{"id":46172,"date":"2026-10-21T06:00:08","date_gmt":"2026-10-20T21:00:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=46172"},"modified":"2026-10-19T23:29:02","modified_gmt":"2026-10-19T14:29:02","slug":"kenwood-987-spyder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/kenwood-987-spyder\/","title":{"rendered":"Porsche 987 Spyder: Navi auf KENWOOD DMX5523S umr\u00fcsten \u2013 warum ich mich gegen PCCM und DMH-SZ500 entschieden habe"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/kenwood-987-spyder\/#Das_Werksnavigationssystem_war_nicht_mehr_zu_gebrauchen\" >Das Werksnavigationssystem war nicht mehr zu gebrauchen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/kenwood-987-spyder\/#Warum_KENWOOD_statt_DMH-SZ700_oder_DMH-SZ500\" >Warum KENWOOD statt DMH-SZ700 oder DMH-SZ500?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/kenwood-987-spyder\/#Ausschlaggebend_kabelloses_CarPlay_und_nur_099_kg\" >Ausschlaggebend: kabelloses CarPlay und nur 0,99 kg<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/kenwood-987-spyder\/#Flotte_Bedienung_ein_grosser_Unterschied_zum_DMH-SZ700\" >Flotte Bedienung: ein gro\u00dfer Unterschied zum DMH-SZ700<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/kenwood-987-spyder\/#Der_einzige_Kritikpunkt_der_Warnhinweis_beim_Start\" >Der einzige Kritikpunkt: der Warnhinweis beim Start<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/kenwood-987-spyder\/#Einbau_bei_BESPOKE_%E2%80%93_inklusive_neuem_ETC_und_Rueckfahrkamera\" >Einbau bei BESPOKE \u2013 inklusive neuem ETC und R\u00fcckfahrkamera<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Das_Werksnavigationssystem_war_nicht_mehr_zu_gebrauchen\"><\/span>Das Werksnavigationssystem war nicht mehr zu gebrauchen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ich habe das Navigationssystem in unserem Porsche 987 Boxster Spyder ausgetauscht. Das Werksger\u00e4t in der japanischen Ausf\u00fchrung des 987 Spyder stammt von Clarion und ist schlichtweg veraltet. Inzwischen ist es <strong>kaum noch zu gebrauchen<\/strong> \u2013 deshalb fiel mir die Entscheidung f\u00fcr einen Austausch leicht.<\/p>\n<p>Zuerst dachte ich an das originale Porsche PCCM. Es ist auch f\u00fcr den 987 erh\u00e4ltlich und wurde in diesem Blog bereits vorgestellt: <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/pccm2\/\">Das neue Porsche PCCM Plus der n\u00e4chsten Generation ist da<\/a>. Der Spyder wurde allerdings serienm\u00e4\u00dfig ohne Audiosystem ausgeliefert; selbst Klimaanlage und PCM waren bei diesem bewusst aufs Wesentliche reduzierten Modell aufpreispflichtige Optionen. Ein hochwertiges PCCM nachzur\u00fcsten, f\u00fchlte sich daher nicht ganz passend an. <strong>Zu einem Spyder passt ein schlichtes Media-Display<\/strong>, dachte ich. Meine Wahl fiel auf das KENWOOD <a href=\"https:\/\/www.kenwood.com\/jp\/car\/receivers\/products\/dmx5523s\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">DMX5523S<\/a>.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Warum_KENWOOD_statt_DMH-SZ700_oder_DMH-SZ500\"><\/span>Warum KENWOOD statt DMH-SZ700 oder DMH-SZ500?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Auch Pioneer kam infrage. In meinem Porsche 981 Boxster GTS und im inzwischen verkauften 991 Carrera 4 GTS der ersten Generation hatte ich jeweils das Carrozzeria DMH-SZ700 verbaut. Wie zufrieden ich damit war, habe ich hier beschrieben: <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/dmh-sz700\/\">Das Werksnavi im Boxster durch ein Media-Display ersetzen: Test des DMH-SZ700<\/a>. Diesmal wollte ich trotzdem etwas anderes und Neues ausprobieren.<\/p>\n<p>Also nahm ich das neuere DMH-SZ500 in den Blick. Es unterst\u00fctzt zwar ebenfalls kabelloses Apple CarPlay, doch beim Display gab es einen Haken: Die Aufl\u00f6sung betr\u00e4gt VGA, also 800 \u00d7 480 Pixel \u2013 das erschien mir nicht mehr zeitgem\u00e4\u00df. Das DMX5523S bietet dagegen WSVGA mit 1.024 \u00d7 600 Pixeln. <strong>Bei der Aufl\u00f6sung liegt KENWOOD also vorn.<\/strong> Dazu kam, dass ich schon l\u00e4nger einmal ein Ger\u00e4t von KENWOOD ausprobieren wollte.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ausschlaggebend_kabelloses_CarPlay_und_nur_099_kg\"><\/span>Ausschlaggebend: kabelloses CarPlay und nur 0,99 kg<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Zwei Punkte gaben letztlich den Ausschlag: die Unterst\u00fctzung von kabellosem Apple CarPlay und das Gewicht. Das DMX5523S wiegt 0,99 kg und bleibt damit <strong>unter der Ein-Kilo-Marke<\/strong>. Das Pioneer-Ger\u00e4t ist mit rund 0,9 kg zwar \u00e4hnlich leicht, ein PCCM d\u00fcrfte jedoch deutlich mehr auf die Waage bringen.<\/p>\n<p>Das ausgebaute Clarion-Werksger\u00e4t wog etwa 3,4 bis 3,5 kg. Unterm Strich habe ich also rund 2,4 bis 2,5 kg eingespart. F\u00fcr den Spyder, bei dem jedes Kilo z\u00e4hlt, ist das ein wichtiger Punkt. <strong>Das geringe Gewicht war ebenfalls ein Grund f\u00fcr den Austausch.<\/strong><\/p>\n<div id=\"attachment_46155-2\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-46155-2\" class=\"size-large wp-image-46155\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/kenwood-987-spyder-dash-1280x960.jpg\" alt=\"Armaturenbrett des 987 Spyder mit dem KENWOOD DMX5523S\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-46155-2\" class=\"wp-caption-text\">Das DMX5523S, vom Lenkrad aus betrachtet.<\/p><\/div>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Flotte_Bedienung_ein_grosser_Unterschied_zum_DMH-SZ700\"><\/span>Flotte Bedienung: ein gro\u00dfer Unterschied zum DMH-SZ700<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Schon nach dem Einbau fiel mir auf, wie flott das Ger\u00e4t reagiert. Das DMH-SZ700 war zwar nicht so langsam, dass es wirklich st\u00f6rte, aber besonders fl\u00fcssig und schnell lief es auch nicht. Das DMX5523S f\u00fchlt sich im Vergleich deutlich reaktionsfreudiger an. Auch die Bedienung gef\u00e4llt mir: Beim SZ700 waren die Tasten links angeordnet und schwer zu erreichen. Beim KENWOOD sitzen die Tasten, etwa f\u00fcr die Lautst\u00e4rke, unterhalb des Displays. <strong>Sie sind gut erreichbar und reagieren zuverl\u00e4ssig.<\/strong><\/p>\n<div id=\"attachment_46154-2\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-46154-2\" class=\"size-large wp-image-46154\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/kenwood-987-carplay-home-1280x960.jpg\" alt=\"Apple-CarPlay-Startbildschirm auf dem KENWOOD DMX5523S\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-46154-2\" class=\"wp-caption-text\">Der Startbildschirm von kabellosem Apple CarPlay<\/p><\/div>\n<p>Das Display ist hell und auch aus seitlichem Blickwinkel gut ablesbar. Aufl\u00f6sung und Farben \u00fcberzeugen ebenfalls. CarPlay reagiert schnell, und auch die kabellose Verbindung wird z\u00fcgig hergestellt. So kann ich loslegen, ohne erst ein Kabel anzuschlie\u00dfen. <strong>F\u00fcr kabelloses CarPlay ist die Reaktionsgeschwindigkeit wirklich \u00fcberzeugend.<\/strong><\/p>\n<div id=\"attachment_46156-2\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-46156-2\" class=\"size-large wp-image-46156\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/kenwood-987-carplay-closeup-1280x960.jpg\" alt=\"Apple-CarPlay-Startbildschirm auf dem DMX5523S\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-46156-2\" class=\"wp-caption-text\">Kabellos verbundenes CarPlay \u2013 die Reaktion erfolgt schnell<\/p><\/div>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_einzige_Kritikpunkt_der_Warnhinweis_beim_Start\"><\/span>Der einzige Kritikpunkt: der Warnhinweis beim Start<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Einen kleinen Kritikpunkt gibt es: Der Start dauert etwas, und bei jedem Einschalten erscheint der Hinweis: \u201eAus Sicherheitsgr\u00fcnden d\u00fcrfen Sie das Ger\u00e4t w\u00e4hrend der Fahrt nicht bedienen. Beachten Sie beim Fahren stets die geltenden Verkehrsregeln.\u201c Das ist l\u00e4stig.<\/p>\n<div id=\"attachment_46158-2\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-46158-2\" class=\"size-large wp-image-46158\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/kenwood-987-boot-warning-1280x960.jpg\" alt=\"Warnhinweis beim Start des DMX5523S\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-46158-2\" class=\"wp-caption-text\">Der Hinweis erscheint bei jedem Start. Ich habe \u201eDiese Meldung nach 10 Sekunden automatisch ausblenden\u201c aktiviert<\/p><\/div>\n<p>Das ist ein <strong>typischer Warnhinweis, wie man ihn von japanischen Ger\u00e4ten kennt<\/strong>. Bei Modellen aus anderen L\u00e4ndern sieht man so etwas eher selten. Ich w\u00fcrde mir w\u00fcnschen, dass das Ger\u00e4t nach einmaliger Best\u00e4tigung nicht bei jedem Start erneut nachfragt \u2013 schlie\u00dflich w\u00e4re das benutzerfreundlicher. Immerhin l\u00e4sst sich die Option \u201eDiese Meldung nach 10 Sekunden automatisch ausblenden\u201c aktivieren. Ich habe das H\u00e4kchen gesetzt, damit der Hinweis von selbst verschwindet.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Einbau_bei_BESPOKE_%E2%80%93_inklusive_neuem_ETC_und_Rueckfahrkamera\"><\/span>Einbau bei BESPOKE \u2013 inklusive neuem ETC und R\u00fcckfahrkamera<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Den Einbau habe ich wie immer bei <a href=\"https:\/\/bespoke-ag.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BESPOKE<\/a> in Osaka machen lassen. Dort hatte ich schon die Umbauten an meinem 981 und 991 vornehmen lassen. Der Betrieb ist auf Komplettumbauten und Audiosysteme f\u00fcr Importfahrzeuge spezialisiert. Der originale Verst\u00e4rker wurde umgangen; nun l\u00e4uft der Ton \u00fcber den Verst\u00e4rker im neuen Ger\u00e4t. Da die Lautsprecher im Spyder ab Werk nicht besonders hochwertig sind, hat sich <strong>die Klangqualit\u00e4t kaum ver\u00e4ndert<\/strong>.<\/p>\n<p>Auch das ETC-Ger\u00e4t \u2013 das japanische Pendant zur elektronischen Mauterfassung \u2013 wurde ausgetauscht. Das Clarion-Ger\u00e4t ist mit dem neuen Hauptger\u00e4t nicht kompatibel, wie schon bei meinen 981 und 991. Zus\u00e4tzlich kam eine neue R\u00fcckfahrkamera hinein. Die originale Kamera des 987 sa\u00df nicht mittig und lieferte eine geringe Bildqualit\u00e4t. Nun ist eine moderne, kompakte Kamera zentral montiert. Die alte \u00d6ffnung wurde von innen sauber verschlossen \u2013 mit dem <strong>ordentlichen Ergebnis bin ich sehr zufrieden<\/strong>.<\/p>\n<div id=\"attachment_46153-2\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-46153-2\" class=\"size-large wp-image-46153\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/kenwood-987-backup-camera-1280x960.jpg\" alt=\"Zentral montierte R\u00fcckfahrkamera im 987 Spyder\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-46153-2\" class=\"wp-caption-text\">Die neue, mittig montierte R\u00fcckfahrkamera. Rechts daneben: die von innen verschlossene \u00d6ffnung der alten Kamera<\/p><\/div>\n<p>Leicht, schlicht und modern: Wer bei einem Porsche der Generation 987 oder 997 \u00fcber einen Navi-Austausch nachdenkt, findet hier vielleicht eine hilfreiche Anregung.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"987\u30dc\u30af\u30b9\u30bf\u30fc\u30b9\u30d1\u30a4\u30c0\u30fc\u306e\u53e4\u3044\u30af\u30e9\u30ea\u30aa\u30f3\u88fd\u7d14\u6b63\u30ca\u30d3\u3092\u3001KENWOOD\u306eDMX5523S\u306b\u4ea4\u63db\u3057\u305f\u3002PCCM\u3084DMH-SZ500\u3067\u306f\u306a\u304f\u3053\u306e1\u53f0\u3092\u9078\u3093\u3060\u7406\u7531\u30010.99kg\u306e\u8efd\u3055\u3001SZ700\u3068\u306e\u64cd\u4f5c\u6027\u306e\u9055\u3044\u3001\u8d77\u52d5\u6642\u306e\u8b66\u544a\u753b\u9762\u306e\u7169\u308f\u3057\u3055\u307e\u3067\u3001\u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u3068\u3057\u3066\u672c\u97f3\u3067\u66f8\u3044\u305f\u3002","protected":false},"author":0,"featured_media":46157,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=46152","footnotes":""},"categories":[32,27],"tags":[184,244,274,298,697],"class_list":["post-46172","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aboutboxster","category-tools","tag-porsche-boxster","tag-244","tag-274","tag-dmh-sz700","tag-carplay","de-DE"],"yoast_head":"<title>Porsche 987 Spyder: Navi auf KENWOOD DMX5523S umr\u00fcsten \u2013 warum ich mich gegen PCCM und DMH-SZ500 entschieden habe - 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