_der_Preisverfall_durch_%E2%80%9EVerkaufspraemien%E2%80%9C\"><\/span>Vorbehalte gegen E-Autos, abwartende K\u00e4ufer und der Preisverfall durch \u201eVerkaufspr\u00e4mien\u201c<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Warum also hat sich der Taycan so schlecht verkauft?<\/p>\n<p>Ein Grund d\u00fcrfte sein, dass viele Menschen noch nie ein Elektroauto gefahren sind. Reicht die Reichweite? Ist das Laden umst\u00e4ndlich? Altert die Batterie schnell? <strong>Solche Vorurteile entstehen oft schon, bevor man \u00fcberhaupt eingestiegen ist<\/strong> \u2013 und sorgen daf\u00fcr, dass viele erst einmal abwarten. Wer dann tats\u00e4chlich aufs Fahrpedal tritt, d\u00fcrfte von der spontanen, kraftvollen und zugleich gleichm\u00e4\u00dfigen Beschleunigung des Elektromotors \u00fcberrascht sein. Doch nur wenige wagen diesen ersten Schritt.<\/p>\n<p>Einen weiteren Grund halte ich f\u00fcr noch entscheidender: Im Porsche-Handel wurde der Taycan Berichten zufolge mitunter gekauft, um sich f\u00fcr den Erwerb eines GT3 oder eines limitierten Modells eine entsprechende Kaufhistorie aufzubauen. So d\u00fcrfte der Taycan auch bei Menschen gelandet sein, die ihn gar nicht wirklich wollten. Verkaufen solche K\u00e4ufer ihr Fahrzeug schon nach kurzer Zeit wieder, w\u00e4chst das Angebot auf dem Gebrauchtwagenmarkt \u2013 und die Preise geraten unter Druck. <strong>Der Wiederverkaufswert war so schlecht, dass immer weniger Menschen einen Taycan neu kaufen wollten<\/strong>.<\/p>\n<p>Laut Gebrauchtwagen-Daten des US-Portals iSeeCars verliert der Taycan innerhalb von f\u00fcnf Jahren rund 55 Prozent seines Werts. Sein Restwert liegt damit bei etwa 45 Prozent. Hinzu kommt: Im Oktober bot Porsche in den USA \u2013 eine Marke, die normalerweise nicht f\u00fcr Rabatte bekannt ist \u2013 auf den Macan Electric einen durchschnittlichen Nachlass von 3.600 US-Dollar sowie zus\u00e4tzliche Vorteile im Wert von bis zu 4.500 Dollar. Dabei geht es zwar nicht um den Taycan selbst, doch es ist ein Zeichen daf\u00fcr, dass Porsche bei E-Autos zunehmend auf Rabatte setzt. Das d\u00fcrfte den Druck auf die Gebrauchtwagenpreise weiter erh\u00f6hen.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wer_den_Taycan_gefahren_ist_weiss_ihn_zu_schaetzen_%E2%80%93_fuer_wen_sich_ein_Gebrauchter_lohnt\"><\/span>Wer den Taycan gefahren ist, wei\u00df ihn zu sch\u00e4tzen \u2013 f\u00fcr wen sich ein Gebrauchter lohnt<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Gerade deshalb finde ich die Entwicklung so schade.<\/p>\n<p><strong>Porsche-Fans, die dem Elektroantrieb offen begegnen und den Taycan wirklich fahren, sch\u00e4tzen ihn au\u00dferordentlich.<\/strong><br \/>\nAuch in meinem Umfeld wird sein Fahrverhalten herausragend bewertet. Die tief im Fahrzeugboden angeordnete Batterie senkt den Schwerpunkt, w\u00e4hrend die Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse das Drehmoment blitzschnell verteilen. So lenkt die Front am Kurveneingang ganz selbstverst\u00e4ndlich nach innen ein. Mit meinem Turbo GT mit Weissach-Paket empfinde ich den Taycan auf kurvigen Bergstra\u00dfen sogar als agiler als einen GT3. Angesichts meiner Erfahrungen mit dem 991.2 GT3 Touring und dem 718 Spyder RS ist das keine \u00fcbertriebene Einsch\u00e4tzung.<\/p>\n<p>Ein gebrauchter Taycan ist meiner Meinung nach ideal f\u00fcr alle, die sich nicht am Wiederverkaufswert orientieren, sondern vor allem Freude am Fahren haben m\u00f6chten. Dass der Wertverlust, den Erstbesitzer tragen mussten, den Einstieg in das elektrische Porsche-Fahrerlebnis nun erschwinglicher macht, ist eine Ironie der Geschichte.<\/p>\n<p>Wer zu Hause laden kann und ein Fahrzeug mit bestehender Garantie findet, muss sich auch wegen m\u00f6glicher Defekte nicht \u00fcberm\u00e4\u00dfig sorgen. Ich w\u00fcnsche mir, dass Porsche den Taycan k\u00fcnftig gezielt den Menschen anbietet, die ihn wirklich haben m\u00f6chten. Gerade weil der Taycan ein Auto ist, das man <strong>erst beim Fahren richtig versteht<\/strong>, hoffe ich, dass er eines Tages die Anerkennung bekommt, die er verdient.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u30bf\u30a4\u30ab\u30f3\u304c\u58f2\u308c\u306a\u3044\u306e\u306f\u6545\u969c\u306e\u305b\u3044\u306a\u306e\u304b\u3002\u30bf\u30fc\u30dcGT\u30684S\u30af\u30ed\u30b9\u30c4\u30fc\u30ea\u30b9\u30e2\u306e2\u53f0\u304c\u3042\u308b\u308f\u304c\u5bb6\u3067\u8d77\u304d\u305f\u4e0d\u5177\u5408\u3068\u4fdd\u8a3c\u5bfe\u5fdc\u3092\u6b63\u76f4\u306b\u660e\u304b\u3057\u3001EV\u3078\u306e\u504f\u898b\u3068\u69d8\u5b50\u898b\u3001\u5b9f\u7e3e\u4f5c\u308a\u8ca9\u58f2\u3001\u30ea\u30bb\u30fc\u30eb\u5d29\u58ca\u3068\u3044\u3046\u672c\u5f53\u306e\u7406\u7531\u3092\u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u76ee\u7dda\u3067\u8003\u3048\u308b\u3002","protected":false},"author":0,"featured_media":45397,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=45537","footnotes":""},"categories":[268,62],"tags":[185,352,358,378,394,425,688],"class_list":["post-45540","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-how-to-buy-porsche","category-abouttaycan","tag-porsche-taycan","tag-ev","tag-358","tag-378","tag-394","tag-gt","tag-688","de-DE"],"yoast_head":"<title>Warum verkauft sich der Taycan so schlecht? 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