{"id":46177,"date":"2026-10-22T06:00:08","date_gmt":"2026-10-21T21:00:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=46177"},"modified":"2026-10-22T00:50:39","modified_gmt":"2026-10-21T15:50:39","slug":"991-na-over-718t","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/991-na-over-718t\/","title":{"rendered":"Vom 991 der ersten Generation zum 718 \u2013 und zur\u00fcck: Was den Porsche-Besitz so besonders macht"},"content":{"rendered":"<p>Auf TRILL erschien der Artikel \u201e<a href=\"https:\/\/trilltrill.jp\/articles\/5065560\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Meine Frau sagte: \u201aGenie\u00df es, solange du kannst\u2018: Wie aus einer Tasse f\u00fcr ein paar Tausend Yen, die ich zum 57. Geburtstag bekam, ein Porsche 911 f\u00fcr 7,8 Millionen Yen wurde<\/a>\u201c. Darin geht es um A., einen Angestellten, der seit seiner Kindheit vom 911 tr\u00e4umte. Am Morgen seines 57. Geburtstags servierte ihm seine Frau Kaffee in einer Porsche-Tasse. Daraufhin kaufte er einen gebrauchten 911 der Baureihe 991.1 f\u00fcr rund 7,8 Millionen Yen \u2013 ohne das Auto vorher live gesehen zu haben.<\/p>\n<p>Etwa zweieinhalb Jahre sp\u00e4ter erlitt der 911 bei einem Unfall einen Totalschaden. Auf Empfehlung des Porsche Zentrums wechselte A. zu einem sofort verf\u00fcgbaren neuen 718 Boxster T f\u00fcr rund 10 Millionen Yen. Doch schon drei Monate sp\u00e4ter verkaufte er ihn f\u00fcr etwa 7,5 Millionen Yen wieder und kehrte zu einem 991.1 f\u00fcr rund 9 Millionen Yen zur\u00fcck. Mich hat neugierig gemacht, warum er unbedingt wieder zur\u00fcckwollte.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/991-na-over-718t\/#A_wollte_nicht_einfach_einen_911_%E2%80%93_sondern_einen_9911\" >A. wollte nicht einfach einen 911 \u2013 sondern einen 991.1<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/991-na-over-718t\/#718_T_und_9911_im_Vergleich_Das_unterscheidet_die_Motoren\" >718 T und 991.1 im Vergleich: Das unterscheidet die Motoren<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/991-na-over-718t\/#Meine_Erfahrung_mit_dem_718_Cayman_T\" >Meine Erfahrung mit dem 718 Cayman T<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/991-na-over-718t\/#Nicht_jeder_Porsche_passt_zu_jedem_Fahrer\" >Nicht jeder Porsche passt zu jedem Fahrer<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_wollte_nicht_einfach_einen_911_%E2%80%93_sondern_einen_9911\"><\/span>A. wollte nicht einfach einen 911 \u2013 sondern einen 991.1<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der urspr\u00fcngliche Artikel stellt den 718 Boxster T keineswegs schlecht dar.<\/p>\n<p>Er beschreibt ihn als \u201eein Auto mit herausragenden Fahrleistungen\u201c, merkt aber an, dass A. beim Fahren weniger Hochgef\u00fchl versp\u00fcrte als zuvor im 911. Auch seiner Frau fiel offenbar der Unterschied im Motorger\u00e4usch auf \u2013 irgendetwas f\u00fchlte sich anders an. A. habe schlie\u00dflich gemerkt: <strong>\u201eMir ging es nicht einfach um irgendeinen Porsche. Ich wollte wieder das ganz eigene Fahrgef\u00fchl des 911.\u201c<\/strong><\/p>\n<p>Im Artikel f\u00e4llt das Wort \u201eSaugmotor\u201c nicht. Doch aus meiner Sicht dreht sich der Vergleich im Kern um den Motor: den frei saugenden Sechszylinder-Boxermotor des 991.1 und den 2,0-Liter-Vierzylinder-Boxermotor mit Turboaufladung im 718.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"718_T_und_9911_im_Vergleich_Das_unterscheidet_die_Motoren\"><\/span>718 T und 991.1 im Vergleich: Das unterscheidet die Motoren<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<div id=\"attachment_29312-2\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-29312-2\" class=\"size-large wp-image-29312\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/C2011580-8D87-4FBB-8EB9-460EFE8277D7-1280x853.jpeg\" alt=\"Porsche 911 Carrera 4 GTS (991.1)\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><p id=\"caption-attachment-29312-2\" class=\"wp-caption-text\">Mein fr\u00fcherer Carrera 4 GTS der Baureihe 991.1: 3,8-Liter-Saugmotor mit sechs Zylindern in Boxer-Anordnung<\/p><\/div>\n<p>Werfen wir zun\u00e4chst einen Blick auf die technischen Daten der beiden Motoren.<\/p>\n<p>Der 718 Boxster T und der 718 Cayman T haben einen 2,0-Liter-Vierzylinder-Boxermotor mit Turboaufladung, der bei 6.500 U\/min 300 PS leistet. Das maximale Drehmoment von 380 Nm liegt bereits zwischen 1.950 und 4.500 U\/min an. Porsche zufolge sorgt die Funktion \u201eDynamic Boost\u201c f\u00fcr ein besonders spontanes Ansprechverhalten, das an einen Saugmotor erinnert. Zum serienm\u00e4\u00dfigen Umfang geh\u00f6ren au\u00dferdem das speziell f\u00fcr die T-Modelle um 20 mm tiefergelegte Sportfahrwerk und das Sport Chrono Paket. Die T-Modelle sind also ausgesprochen umfangreich ausgestattet.<\/p>\n<p>Der Carrera der Baureihe 991.1 dagegen hat einen frei saugenden Sechszylinder-Boxermotor. Mein damaliger Carrera 4 GTS verf\u00fcgte \u00fcber 3,8 Liter Hubraum und leistete 430 PS bei 7.500 U\/min. Sein maximales Drehmoment von 440 Nm lag bei 5.750 U\/min an. <strong>Ein Turbomotor liefert schon bei niedrigen Drehzahlen kr\u00e4ftig Drehmoment, w\u00e4hrend ein Saugmotor mit steigender Drehzahl zunehmend an Kraft gewinnt.<\/strong> Die unterschiedlichen Charaktere der beiden Motoren lassen sich schon an diesen Zahlen ablesen.<\/p>\n<p>Mit dem 991.2 erhielten die Carrera-Modelle einen 3,0-Liter-Biturbo. Damit ist der 991.1 \u2013 abgesehen von GT-Modellen wie dem GT3 \u2013 die letzte Generation des Carrera mit Saugmotor. Vielleicht war es also kein Zufall, dass A. sich wieder f\u00fcr einen 991.1 entschied.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Meine_Erfahrung_mit_dem_718_Cayman_T\"><\/span>Meine Erfahrung mit dem 718 Cayman T<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<div id=\"attachment_32298-2\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-32298-2\" class=\"size-large wp-image-32298\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/IMG_9916-1280x960.jpeg\" alt=\"Porsche 718 Cayman T\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-32298-2\" class=\"wp-caption-text\">Mein fr\u00fcherer 718 Cayman T. Auch der Cayman T ist ein gro\u00dfartiges Auto.<\/p><\/div>\n<p>Ich selbst bin ebenfalls einen 718 Cayman T gefahren und kann A.s Gef\u00fchle gut nachvollziehen.<\/p>\n<p>Unser <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/718caymant-deliverd\/\">Cayman T kam im August 2023 zu uns<\/a>: ein Neuwagen in Carrarawei\u00dfmetallic, mit PDK und Linkslenkung. <strong>Auch der Cayman T ist ein gro\u00dfartiges Auto.<\/strong> Es geht nicht darum, dass ein Turbomotor schlechter w\u00e4re \u2013 vielmehr haben die beiden Konzepte unterschiedliche Charaktere, die verschiedene Vorlieben ansprechen.<\/p>\n<p>Der Saugmotor im 991.1 \u00fcberzeugte mich jedoch durch seine Laufruhe und Geschmeidigkeit \u2013 und durch seinen Klang. Ich fuhr einen Carrera 4 GTS in Achatgraumetallic mit PDK und verkaufte ihn 2025. <strong>Mit steigender Drehzahl nahmen Kraftgef\u00fchl, Drehfreude und Motorensound gleichm\u00e4\u00dfig zu.<\/strong> Genau das machte f\u00fcr mich den besonderen Reiz aus.<\/p>\n<p>Weil das maximale Drehmoment erst bei 5.750 U\/min anliegt, steigern sich bei diesem Motor mit der Drehzahl sowohl die Kraft als auch der Klang. Ich kann mir gut vorstellen, dass genau darin das von A. beschriebene \u201eHochgef\u00fchl\u201c lag.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nicht_jeder_Porsche_passt_zu_jedem_Fahrer\"><\/span>Nicht jeder Porsche passt zu jedem Fahrer<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>F\u00fcr mich ist der Artikel weniger eine Geschichte \u00fcber den Wechsel \u201evom 718 zur\u00fcck zum 911\u201c als vielmehr dar\u00fcber, wie sehr A. den 991.1 sch\u00e4tzte.<\/p>\n<p>Von Januar bis September 2026 gingen die Porsche-Verk\u00e4ufe insgesamt um 16 Prozent zur\u00fcck \u2013 doch <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/porsche-911-growth-sales-method\/\">der 911 legte als einziges Modell um 12 Prozent zu<\/a>. A.s Geschichte geht noch einen Schritt weiter: <strong>Selbst bei ein und derselben Modellreihe k\u00f6nnen Generation und Motor entscheidend daf\u00fcr sein, ob ein Auto einen beim Fahren wirklich begeistert.<\/strong><\/p>\n<p>Wer sich m\u00fchelose Beschleunigung und kr\u00e4ftiges Drehmoment schon bei niedrigen Drehzahlen w\u00fcnscht, findet im 718 Boxster T oder Cayman T eine hervorragende Wahl. Wer dagegen erleben m\u00f6chte, wie ein Sechszylinder-Saugmotor mit steigender Drehzahl immer kraftvoller und klangvoller wird, k\u00f6nnte mit dem 991.1 gl\u00fccklich werden.<\/p>\n<p>Vielleicht wollte A. nicht einfach nur einen 911 \u2013 sondern genau das Gef\u00fchl, wie jener Motor hochdreht. Ein Porsche ist nicht einfach wie jeder andere Porsche. Davon bin ich \u00fcberzeugt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"718\u30dc\u30af\u30b9\u30bf\u30fcT\u30923\u304b\u6708\u3067\u624b\u653e\u3057\u3001991\u524d\u671f\u306b\u623b\u3063\u305fA\u3055\u3093\u3002\u8a18\u4e8b\u306bNA\u3068\u3044\u3046\u8a00\u8449\u306f\u306a\u3044\u304c\u3001\u6bd4\u3079\u3066\u3044\u308b\u306e\u306f\u4e8b\u5b9f\u4e0a\u30a8\u30f3\u30b8\u30f3\u306e\u9055\u3044\u3060\u3068\u79c1\u306f\u8aad\u3093\u3060\u3002\u30b1\u30a4\u30de\u30f3T\u3068991\u524d\u671f\u30ab\u30ec\u30e94GTS\u306b\u4e57\u3063\u305f\u79c1\u304c\u3001NA\u306e\u6c34\u5e736\u6c17\u7b52\u306e\u826f\u3055\u3092\u8003\u3048\u308b\u3002","protected":false},"author":0,"featured_media":26820,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=46174","footnotes":""},"categories":[271,30,32,60],"tags":[183,184,186,219,232,275,367,743],"class_list":["post-46177","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-porsche-advantage","category-30","category-aboutboxster","category-aboutcayman","tag-porsche-911","tag-porsche-boxster","tag-porsche-cayman","tag-219","tag-232","tag-4gts","tag-t","tag-na","de-DE"],"yoast_head":"<title>Vom 991 der ersten Generation zum 718 \u2013 und zur\u00fcck: Was den Porsche-Besitz so besonders macht - Porsche-Besitzerblog aus Japan<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Porsche kaufen und besitzen: 718 T oder 911 991.1? Erfahren Sie, wie Motorcharakter und Fahrgef\u00fchl die Wahl des Porsche pr\u00e4gen.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/991-na-over-718t\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Vom 991 der ersten Generation zum 718 \u2013 und zur\u00fcck: Was den Porsche-Besitz so besonders macht - Porsche-Besitzerblog aus Japan\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Porsche kaufen und besitzen: 718 T oder 911 991.1? Erfahren Sie, wie Motorcharakter und Fahrgef\u00fchl die Wahl des Porsche pr\u00e4gen.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/991-na-over-718t\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Porsche-Besitzerblog aus Japan\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/panameralife\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-10-21T21:00:08+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/CAC9915C-94CF-43DE-8C2C-4376E94B8EE5.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2304\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1536\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4\u00a0Minuten\" \/>","yoast_head_json":{"title":"Vom 991 der ersten Generation zum 718 \u2013 und zur\u00fcck: Was den Porsche-Besitz so besonders macht - Porsche-Besitzerblog aus Japan","description":"Porsche kaufen und besitzen: 718 T oder 911 991.1? Erfahren Sie, wie Motorcharakter und Fahrgef\u00fchl die Wahl des Porsche pr\u00e4gen.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/991-na-over-718t\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Vom 991 der ersten Generation zum 718 \u2013 und zur\u00fcck: Was den Porsche-Besitz so besonders macht - Porsche-Besitzerblog aus Japan","og_description":"Porsche kaufen und besitzen: 718 T oder 911 991.1? Erfahren Sie, wie Motorcharakter und Fahrgef\u00fchl die Wahl des Porsche pr\u00e4gen.","og_url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/991-na-over-718t\/","og_site_name":"Porsche-Besitzerblog aus Japan","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/panameralife\/","article_published_time":"2026-10-21T21:00:08+00:00","og_image":[{"width":2304,"height":1536,"url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/CAC9915C-94CF-43DE-8C2C-4376E94B8EE5.jpeg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_misc":{"Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"4\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/991-na-over-718t\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/991-na-over-718t\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Vom 991 der ersten Generation zum 718 \u2013 und zur\u00fcck: Was den Porsche-Besitz so besonders macht","datePublished":"2026-10-21T21:00:08+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/991-na-over-718t\/"},"wordCount":843,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/991-na-over-718t\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/CAC9915C-94CF-43DE-8C2C-4376E94B8EE5.jpeg","keywords":["Porsche 911","Porsche Boxster","Porsche Cayman","718","991","Carrera 4 GTS","Cayman T","NA\u30a8\u30f3\u30b8\u30f3"],"articleSection":["Faszination Porsche","Porsche 911","Porsche Boxster","Porsche Cayman"],"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/991-na-over-718t\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/991-na-over-718t\/","url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/991-na-over-718t\/","name":"Vom 991 der ersten Generation zum 718 \u2013 und zur\u00fcck: Was den Porsche-Besitz so besonders macht - \u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f - \u30aa\u30fc\u30ca\u30fc\u30ba\u30d6\u30ed\u30b0","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/991-na-over-718t\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/991-na-over-718t\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/CAC9915C-94CF-43DE-8C2C-4376E94B8EE5.jpeg","datePublished":"2026-10-21T21:00:08+00:00","description":"Porsche kaufen und besitzen: 718 T oder 911 991.1? Erfahren Sie, wie Motorcharakter und Fahrgef\u00fchl die Wahl des Porsche pr\u00e4gen.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/991-na-over-718t\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/991-na-over-718t\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/991-na-over-718t\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/CAC9915C-94CF-43DE-8C2C-4376E94B8EE5.jpeg","contentUrl":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/CAC9915C-94CF-43DE-8C2C-4376E94B8EE5.jpeg","width":2304,"height":1536,"caption":"991\u30ab\u30ec\u30e94GTS | \u8eca, \u9053\u8def, \u5c71, \u30ac\u30fc\u30c9\u30ec\u30fc\u30eb, \u5c71\u9053, \u5c4b\u5916, PORSCHE, 911, 991"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/991-na-over-718t\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"\u30db\u30fc\u30e0","item":"https:\/\/www.panamera-life.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Vom 991 der ersten Generation zum 718 \u2013 und zur\u00fcck: Was den Porsche-Besitz so besonders macht"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#website","url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/","name":"Porsche-Besitzerblog aus Japan","description":"Porsche-Blog einer Besitzerin aus Japan: Fahren, Wartung und Alltag mit 964, 718 Spyder RS, 981 Boxster GTS, Taycan Turbo GT und weiteren Modellen.","publisher":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#organization","name":"Porsche-Besitzerblog aus Japan","url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/unnamed.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/unnamed.jpg","width":512,"height":512,"caption":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u304c\u308f\u304c\u5bb6\u306b\u3084\u3063\u3066\u304d\u305f"},"image":{"@id":"https:\/\/www.panamera-life.com\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/panameralife\/","https:\/\/x.com\/Mina_Panamera","https:\/\/www.instagram.com\/mina_porsche\/","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCoyAW0ifcnk05Iryf7-bkhg"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46177","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46177"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46177\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26820"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46177"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46177"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46177"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}